CN212473580U - 一种建筑工程施工用加气块搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括车厢以及装设在车厢下端的滚轮，车厢内壁两侧设有第一滑动槽，滑动板两端滑动连接于第一滑动槽内，滑动板下端装设有滑动轮，车厢内壁上装设有减震板，减震板与车厢内壁之间装设有减震弹簧，减震板远离减震弹簧端装设有缓冲橡胶，车厢一侧装设有卸料板，卸料板与车厢之间通过合页连接。通过装设在车厢内壁上的减震板以及缓冲橡胶，在搬运过程中车厢的震动传递给加气块，加气块发生偏移时会软性接触缓冲橡胶，再加上设置在车厢内壁与减震板之间的减震弹簧，对震动进行吸能处理，避免了加气块运输过程中产生碰撞磨损，增大了车厢的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑工程搬运装置技术领域，具体涉及一种建筑工程施工用加气块搬运装置。
背景技术
建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中房屋建筑指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程。
加气混凝土砌块是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料，从加气混凝土气孔结构可知，由于加气混凝土的内部结构像面包一样，均匀地分布着大量的封闭气孔，因而具有很好的隔音性能，在建筑工程施工中，由于加气块的优异性能得到了广泛运用，在施工场地中，加气块的搬运通常是推车搬运，将加气块放入推车中直接拉到施工用地即可。由于加气混凝土砌块一般质量只相当于粘土砖和灰砂砖的四分之一，普通混凝土的五分之一，重量偏轻，因此，在搬运的过程中加气块容易发生偏移，会和推车内壁发生碰撞导致加气块边角磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，以解决现有技术中存在的加气块容易发生偏移，会和推车内壁发生碰撞导致加气块边角磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括车厢以及均匀装设在车厢下端面的滚轮，所述车厢内壁两侧端面上设有第一滑动槽，所述滑动板两端滑动连接于第一滑动槽内，所述滑动板下端面四边角均匀装设有滑动轮，所述车厢内壁端面上装设有减震板，所述减震板与车厢内壁之间四个边角均匀装设有减震弹簧，所述减震板远离减震弹簧端装设有缓冲橡胶，所述车厢一侧装设有卸料板，所述卸料板与车厢之间通过合页连接。
优选的，所述第一滑动槽为方形结构，所述滑动板为方形结构，所述减震板为方形结构，所述减震弹簧底座上设有螺纹安装孔，所述车厢内壁对应于螺纹安装孔位置设有水平横向的螺纹槽，所述减震板对应螺纹安装孔位置接触端设有水平横向方向的插入孔，所述螺纹槽与插入孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿于螺纹安装孔，所述缓冲橡胶对应于固定螺栓端设有凹槽，所述固定螺栓螺帽端滑动连接在凹槽内。
优选的，所述缓冲橡胶为方形结构，所述缓冲橡胶装设在车厢内壁上以及滑动板上端面上。
优选的，所述卸料板为长方体且一侧为斜坡面，所述卸料板底端与车厢底端通过合页连接，所述车厢开口处端面上设有斜置的螺纹固定槽，所述螺纹固定槽为圆形结构，所述卸料板对应于螺纹固定槽设有固定孔，所述固定孔为圆形结构，所述固定孔内插入有固定杆，所述固定杆插出端螺纹连接于螺纹固定槽内。
优选的，所述卸料板外端面上装设有支撑块，所述支撑块为U型结构，所述支撑块与卸料板之间构成穿孔，所述滚轮上设有止动槽，所述止动槽内插入有止动杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的建筑工程施工用加气块搬运装置：通过在车厢内壁两侧端面上设置第一滑动槽，第一滑动槽内滑动连接有滑动板，滑动板下端面四个边角位置均匀固定连接有滑动轮，使工人装卸加气块的时候只需推动滑动板将砖垛通过卸料板一次性推出即可，提高了工人的工作效率。
本实用新型提供的建筑工程施工用加气块搬运装置：通过装设在车厢内壁上的减震板以及缓冲橡胶，在搬运过程中车厢的震动传递给加气块，加气块发生偏移时会软性接触缓冲橡胶，再加上设置在车厢内壁与减震板之间的减震弹簧，对震动进行吸能处理，避免了加气块运输过程中产生碰撞磨损。
附图说明
图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；
图2为本实用新型的右视局部剖切示意图；
图3为本实用新型的车厢局部等轴测图示意图；
图4为本实用新型的减震板等轴测图示意图；
图5为本实用新型的卸料板等轴测图示意图；
图6为本实用新型的合页等轴测图示意图；
图7为图1的a处放大示意图；
图8为图1的b处放大示意图。
图中：1车厢、2滚轮、3第一滑动槽、4滑动板、5滑动轮、6减震板、 7减震弹簧、8缓冲橡胶、9卸料板、10合页、11螺纹安装孔、12螺纹槽、 13插入孔、14固定螺栓、15凹槽、16螺纹固定槽、17固定孔、18固定杆、 19支撑块、20穿孔、21止动槽、22止动杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3、图4和图7，一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括车厢1以及均匀转动连接在车厢1下端面的滚轮2，车厢1内壁两侧端面上设有第一滑动槽3，滑动板4两端滑动连接于第一滑动槽3内，滑动板4下端面四边角均匀转动连接有滑动轮5，车厢1内壁端面上螺栓连接有减震板6，减震板6与车厢1内壁之间四个边角均匀螺栓连接有减震弹簧7，减震弹簧7型号为MB，减震板6远离减震弹簧7端粘接连接有缓冲橡胶8，缓冲橡胶8为方形结构，缓冲橡胶8粘贴连接在车厢1内壁上以及滑动板4上端面上，第一滑动槽3为方形结构，滑动板4为方形结构，减震板6为方形结构，减震弹簧7底座上设有螺纹安装孔11，车厢1内壁对应于螺纹安装孔 11位置设有水平横向的螺纹槽12，减震板6对应螺纹安装孔11位置接触端设有水平横向方向的插入孔13，螺纹槽12与插入孔13内螺纹连接有固定螺栓14，固定螺栓14贯穿于螺纹安装孔11，缓冲橡胶8对应于固定螺栓14端设有凹槽15，固定螺栓14螺帽端滑动连接在凹槽15内。
