CN212473663U

CN212473663U - 一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构

Info

Publication number: CN212473663U
Application number: CN202020950413.7U
Authority: CN
Inventors: 王瑜芳; 刘正雄
Original assignee: Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Current assignee: Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date: 2020-05-29
Filing date: 2020-05-29
Publication date: 2021-02-05
Anticipated expiration: 2030-05-29

Abstract

本实用新型公开了一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板、侧围外板和顶盖横梁，所述侧围外板朝向所述顶盖横梁一侧设置有侧围翻边，所述侧围翻边包括用于与所述顶盖横梁连接的第一连接部和用于与所述顶盖外板连接的第二连接部；所述顶盖横梁包括横梁主体和设置在所述横梁主体两侧的横梁翻边，所述横梁翻边与所述第一连接部连接；所述顶盖外板包括顶盖主体和设置在所述顶盖主体两侧的顶盖翻边，所述顶盖主体的底壁与所述横梁主体连接，所述顶盖翻边的弯折方向朝向下方，顶盖翻边抵靠在第二连接部上。本实用新型提供的一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，布局合理，不易发生变形，造型美观，并且强度符合需求。

Description

一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构。

背景技术

现有技术中，通常会将顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁连接成一个整体，由于顶盖外板和侧围外板之间通常采用点焊的方式连接，会出现焊点凹坑影响汽车外观，因此通常会采用卡接的装饰条来遮蔽焊点，但是这种方式不仅影响装配效率，并且装饰条受温度、日照等影响，可能会出现老化、松脱或者断裂等问题，售后成本较高；顶盖横梁能够对顶盖外板进行支撑，启增加强度的作用，顶盖横梁通过膨胀胶与顶盖外板连接，膨胀胶可能会出现受热膨胀从而导致顶盖外板变形的情况。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，布局合理，不易发生变形，造型美观，并且强度符合需求。

本实用新型的一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板、侧围外板和顶盖横梁，所述侧围外板朝向所述顶盖横梁一侧设置有侧围翻边，所述侧围翻边包括用于与所述顶盖横梁连接的第一连接部和用于与所述顶盖外板连接的第二连接部；所述顶盖横梁包括横梁主体和设置在所述横梁主体两侧的横梁翻边，所述横梁翻边与所述第一连接部连接；所述顶盖外板包括顶盖主体和设置在所述顶盖主体两侧的顶盖翻边，所述顶盖主体的底壁与所述横梁主体连接，所述顶盖翻边的弯折方向朝向下方，所述顶盖翻边抵靠在所述第二连接部上。

进一步，所述顶盖主体的底壁与所述横梁主体通过膨胀胶连接，所述顶盖主体的底壁与所述横梁主体之间设置有间隙。

进一步，所述横梁主体上设置有P个用于容纳所述膨胀胶的挤胶槽。

进一步，P个所述挤胶槽沿宽度方向分成两组挤胶槽组，两组所述挤胶槽组分别沿长度方向间隔设置有M个和N个所述挤胶槽。

进一步，所述顶盖翻边包括顶盖翻边主体和设置在所述顶盖翻边主体与所述顶盖主体之间的过渡圆角，所述顶盖翻边主体与所述顶盖主体的夹角小于所述第二连接部与所述顶盖主体的夹角，所述过渡圆角抵靠在所述第二连接部上。

进一步，所述顶盖外板与所述侧围外板通过激光拼焊连接，焊缝位于所述过渡圆角与所述第二连接部之间。

进一步，所述顶盖翻边主体的最低点与所述第一连接部之间设置有间隙。

进一步，所述横梁翻边包括用于与所述第一连接部搭接的横梁搭接部和设置在所述横梁搭接部与所述横梁主体之间的倾斜过渡部，所述倾斜过渡部沿远离所述横梁主体的方向向下倾斜。

