CN212458892U - 交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机。其包括机架、驱动装置、轮毂施力装置和轮胎部件；机架，用于支撑驱动装置和轮毂施力装置；轮胎部件，包括轮毂总成和轮辋模拟盘，轮毂总成设于轮辋模拟盘上，轮辋模拟盘与驱动装置连接；驱动装置，用于驱动并控制轮胎部件旋转；轮毂施力装置，加载在轮胎部件上，用于模拟轮毂转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试时的震动性能。

Description

交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机

技术领域

本实用新型涉及一种疲劳试验机，具体涉及一种交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，模拟载重货车轮毂在转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试和轮毂在不同方向的震动加速度测试，属于载重货车轮毂疲劳试验领域。

背景技术

轮毂是货车的重要组成部分,它的质量直接影响到了驾驶的安全性、平稳性以及舒适性。如果在行驶中轮毂发生破坏,将会产生严重后果。轮毂破坏多以受到过大的外力造成,考察车轮疲劳性能主要为了保证车轮在使用寿命期间内不发生疲劳破坏,所以轮毂的疲劳性能是车轮质量的重要指标。

现有试验机多是对汽车轮毂轴承的弯曲疲劳性能试验，还未有针对货车轮毂，模拟货车轮毂转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试时的震动性能。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，包括机架、驱动装置、轮毂施力装置和轮胎部件；

机架，用于支撑驱动装置和轮毂施力装置；

轮胎部件，包括轮毂总成和轮辋模拟盘，轮毂总成设于轮辋模拟盘上，轮辋模拟盘与驱动装置连接；

驱动装置，用于驱动并控制轮胎部件旋转；

轮毂施力装置， 加载在轮胎部件上，用于模拟轮毂转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试时的震动性能。

所述交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机优选方案，驱动装置包括电机、传动单元和旋转滚筒组件，电机经传动单元连接旋转滚筒组件，轮辋模拟盘设于旋转滚筒组件上。

所述交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机优选方案，传动单元为皮带带轮组件，皮带带轮组件与电机输出端连接；旋转滚筒组件包括滚筒Ⅰ和滚筒Ⅱ，滚筒Ⅰ经滚动轴承设于支撑轴上，支撑轴设于机架上，滚筒Ⅱ和滚筒Ⅰ可拆卸连接为一体，滚筒Ⅱ直径大于滚筒Ⅰ。

所述载重货车轮毂震动加速度疲劳测试试验机优选方案，轮毂施力装置包括轮毂支撑轴、摆臂和加载缸，轮毂总成设于轮毂支撑轴，轮毂支撑轴和摆臂连接，摆臂设于机架上，摆臂上设震动加速度传感器，摆臂上滑动设有连接套，加载缸通过关节轴承与连接套连接。

所述载重货车轮毂震动加速度疲劳测试试验机优选方案，机架包括框架和支撑架，框架用于支撑驱动装置，支撑架用于支撑轮毂施力装置。

本实用新型的优点在于：驱动装置和轮毂施力装置配合，模拟载重货车轮毂在转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试，震动加速度传感器安装在摆臂上试验时可记录轮毂在不同方向的震动加速度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型实施例俯视示意图。

图中：1—框架；2—支撑轴；3—电机座；4—电机；5—皮带带轮组件；6—防尘罩；7—滚筒Ⅰ；8—滚动轴承；9—滚筒Ⅱ；10—轮辋模拟盘；11—轮毂总成；12—轮毂支撑轴；13—震动加速度传感器；14—摆臂；15—支撑架；16—加载缸；17—关节轴承；18—连接套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方

位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描

述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和

操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，包括机架、驱动装置、轮毂施力装置和轮胎部件；

机架，包括框架1和支撑架15，框架1用于支撑驱动装置，支撑架15用于支撑轮毂施力装置；

轮胎部件，包括轮毂总成11和轮辋模拟盘10，轮毂总成11设于轮辋模拟盘10上，轮辋模拟盘10与驱动装置连接；

驱动装置，用于驱动并控制轮胎部件旋转；

轮毂施力装置， 加载在轮胎部件上，用于模拟轮毂转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试时的震动性能。

