CN212471324U - 一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，包括工装本体及驱动装置，所述工装本体包括左连接板与右连接板，所述左连接板与右连接板之间设置长定位螺栓，所述右连接板上设置弧形托板，所述弧形托板上设置液压油缸，所述液压油缸一端固定在右连接板上，所述驱动装置为手压油泵，所述手压油泵与液压油缸之间通过设置软管相连，所述左连接板上设置拆卸槽，所述左连接板的一侧设置限位挡板，旨在解决传统的人工作业强度较高、工作效率低的问题，同时，解决人工作业易造成连杆销轴和抗侧滚扭杆扭臂内孔的损伤而造成工件报废率高的问题。

Description

一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装

技术领域

本实用新型属于转向架拆卸工装技术领域，具体涉及一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装。

背景技术

如图1所示，CRH380D型动车组的抗侧滚扭杆连杆上部销轴通过槽型螺母和抗侧滚扭杆扭臂紧固在一起，销轴中间部位带有1：10的锥度和扭臂内孔配合为过盈配合，由于连杆受垂向、横向、纵向等交变作用力，返厂检修的连杆上销轴和扭臂内孔经常咬合在一起，造成拆卸起来非常困难，拆卸后的结构如图5所示，目前一般拆解方式是通过使用包裹了水晶板的铜锤敲击抗侧滚扭杆连杆销轴中心的方式来将抗侧滚扭杆连杆拆下，其缺点为：作业强度较高、工作效率低，另外人工作业不宜控制敲击的方向易造成连杆销轴和抗侧滚扭杆扭臂内孔的损伤，从而造成工件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，旨在解决传统的人工作业强度较高、工作效率低的问题，同时，解决人工作业易造成连杆销轴和抗侧滚扭杆扭臂内孔的损伤而造成工件报废率高的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，包括工装本体及驱动装置，所述工装本体包括左连接板与右连接板，所述左连接板与右连接板设置长定位螺栓，所述右连接板上设置弧形托板，所述弧形托板上设置液压油缸，所述液压油缸一端固定在右连接板上，所述驱动装置为手压油泵，所述手压油泵与液压油缸之间通过设置软管相连，所述左连接板上设置拆卸槽，所述左连接板的一侧设置限位挡板。

所述左连接板为U型连接板，所述限位挡板下方设置限位机构。

所述限位机构包括异型限位块及限位销。

所述异型限位块包括中间固定部及设置于两侧的固定耳，所述中间固定部与右连接板之间通过长定位螺栓固定连接。

所述固定耳与U型连接板的端部通过限位销固定。

所述中间固固定部上设置承托板，所述承托板包括连接部及承托凹槽，所述承托凹槽与U型连接板之间形成拆卸槽。

所述承托板上还倾斜设置缓冲搭接块，所述承托板一体成型。

所述液压油缸型号为RCS-101，所述手压油泵型号为SYB-1。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，结构简单，操作非常方便，由人工手动敲击连杆销轴进行连杆的拆卸改为利用液压千斤顶进行连杆拆卸，缩短了拆卸时间，降低了操作者的劳动强度，大幅提高了工作效率，同时，减少了手动拆卸时敲击连杆销轴造成的表面损伤，另外通过液压千斤顶将连杆顶出的方式，使连杆拆卸时受力均匀，减少了拆卸过程中对连杆销轴及抗侧滚扭杆扭臂安装内孔的划伤风险。

附图说明

图1是抗侧滚扭杆连杆的连接结构示意图；

图2是本实用新型整体结构示意图；

图3是本实用新型局部结构爆炸示意图；

图4是本实用新型使用状态示意图；

图5是图1拆卸后的示意图。

图中：

1-左连接板、2-右连接板、3-长定位螺栓、4-弧形托板、5-液压油缸、6-手压油泵、7-软管、8-拆卸槽、9-限位机构、901-异型限位块、911-中间固定部、912-固定耳、902-限位销、10-限位挡板、11-承托板、111-连接部、112-承托凹槽、113-缓冲搭接块、12-连杆、13-扭臂、14-压头、15-销轴。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图2-图4所示，一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，包括工装本体及驱动装置，所述工装本体包括左连接板1与右连接板2，所述左连接板1与右连接板2之间设置长定位螺栓3，所述右连接板2上设置弧形托板4，所述弧形托板4上设置液压油缸5，所述液压油缸5一端固定在右连接板2上，所述驱动装置为手压油泵6，所述手压油泵6与液压油缸5之间通过设置软管7相连，所述左连接板1上设置拆卸槽8，所述左连接板1的一侧设置限位挡板10。

