CN212469048U - 一种汽车配件清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件清洗装置，包括支架，支架上设有箱体，箱体内设有超声波清洗箱，超声波清洗箱内设有超声波发生器；箱体内还设有两条流经超声波清洗箱的传输链，两条传输链之间架设有网板，网板上设有挡板；箱体上设有多根转动轴，转动轴上设有主动齿轮或从动齿轮，主动齿轮由第一减速电机驱动；箱体上开设有上料口、出料口，上料口处设有上料传输机，上料传输机由第二减速电机驱动，出料口处设有料传输机，出料传输机由第三减速电机驱动；超声波发生器、第一减速电机、第二减速电机以及第三减速电机均电性连接至设置在箱体侧面的控制器。本实用新型能够对汽车配件进行高效、连续化清洗作业，并且省时省力。

Description

一种汽车配件清洗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车配件清洗装置。

背景技术

电泳漆，也叫电泳涂料，现在还有很多人沿用“电泳漆”的称呼，而不用“电泳涂料”，随着常规喷涂的缺陷不断浮现，电泳开始变得越来越普及，电泳漆也开始不断更新换代，从阳极电泳漆到阴极电泳漆从单租分电泳漆到双组份电泳漆，电泳漆的发展也促进了电泳涂装的发展，使更加多的产品不再使用喷涂技术而是使用电泳，电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极），在槽中另设置与其对应的阴极（或阳极），在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解涂膜的一种特殊的涂装方法。目前，由于汽车配件的清洗不到位，导致电泳漆加工残次品较多，汽车配件上的油污较多，死角多，很难进行清理，清洗效果差，同时，市场上的一些用于汽车配件电泳漆的清洗装置，大多采用人工清洗，清洗速度慢，清洗效率低，严重影响了生产效率，而且清洗液不能循环利用，造成了资源的严重浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种能够对汽车配件进行高效清洗，并具有节能效果的汽车配件清洗装置，具体方案如下：

一种汽车配件清洗装置，包括支架，所述支架上设有箱体，所述箱体内设有超声波清洗箱，所述超声波清洗箱内设有超声波发生器；所述箱体内还设有两条流经超声波清洗箱的传输链，所述两条传输链之间架设有网板，所述网板上设有挡板；所述箱体上设有多根转动轴，所述转动轴上设有驱动所述传输连转动的主动齿轮或从动齿轮，所述主动齿轮由第一减速电机驱动；所述箱体上开设有上料口、出料口，所述上料口处设有与所述网板顺接的上料传输机，所述上料传输机由第二减速电机驱动，所述出料口处设有与所述网板顺接的出料传输机，所述出料传输机由第三减速电机驱动；所述超声波发生器、第一减速电机、第二减速电机以及第三减速电机均电性连接至设置在所述箱体侧面的控制器。

基于上述，所述超声波清洗箱的侧壁设有回流装置，所述回流装置包括与所述超声波清洗箱连通的回流泵，所述回流泵通过管道连接至回流箱，所述回流箱内设有过滤网，回流箱的底部设有与超声波清洗箱连通的回流管；所述回流泵与所述控制器电性连接。

基于上述，按所述传输链传动方向所述箱体内还设有针对所述网板的烧碱液清洗装置以及清水清洗装置；所述烧碱液清洗装置包括烧碱液罐，所述烧碱液罐的外部连接有抽液泵，所述抽液泵通过烧碱液管连接至第二喷管，所述第二喷管的底部设有一排竖直向下的第二喷头；所述清水清洗装置包括水箱、所述水箱的外部连接有水泵，所述水泵通过清水管连接至第一喷管，所述第一喷管的底部设有一排竖直向下清水喷头；所述抽液泵、水泵均电性连接至所述控制器。

基于上述，所述超声波清洗箱内设有第一液位计，所述水箱内设有第二液位计，所述烧碱液罐内设有第三液位计，所述第一液位计、第二液位计以及第三液位计均电性连接至所述控制器。

