CN212473049U - 一种晴雨挡及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种晴雨挡及汽车，其中，所述晴雨挡包括晴雨挡本体和晴雨挡固定边沿，所述晴雨挡本体的上部和两侧边缘朝外延伸形成用于嵌合于车窗玻璃夹缝的所述晴雨挡固定边沿，晴雨挡固定边沿靠近车外的一侧设有粘贴件，粘贴件粘合于玻璃夹缝内的一侧。本实用新型中，所述晴雨挡本体能稳定连接于所述车窗上部，不易发生脱落，同时，所述粘贴件一侧连接于玻璃夹缝内的侧壁，其另一侧连接于所述晴雨挡固定边沿上，使粘贴件不易受太阳和雨水的腐蚀，其使用寿命也更长，也有利于延长晴雨挡的使用寿命；所述汽车包括上述晴雨挡，避免汽车需要频繁进行晴雨挡的更换，实用性高。

Description

一种晴雨挡及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种晴雨挡及汽车。

背景技术

随着目前经济的不断发展，现在的小汽车也越来越多，很多会选择安装汽车饰品，晴雨挡作为一种能挡雨挡阳光的汽车饰品，所以受到许多车主的喜爱。

现有的晴雨挡在安装时，一般是直接采用双面胶将晴雨挡粘贴于车门的上部，但是，该晴雨挡的安装方式使双面胶暴露于外界环境，在使用一段时间后，双面胶受到雨水和太阳的腐蚀，容易发生老化，进而容易导致晴雨挡从车门上脱落，给行车过程造成一定的危险性。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种连接更稳定的晴雨挡。

一种晴雨挡，包括晴雨挡本体和晴雨挡固定边沿，所述晴雨挡本体的上部和两侧边缘朝外延伸形成用于嵌合于车窗玻璃夹缝的所述晴雨挡固定边沿，所述晴雨挡固定边沿靠近车外的一侧设有粘贴件，所述粘贴件粘合于玻璃夹缝内的一侧。

本实用新型的晴雨挡通过将所述晴雨挡固定边沿嵌入车窗玻璃夹缝内，以将所述晴雨挡本体固定于车窗上部，并且所述晴雨挡固定边沿靠近车外一侧上设有粘贴件，进而进一步加强所述晴雨挡固定边沿固定于车窗玻璃夹缝内的连接稳定性，使所述晴雨挡本体稳定连接于所述车窗上部，不易受外界因素的影响下而导致晴雨挡本体发生脱落，并且所述粘贴件一侧连接于玻璃夹缝内的侧壁，其另一侧连接于所述晴雨挡固定边沿上，进而所述粘贴件不易受太阳和雨水的腐蚀，粘贴件的使用寿命也更长，也有利于延长晴雨挡的使用寿命；同时，现有的晴雨挡安装是直接粘贴在车窗上部，导致汽车的反光电镀条被晴雨挡遮挡住，影响原车的美观性，有些现有的晴雨挡上面会加贴反光电镀条，但是该方式同样是影响了原车设计，破坏整车的美观性，因此，本申请中的晴雨挡通过所述晴雨挡固定边沿嵌合固定于车窗上部，不会遮挡原车反光电镀条，保证了原车的美观性。

优选地，位于所述晴雨挡本体上部的所述晴雨挡固定边沿朝车内倾斜。

优选地，所述晴雨挡固定边沿的倾斜角度为5-20°。

优选地，所述粘贴件为双面胶。

优选地，位于晴雨挡本体两侧的所述晴雨挡固定边沿下部为倾斜的导向面。

优选地，所述晴雨挡固定边沿的转角处为圆弧过渡。

优选地，所述晴雨挡固定边沿与所述晴雨挡本体连接处为圆弧过渡。

优选地，所述晴雨挡本体和所述晴雨挡固定边沿采用模压工艺一体成型。

优选地，所述晴雨挡本体和所述晴雨挡固定边沿分别为塑料的晴雨挡本体和塑料的晴雨挡固定边沿。

本实用新型还进一步提供了一种汽车，包括上述晴雨挡。

本实用新型的汽车中，通过采用所述晴雨挡，尽可能保护了原车设计的美观性，并且所述晴雨挡不易发生损坏，连接于汽车上的稳固性也较高，避免汽车需要频繁进行晴雨挡的更换，实用性高。

下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

如图1和图2所示，本实用新型涉及一种晴雨挡，包括晴雨挡本体1和晴雨挡固定边沿2，所述晴雨挡本体1的上部和两侧边缘朝外延伸形成用于嵌合于车窗玻璃夹缝的所述晴雨挡固定边沿2，所述晴雨挡固定边沿2靠近车外的一侧设有粘贴件，所述粘贴件粘合于玻璃夹缝内的一侧。

本实用新型中，所述晴雨挡固定边沿2嵌入车窗玻璃夹缝内，以将所述晴雨挡本体1固定于车窗上部，并且所述晴雨挡固定边沿2靠近车外一侧上设有粘贴件，进而进一步加强所述晴雨挡固定边沿2固定于车窗玻璃夹缝内的连接稳定性，使所述晴雨挡本体1稳定连接于所述车窗上部，不易受外界因素的影响下而导致晴雨挡本体1发生脱落，并且所述粘贴件一侧连接于玻璃夹缝内的侧壁，其另一侧连接于所述晴雨挡固定边沿2上，进而所述粘贴件不易受太阳和雨水的腐蚀，粘贴件的使用寿命也更长，也有利于延长晴雨挡的使用寿命；同时，现有的晴雨挡安装是直接粘贴在车窗上部，导致汽车的反光电镀条被晴雨挡遮挡住，影响原车的美观性，有些现有的晴雨挡上面会加贴反光电镀条，但是该方式同样是影响了原车设计，破坏整车的美观性，因此，本申请中的晴雨挡通过所述晴雨挡固定边沿2嵌合固定于车窗上部，不会遮挡原车反光电镀条，保证了原车的美观性。

