CN212482415U - 一种汽车前轴板簧的校检装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车前轴板簧的校检装置，包括底座、前轴定位装置、红外线检测装置、检测板；所述前轴定位装置包括定支座、可随驱动件横移的动支座；定支座与动支座之间的底座上装有的两个板簧定位装置；定支座、动支座上分别装有一V型等高块；两个红外线检测装置分装在定支座、和/或动支座的上端，两个红外线检测装置两个红外线检测装置的红外线发射器的垂直距离为前轴板簧宽度的最小极限值，两个红外线发射器中心连线的垂直平分线与板簧定位装置的两个支撑杆中心连线的垂直平分线平齐；检测板为四个，分装于两个板簧定位装置两外侧的底座上；提高检具的适应性，进而降低生产成本。

Description

一种汽车前轴板簧的校检装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体涉及一种汽车前轴板簧的校检装置。

背景技术

目前前轴的生产多采用辊模锻复合工艺制造前轴毛坯，锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件。与铸件相比，金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。锻件毛坯经过锻造加工变形后经调质热处理，由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，由于内应力的释放，会造成前轴毛坯直线度上的偏移。

因此需要对生产出的毛坯件的板簧的中心线、直线度以及厚度进行校检，进而将不合格的产品可以尽早排出，进而快速有效的把控生产过程中产品的质量，但现有的检测装置结构固定，不能同时针对不同的种类的前轴进行有效的校检，适用性差，因此需要对应不同种类的前轴设计不同的校检装置，增加生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，从而提供一种汽车前轴板簧的校检装置，提高校检装置的适应性，进而降低生产成本。

一种汽车前轴板簧的校检装置，包括：

底座；

前轴定位装置，所述前轴定位装置包括定支座、可随驱动件横移的动支座，定支座、动支座位于底座的两端部上，且下方均设一用于驱动对应的定支座、动支座沿底座宽度方向移动的调节装置；定支座与动支座之间的底座上装有的两个板簧定位装置；定支座、动支座上分别装有一V型等高块；

两个红外线检测装置，分装在定支座、和/或动支座的上端，所述红外线检测装置包括红外线发射器、安装座，安装座包括横板、立于横板一端的竖板以及固定板二，固定板二一端与竖板上端部铰接，另一端设有与红外线发射器匹配的安装孔；横板上设有腰型孔，对应的定支座、和/或动支座上设有螺纹孔，螺栓穿过对应腰型孔、螺纹孔后将安装座固定于定支座、和/或动支座上，检测时，两个红外线检测装置两个红外线检测装置的红外线发射器的垂直距离为前轴板簧宽度的最小极限值，两个红外线发射器中心连线的垂直平分线与板簧定位装置的两个支撑杆中心连线的垂直平分线平齐；

四个检测板，分装于两个板簧定位装置两外侧的底座上。

所述检测板两端部开设有对称的U型凹槽，U型凹槽上侧壁与板簧定位装置的顶端相平齐，U型凹槽上侧壁与检测板上平面之间的间距为前轴板簧厚度的最小极限值。

所述固定板二上还设有与安装孔贯通的螺钉孔，该螺钉孔内装有用于顶端抵住红外线发射器的螺钉。

所述调节装置包括滚珠丝杠、可沿底座宽度方向平移的基座，基座上设有沿底座宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座上的通孔，一端部装于固定板一上，滚珠丝杠上的横移螺母与基座固定连接。

所述滚珠丝杠的另一端部上设有旋转手把，固定板一立于底座上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承。

所述定支座、动支座的相对面上均设有滑槽一，V型等高块一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一；定支座、动支座分别装于两个调节装置的基座上，动支座下端设有滑槽二，与动支座对应的基座上安装有与滑槽二匹配的滑轨二；驱动件的安装板固定于基座一侧部，驱动件为气缸，气缸的活塞杆与动支座固定连接。

