CN212485630U - 一种四位高电压汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种四位高电压汽车连接器，包括能够相互插接连接的母端连接头和公端连接座，所述母端连接头上设有多个母端子，所述公端连接座上设有多个与所述母端子相对应的公端插座。与现有技术相比，本实用新型具有节约空间和低成本等优点。

Description

一种四位高电压汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器领域，尤其是涉及一种四位高电压汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

在现有的市场上，目前大多方案是采用多个2位的code排插，同时应用在电池系统，空调系统以及其它车内系统中，导致车内空间有限，没有足够空间去组装其它零件以便实现相关辅助功能，并且使用多个连接器必然成本会较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种四位高电压汽车连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种四位高电压汽车连接器，包括能够相互插接连接的母端连接头和公端连接座，所述母端连接头上设有多个母端子，所述公端连接座上设有多个与所述母端子相对应的公端插座。

进一步地，所述的母端子的个数至少为4个。

进一步地，所述的公端插座的个数至少为4个。

进一步地，所述的母端子按照正方形点阵排布设置于所述母端连接头上。

进一步地，所述的公端插座按照正方形点阵排布设置于所述公端连接座上。

进一步地，所述的公端连接座上设有多个用于安装固定的开孔。

进一步地，所述的开孔按照正方形点阵排布设置于所述公端连接座上。

进一步地，该四位高电压汽车连接器的工作电压为280V～300V。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)节约空间：现有两个连接器变成一个连接器，减少组装零件，缩小组装空间。

(2)节约成本：现有两个连接器变成一个连接器，零件减少，减少组装，成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的四位高电压汽车连接器的母端连接头的立体结构示意图；

图2为本实用新型的四位高电压汽车连接器的母端连接头的正视结构示意图；

图3为本实用新型的四位高电压汽车连接器的公端连接座的立体结构示意图；

图4为本实用新型的四位高电压汽车连接器的公端连接座的正视结构示意图；

图中，1为母端连接头，2为公端连接座，3为母端子，4为公端插座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

本实用新型将现有两个2W连接器合并成一个4W连接器，从而实现减少组装零件，节约空间，节约成本。

实施例

如图1、图2、图3和图4所示为本实用新型的四位高电压汽车连接器的母端连接头和公端连接座的结构示意图，该汽车连接器包括能够相互插接连接的母端连接头1和公端连接座2，母端连接头1上设有多个母端子3，公端连接座2上设有多个与母端子3相对应的公端插座4。

本实施例中母端子3和公端插座4的个数均为4个，母端子3按照正方形点阵排布设置于母端连接头1上，公端插座4按照正方形点阵排布设置于公端连接座2上，公端连接座2上设有多个用于安装固定的开孔，开孔按照正方形点阵排布设置于所述公端连接座2上，该四位高电压汽车连接器的工作电压为280V～300V。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种四位高电压汽车连接器，其特征在于，包括能够相互插接连接的母端连接头(1)和公端连接座(2)，所述母端连接头(1)上设有多个母端子(3)，所述公端连接座(2)上设有多个与所述母端子(3)相对应的公端插座(4)；所述的母端子(3)的个数至少为4个；所述的公端插座(4)的个数至少为4个；所述的母端子(3)按照正方形点阵排布设置于所述母端连接头(1)上；所述的公端插座(4)按照正方形点阵排布设置于所述公端连接座(2)上；所述的公端连接座(2)上设有多个用于安装固定的开孔；所述的开孔按照正方形点阵排布设置于所述公端连接座(2)上；该四位高电压汽车连接器的工作电压为280V～300V。

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