位于所述晴雨挡本体1上部的所述晴雨挡固定边沿2朝车内倾斜，进而所述晴雨挡固定边沿2靠近车内的一侧形成用于方便车窗玻璃通过的倾斜面3，以保证车窗玻璃的正常升降。

在本实施例中，所述晴雨挡固定边沿2的倾斜角度为5-20°，通过设置较小的倾斜角度来形成方便车窗玻璃通过的倾斜面3，保证车窗玻璃的正常升降，同时不增加晴雨挡的安装难度。

在本实施例中，所述粘贴件为双面胶，以将所述晴雨挡固定边沿2连接固定于车窗玻璃夹缝内，在其它实施例中，所述粘贴件可以为3M的双面胶，3M的双面胶具有较高的粘弹性，能将所述晴雨挡固定边沿2牢牢固定车窗玻璃夹缝内，并且3M的双面胶具有的弹性缓冲，能在玻璃推压所述晴雨挡固定边沿2时，起到缓冲的作用，使晴雨挡固定边沿2不易因受力而发生损坏，保证晴雨挡的正常使用；同时，3M的双面胶还具有减震及吸音效果，以在玻璃推压或其他外力的作用下，所述晴雨挡固定边沿2与玻璃夹缝的侧壁发生抵接时，减少晴雨挡固定边沿2的振动和发出的噪音。

位于晴雨挡本体1两侧的所述晴雨挡固定边沿2的下部为方便车窗玻璃通过的倾斜的导向面4。通过所述导向面4的设置，使车窗玻璃在上升时不会抵推所述晴雨挡本体1两侧的所述晴雨挡固定边沿2的下端，保证车窗玻璃上升稳定，并且保证所述晴雨挡固定边沿2不易受损坏。

所述晴雨挡固定边沿2的转角处为圆弧过渡，进而方便所述晴雨挡固定边沿2嵌合于玻璃缝隙内，并且安装晴雨挡时，不易刮伤汽车漆面或者玻璃。

所述晴雨挡固定边沿2与所述晴雨挡本体1连接处为圆弧过渡。所述晴雨挡固定边沿2固定于玻璃夹缝内，所述晴雨挡本体1的其他部位位于车外，进而所述晴雨挡本体1位于车外的部分容易受到外力的作用，进而所述晴雨挡本体1与所述晴雨挡固定边沿2连接处的应力较为集中，两者的连接处容易发生断裂，因为所述晴雨挡固定边沿2与所述晴雨挡本体1连接处为圆弧过渡有利于消除应力的集中，保证晴雨挡的正常使用。

所述晴雨挡采用模压工艺一体成型，通过采用简单的加工工艺，可以提高所述晴雨挡的生产效率，并能节省成本。

所述晴雨挡本体1和所述晴雨挡固定边沿2为塑料的晴雨挡本体1和所述晴雨挡固定边沿2。通过塑料制成所述晴雨挡本体1和所述晴雨挡固定边沿2可以降低生产加工的难度，以节省生产的成本，并且塑料制成的所述晴雨挡本体1和所述晴雨挡固定边沿2更加轻巧，方便运输的安装。

在其他实施例中，所述晴雨挡本体1和所述晴雨挡固定边沿2也可以是由金属材质制成，以增强所述晴雨挡本体1和所述晴雨挡固定边沿2的结构强度，保证两者不易发生损坏。

本使用新型还涉及一种汽车，包括上述晴雨挡。通过采用所述晴雨挡，尽可能保护了原车设计的美观性，并且所述晴雨挡不易发生损坏，连接于汽车上的稳固性也较高，避免汽车需要频繁进行晴雨挡的更换，实用性高。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种晴雨挡，其特征在于：包括晴雨挡本体和晴雨挡固定边沿，所述晴雨挡本体的上部和两侧边缘朝外延伸形成用于嵌合于车窗玻璃夹缝的所述晴雨挡固定边沿，所述晴雨挡固定边沿靠近车外的一侧设有粘贴件，所述粘贴件粘合于玻璃夹缝内的一侧。

2.根据权利要求1所述的晴雨挡，其特征在于：位于所述晴雨挡本体上部的所述晴雨挡固定边沿朝车内倾斜。

3.根据权利要求2所述的晴雨挡，其特征在于：所述晴雨挡固定边沿的倾斜角度为5-20°。

4.根据权利要求1-3任一项所述的晴雨挡，其特征在于：所述粘贴件为双面胶。

5.根据权利要求1-3任一项所述的晴雨挡，其特征在于：位于晴雨挡本体两侧的所述晴雨挡固定边沿下部为倾斜的导向面。

6.根据权利要求1-3任一项所述的晴雨挡，其特征在于：所述晴雨挡固定边沿的转角处为圆弧过渡。

7.根据权利要求1-3任一项所述的晴雨挡，其特征在于：所述晴雨挡固定边沿与所述晴雨挡本体连接处为圆弧过渡。

8.根据权利要求1-3任一项所述的晴雨挡，其特征在于：所述晴雨挡本体和所述晴雨挡固定边沿采用模压工艺一体成型。

9.根据权利要求1-3任一项所述的晴雨挡，其特征在于：所述晴雨挡本体和所述晴雨挡固定边沿分别为塑料晴雨挡本体和塑料晴雨挡固定边沿。

10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的晴雨挡。

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