两个板簧定位装置为两个定位支座或分别为一个定位支座和一组定位杆组。

所述两个板簧定位装置分别为定位支座、一组定位杆组，定位支座设于靠近动支座一侧。

所述定位支座包括底架、摆动块，底架由底板、立于底板两端部的两个立板组成，两个立板上设有对应的轴孔一，摆动块设有与轴孔一对应的轴孔二，并经装于轴孔一及轴孔二内的转轴，将摆动块装于底架的两个立板之间，摆动块下表面的两端部向上弯曲形成弧面，装好后摆动块可绕转轴左右摆动一定角度，摆动块上装有两个用于支撑前轴板簧的支撑杆，支撑杆下端部设有外螺纹，摆动块上焊接有与支撑杆上外螺纹相匹配的螺母，支撑杆可调的装于螺母内，螺母对应的摆动块上开设有让位孔；定位杆组由两个定位杆组成，两个定位杆分别对称立于底座左右两端，底座上设有用于安装两个定位杆的安装螺孔，两个定位杆下端部设与安装螺孔匹配的外螺纹。

伸出立板外的转轴两端部分别固定有一挡环，挡环外的转轴上沿径向装有定位卡，摆动块可绕转轴左右摆动的最大角度为2°。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比本实用新型定位支座可随汽车前轴毛坯曲面形状左右摆动，自动找正定位，通过调试使用解决了检测定位精度问题；设置调节装置，使定支座和动支座可以沿底座宽度方向微调，解决因拳头位置偏移造成的检测工装无法适用的情况发生，提高检具的适应性；两个红外线检测装置分装在定支座、和/或动支座上，安装方式更加稳固，同时可以调节间距，适应不同尺寸的汽车前轴。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图；

图3为本实用新型定位支座的结构示意图；

图4为本实用新型定位支座的部分结构示意图；

图5为本实用新型红外线检测装置的结构示意图；

图6为本实用新型检测板的测量原理图；

图中：1-底座、2-动支座、3-定支座、4-V型等高块、5-定位杆、6-定位支座、61-底架、62-转轴、63-摆动块、64-支撑杆、7-滑轨二、8-驱动件、9-安装板、10-检测板、14-待检汽车前轴、15-调节装置、16-红外线检测装置、160-外线发射器、161-安装座、162-固定板二、17-基座。

具体实施方式

展示一下实例来具体说明本实用新型的某些实施例，且不应解释为限制本实用新型的范围。对本实用新型公开的内容可以同时从材料、方法和反应条件进行改进，所有这些改进，均应落入本实用新型的的精神和范围之内。

图1中，本实用新型包括底座1、前轴定位装置、红外线检测装置16以及检测板10；前轴定位装置安装在底座1上，前轴定位装置包括设置在底座1上端面的两个板簧定位装置、分别设置在底座1两端的定支座3、动支座2、动支座2的驱动件8、调节装置15，调节装置15为两个，分装在定支座3、动支座2下方，调节装置15包括滚珠丝杠、可沿底座1宽度方向平移的基座17，基座17上设有沿底座1宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座17上的通孔，一端部装于固定板一上，另一端部上设有旋转手把，固定板一立于底座1上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承，滚珠丝杠上的横移螺母与基座17固定连接；支座3、动支座2分别装于两个调节装置15的基座17上，动支座2下端设有滑槽二，与动支座2对应的基座17上安装有与滑槽二匹配的滑轨二7，转动旋转手把可以驱动定支座3、动支座2沿底座1宽度方向移动，针对不同种类和状态的前轴，可以调节调节装置15来满足检测要求，提高适用性；导轨二7通过螺栓固定安装在安装基座17的上端面，动支座2安装在导轨二7上；在基座17的侧面还设置一块安装板9，驱动件8固定安装在安装板9上，驱动件8为气缸，气缸的活塞杆连接动支座2，从而驱动动支座2在导轨二7上滑动，和定支座3以及板簧定位装置共同固定待检汽车前轴。定支座3和动支座2上分别安装V型等高块4，定支座3、动支座2相对面上设有滑槽一，V型等高块4一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一。

