CN212497166U - 一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置 - Google Patents

Abstract

一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，本实用新型涉及一种珩磨装置，本实用新型为解决如何最小量消除轴颈跳动的超差问题，所述一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置包括壳体、衬套、纵杆和多个夹块组件，壳体套装在衬套上，多个夹块组件沿圆周方向安装在衬套的内壁，纵杆与壳体的外壁转动连接。通过本发明可以实现转子轴颈跳动的最小量去除，尽量避免了照配轴瓦带来成本和周期的增加；本发明可以使轴颈的表面加工质量大大提高，可达到Ra0.6。本发明结构简单，生产制造容易，成本低，便于大范围使用。

Description

一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置

技术领域

本实用新型涉及一种珩磨装置，具体涉及一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，本实用新型涉及机械技术领域。

背景技术

汽轮机转子加工中由于设备、刀具、工件状态、加工方式等一种或几种原因造成加工后的转子轴颈跳动超差，这直接影响到汽轮机组的转动轴系的稳定性，因此，跳动超差必须消除，大型卧车的磨削用的抛光机为砂带结构，砂带磨削为柔性加工，只能做仿形加工，只能提高轴径的表面光洁度，不能消除轴颈跳动，通常是通过最小量车削消除，但是车削必须加工去除量在0.05mm以上，因为小于这个去除量就会压不住刀，造成加工表面光洁度非常差，远远达不到图纸要求的表面加工质量，转子轴颈公差一般在0.05mm因此必须会造成尺寸超差，照配轴瓦，造成成本增加，周期延长。

实用新型内容

本实用新型为解决如何最小量消除轴颈跳动的超差问题，进而提供一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：

一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，所述一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置包括壳体、衬套、纵杆和多个夹块组件，壳体套装在衬套上，多个夹块组件沿圆周方向安装在衬套的内壁，纵杆与壳体的外壁转动连接。

进一步地，所述壳体是由上半壳体和下半壳体组成的圆环体，上半壳体的一端通过螺栓与下半壳体的右端连接，上半壳体的另一端通过螺销钉与下半壳体的左端连接，纵杆的一端与所述螺销钉转动连接。

进一步地，所述上半壳体的左端设有第一管状柄和第二管状柄；下半壳体的左端设有第三管状柄和第四管状柄。

进一步地，上半壳体的内壁设有第一倒T键槽；下半壳体的内壁设有第二倒T键槽。

进一步地，所述衬套是由上半衬套和下半衬套组成的圆环体，上半衬套的内壁和下半衬套的内壁均设有缺口槽。

进一步地，上半衬套的外壁和上半壳体的内壁连接，下半衬套的外壁和下半壳体的内壁连接。

进一步地，上半衬套的外壁设有与第一倒T键槽配合的第一倒T键；下半衬套的外壁设有与第二倒T键槽配合的第二倒T键。

进一步地，所述每个夹块组件包括矩形块体和多个止动螺栓，矩形块体的一端嵌装在缺口槽内并通过止动定位螺栓定位，连接螺栓固定，矩形块体的另一端开有矩形槽，矩形槽的两个侧壁设有多个贯通的螺孔，止动螺栓插装在螺孔内。

进一步地，所述上半壳体的外壁上端设有连接吊耳。

本实用新型的有益效果是：

1、通过本发明可以实现转子轴颈跳动的最小量去除，尽量避免了照配轴瓦带来成本和周期的增加；

2、本发明可以使轴颈的表面加工质量大大提高，可达到Ra0.6。

3、本发明结构简单，生产制造容易，成本低，便于大范围使用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的左视图；

图5是图1的D-D剖视图；

图6是图1的E-E剖视图；

图7是本实用新型的立体图。

其中，1-上半壳体；2-下半壳体；3-上半衬套；4-下半衬套；5-螺销钉；6-螺母；7-纵杆；8-螺栓；9-螺栓；10-矩形块体；11-止动螺栓；12-油石；13-定位螺栓；14-止动定位螺栓；1-1-连接吊耳；2-1-第三管状柄；2-2-第四管状柄；1-2-第一管状柄；1-3-第二管状柄；3-1-第一倒T健；4-1-第二倒T键；7-1圆柱体；7-2管状体。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图7说明本实施方式，本实施方式所述一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置包括壳体、衬套、纵杆7和多个夹块组件，壳体套装在衬套上，多个夹块组件沿圆周方向安装在衬套的内壁，纵杆7与壳体的外壁转动连接。

具体实施方式二：结合图7说明本实施方式，本实施方式所述壳体是由上半壳体1和下半壳体2组成的圆环体，上半壳体1的一端通过螺栓与下半壳体2的右端连接，上半壳体1的另一端通过螺销钉与下半壳体2的左端连接，纵杆7的一端与所述螺销钉5转动连接。纵杆7由圆柱体7-1和管状体7-2组成一体。