进一步，所述第二连接部沿靠近所述顶盖横梁的方向向下倾斜，所述顶盖外板、所述顶盖横梁、所述第一连接部和第二连接部之间形成空腔结构。

本实用新型的有益效果是：一、顶盖横梁上设置有间隔分布的P个挤胶槽，并且顶盖主体的底壁与横梁主体之间设置有间隙，能够减小膨胀胶受热膨胀后顶盖外板的变形量；二、第一连接部的一端与第二连接部连接，第一连接部的另一端与横梁搭接部搭接，而横梁搭接部与横梁主体之间还有倾斜过渡部，因此当膨胀胶受热膨胀后，膨胀胶可能会导致顶盖外板与横梁主体间隙增大，此时倾斜的第二连接部、下方无支撑的第一连接部以及倾斜的倾斜过渡部使横梁主体能够向下移动一定距离，从而进一步减小膨胀胶受热膨胀后顶盖外板的变形量；三、顶盖外板与侧围外板通过激光拼焊连接，焊缝位于过渡圆角与第二连接部之间，不产生外观缝隙，造型美观，不需要使用装饰条改善外观，不仅能够降低配件成本，还能提高装配效率，降低售后成本；四、顶盖翻边主体的最低点与第一连接部之间的间隙能够防止顶盖外板与侧围外板发生干涉，并且容差性强；五、在保证强度符合需求的同时降低重量，实现汽车轻量化。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的连接结构示意图；

图2为本实用新型的顶盖外板与侧围外板的连接结构示意图；

图3为本实用新型的顶盖横梁的结构示意图。

主要附图标记说明：10-顶盖外板，11-顶盖主体，12-顶盖翻边主体，13-过渡圆角，20-侧围外板，21-第一连接部，22-第二连接部，30-顶盖横梁，31-横梁主体，32-横梁搭接部，33-倾斜过渡部，34-挤胶槽，40-膨胀胶。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实施例中的一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板10、侧围外板20和顶盖横梁30，所述侧围外板20朝向所述顶盖横梁30一侧设置有侧围翻边，所述侧围翻边包括用于与所述顶盖横梁30连接的第一连接部21和用于与所述顶盖外板10连接的第二连接部22；所述顶盖横梁30包括横梁主体31和设置在所述横梁主体31两侧的横梁翻边，所述横梁翻边与所述第一连接部21连接；所述顶盖外板10包括顶盖主体11和设置在所述顶盖主体11两侧的顶盖翻边，所述顶盖主体11的底壁与所述横梁主体31连接，所述顶盖翻边的弯折方向朝向下方，所述顶盖翻边抵靠在所述第二连接部22上。

本实施例中，所述顶盖主体11的底壁与所述横梁主体31通过膨胀胶40连接，所述顶盖主体11的底壁与所述横梁主体31之间设置有间隙。这个间隙用于布置膨胀胶40。

本实施例中，所述横梁主体31上设置有P个用于容纳所述膨胀胶40的挤胶槽34，P个所述挤胶槽34沿宽度方向分成两组挤胶槽组，两组所述挤胶槽组分别沿长度方向间隔设置有M个和N个所述挤胶槽34。在本实施例中，P=13，M=7，N=6，当然，可以根据车型的不同，挤胶槽34的长度、宽度、数量以及排列方式会有所区别。顶盖横梁30上设置有间隔分布的13个挤胶槽34，并且顶盖主体11的底壁与横梁主体31之间设置有间隙，能够减小膨胀胶40受热膨胀后对顶盖外板10的作用力，从而减小顶盖外板10的变形量。

本实施例中，所述顶盖翻边包括顶盖翻边主体12和设置在所述顶盖翻边主体12与所述顶盖主体11之间的过渡圆角13，所述顶盖翻边主体12与所述顶盖主体11的夹角小于所述第二连接部22与所述顶盖主体11的夹角，所述过渡圆角13抵靠在所述第二连接部22上。

本实施例中，所述顶盖外板10与所述侧围外板20通过激光拼焊连接，焊缝位于所述过渡圆角13与所述第二连接部22之间，不产生外观缝隙，造型美观，不需要使用装饰条改善外观，不仅能够降低配件成本，还能提高装配效率，降低售后成本。