基于上述，所述网板采用尼龙材质。

基于上述，所述箱体的底部倾斜，对应所述箱体底部最低处设有排放口。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型中，通过在箱体内设置超声波清洗箱以及流经超声波清洗箱的两条传输链，两条传输链之间设有网板，箱体上开设上料口、出料口，上料口上设置与网板对应的上料传输机、出料口处设置与网板的对应的出料传输机，此结构设计能够对汽车配件进行连续化高效清洗，并且具有省时省力效果。

2、本实用新型中，按传输链传动方向箱体内先后设置有针对所述网板的烧碱液清洗装置以及清水清洗装置，当网板被汽车配件表面脱离的油污堵塞时，工作人员可启用烧碱液清洗装置以及清水清洗装置对网板进行快速清洗，保证对汽车配件的清洗效率，同时也尽可能防止超声波清洗箱内的清洗液被网板带出，减少浪费。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的网板与超声波清洗箱配合结构俯视图。

图3是本实用新型张回流装置的结构示意图。

图4是本实用新型的中烧碱液清洗装置的结构示意图。

图5是本实用新型的中清水清洗装置的结构示意图。

图中：1.支架；2.箱体；3.上料传输机；3-1.第二减速电机；4.出料传输机；4-1.第三减速电机；5.超声波清洗箱；6.传输链；7.从动齿轮；8.挡板；9.主动齿轮；10.第一减速电机；11.上料口；12.出料口；13.第一液位计；14.回流装置；15.烧碱液清洗装置；16.清水清洗装置；17.网板；18.水箱；19.水泵；20.清水管；21.第一喷管；22.清水喷头；23.烧碱液罐；24.抽液泵；25.烧碱液管；26.第二喷管；27.第三液位计；28.回流泵；29.管道；30.回流箱；31.过滤网；32.回流管；33.排放口；34.第二液位计；35.第二喷头；36.超声波发生器；37.控制器。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例

如图1-图5所示，本实用新型提供一种汽车配件清洗装置，包括支架1，所述支架1上设有箱体2，所述箱体2内设有超声波清洗箱5，所述超声波清洗箱5内设有超声波发生器36；所述箱体2内还设有两条流经超声波清洗箱5的传输链6，所述两条传输链6之间架设有网板17，所述网板17上设有挡板8；所述箱体2上设有多根转动轴，所述转动轴上设有驱动所述传输连转动的主动齿轮9或从动齿轮7，所述主动齿轮9由第一减速电机10驱动。在箱体2上还开设有上料口11、出料口12，上料口11处设有与所述网板17顺接的上料传输机3，所述上料传输机3由第二减速电机3-1驱动，出料口12处设有与所述网板17顺接的出料传输机4，所述出料传输机4由第三减速电机4-1驱动。上述超声波发生器36、第一减速电机10、第二减速电机3-1以及第三减速电机4-1均电性连接至设置在所述箱体2侧面的控制器37。

考虑到超声波清洗箱5内的清洗液在使用一段时间后，会变得污浊，为不影响清洗效率，在超声波清洗箱5的侧壁设有回流装置14，实现对清洗液的过滤。所述回流装置14包括与所述超声波清洗箱5连通的回流泵28，所述回流泵28通过管道29连接至回流箱30，所述回流箱30内设有过滤网31，回流箱30的底部设有与超声波清洗箱5连通的回流管32；所述回流泵28与所述控制器37电性连接。

超声波清洗箱5内对汽车配件清洗的过程中，汽车配件上所携带的油污会进入清洗液，为防止油污堵塞网板17，按所述传输链6传动方向所述箱体2内还设有针对所述网板17的烧碱液清洗装置15以及清水清洗装置16。

所述烧碱液清洗装置15包括烧碱液罐23，所述烧碱液罐23的外部连接有抽液泵24，所述抽液泵24通过烧碱液管25连接至第二喷管26，所述第二喷管26的底部设有一排竖直向下的第二喷头35。

所述清水清洗装置16包括水箱18、所述水箱18的外部连接有水泵19，所述水泵19通过清水管20连接至第一喷管21，所述第一喷管21的底部设有一排竖直向下清水喷头22；所述抽液泵24、水泵19均电性连接至所述控制器37。