所述液压油缸5型号为RCS-101，所述手压油泵6型号为SYB-1。

所述左连接板1为U型连接板，所述限位挡板10下方设置限位机构9，所述限位机构包括异型限位块901及限位销902，所述异型限位块901包括中间固定部911及设置于两侧的固定耳912，所述中间固定部911与右连接板2之间通过长定位螺栓3固定连接。所述固定耳912与左连接板1的端部通过限位销902固定。

所述中间固固定部911上设置承托板11，所述承托板11包括连接部111及承托凹槽112，所述承托凹槽112与左连接板1之间形成拆卸槽8，形成拆卸槽8在拆卸的时候，对连杆12起支撑作用。

具体地，异型限位块901的固定耳912一方面起到与左连接板1固定的作用，另一方面可以安装限位销902，对拆卸后的连杆12起到限位承托作用，

所述承托板11上还倾斜设置缓冲搭接块113，所述承托板11一体成型。

设置缓冲搭接块113，增加承托板11与异型限位块901的连接强度。

工作原理：

作业时将左连接板1放置在连杆12和扭臂13之间，和右连接板2通过长定位螺栓3及异型限位块9进行紧固，将连杆12放置在承托板11与左连接板2形成的拆卸凹槽8内，手摇手压油泵6和液压油缸5通过软管进行连接，手动操作手压油泵6，手动力作用带动油泵柱塞作往复运动，产生油液压力从而驱动液压油缸5移动，液压油缸5端部固定在右连接板2上，另一端配有相应的压头14用于液压油缸5顶作业时顶住连杆12上的销轴，当操作手压油泵6达到一定的油压压力驱动液压油缸5工作，抗侧滚扭杆连杆12上的销轴15受液压油缸5的驱动，迅速从抗侧滚扭杆扭臂13的安装孔中脱出，从而达到拆下抗侧滚扭杆连杆12的目的，由于抗侧滚扭杆连杆的下部紧固件已经拆除，为确保连杆的安全脱出，在连接板1的背面焊接有相应的限位挡板10，同时，限位挡板10的下方限位销，对拆卸的连杆起到承托作用。

以上所述是本实用新型的结构和组装方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和优化，这些改进和优化也被视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，包括工装本体及驱动装置，所述工装本体包括左连接板与右连接板，所述左连接板与右连接板之间设置长定位螺栓，所述右连接板上设置弧形托板，所述弧形托板上设置液压油缸，所述液压油缸一端固定在右连接板上，所述驱动装置为手压油泵，所述手压油泵与液压油缸之间通过设置软管相连，所述左连接板上设置拆卸槽，所述左连接板的一侧设置限位挡板。

2.如权利要求1所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述左连接板为U型连接板，所述限位挡板下方设置限位机构。

3.如权利要求2所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述限位机构包括异型限位块及限位销。

4.如权利要求3所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述异型限位块包括中间固定部及设置于两侧的固定耳，所述中间固定部与右连接板之间通过长定位螺栓固定连接。

5.如权利要求4所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述固定耳与U型连接板的端部通过限位销固定。

6.如权利要求4所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述中间固固定部上设置承托板，所述承托板包括连接部及承托凹槽，所述承托凹槽与U型连接板之间形成拆卸槽。

7.如权利要求6所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述承托板上还倾斜设置缓冲搭接块，所述承托板一体成型。

8.如权利要求1所述的一种转向架抗侧滚扭杆连杆液压式拆卸工装，其特征在于，所述液压油缸型号为RCS-101，所述手压油泵型号为SYB-1。

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