图2、图3、图4中，两个板簧定位装置分别为定位支座6、一组定位杆组，定位支座6设于靠近动支座2一侧；定位支座6包括底架61、摆动块63，底架61由底板、立于底板两端部的两个立板组成，两个立板上设有对应的轴孔一，摆动块63设有与轴孔一对应的轴孔二，并经装于轴孔一及轴孔二内的转轴62，将摆动块63装于底架61的两个立板之间，伸出立板外的转轴62两端部分别固定有一挡环，挡环外的转轴62上沿径向装有定位卡，摆动块63下表面的两端部向上弯曲形成弧面，装好后摆动块63可绕转轴62向左右摆动一定角度，摆动块63可绕转轴62向左右摆动的最大角度为2°，可随汽车前轴毛坯曲面形状左右摆动，自动找正定位，通过调试使用解决了检测定位精度问题；摆动块63上装有两个用于支撑前轴板簧的支撑杆64，支撑杆64下端部设有外螺纹，摆动块63上焊接有与支撑杆上外螺纹相匹配的螺母，支撑杆64可调的装于螺母内，螺母对应的摆动块63上开设有让位孔。定位杆组由两个定位杆5组成，两个定位杆5分别对称立于底座1左右两端，底座1上设有用于安装两个定位杆5的安装螺孔，两个定位杆5下端部设与安装螺孔匹配的外螺纹。

图5中，红外线检测装置16为两个，两个红外线检测装置分装于定支座3、和/或动支座2的上端，安装方式灵活，可以在放置汽车前轴14后，进行定位调节，不会因为放置前轴时震动而产生位移，安装更加稳固，检测更加准确；红外线检测装置包括红外线发射器160、安装座161，安装座161包括横板、立于横板一端的竖板以及固定板二162，固定板二162一端与竖板上端部铰接，另一端设有与红外线发射器匹配的安装孔，固定板二162上还设有与安装孔贯通的螺钉孔，该螺钉孔内装有用于顶端抵住红外线发射器的螺钉；横板上设有腰型孔，对应的定支座3、和/或动支座2上设有螺纹孔，螺栓穿过对应腰型孔、螺纹孔后将安装座固定于定支座3、和/或动支座2上；可以调节间距，适应不同尺寸的汽车前轴板簧的检测。两个所述红外线检测装置的红外线发射器160的垂直距离为前轴板簧宽度的最小极限值，两个红外线发射器160中心连线的垂直平分线与板簧定位装置的两个支撑杆64中心连线的垂直平分线平齐。

利用本实用新型检测汽车前轴板簧中心线及直线度的方法为：

(1)首先将待检汽车前轴14吊到底座1上，汽车前轴的两个拳头放置在前轴定位装置的板簧定位装置及两个V型等高块4之间；

(2)启动驱动件8，驱动动支座2在导轨上向底座1中间运动，从而使待检汽车前轴14被紧紧抱在两个V型等高块4之间，并且调整好两个拳头的中心线，将两个红外线检测装置16位置调好，两个红外线发射器160会在待检汽车前轴14的板簧面形成两根明显的红外线，肉眼观察板簧两外边，两外边位于两个红外线之外即为合格。

图6中，板簧定位装置左右两外侧的底座1上分别装有一检测板10，检测板10两端部开设有对称的U型凹槽，U型凹槽上侧壁与板簧定位装置的顶端相平齐，U型凹槽上侧壁与检测板10上平面之间的间距为前轴板簧厚度最小极限值，通过观察待检汽车前轴14板簧部位上平面是否高出检测板10上平面，可以快速有效的检测板簧的厚度是否合格。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：包括：

底座（1）；

前轴定位装置，所述前轴定位装置包括定支座（3）、可随驱动件（8）横移的动支座（2），定支座（3）、动支座（2）位于底座（1）的两端部上，且下方均设一用于驱动对应的定支座（3）、动支座（2）沿底座（1）宽度方向移动的调节装置（15）；定支座（3）与动支座（2）之间的底座（1）上装有的两个板簧定位装置；定支座（3）、动支座（2）上分别装有一V型等高块（4）；

