CN212486957U - 一种远程车载终端壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种远程车载终端壳体，包括扣合在一起的罩壳和底座；罩壳包括顶板和呈C形的上围板，顶板下表面的四个犄角位置均设置上安装柱，上围板的扣合面沿外圈设置有凸条，上围板的开口处设置为面板安装位；底座包括底板和呈C形的下围板，底板的上表面设置有四个PCB板安装支脚，底板的四个犄角位置均设置有下安装柱，所述下围板的扣合面与所述上安装柱的端面平齐，并且所述下围板的扣合面沿外圈设置有与所述凸条扣合配合的凹槽条，下围板的开口处设置为面板，面板与面板安装位扣合。本实用新型外形美观，结构坚固，性能稳定，装配方便快捷，是一款性能优良的车载终端壳体。

Description

一种远程车载终端壳体

技术领域

本实用新型涉及远程车载终端设备领域，尤其涉及一种远程车载终端壳体。

背景技术

近些年，随着物联网的快速发展，车联网技术的应用越来越广泛。同时人们对汽车需求也在急剧增加，在我国积极发展车联网产业，工信部制定了一系列政策，进一步的推动了车联网产业技术研究和标准制定，促进了中国车联网产业的发展。为更好的实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，保障汽车智能化水准和自动驾驶能力，将网络连接、汽车智能化和服务新业态作为车辆网的重要核心，车联网成了大势所趋。

车辆车联网通过整车控制器采集数据，处理各项数据及需求，再通过远程车载终端把数据进行传输到服务平台，平台再根据整车控制器反馈出来数据进行梳理分析，判断整车性能，故而作为载体的远程车载终端设备起着桥梁的作用，因此，远程车载终端壳体在设计时，需要考虑了密封性、结构强度、安装便捷性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种远程车载终端壳体，解决如何提高远程车载终端壳体密封性、结构强度、安装便捷性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种远程车载终端壳体，包括扣合在一起的罩壳和底座；

所述罩壳包括顶板和呈C形的上围板，所述顶板下表面的四个犄角位置均设置上安装柱，各所述上安装柱的端面上均设置有安装盲孔，各所述上安装柱的端面均与所述上围板的扣合面平齐，所述上围板的扣合面沿外圈设置有凸条，所述上围板的开口处设置为面板安装位；

所述底座包括底板和呈C形的下围板，所述底板的上表面设置有四个用于安装PCB板的PCB板安装支脚，所述底板的四个犄角位置均设置有下安装柱，各所述下安装柱与各所述上安装柱一一对应，各所述下安装柱的端面上均设置有安装通孔，所述下围板的扣合面与所述上安装柱的端面平齐，并且所述下围板的扣合面沿外圈设置有与所述凸条扣合配合的凹槽条，所述下围板的开口处设置为面板，所述面板与所述面板安装位扣合。

进一步的，所述顶板的上表面设置有导光柱安装区、商标标识区和二维码粘贴区。

进一步的，所述面板上设置有GPRS插头孔和插接件安装孔。

进一步的，所述面板外立面的底部中间位置设置有前固定板，所述下围板的后部设置两个后固定板，所述前固定板和后固定板上均设置有腰形安装孔。

进一步的，所述面板的内侧壁的两端设置有密封竖条。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型外形美观，结构坚固，性能稳定，装配方便快捷，是一款性能优良的车载终端壳体。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型远程车载终端壳体分解状态示意图；

图2为本实用新型罩壳的的结构示意图；

图3为本实用新型罩壳的仰视图；

图4为本实用新型罩壳的俯视图。

图5为本实用新型底座的结构示意图；

图6为图5的A处的局部放大图.

