CN220281140U - 一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池充电设备技术领域，公开了一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，所述柜体包括一个主控仓和至少四个独立的电池仓；所述电池仓包括可拆卸充电线；所述电池仓和主控仓共用侧壁上开有一个安装孔；所述可拆卸充电线穿过安装孔，一端连接电池仓的电池，另一端连接主控仓的控制单元，用于电池充电；所述可拆卸充电线包括顺次连接的充电头、第一导线、可拆卸连接件、第二导线；所述可拆卸连接件为易拆插拔结构，用于将可拆卸充电线拆分成包括充电头的独立组件以及包括第二导线的固定组件后进行独立组件的更换；用来解决现有智能充电柜封装保护式充电接口更换效率低的技术问题。

Description

一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜

技术领域

本实用新型涉及电池充电设备技术领域，具体涉及一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜。

背景技术

现有智能充电柜通过电池共享以及电池交换的模式，实现用10秒换一次电的能源补充，替换了传统每天6—8小时的电池充电模式，解决了电池充电周转时间长的问题，适用于小区、物流公司、外卖配送站点、商圈、公共停车场等电动车充电高频刚需场景。

目前智能充电柜由于服务对象不同，其电池结构不同，比如电动汽车、两轮电动车的电池结构差异很大，使得智能充电柜柜体内部的充电接口设置及充电方式有所不同，但是均考虑到安全使用问题，充电接口均以固定或内置方式设置在柜体主控仓内封装保护，充电接口或充电线一旦损坏，只能整机返厂维修，毫无疑问地增加了充电接口更换过程的繁琐程度以及维护时长。

在具体使用过程中，例如外卖员或者快递人员需要长时间使用电动车，在智能充电柜频繁更换电池，这种情况下，智能充电柜的充电接口会因为长期插拔使用或插头本身质量品质等因素非常容易损坏，如果仍然利用传统封装保护的充电接口方式，接口更换效率低，接口损坏的电池仓无法及时恢复正常供电服务，直接影响了智能充电柜的整体使用效率。因此急需一种能够实现充电接口可拆卸功能的充电柜，使得能够单独更换充电接口，操作便捷、安全可靠。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，用来解决现有智能充电柜封装保护式充电接口更换效率低的技术问题。

本实用新型提供的基础方案为：一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，所述柜体包括一个主控仓和至少四个独立的电池仓；所述电池仓包括可拆卸充电线；所述电池仓和主控仓共用侧壁上开有一个安装孔；所述可拆卸充电线穿过安装孔，一端连接电池仓的电池，另一端连接主控仓的控制单元，用于电池充电；所述可拆卸充电线包括顺次连接的充电头、第一导线、可拆卸连接件、第二导线；所述可拆卸连接件为易拆插拔结构，用于将可拆卸充电线拆分成包括充电头的独立组件以及包括第二导线的固定组件后进行独立组件的更换。

本实用新型的工作原理及优点在于：将传统充电柜封装完整连接的充电线，更换为外置、可快速拆装、替换式充电接口，实现充电线轻松更换，安全可靠，操作便捷，更换速度快，进一步提高充电柜的使用效率。

本方案可拆卸充电线穿过电池仓和主控仓共用侧壁上的安装孔，将电池仓的电池和主控仓的控制单元连接，用于电池充电，实现充电线的外置，为充电线的便捷更换提供基础支撑；将可拆卸充电线通过一个可拆卸连接件设置成可拆合的独立组件和固定组件，实现充电接口的可拆卸功能；同时，由于充电线最容易损坏的部分是充电头，其他部分不易损坏，因此将包括充电头的部分设置成独立组件可进行便携更换，而将不容易损坏的部分设置成包括第二导线的固定组件，不会进行频繁更换，固定连接于主控仓内，保证更换独立组件时操作便捷。

进一步，所述可拆卸连接件由公插接件和母插接件组成，通过公插接件和母插接件的插装连接和拔开形成可拆卸连接件的易拆插拔结构；所述第一导线的一端连接充电头，另一端连接可拆卸连接件的公插接件，形成可拆卸充电线的独立组件；所述第二导线的一端连接可拆卸连接件的母插接件，另一端与设置在主控仓内的控制单元固定电性连接，形成可拆卸充电线的固定组件。

