CN212485631U - 一种新能源汽车节能充电插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别是涉及一种新能源汽车节能充电插座，包括插座本体，插座本体前端开有若干个安装槽，每个安装槽槽底均安装有插座端口，每个安装槽内部左右两端均开有插槽，插座本体上端贯穿设置有若干块有机玻璃板，有机玻璃板下端延伸至相邻的安装槽内部，向上拉出有机玻璃板，将新能源汽车的线缆插头插进充电端口，通过电线缆引入电源，通过给定时器设定充电的时间，当时间到了之后，定时器会停止给插座端口供电，从而避免忘记手动断电而使得新能源汽车过度充电，以解决上述技术背景中提出的不方便整理线缆、不能很好的调节插座的摆放角度、并不会自动断电的问题。

Description

一种新能源汽车节能充电插座

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别是涉及一种新能源汽车节能充电插座。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现在的新能源汽车大部分是纯电动的，需要定期给汽车充电，比较常用充电方式的有充电桩充电和便携充电器充电，使用充电桩充电需要在指定的地方进行，而通过便携充电器充电成为了大部分用户的首选方式。新能源汽车充电的电压和电流都比较大，为了更好地给汽车充电，需要使用配套的充电插座。

现目前的新能源汽车充电插座，其安装的角度单一，并且插座的线缆容易凌乱而导致打结，由于车主外出难免经常会在室外使用，使得每次使用前需要对插座以及插座的线缆进行布置，并且充满电后容易忘记断电而出现安全隐患，为此我们提出了一种新能源汽车节能充电插座，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车节能充电插座，以解决上述技术背景中提出的不方便整理线缆、不能很好的调节插座的摆放角度、并不会自动断电的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新能源汽车节能充电插座，包括插座本体；

所述插座本体前端开有若干个安装槽，每个所述安装槽槽底均安装有插座端口，每个所述安装槽内部左右两端均开有插槽，所述插座本体上端贯穿设置有若干块有机玻璃板，所述有机玻璃板下端延伸至相邻的所述安装槽内部，所述有机玻璃板左右两端与插槽滑动连接，所述插座本体后端安装有定时器，所述插座本体后端均匀开有若干个散热孔，所述散热孔位于定时器右方；

所述插座本体左右两端均开有圆槽，所述插座本体左右两端并位于圆槽内侧均转动连接有支撑板，左端的所述支撑板外侧下方转动连接有手摇柄，两块所述支撑板之间设置有线轮，所述手摇柄尾端贯穿过线轮内部与右端的所述支撑板转动连接，两块所述支撑板外侧上方均螺纹连接有第二元宝螺栓，左端的所述支撑板外侧且位于手摇柄正前方螺纹连接有第一元宝螺栓，所述线轮左端均匀开有若干个螺纹孔。

进一步的，所述插座本体的旋转角度为一百八十度。

进一步的，所述第二元宝螺栓尾端延伸至圆槽内部，所述第一元宝螺栓尾端同一个水平线的所述螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述插座本体后端且位于散热孔的一侧设置有电源引线，所述电源引线头端与定时器电性连接，所述定时器与插座端口电性连接，所述线轮内部绕卷有电线缆，所述电线缆头端绕出线轮右端，所述电线缆尾端延伸出线轮内部，所述电线缆头端和电源引线尾端均安装有线缆连接器，两个所述连接器之间互相插接，所述电线缆通过两个所述线缆连接器与电源引线电性连接。

进一步的，所述插座本体的外壳由防水橡胶制成。

进一步的，所述线轮由塑料制成。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果:

第一，通过转动第二元宝螺栓，来改变第二元宝螺栓尾端与圆槽之间的间距，能够调整插座本体围绕着支撑板转动的松紧度，从而改变插座本体摆放的角度，并且完全拧紧第二元宝螺栓可使插座本体固定在两块支撑板之间，通过转动第二元宝螺栓既可以调节插座本体摆放的角度又可以将插座本体进行固定，通过改变插座本体的安装角度可以适应不同的车主的使用习惯；

