CN212478900U - 翻板门启闭系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种翻板门启闭系统，横向尺寸较小，同时能实现在断电时的手动驱动。启闭卷筒装置转动安装在机架上，启闭卷筒装置上的钢丝绳与翻转门连接；减速机输出端与启闭卷筒装置的卷筒连接；手动驱动装置安装在机架上；启闭电机竖直安装在机架上；转向箱安装在机架上，电机轴与转向箱的纵轴连接，转向箱横轴一端与减速机输入端连接；传动机构安装在机架上，其与手轮连接；底座固定安装在机架上；曲柄固定安装在底座上；传动轮转动安装在底座上，并与传动机构的输出端连接；主动盘滑动安装在传动轮上；锁扣转动安装在主动盘上；拨叉的中部与曲柄铰接，底部与锁扣铰接；从动盘固定安装在转向箱的横轴另一端上，从动盘与主动盘可脱离式连接。

Description

翻板门启闭系统

技术领域

本实用新型涉及一种翻板门启闭系统，主要用于机库、车库等各种仓库中。

背景技术

目前在机库、车库等各种仓库中，出现了一种采用钢丝绳驱动翻板门的机构，如专利号为201310745500.3的中国专利所示。目前的这种机构主要存在以下缺点：用于驱动启闭卷筒装置的电机是横向布置，使得整个机构横向尺寸较大，难以满足横向空间较小的仓库需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理的翻板门启闭系统，横向尺寸较小。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种翻板门启闭系统，包括机架和启闭装置；启闭装置安装在机架上，其包括启闭卷筒装置、启闭电机和减速机；启闭卷筒装置转动安装在机架上，启闭卷筒装置上的钢丝绳与翻转门连接；减速机的输出轴与启闭卷筒装置的卷筒连接；其特征在于：所述的启闭电机竖直安装在机架上；所述的启闭装置还包括转向箱，转向箱安装在机架上，启闭电机的电机轴与转向箱的纵轴连接，转向箱的横轴一端与减速机的输入轴连接。

本实用新型所述的启闭电机竖直朝下安装在机架上。

本实用新型所述的转向箱为T型转向箱。

本实用新型所述的启闭装置还包括安全制动器，安全制动器设置在启闭卷筒装置的卷筒上。

本实用新型所述的启闭装置还包括工作制动器，工作制动器设置在减速机的输入端。

本实用新型还包括手动驱动装置，手动驱动装置安装在机架上，其包括手轮、传动机构和离合器；传动机构安装在机架上，其输入轴与手轮连接；所述的离合器包括拨叉、曲柄、传动轮、主动盘、从动盘、底座和锁扣；底座固定安装在机架上；曲柄固定安装在底座上；传动轮转动安装在底座上，并与传动机构的输出轴连接；主动盘滑动安装在传动轮上；锁扣转动安装在主动盘上；拨叉的中部与曲柄铰接，底部与锁扣铰接；从动盘固定安装在转向箱的横轴另一端上，从动盘与主动盘可脱离式连接。

本实用新型所述的传动机构采用涡轮蜗杆式减速机。

本实用新型所述的离合器还包括限位开关，限位开关安装在底座上，其与主动盘配合。

本实用新型所述的主动盘开设有锁扣槽，锁扣转动安装在锁扣槽中。

本实用新型还包括闭锁驱动装置，闭锁驱动装置安装在机架上，其包括闭锁驱动电机和闭锁卷筒装置；闭锁卷筒装置转动安装在机架上；闭锁驱动电机与闭锁卷筒装置连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、通过设置转向箱，启闭电机可竖直设置，使得整个机构横向尺寸较小，可以满足横向空间较小的仓库需求。2、结构紧凑、安装方便、故障率低、使用及维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图。

图3为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图4为本实用新型实施例离合器的结构示意图。

图5为图4的A-A剖视结构示意图。

图6为图4的B向结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

本实用新型包括机架1、启闭装置2、手动驱动装置3和闭锁驱动装置4。

启闭装置2安装在机架1上，其包括启闭卷筒装置21、联轴器22、工作制动器23、启闭电机24、转向箱25、减速机26和安全制动器27。

启闭卷筒装置21转动安装在机架1上，启闭卷筒装置21上的钢丝绳与翻转门连接。启闭卷筒装置21的卷筒采用Q345低合金结构钢卷制而成。该卷筒为单卷筒双出绳，卷筒采用螺旋绳槽，可使钢丝绳在卷筒上排列有序。卷筒设计为单层缠绕，钢丝绳末端由压绳板固定在卷筒上。

启闭电机24竖直朝下安装在机架1上。

转向箱25为T型转向箱，其具有纵轴和横轴。转向箱25水平安装在机架1上，启闭电机24的电机轴与转向箱25的纵轴连接，转向箱25的横轴一端通过通过带制动轮的鼓型齿联轴器22与减速机26的输入端连接，减速机26的输出端与启闭卷筒装置21的卷筒通过法兰连接，实现卷筒正反转功能。