有益效果：具体设置可拆卸连接件的结构以及各部件的具体连接方式，实现充电接口可拆卸功能。

进一步，所述第一导线的一端连接在充电头靠近安装孔的侧面上。

有益效果：考虑到电池的充电端口位置以及可拆卸充电线整体走向的适配性，降低导线弯折和挤压程度，提升导线使用寿命。

进一步，所述可拆卸充电线穿过安装孔后，充电头和第一导线的第一线段位于电池仓内，第一导线的第二线段、可拆卸连接件和第二导线位于主控仓内；所述第一线段的长度大于第二线段的长度。

有益效果：由于电池仓会频繁被用户打开使用，而主控仓是充电柜维护人员才能打开的，用户无法接触，因此，充电头和第一导线的大部分线段位于电池仓内，满足用户日常电池更换充电需求；第一导线的小部分线段、可拆卸连接件和第二导线位于主控仓内，避免可拆卸连接件被用户轻易触碰，人为损坏，保证安全可靠。

进一步，所述电池仓靠近主控仓的侧壁上端近仓门处有一凹陷处；所述安装孔位于凹陷处，安装孔正对电池仓的仓门。

有益效果：避免导线大幅度弯折，降低弯折度，提高导线的使用寿命。

进一步，所述电池仓的内腔底面设有一条平行于电池仓仓口下边的电池限位线；所述安装孔与电池仓仓门的垂直距离大于电池限位线与电池仓仓门的垂直距离。

有益效果：将电池位置限制在一定范围内，与安装孔位置相匹配，降低导线弯折度，提高导线的使用寿命和可拆卸连接件的连接牢固性。

进一步，所述安装孔的直径大于可拆卸连接件沿安装孔的径向宽度并且小于充电头沿安装孔的径向宽度。

有益效果：大于可拆卸连接件沿安装孔的径向宽度，保证从电池仓侧能够顺利取出独立组件部分；小于充电头充电头沿安装孔的径向宽度，避免独立组件掉入主控仓，导致该电池仓无法充电使用，降低充电柜使用效率。

进一步，所述第一导线是通过绝缘套全包裹的正负级导线和保护线；所述第二导线是绝缘套半包裹的正负级导线和保护线，与可拆卸连接件连接的一端有绝缘套，与控制单元连接的一端无绝缘套。

有益效果：由于第一导线位于电池仓，用户会频繁接触，增加绝缘套提高安全性，同时电池充电频繁使用充电线，会导致第一导线频繁在安装孔处移动，增加绝缘套提高导线耐磨性；第二导线由于两端连接的结构件不同，根据各结构件不同的性质，设置了有绝缘套端和无绝缘套端，有绝缘套端与固定连接件卡接，避免导线磨损，无绝缘套端与控制单元电性连接，方便走线。

进一步，所述主控仓靠近安装孔处设置有一个固定连接组件；所述固定连接组件包括凸型卡环，用于卡住固定第二导线的有绝缘套端。

有益效果：使得独立组件在更换时，固定组件处于固定连接状态，操作人员就能直接去更换独立组件，不用担心固定组件掉落或者还需要去放置固定组件，提高更换效率。

进一步，所述至少四个独立的电池仓设置在柜体的前表面；所述一个主控仓设置在柜体的右侧面；所述电池仓、主控仓的仓口均铰接有仓门；所述电池仓仓门的非铰接端靠近主控仓仓门的非铰接端。

有益效果：这样的开门设置，能够保证操作人员面前的操作空间无仓门遮挡，同时电池仓和主控仓的位置设置，使得操作人员较少移位就能够轻松完成充电线更换，也能够同时观测到电池仓和主控仓独立组件的位置，实现快速安装，提高更换速度。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜门打开后电池仓内的连接示意图。

图2为本实用新型实施例所提供的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜门打开后主控仓内的连接示意图。