第二，将电源引线和电线缆之间连接的两个线缆连接器分离，使电源引线和电线缆断开，通过转动第一元宝螺栓，使第一元宝螺栓脱离线轮的螺纹孔，转动手摇柄带动线轮转动，通过线轮将电线缆进行缠绕运动，电线缆在线轮的转动下实现放线和收线，并且通过反转第一元宝螺栓，使第一元宝螺栓尾端旋进螺纹孔内而使得线轮重新固定，有利于插座本体在布置电线缆过程中实现快速布线和收线，同时也可通过转动手摇柄来调节电线缆的长度；

第三，向上拉出有机玻璃板，将新能源汽车的线缆插头插进充电端口，将电源引线和电线缆之间连接的两个线缆连接器连接，通过电线缆引入电源，通过两个线缆连接器将电线缆与电源引线接通，于是定时器被通电而开启，通过给定时器设定充电的时间，当时间到了之后，定时器会停止给插座端口供电，从而避免忘记手动断电而使得新能源汽车过度充电。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构前端示意图；

图2为本实用新型整体外部结构后端示意图。

图1-2中：1-支撑板、2-手摇柄、3-第一元宝螺栓、4-第二元宝螺栓、5-插座本体、6-有机玻璃板、7-圆槽、8-电源引线、9-线缆连接器、10-电线缆、11-线轮、12-安装槽、13-插槽、14-插座端口、15-定时器、16-散热孔、17-螺纹孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

请参阅图1至图2：

本实用新型提供一种新能源汽车节能充电插座，包括插座本体5，下面对一种新能源汽车节能充电插座的各个部件进行详细描述：

所述插座本体5前端开有若干个安装槽12，每个所述安装槽12槽底均安装有插座端口14，每个所述安装槽12内部左右两端均开有插槽13，所述插座本体5上端贯穿设置有若干块有机玻璃板6，所述有机玻璃板6下端延伸至相邻的所述安装槽12内部，所述有机玻璃板6左右两端与插槽13滑动连接，所述插座本体5后端安装有定时器15，所述插座本体5后端均匀开有若干个散热孔16，所述散热孔16位于定时器15右方；所述插座本体5旋转角度为一百八十度，所述插座本体5的外壳由防水橡胶制成；

具体的，通过向上拉出插座本体5上端的有机玻璃板6，有机玻璃板6顺着安装槽12左右两端的插槽13滑动，将新能源汽车的线缆插头插进安装槽12内壁的插座端口14，通过给定时器15设定充电的时间，当定时器15设定的时间到了之后，定时器15会停止给插座本体5的插座端口14供电，从而避免忘记手动断电而使得新能源汽车过度充电；

进一步的，由于插座本体5前端具有多个插座端口14，可同时插入多个插头，能够解决插座本体5的插座端口14供应不足的问题，在有剩余的插座端口14的情况下，通过关闭机玻璃板6可防止意外接触到插座端口14而在成触电危险；

所述插座本体5左右两端均开有圆槽7，所述插座本体5左右两端并位于圆槽7内侧均转动连接有支撑板1，左端的所述支撑板1外侧下方转动连接有手摇柄2，两块所述支撑板1之间设置有线轮11，所述手摇柄2尾端贯穿过线轮11内部与右端的所述支撑板1转动连接，两块所述支撑板1外侧上方均螺纹连接有第二元宝螺栓4，左端的所述支撑板1外侧且位于手摇柄2正前方螺纹连接有第一元宝螺栓3，所述线轮11左端均匀开有若干个螺纹孔17；所述第二元宝螺栓4尾端延伸至圆槽7内部，所述第一元宝螺栓3尾端与同一水平线的所述螺纹孔17螺纹连接；所述插座本体5后端且位于散热孔16的一侧设置有电源引线8，所述电源引线8头端与定时器15电性连接，所述定时器15与插座端口14电性连接，所述线轮11内部绕卷有电线缆10，所述电线缆10头端绕出线轮11右端，所述电线缆10尾端延伸出线轮11内部，所述电线缆10头端和电源引线8尾端均安装有线缆连接器9，两个所述连接器9之间互相插接，所述电线缆10通过两个所述线缆连接器9与电源引线8电性连接；