本实施例中，所述顶盖翻边主体12的最低点与所述第一连接部21之间设置有间隙，能够防止顶盖外板10与侧围外板20发生干涉，并且容差性强。

本实施例中，所述横梁翻边包括用于与所述第一连接部21搭接的横梁搭接部32和设置在所述横梁搭接部32与所述横梁主体31之间的倾斜过渡部33，所述倾斜过渡部33沿远离所述横梁主体31的方向向下倾斜，所述第二连接部22沿靠近所述顶盖横梁30的方向向下倾斜，所述顶盖外板10、所述顶盖横梁30、所述第一连接部21和第二连接部22之间形成空腔结构，在保证强度符合需求的同时降低重量，实现汽车轻量化。此外，第一连接部21的一端与第二连接部22连接，第一连接部21的另一端与横梁搭接部32搭接，而横梁搭接部32与横梁主体31之间还有倾斜过渡部33，因此当膨胀胶40受热膨胀后，膨胀胶40可能会导致顶盖外板10与横梁主体31间隙增大，此时倾斜的第二连接部22、下方无支撑的第一连接部21以及倾斜的倾斜过渡部33使横梁主体31能够向下移动一定距离，从而进一步减小膨胀胶10受热膨胀后顶盖外板10的变形量。

本实用新型的连接工艺为：首先，将顶盖横梁30和侧围外板20采用点焊的方式进行连接；然后，使用机械手，在顶盖横梁30上的挤胶槽34中挤入膨胀胶40；随后，使用工装夹具将顶盖外板10扣在侧围外板20与顶盖横梁30上，顶盖外板10和膨胀胶40充分接触连接；最后，将顶盖外板10与侧围外板20采用激光拼焊的方式连接在一起。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板（10）、侧围外板（20）和顶盖横梁（30），其特征在于：所述侧围外板（20）朝向所述顶盖横梁（30）一侧设置有侧围翻边，所述侧围翻边包括用于与所述顶盖横梁（30）连接的第一连接部（21）和用于与所述顶盖外板（10）连接的第二连接部（22）；所述顶盖横梁（30）包括横梁主体（31）和设置在所述横梁主体（31）两侧的横梁翻边，所述横梁翻边与所述第一连接部（21）连接；所述顶盖外板（10）包括顶盖主体（11）和设置在所述顶盖主体（11）两侧的顶盖翻边，所述顶盖主体（11）的底壁与所述横梁主体（31）连接，所述顶盖翻边的弯折方向朝向下方，所述顶盖翻边抵靠在所述第二连接部（22）上。

2.根据权利要求1所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述顶盖主体（11）的底壁与所述横梁主体（31）通过膨胀胶（40）连接，所述顶盖主体（11）的底壁与所述横梁主体（31）之间设置有间隙。

3.根据权利要求2所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述横梁主体（31）上设置有P个用于容纳所述膨胀胶（40）的挤胶槽（34）。

4.根据权利要求3所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：P个所述挤胶槽（34）沿宽度方向分成两组挤胶槽组，两组所述挤胶槽组分别沿长度方向间隔设置有M个和N个所述挤胶槽（34）。

5.根据权利要求1所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述顶盖翻边包括顶盖翻边主体（12）和设置在所述顶盖翻边主体（12）与所述顶盖主体（11）之间的过渡圆角（13），所述顶盖翻边主体（12）与所述顶盖主体（11）的夹角小于所述第二连接部（22）与所述顶盖主体（11）的夹角，所述过渡圆角（13）抵靠在所述第二连接部（22）上。

6.根据权利要求5所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述顶盖外板（10）与所述侧围外板（20）通过激光拼焊连接，焊缝位于所述过渡圆角（13）与所述第二连接部（22）之间。

7.根据权利要求5所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述顶盖翻边主体（12）的最低点与所述第一连接部（21）之间设置有间隙。

8.根据权利要求1所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述横梁翻边包括用于与所述第一连接部（21）搭接的横梁搭接部（32）和设置在所述横梁搭接部（32）与所述横梁主体（31）之间的倾斜过渡部（33），所述倾斜过渡部（33）沿远离所述横梁主体（31）的方向向下倾斜。

9.根据权利要求8所述的顶盖外板、侧围外板以及顶盖横梁的连接结构，其特征在于：所述第二连接部（22）沿靠近所述顶盖横梁（30）的方向向下倾斜，所述顶盖外板（10）、所述顶盖横梁（30）、所述第一连接部（21）和第二连接部（22）之间形成空腔结构。