图3为本实用新型实施例所提供的可拆卸充电线的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的标记包括：柜体1、电池2、主控仓3、控制单元31、主控仓仓门32、电池仓4、电池仓仓门41、可拆卸充电线5、充电头51、第一导线52、可拆卸连接件53、公插接件531、母插接件532、第二导线54、有绝缘套端541、无绝缘套端542、安装孔6、凹陷处7、固定连接组件8。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，包括柜体1、电池2，均为长方体形，所述柜体1包括一个主控仓3和至少四个独立的电池仓4；所述至少四个独立的电池仓4设置在柜体1的前表面，用于内置电池2；所述主控仓3设置在柜体1的右侧面，用于内置控制单元31等电性连接用电气组件；所述电池仓4、主控仓3的仓口均通过铰链铰接有仓门，形成侧开门方式，从非铰接端往外打开仓门；所述电池仓仓门41的非铰接端靠近主控仓仓门32的非铰接端，这种设置下，当操作人员站在柜体前表面和右侧面相连接的拐角处进行维修操作时，同时打开电池仓4和主控仓3的仓门后，仓门位于远离操作人员的两侧，保证操作人员面前的操作空间无遮挡，便于操作。

本实施例中，整个柜体高1800mm，前表面宽度400mm，右侧面宽度600mm，顶部另外增加的防护板高200mm，每个电池仓宽度240-250mm，高度为280-300mm，能够适配市面上电动车标准充电电池尺寸，同时预留空间能满足散热需求；柜体底端底座高度300mm，具有更强的防水散热效果，电池仓最高处约为1500mm高，电源总开关设置在距离柜体底面1200mm处，以满足考虑中国90％的人体比例，在用户正常的可视范围内，并能轻松的完成充电动作，以保证使用时不会出现因电池仓设置过高，身高不够，不易够着充电头，而出现拉扯充电线的情况，提升使用安全性。根据电池仓和主控仓的尺寸以及开门方向设定，正常人步长通常为500-800cm，本方案完全可以满足最多移动一步的距离，就可以完成整个更换操作，提高更换效率和便捷性。在使用时，只需一人即可进行插接件的插拔更换，由原来的至少两人减少到一人，降低人员配置，提高工作效率，同时更换一个充电头只需要几分钟，比起整机返厂维修，大大降低维修时间。

所述电池仓4包括可拆卸充电线5；所述电池仓4和主控仓3共用侧壁上开有一个安装孔6；所述可拆卸充电线5穿过安装孔6，一端连接电池仓4的电池2，另一端连接主控仓3的控制单元31，用于电池充电。如果充电线损坏，由于其是可拆卸结构，可以将其拆卸后进行更换。

具体的，如图3所示，所述可拆卸充电线5包括顺次连接的充电头51、第一导线52、可拆卸连接件53和第二导线54。所述可拆卸充电线5穿过安装孔6后，如图1所示，充电头51和第一导线52的第一线段位于电池仓4内，如图2所示，第一导线52的第二线段、可拆卸连接件53和第二导线54固定在主控仓3内；其中第一导线第一线段的长度大于第二线段的长度。

可拆卸连接件53为易拆插拔结构，由公插接件531和母插接件532组成，通过公插接件531和母插接件532的插装连接和拔开形成可拆卸连接件的易拆插拔结构，同时具有自锁式功能，满足正常使用情况下进行电池充换电，不会轻易被拆开，保证安全性；本实施例中，为型号XT90的可插拔插头；将可拆卸连接件的公插接件531和母插接件532插装连接后，可拆卸充电线5连成一体，用于电池充电；将可拆卸连接件的公插接件531和母插接件532拔开后，可拆卸充电线拆分成包括充电头51的独立组件和包括第二导线54的固定组件两部分，可从电池仓侧安装孔6抽拉出独立组件进行更换。

第一导线52是通过绝缘套全包裹的正负级导线和保护线，提高安全性，一端连接充电头51，另一端连接可拆卸连接件的公插接件531，形成可拆卸充电线的独立组件，本实施例中，长度为50cm。