具体的，将电源引线8和电线缆10之间连接的两个线缆连接器9连接，通过两个线缆连接器9将电线缆10与电源引线8接通，通过电线缆10引入电源，电流从电线缆10依次通过线缆连接器9和电源引线8流向定时器15，再由定时器15分别给每一个插座端口14进行供电，从使插座端口14进行输出电力，可通过定时器15分别给每一个插座端口14设定不同的充电时间，从而实现不同的插座端口14给不同的新能源汽车充电；

进一步的，将电源引线8和电线缆10之间连接的两个线缆连接器9分离，使电源引线8和电线缆10断开，通过转动第一元宝螺栓3，使第一元宝螺栓3脱离线轮11的螺纹孔17，所述线轮11由塑料制成，转动手摇柄2带动线轮11转动，通过线轮11将电线缆10进行缠绕运动，电线缆10在线轮11的转动下实现放线和收线，并且通过反转第一元宝螺栓3，使第一元宝螺栓3尾端旋进螺纹孔17内而使得线轮11重新固定，随着线轮11被第一元宝螺栓3卡住而实现固定不动，有利于插座本体5在布置电线缆10过程中实现快速布线和收线，同时也可通过转动手摇柄2来调节电线缆10的长度；

特别地来说，通过转动第二元宝螺栓4，来改变第二元宝螺栓4尾端与圆槽7之间的间距，能够调整插座本体5在支撑板1之间转动的松紧度，从而改变插座本体5摆放的角度，并且完全拧紧第二元宝螺栓4可使插座本体5固定在两块支撑板1之间，通过转动第二元宝螺栓4既可以调节插座本体5摆放的角度又可以将插座本体5进行固定。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种新能源汽车节能充电插座，包括插座本体（5），其特征在于：

所述插座本体（5）前端开有若干个安装槽（12），每个所述安装槽（12）槽底均安装有插座端口（14），每个所述安装槽（12）内部左右两端均开有插槽（13），所述插座本体（5）上端贯穿设置有若干块有机玻璃板（6），所述有机玻璃板（6）下端延伸至相邻的所述安装槽（12）内部，所述有机玻璃板（6）左右两端与插槽（13）滑动连接，所述插座本体（5）后端安装有定时器（15），所述插座本体（5）后端均匀开有若干个散热孔（16），所述散热孔（16）位于定时器（15）右方；

所述插座本体（5）左右两端均开有圆槽（7），所述插座本体（5）左右两端并位于圆槽（7）内侧均转动连接有支撑板（1），左端的所述支撑板（1）外侧下方转动连接有手摇柄（2），两块所述支撑板（1）之间设置有线轮（11），所述手摇柄（2）尾端贯穿过线轮（11）内部与右端的所述支撑板（1）转动连接，两块所述支撑板（1）外侧上方均螺纹连接有第二元宝螺栓（4），左端的所述支撑板（1）外侧且位于手摇柄（2）正前方螺纹连接有第一元宝螺栓（3），所述线轮（11）左端均匀开有若干个螺纹孔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电插座，其特征在于：所述插座本体（5）的旋转角度为一百八十度。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电插座，其特征在于：所述第二元宝螺栓（4）尾端延伸至圆槽（7）内部，所述第一元宝螺栓（3）尾端与同一水平线的所述螺纹孔（17）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电插座，其特征在于：所述插座本体（5）后端且位于散热孔（16）的一侧设置有电源引线（8），所述电源引线（8）头端与定时器（15）电性连接，所述定时器（15）与插座端口（14）电性连接，所述线轮（11）内部绕卷有电线缆（10），所述电线缆（10）头端绕出线轮（11）右端，所述电线缆（10）尾端延伸出线轮（11）内部，所述电线缆（10）头端和电源引线（8）尾端均安装有线缆连接器（9），两个所述连接器（9）之间互相插接，所述电线缆（10）通过两个所述线缆连接器（9）与电源引线（8）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电插座，其特征在于：所述插座本体（5）的外壳由防水橡胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能充电插座，其特征在于：所述线轮（11）由塑料制成。

Images