安全制动器27设置在机架1和启闭卷筒装置21的卷筒上，动作时直接对卷筒上的制动盘进行制动，防止工作制动器23或传动机构失效造成机构或设备损坏。

液压推杆式的工作制动器23设置在减速机26的输入端，选择在减速机26的高速轴上设置工作制动器23，是为了充分保障传动的安全性和可靠性，由于空间受限的原因在启闭电机24和减速机之间设有转向箱25，转向箱25内部是通过伞齿啮合传递动力，而伞齿传动相比直连齿轮传动的可靠性要低，因此在实际工程经验中，伞齿在高速运转中容易发生失效现象，如果工作制动器23布置在启闭电机24与转向箱25连接处，伞齿一旦失效，转向箱25也就失效了，此时安全制动器27在检测到超速信号后才会投入工作，显然传动的安全性就大大降低了；如果工作制动器23布置在减速机高速轴上，在出现上述同样情况时，安全制动器27和工作制动器23均可安全可靠地投入工作，相比其它布置方式，本设计方案提高了整机的安全可靠性。工作制动器23采用通用的垂直底座式安装方式，制动力矩传递不仅简洁，而且更加可靠，相比较其它的水平安装形式，制动效果和反应速度更佳。

启闭电机24驱动转向箱25，转向箱25通过联轴器22驱动启闭卷筒装置21中的卷筒转动，收放钢丝绳，钢丝绳控制翻转门开启和关闭，达到翻转门启闭的目的。

手动驱动装置3安装在机架1上，其包括手轮31、传动机构32和离合器33。

传动机构32安装在机架1上，其输入轴与手轮31连接。传动机构32采用涡轮蜗杆式减速机，蜗轮蜗杆的使用主要是利用蜗轮蜗杆的自锁作用，保证手动安全。

离合器33包括拨叉331、曲柄332、传动轮333、主动盘334、从动盘335、底座336、锁扣337和限位开关338。

底座336固定安装在机架1上。

曲柄332固定安装在底座336上。

传动轮333通过滑动轴承转动安装在底座336上，并与传动机构32的输出轴连接。传动轮333为链轮。

主动盘334通过平键滑动安装在传动轮333上。

主动盘334的尾部开设有锁扣槽339，锁扣337转动安装在锁扣槽339中。

拨叉331的中部与曲柄332铰接，底部与锁扣337铰接。

从动盘335固定安装在转向箱25的横轴另一端上，从动盘335与主动盘334可脱离式连接。

限位开关338安装在底座336上，其与主动盘334配合，用于检测主动盘334的位置，进而判断出离合器33处于接合状态还是分离状态，离合器33处于分离状态时，启闭装置2才允许工作。

遇到突然断电时，拉动拨叉331，主动盘334向前移动与从动盘335接合，离合器33处于接合状态，打开工作制动器23，然后手摇手轮31，手轮31通过传动机构32驱动传动轮333转动，传动轮333带动主动盘334转动，从动盘335进而带动转向箱25的横轴转动，如此将手摇动力传递给卷筒，以方便在断电时手摇起升或放下重物。设置了一种手动驱动装置的具体结构，本领域技术人员可以实施，能实现在断电时的手动驱动。

闭锁驱动装置4安装在机架1上，其包括闭锁驱动电机41和闭锁卷筒装置42。

闭锁卷筒装置42转动安装在机架1上。闭锁驱动电机41与闭锁卷筒装置42连接。闭锁卷筒装置42上的钢丝绳与翻转门上设置的闭锁装置连接，闭锁时闭锁驱动电机41驱动闭锁卷筒装置42的卷筒旋转释放钢丝绳，闭锁装置的锁头在重力作用下伸出；开锁时闭锁驱动电机41驱动闭锁卷筒装置42的卷筒旋转收紧钢丝绳拉动闭锁装置的锁头复位。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种翻板门启闭系统，包括机架和启闭装置；启闭装置安装在机架上，其包括启闭卷筒装置、启闭电机和减速机；启闭卷筒装置转动安装在机架上，启闭卷筒装置上的钢丝绳与翻转门连接；减速机的输出轴与启闭卷筒装置的卷筒连接；其特征在于：所述的启闭电机竖直安装在机架上；所述的启闭装置还包括转向箱，转向箱安装在机架上，启闭电机的电机轴与转向箱的纵轴连接，转向箱的横轴一端与减速机的输入轴连接。

2.根据权利要求1所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的启闭电机竖直朝下安装在机架上。

3.根据权利要求2所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的转向箱为T型转向箱。

4.根据权利要求1所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的启闭装置还包括安全制动器，安全制动器设置在启闭卷筒装置的卷筒上。

5.根据权利要求1所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的启闭装置还包括工作制动器，工作制动器设置在减速机的输入端。

6.根据权利要求1所述的翻板门启闭系统，其特征在于：还包括手动驱动装置，手动驱动装置安装在机架上，其包括手轮、传动机构和离合器；传动机构安装在机架上，其输入轴与手轮连接；所述的离合器包括拨叉、曲柄、传动轮、主动盘、从动盘、底座和锁扣；底座固定安装在机架上；曲柄固定安装在底座上；传动轮转动安装在底座上，并与传动机构的输出轴连接；主动盘滑动安装在传动轮上；锁扣转动安装在主动盘上；拨叉的中部与曲柄铰接，底部与锁扣铰接；从动盘固定安装在转向箱的横轴另一端上，从动盘与主动盘可脱离式连接。

7.根据权利要求6所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的传动机构采用涡轮蜗杆式减速机。

8.根据权利要求6所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的离合器还包括限位开关，限位开关安装在底座上，其与主动盘配合。

9.根据权利要求6所述的翻板门启闭系统，其特征在于：所述的主动盘开设有锁扣槽，锁扣转动安装在锁扣槽中。

10.根据权利要求1所述的翻板门启闭系统，其特征在于：还包括闭锁驱动装置，闭锁驱动装置安装在机架上，其包括闭锁驱动电机和闭锁卷筒装置；闭锁卷筒装置转动安装在机架上；闭锁驱动电机与闭锁卷筒装置连接。

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