第二导线54是绝缘套半包裹的正负级导线和保护线，分为有绝缘套端541和无绝缘套端542，有绝缘套端541连接可拆卸连接件母插接件532，无绝缘套端542连接设置在主控仓3内的控制单元31固定地电性连接，形成可拆卸充电线的固定组件；因为绝缘套具有一定的硬度，连接控制单元时，考虑到走线方便，易于绕线，因此第二导线与控制单元连接端并不设置绝缘套。本实施例中，有绝缘套部分长度为15cm。

本实施例中，充电头51为2+6芯品字母插头，能适配两轮电动车标准充电用公插头，通用性强；其次，第一导线52的一端连接在充电头51靠近安装孔的侧面上，即充电头51插口端面垂直于第一导线52与充电头51连接端的导线截面，这样的方向设置是考虑到电池的充电端口位置以及可拆卸充电线整体走向的适配性，降低充电使用时第一导线与充电头连接端导线部分的弯折，也避免关闭电池仓仓门后连接处导线受到挤压，提升导线使用寿命，同时，能够在一定程度上减少电池仓空间，通过较少空间就能够规避掉关闭电池仓仓门后连接处导线受到挤压的情况；这种方式下，如果想要插反充电头，必须把充电线旋转一圈到远离安装孔的一端，此时，从操作可行性来看，是比较难插的，因此用户一般不会这样第一时间选择旋转后去插，在一定程度上还能减少充电头插反的情况，进一步降低充电头损坏机率。

为了使可拆卸充电线走线更加合理，如图1所示，所述电池仓4的右侧壁上端靠近仓门处有一凹陷处7；所述安装孔6位于凹陷处7内，安装孔6正对电池仓仓口，这样的朝向设置，一方面是可拆卸连接件53拔开后，方便从电池仓4取出独立组件，另一方面是由于可拆卸连接件53靠近主控仓侧的安装孔，避免充电线在安装孔处大幅度弯折，连接处易脱落，加上第一导线有硬质绝缘线，降低充电线走线过程中的弯折程度，提高连接处的牢固程度和导线使用寿命。电池仓的内腔底面设有一个电池限位线，平行于电池仓仓口底边，与电池仓仓口底边存在一定的间距，本实施例中为8cm。所述安装孔与电池仓仓门的垂直距离大于电池定位线与电池仓仓门的垂直距离，本实施例中，安装孔与电池仓仓门的垂直距离为15cm，差距为7cm，这样的位置设置，降低导线弯折度，提高导线使用寿命。

安装孔6的直径大于可拆卸连接件53沿安装孔的径向宽度并且小于充电头51沿安装孔的径向宽度，这样的尺寸设置，使得从电池仓侧，可将独立组件顺利从安装孔取出更换，同时避免从电池仓侧，独立组件通过安装孔掉进主控仓，本实施例中，安装孔直径为8cm。安装孔6的孔边缘用绝缘胶进行包裹，避免导线来回插拔时被安装孔边缘摩擦损坏。另外，常规电池仓2由于密封设置，因此空间需要设计足够大，才能保证充电电池的散热需求，一般为电池体积的1-1.5倍，整个柜体体积相应比较大；本方案由于增加了安装孔4，由于安装孔4连通电池仓2和主控仓3，可以提升电池仓2的散热效果，且保证了电池仓2和主控仓3的有效绝缘，因此散热空间可设置为电池体积的0.8-1.2倍，相应降低电池仓的体积，整个柜体结构更加紧凑。

如图2所示，主控仓3内靠近安装孔6处设置有一个固定连接组件8，本实施例中，距离安装孔20cm；固定连接组件8将第二导线有绝缘套端541固定，由于第二导线无绝缘套端542又与控制单元31固定连接，因此当拔开可拆卸连接件53后，固定组件固定不掉落，操作人员可直接进行独立组件更换，提高更换速度和便捷性；同时，第二导线连接的母插接件532因第二导线固定而随之固定，使得可拆卸连接件53位于主控仓侧的安装孔6与固定连接组件8之间且位置基本固定，移动范围就是可拆卸连接件53与固定连接件8之间的距离范围，从电池仓侧抽拉充电线时不会出现大幅度移位，避免人为将可拆卸连接件53从电池仓拉出进行人为破坏，保证安全可靠，本实施例中，母插接件与固定连接组件间距5cm，提供插拔操作空间。第二导线有绝缘套端的长度足够固定连接组件8卡接用，避免直接卡接正负极导线和保护线，导致磨损；固定连接组件8设有一个凸起底座，为插拔可拆卸连接件提供操作空间，本实施例中，凸起底座高度为6cm。