在超声波清洗箱5内还设有第一液位计13，水箱18内设有第二液位计34，烧碱液罐23内设有第三液位计27，所述第一液位计13、第二液位计34以及第三液位计27均电性连接至所述控制器37。

为保证网板17的使用性能，所述网板17采用尼龙材质。

为便于箱体2内的产生的废液及时排出，箱体2的底部倾斜，对应箱体2底部最低处设有排放口33。

本实用新型具体工作原理：首先，通过控制器37设定好第一减速电机10、第二减速电机3-1、第三减速电机4-1的转动速度，设定好回流泵28的回流速度；设定好第一液位计13、第二液位计34以及第三液位计27所测得的最高液位报警值以及最低液位报警值；接着，启动超声波发生器36、第一减速电机10、第二减速电机3-1、第三减速电机4-1以及回流泵28，将需要清洗的汽车配件放置在上料传输机3，在上料传输机3的作用下，汽车配件被传输至网板17，清洗后的汽车配件落在出料传输机4上被送出箱体2。

当网板17出现堵塞时，启动抽液泵24、水泵19对网板17先后进行烧碱液清洗以及清水清洗。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车配件清洗装置，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）上设有箱体（2），所述箱体（2）内设有超声波清洗箱（5），所述超声波清洗箱（5）内设有超声波发生器（36）；所述箱体（2）内还设有两条流经超声波清洗箱（5）的传输链（6），所述两条传输链（6）之间架设有网板（17），所述网板（17）上设有挡板（8）；所述箱体（2）上设有多根转动轴，所述转动轴上设有驱动所述传输连转动的主动齿轮（9）或从动齿轮（7），所述主动齿轮（9）由第一减速电机（10）驱动；所述箱体（2）上开设有上料口（11）、出料口（12），所述上料口（11）处设有与所述网板（17）顺接的上料传输机（3），所述上料传输机（3）由第二减速电机（3-1）驱动，所述出料口（12）处设有与所述网板（17）顺接的出料传输机（4），所述出料传输机（4）由第三减速电机（4-1）驱动；所述超声波发生器（36）、第一减速电机（10）、第二减速电机（3-1）以及第三减速电机（4-1）均电性连接至设置在所述箱体（2）侧面的控制器（37）。

2.根据权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于：所述超声波清洗箱（5）的侧壁设有回流装置（14），所述回流装置（14）包括与所述超声波清洗箱（5）连通的回流泵（28），所述回流泵（28）通过管道（29）连接至回流箱（30），所述回流箱（30）内设有过滤网（31），回流箱（30）的底部设有与超声波清洗箱（5）连通的回流管（32）；所述回流泵（28）与所述控制器（37）电性连接。

3.根据权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于：按所述传输链（6）传动方向所述箱体（2）内还设有针对所述网板（17）的烧碱液清洗装置（15）以及清水清洗装置（16）；所述烧碱液清洗装置（15）包括烧碱液罐（23），所述烧碱液罐（23）的外部连接有抽液泵（24），所述抽液泵（24）通过烧碱液管（25）连接至第二喷管（26），所述第二喷管（26）的底部设有一排竖直向下的第二喷头（35）；所述清水清洗装置（16）包括水箱（18）、所述水箱（18）的外部连接有水泵（19），所述水泵（19）通过清水管（20）连接至第一喷管（21），所述第一喷管（21）的底部设有一排竖直向下清水喷头（22）；所述抽液泵（24）、水泵（19）均电性连接至所述控制器（37）。

4.根据权利要求3所述的汽车配件清洗装置，其特征在于：所述超声波清洗箱（5）内设有第一液位计（13），所述水箱（18）内设有第二液位计（34），所述烧碱液罐（23）内设有第三液位计（27），所述第一液位计（13）、第二液位计（34）以及第三液位计（27）均电性连接至所述控制器（37）。

5.根据权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于：所述网板（17）采用尼龙材质。

6.根据权利要求1所述的汽车配件清洗装置，其特征在于：所述箱体（2）的底部倾斜，对应所述箱体（2）底部最低处设有排放口（33）。

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