附图标记说明：1、罩壳；101、顶板；101-1、导光柱安装区；101-2、商标标识区；101-3、二维码粘贴区；102、上围板；103、上安装柱；104、安装盲孔；105、凸条；106、面板安装位；2、底座；201、底板；202、下围板；203、面板；203-1、GPRS插头孔；203-2、插接件安装孔；203-3、密封竖条；204、PCB板安装支脚；205、下安装柱；206、安装通孔；207、凹槽条；3、前固定板；4、后固定板；5、腰形安装孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，本实施例中公开了一种远程车载终端壳体，：包括扣合在一起的罩壳1和底座2。

如图2至4所示，罩壳1包括顶板101和呈C形的上围板102，顶板101下表面的四个犄角位置均设置上安装柱103，各上安装柱103的端面上均设置有安装盲孔104，各上安装柱103的端面均与上围板102的扣合面平齐，上围板102的扣合面沿外圈设置有凸条105，上围板102的开口处设置为面板安装位106。

本实施例中，在顶板101的上表面划分为多个区域，具体包括导光柱安装区101-1、商标标识区101-2和二维码粘贴区101-3。

如图5所示，底座2包括底板201和呈C形的下围板202，底板201的上表面设置有四个用于安装PCB板的PCB板安装支脚204，底板201的四个犄角位置均设置有下安装柱205，各下安装柱205与各上安装柱103一一对应，各下安装柱205的端面上均设置有安装通孔206，螺栓贯穿安装通孔206后可与相对应的安装盲孔104螺纹连接。下围板202的扣合面与上安装柱103的端面平齐，并且下围板202的扣合面沿外圈设置有与凸条105扣合配合的凹槽条207，下围板202的开口处设置为面板203，面板203与面板安装位106扣合。

在本实施例中，面板203上设置有GPRS插头孔203-1和插接件安装孔203-2。

面板203外立面的底部中间位置焊接有前固定板3，下围板202的后部焊接两个后固定板4，前固定板3和后固定板4上均设置有腰形安装孔5。通过螺栓贯穿腰形安装孔5后即可实现壳体与车体的固定。

如图5和6所示，为了提高面板203与面板安装位106配合密封性，在面板203的内侧壁的两端设置有密封竖条203-3。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种远程车载终端壳体，其特征在于：包括扣合在一起的罩壳(1)和底座(2)；

所述罩壳(1)包括顶板(101)和呈C形的上围板(102)，所述顶板(101)下表面的四个犄角位置均设置上安装柱(103)，各所述上安装柱(103)的端面上均设置有安装盲孔(104)，各所述上安装柱(103)的端面均与所述上围板(102)的扣合面平齐，所述上围板(102)的扣合面沿外圈设置有凸条(105)，所述上围板(102)的开口处设置为面板安装位(106)；

所述底座(2)包括底板(201)和呈C形的下围板(202)，所述底板(201)的上表面设置有四个用于安装PCB板的PCB板安装支脚(204)，所述底板(201)的四个犄角位置均设置有下安装柱(205)，各所述下安装柱(205)与各所述上安装柱(103)一一对应，各所述下安装柱(205)的端面上均设置有安装通孔(206)，所述下围板(202)的扣合面与所述上安装柱(103)的端面平齐，并且所述下围板(202)的扣合面沿外圈设置有与所述凸条(105)扣合配合的凹槽条(207)，所述下围板(202)的开口处设置为面板(203)，所述面板(203)与所述面板安装位(106)扣合。

2.根据权利要求1所述的远程车载终端壳体，其特征在于：所述顶板(101)的上表面设置有导光柱安装区(101-1)、商标标识区(101-2)和二维码粘贴区(101-3)。

3.根据权利要求1所述的远程车载终端壳体，其特征在于：所述面板(203)上设置有GPRS插头孔(203-1)和插接件安装孔(203-2)。

4.根据权利要求1所述的远程车载终端壳体，其特征在于：所述面板(203)外立面的底部中间位置设置有前固定板(3)，所述下围板(202)的后部设置两个后固定板(4)，所述前固定板(3)和后固定板(4)上均设置有腰形安装孔(5)。

5.根据权利要求1所述的远程车载终端壳体，其特征在于：所述面板(203)的内侧壁的两端设置有密封竖条(203-3)。

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