两个红外线检测装置（16），分装在定支座（3）、和/或动支座（2）的上端，所述红外线检测装置包括红外线发射器（160）、安装座（161），安装座（161）包括横板、立于横板一端的竖板以及固定板二（162），固定板二（162）一端与竖板上端部铰接，另一端设有与红外线发射器匹配的安装孔；横板上设有腰型孔，对应的定支座（3）、和/或动支座（2）上设有螺纹孔，螺栓穿过对应腰型孔、螺纹孔后将安装座固定于定支座（3）、和/或动支座（2）上，检测时，两个红外线检测装置两个红外线检测装置的红外线发射器（160）的垂直距离为前轴板簧宽度的最小极限值，两个红外线发射器（160）中心连线的垂直平分线与板簧定位装置的两个支撑杆（64）中心连线的垂直平分线平齐；

四个检测板（10），分装于两个板簧定位装置的两外侧的底座（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述检测板（10）两端部开设有对称的U型凹槽，U型凹槽上侧壁与板簧定位装置的顶端相平齐，U型凹槽上侧壁与检测板（10）上平面之间的间距为前轴板簧厚度的最小极限值。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述固定板二（162）上还设有与安装孔贯通的螺钉孔，该螺钉孔内装有用于顶端抵住红外线发射器的螺钉。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述调节装置（15）包括滚珠丝杠、可沿底座（1）宽度方向平移的基座（17），基座（17）上设有沿底座（1）宽度方向贯通的通孔，滚珠丝杠穿过基座（17）上的通孔，一端部装于固定板一上，滚珠丝杠上的横移螺母与基座（17）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述滚珠丝杠的另一端部上设有旋转手把，固定板一立于底座（1）上，上端设有丝杠安装孔，丝杠安装孔内装有与滚珠丝杠匹配的轴承。

6.根据权利要求4所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述定支座（3）、动支座（2）的相对面上均设有滑槽一，V型等高块（4）一端面向外凸出有与滑槽一配合的滑轨一；定支座（3）、动支座（2）分别装于两个调节装置（15）的基座（17）上，动支座（2）下端设有滑槽二，与动支座（2）对应的基座（17）上安装有与滑槽二匹配的滑轨二（7）；驱动件（8）的安装板（9）固定于基座（17）一侧部，驱动件（8）为气缸，气缸的活塞杆与动支座（2）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：两个板簧定位装置为两个定位支座（6）或分别为一个定位支座和一组定位杆组。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述两个板簧定位装置分别为定位支座（6）、一组定位杆组，定位支座（6）设于靠近动支座（2）一侧。

9.根据权利要求7或8所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：所述定位支座（6）包括底架（61）、摆动块（63），底架（61）由底板、立于底板两端部的两个立板组成，两个立板上设有对应的轴孔一，摆动块（63）设有与轴孔一对应的轴孔二，并经装于轴孔一及轴孔二内的转轴（62），将摆动块（63）装于底架（61）的两个立板之间，摆动块（63）下表面的两端部向上弯曲形成弧面，装好后摆动块（63）可绕转轴（62）左右摆动一定角度，摆动块（63）上装有两个用于支撑前轴板簧的支撑杆（64），支撑杆（64）下端部设有外螺纹，摆动块（63）上焊接有与支撑杆上外螺纹相匹配的螺母，支撑杆（64）可调的装于螺母内，螺母对应的摆动块（63）上开设有让位孔；定位杆组由两个定位杆（5）组成，两个定位杆（5）分别对称立于底座（1）左右两端，底座（1）上设有用于安装两个定位杆（5）的安装螺孔，两个定位杆（5）下端部设与安装螺孔匹配的外螺纹。

10.根据权利要求9所述的一种汽车前轴板簧的校检装置，其特征在于：伸出立板外的转轴（62）两端部分别固定有一挡环，挡环外的转轴（62）上沿径向装有定位卡，摆动块（63）可绕转轴（62）左右摆动的最大角度为2°。

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