其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图6和图7说明本实施方式，本实施方式所述上半壳体1的左端设有第一管状柄1-2和第二管状柄1-3；下半壳体2的左端设有第三管状柄2-1和第四管状柄2-2，螺销钉5的一端依次穿过第三管状柄2-1、第二管状柄1-3、纵杆7的管状体7-2、第四管状柄2-2和第一管状柄1-2后，用螺母6旋紧止动以上连接如同门合页连接结构。

其它组成以连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1和图7说明本实施方式，本实施方式上半壳体1的内壁设有第一倒T键槽；下半壳体2的内壁设有第二倒T键槽。其它组成以连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1和图7说明本实施方式，本实施方式所述衬套是由上半衬套3和下半衬套4组成的圆环体，上半衬套3的内壁和下半衬套4的内壁均设有缺口槽。缺口槽沿长度方向的中心线与圆筒体的轴线平行。

其它组成以连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式六：结合图1和图7说明本实施方式，本实施方式所述上半衬套3的外壁和上半壳体1的内壁连接，下半衬套4的外壁和下半壳体2的内壁连接。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图5说明本实施方式，本实施方式所述上半衬套3的外壁设有与第一倒T键槽配合的第一倒T键3-1；下半衬套4的外壁设有与第二倒T键槽配合的第二倒T键4-1。倒T键嵌装在对应的倒T键槽内。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式八：结合图5和图7说明本实施方式，本实施方式所述每个夹块组件包括矩形块体10和多个止动螺栓11，矩形块体10的一端嵌装在缺口槽内并通过止动定位螺栓14定位，连接螺栓13固定，矩形块体10的另一端开有矩形槽，矩形槽的两个侧壁设有多个贯通的螺孔，止动螺栓11插装在螺孔内。

矩形块体10的矩形槽用于放置油石12，并用四个止动螺栓11穿过矩形块体10侧壁的四个螺孔将油石固定住，再将六个矩形块体放入上半衬套3、下半衬套4内壁的缺口槽内。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式九：结合图4明本实施方式，本实施方式所述上半壳体的外壁上端设有连接吊耳1-1。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六、七或八相同。

工作原理：

使用时，先分开上、下半壳体，将上、下半衬套分别与上、下半壳体进行安装，再将长方体的油石12分别装六个矩形块体10的矩形槽内并用止动螺栓11固定，再将六个夹块组件放入上半衬套3和下半衬套4的缺口槽内，并用两个定位螺栓13栓穿过衬套和矩形块体10进行连接，通过连接吊耳1-1吊起套在要加工的转子轴颈的外圆处，合上上、下半壳体旋紧螺栓8和螺栓9，安装好操纵杆7；再通过两个止动定位螺栓14穿过衬套每个缺口槽底将油石定位到加工适合的位置，依次将其余的夹块定位好，开动卧车带动转子转动，操作人员手握操纵杆7沿转子轴线在轴颈范围内做往复直线运动，即可达到消除汽轮机转子轴颈跳动超差。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：所述一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置包括壳体、衬套、纵杆(7)和多个夹块组件，壳体套装在衬套上，多个夹块组件沿圆周方向安装在衬套的内壁，纵杆(7)与壳体的外壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：所述壳体是由上半壳体(1)和下半壳体(2)组成的圆环体，上半壳体(1)的一端通过螺栓与下半壳体(2)的右端连接，上半壳体(1)的另一端通过螺销钉与下半壳体(2)的左端连接，纵杆(7)的一端与所述螺销钉转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：所述上半壳体(1)的左端设有第一管状柄(1-2)和第二管状柄(1-3)；下半壳体(2)的左端设有第三管状柄(2-1)和第四管状柄(2-2)。

4.根据权利要求3所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：上半壳体(1)的内壁设有第一倒T键槽；下半壳体(2)的内壁设有第二倒T键槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：所述衬套是由上半衬套(3)和下半衬套(4)组成的圆环体，上半衬套(3)的内壁和下半衬套(4)的内壁均设有缺口槽。

6.根据权利要求5所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：上半衬套(3)的外壁和上半壳体(1)的内壁连接，下半衬套(4)的外壁和下半壳体(2)的内壁连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：上半衬套(3)的外壁设有与第一倒T键槽配合的第一倒T键(3-1)；下半衬套(4)的外壁设有与第二倒T键槽配合的第二倒T键(4-1)。

8.根据权利要求1所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：所述每个夹块组件包括矩形块体(10)和多个止动螺栓(11)，矩形块体(10)的一端嵌装在缺口槽内并通过止动定位螺栓(14)定位，连接螺栓(13)固定，矩形块体(10)的另一端开有矩形槽，矩形槽的两个侧壁设有多个贯通的螺孔，止动螺栓(11)插装在螺孔内。

9.根据权利要求2所述的一种用于消除汽轮机转子轴颈跳动超差的珩磨装置，其特征在于：所述上半壳体(1)的外壁上端设有连接吊耳(1-1)。

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