请参阅图1、图2、图3、图5、图6和图8，车厢1一侧合页连接有卸料板9，卸料板9底端与车厢1底端之间合页连接有合页10，合页10型号为H 型，卸料板9为一个长方体侧端面上设置一个斜坡结构，卸料板9底端与车厢1底端之间通过三个合页10固定，这一设计可以使卸料板9可以自由转动，在卸料的时候，卸料板9可以斜放到地面上，倾斜的端面于车厢1底端形成一条通道，保证了滑动板4的下滑卸料，车厢1开口处端面上设有斜置的螺纹固定槽16，螺纹固定槽16为圆形结构，卸料板9对应于螺纹固定槽16轴线方向设有斜置的固定孔17，固定孔17为圆形结构，固定孔17内插入有固定杆18，固定杆18插出端螺纹连接于螺纹固定槽16内，卸料板9外端面上焊接连接有支撑块19，支撑块19为长方体结构，支撑块19与卸料板9之间构成穿孔20，穿孔20为方形结构，支撑块19可以在运输过程中充当把手的作用，在卸货的时候可以通过支撑块19起到对卸料板9支撑作用，增加其功能性，提高了工人的工作效率，滚轮2一端面设有止动槽21，止动槽21内插入有止动杆22，可对车厢1进行制动。
使用时，当需要对加气砖进行搬运的时候，只需将滑动板4通过第一滑动槽3推出，再将加气砖垛固定在滑动板4上，加气砖放置好后，将推车推入车厢1内，使滑动板4两端滑动连接在第一滑动槽3内，将卸料板9抬起，将固定杆18插入于卸料板9两端的固定孔17，再将固定杆18插出端螺纹连接于车厢1开口端面对应于固定孔17的螺纹固定槽16内，两端固定杆18都固定好后，由于滑动板4与车厢1第一滑动槽3开口端面持平，在将卸料板9 合闭后，卸料板9内端面与滑动板4接触连接，保证了在运砖的过程中，滑动块4不会发生较大位移的相对滑动，固定好后，工人只需用手握住支撑块 19，拉动车厢1即可，设置在车厢1内的缓冲橡胶8与减震板6与车厢1内壁之间的减震弹簧7，推搬运过程产生的震动进行吸能处理，且软质的缓冲橡胶8时加气砖能够软接触缓冲橡胶8，减少搬砖过程中的碰撞磨损，当到达目的地后，只需将固定杆18旋出即可，将卸料板9向下翻，卸料板9与车厢1 底端之间合页连接的合页10，保证了卸料板9的自由转动，将卸料板9外端的支撑块19抵住地面后，由于卸料板9一端面设置有斜面，因而为滑动板4 的一端提供了移动区域，方便了工人的卸货，可以一次性将加气砖运送到工作区域。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括车厢(1)以及装设在车厢(1)下端的滚轮(2)，其特征在于：所述车厢(1)内壁两侧设有第一滑动槽(3)，滑动板(4)两端滑动连接于第一滑动槽(3)内，所述滑动板(4)下端装设有滑动轮(5)，所述车厢(1)内壁上装设有减震板(6)，所述减震板(6)与车厢(1)内壁之间装设有减震弹簧(7)，所述减震板(6)远离减震弹簧(7)端装设有缓冲橡胶(8)，所述车厢(1)一侧装设有卸料板(9)，所述卸料板(9)与车厢(1)之间通过合页(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述第一滑动槽(3)为方形结构，所述滑动板(4)为方形结构，所述减震板(6)为方形结构，所述减震弹簧(7)底座上设有螺纹安装孔(11)，所述车厢(1)内壁对应于螺纹安装孔(11)位置设有水平横向的螺纹槽(12)，所述减震板(6)对应螺纹安装孔(11)位置设有插入孔(13)，所述螺纹槽(12)与插入孔(13)内螺纹连接有固定螺栓(14)，所述固定螺栓(14)贯穿于螺纹安装孔(11)，所述缓冲橡胶(8)对应于固定螺栓(14)端设有凹槽(15)，所述固定螺栓(14)螺帽端滑动连接在凹槽(15)内。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述缓冲橡胶(8)为方形结构，所述缓冲橡胶(8)装设在车厢(1)内壁上以及滑动板(4)上端面上。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述卸料板(9)为长方体且一侧为斜坡面，所述卸料板(9)底端与车厢(1)底端通过合页(10)连接，所述车厢(1)开口处端面上设有斜置的螺纹固定槽(16)，所述螺纹固定槽(16)为圆形结构，所述卸料板(9)对应于螺纹固定槽(16)设有固定孔(17)，所述固定孔(17)为圆形结构，所述固定孔(17)内插入有固定杆(18)，所述固定杆(18)插出端螺纹连接于螺纹固定槽(16)内。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于：所述卸料板(9)外端面上装设有支撑块(19)，所述支撑块(19)为U型结构，所述支撑块(19)与卸料板(9)之间构成穿孔(20)，所述滚轮(2)上设有止动槽(21)，所述止动槽(21)内插入有止动杆(22)。
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