所述充电柜还包括：主开关，用于接入市电的交流电网，提供电池充电的供电来源；所述控制单元电性连接至所述主开关。主控仓内设置的控制单元，通过连接柜体内部消防装置、水浸装置、温度感应、烟感装置、温控装置、浪涌保护器，漏电保护装置等，实现完善的安全防护；同时配备有智能充电系统，根据电力情况与高峰期用电需求，实时动态调整，充满自动断电，保证高峰期可快速为更多电池完成充电；智能电池管理系统：实时监测智能锂电池内部电压、温度等状态信息，一旦有警告信息，及时锁定有问题电池仓，并向后台推送警告信息，方便运维人员维护；柜体防水性能好，柜内PCB板皆涂三防漆。

在具体应用时，本实施例中智能充电柜前表面从上到下，依次设置有液晶显示屏、四个电池仓；液晶显示屏用于显示柜体运行参数情况以及请求打开电池仓门、报修等功能性操作。每个电池仓均有一根可拆卸充电线和电池，充电柜整体供电正常。

外卖员、快递员、两轮电动车用户需要更换电池时，本实施例中，液晶显示屏上扫码打开符合要求的电池仓仓门；具体打开仓门的方式为现有技术，在此不再赘述；符合要求就是电池仓内的电池已经充满电，仓门外表面上端指示灯显示绿灯；仓门打开后，用户拔开插在电池上的充电头，取出电池，然后将用户待充电的电池，放入电池仓，放入后，需要保证，电池的充电端口面朝向电池仓仓口，充电端口位于靠近安装孔的一端，电池尽可能靠近电池仓后端，不能超过电池限位线，以保证可拆卸充电线的正常使用，避免位置偏移，导致充电线弯折拉扯。电池按上述要求放好后，插上可拆卸充电线的充电头，插的过程中，会存在抽拉可拆卸充电线的情况，由于充电线长度设置有余量，抽拉程度不会太大，保证了充电线的使用寿命和可拆卸连接件的牢固程度；最后关上仓门，仓门指示灯显示红色，为正常充电中状态，电池更换完成。

当发现可拆卸充电线充电头损坏需要更换时，可通过液晶屏幕或者电话等方式联系专人进行更换；更换前，关掉充电柜总开关，进行柜体整体断电；打开电控仓仓门，打开充电头损坏的电池仓仓门，通过检测确定充电头损坏，可拆卸充电线其他部分正常后，进行可拆卸充电线的独立组件更换，具体的，将可拆卸连接件的公插接件和母插接件拔开，从电池仓侧抽拉出独立组件，然后将新的独立组件的公插接件端穿过安装孔，与母插接件进行插装连接，更换完毕，通过检测确定充电头可正常使用，柜体恢复正常使用，关闭电控仓仓门和电池仓仓门，由于电池仓和主控仓位置的设置，使得整个操作过程中，操作人员不需要进行大幅度移位，即可完成整体更换，使得更换操作便捷，提高更换效率。

本方案充电柜采用的是外置、可快速拆装、替换式充电线方式，方便更换，操作便捷，更换速度快，安全可靠，比起传统内置固定式充电接口，避免了充电柜整机返厂进行维修更换充电接口的问题。采用本方案的充电柜，有如下优点：

1)充电线实现外置，可拆卸充电线穿过电池仓和主控仓共用侧壁上的安装孔，将电池仓的电池和主控仓的控制单元连接，用于电池充电，实现充电线的外置，为充电线的便捷更换提供基础支撑。

2)实现充电线可拆卸，便于更换，将可拆卸充电线通过一个可拆卸连接件设置成可拆合的独立组件和固定组件，实现充电接口的可拆卸功能，需要一定的力气才能将其拆卸，从而能够保证在不需拆卸充电线时，独立组件和固定组件之间不会产生脱落的现象，保证其正常使用时的稳定性。

3)保证充电池可拆卸使用时的安全可靠，由于充电线最容易损坏的部分是充电头，其他部分不易损坏，因此将包括充电头的部分设置成独立组件可进行便携更换，而将不容易损坏的部分设置成包括第二导线的固定组件，不会进行频繁更换，固定连接于主控仓内，为拆卸更换时，提供一个固定的连接支撑点，使得更换独立组件时操作便捷；对独立组件导线进行绝缘套处理，保证用户频繁操作的部分无裸露导线，并且对独立组件导线的长度以及固定组件导线的长度及固定方式进行限定，保证用户频繁抽拉导线时不至于将可拆卸连接件从电池仓抽拉出，保证安全可靠。

4)便携更换操作，对于柜体电池仓和主控仓的位置进行特别设置，使得操作人员不需要移动很长距离，就能够观察到两个仓的情况，便于待更换组件的取出与安装，并且电池仓和控制仓的仓门呈对开门方式，使得操作人员面前的操作空间无遮挡，便于操作。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，包括柜体、电池，其特征在于，所述柜体包括一个主控仓和至少四个独立的电池仓；所述电池仓包括可拆卸充电线；所述电池仓和主控仓共用侧壁上开有一个安装孔；所述可拆卸充电线穿过安装孔，一端连接电池仓的电池，另一端连接主控仓的控制单元，用于电池充电；所述可拆卸充电线包括顺次连接的充电头、第一导线、可拆卸连接件、第二导线；所述可拆卸连接件为易拆插拔结构，用于将可拆卸充电线拆分成包括充电头的独立组件以及包括第二导线的固定组件后进行独立组件的更换。

2.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述可拆卸连接件由公插接件和母插接件组成，通过公插接件和母插接件的插装连接和拔开形成可拆卸连接件的易拆插拔结构；所述第一导线的一端连接充电头，另一端连接可拆卸连接件的公插接件，形成可拆卸充电线的独立组件；所述第二导线的一端连接可拆卸连接件的母插接件，另一端与设置在主控仓内的控制单元固定电性连接，形成可拆卸充电线的固定组件。

3.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述第一导线的一端连接在充电头靠近安装孔的侧面上。

4.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述可拆卸充电线穿过安装孔后，充电头和第一导线的第一线段位于电池仓内，第一导线的第二线段、可拆卸连接件和第二导线位于主控仓内；所述第一线段的长度大于第二线段的长度。

5.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述电池仓靠近主控仓的侧壁上端近仓门处有一凹陷处；所述安装孔位于凹陷处，安装孔正对电池仓的仓门。

6.根据权利要求5所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述电池仓的内腔底面设有一条平行于电池仓仓口下边的电池限位线；所述安装孔与电池仓仓门的垂直距离大于电池限位线与电池仓仓门的垂直距离。

7.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述安装孔的直径大于可拆卸连接件沿安装孔的径向宽度并且小于充电头沿安装孔的径向宽度。

8.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述第一导线是通过绝缘套全包裹的正负级导线和保护线；所述第二导线是绝缘套半包裹的正负级导线和保护线，与可拆卸连接件连接的一端有绝缘套，与控制单元连接的一端无绝缘套。

9.根据权利要求8所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述主控仓靠近安装孔处设置有一个固定连接组件；所述固定连接组件包括凸型卡环，用于卡住固定第二导线的有绝缘套端。

10.根据权利要求1所述的一种具有充电接口可拆卸功能的充电柜，其特征在于，所述至少四个独立的电池仓设置在柜体的前表面；所述一个主控仓设置在柜体的右侧面；所述电池仓、主控仓的仓口均铰接有仓门；所述电池仓仓门的非铰接端靠近主控仓仓门的非铰接端。