本实施例中，驱动装置包括电机4、传动单元和旋转滚筒组件，电机4经传动单元连接旋转滚筒组件，轮辋模拟盘10设于旋转滚筒组件上，电机4经电机座3设于框架1上旋转滚筒组件包括滚筒Ⅰ7和滚筒Ⅱ9，滚筒Ⅰ7经滚动轴承8设于支撑轴2上，支撑轴2设于框架1上，滚筒Ⅱ9和滚筒Ⅰ7可拆卸连接为一体，滚筒Ⅱ9直径大于滚筒Ⅰ7，传动单元为皮带带轮组件5包括主动轮、从动轮和皮带，主动轮设于电机4的输出轴，从动轮与滚筒Ⅰ7构成一体式结构。

本实施例中，轮毂施力装置包括轮毂支撑轴12、摆臂14和加载缸16，轮毂总成11设于轮毂支撑轴12，轮毂支撑轴12和摆臂14连接，摆臂14设于机架上，摆臂14上设震动加速度传感器13，摆臂14上滑动设有连接套18，加载缸16通过关节轴承17与连接套18连接。

利用本实用新型具体过程如下：将轮毂总成11设在轮毂支撑轴12，轮毂支撑轴12与摆臂14连接，轮辋模拟盘10同时连接滚筒Ⅱ9和轮毂总成11，电机4经传动单元带动滚筒Ⅰ7旋转并带动滚筒Ⅱ9旋转，轮毂支撑轴12和摆臂14连接，连接套18在摆臂14上可自由移动，以模拟不同的施加力矩，加载缸16通过关节轴承17和连接套18对轮毂总成11施加径向力，震动加速度传感器13安装在摆臂14上，试验时可分别测试记录轮毂总成11在X、Y、Z轴上的震动加速度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，其特征在于：包括机架、驱动装置、轮毂施力装置和轮胎部件；

机架，用于支撑驱动装置和轮毂施力装置；

轮胎部件，包括轮毂总成（11）和轮辋模拟盘（10），轮毂总成（11）设于轮辋模拟盘（10）上，轮辋模拟盘（10）与驱动装置连接；

驱动装置，用于驱动并控制轮胎部件旋转；

轮毂施力装置，加载在轮胎部件上，用于模拟轮毂转弯时车轮受到较大弯矩载荷作用下疲劳性能测试时的震动性能。

2.根据权利要求1所述的交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，其特征在于：驱动装置包括电机（4）、传动单元和旋转滚筒组件，电机（4）经传动单元连接旋转滚筒组件，轮辋模拟盘（10）设于旋转滚筒组件上。

3.根据权利要求2所述的交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，其特征在于：传动单元为皮带带轮组件（5），皮带带轮组件（5）与电机（4）输出端连接；

旋转滚筒组件包括滚筒Ⅰ（7）和滚筒Ⅱ（9），滚筒Ⅰ（7）经滚动轴承（8）设于支撑轴（2）上，支撑轴（2）设于机架上，滚筒Ⅱ（9）和滚筒Ⅰ（7）可拆卸连接为一体，滚筒Ⅱ（9）直径大于滚筒Ⅰ（7）。

4.根据权利要求1所述的交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，其特征在于：轮毂施力装置包括轮毂支撑轴（12）、摆臂（14）和加载缸（16），轮毂总成（11）设于轮毂支撑轴（12），轮毂支撑轴（12）和摆臂（14）连接，摆臂（14）设于机架上，摆臂（14）上设震动加速度传感器（13），摆臂（14）上滑动设有连接套（18），加载缸（16）通过关节轴承（17）与连接套（18）连接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的交通运输车辆轮毂旋转弯矩振动加速度疲劳试验机，其特征在于：机架包括框架（1）和支撑架（15），框架（1）用于支撑驱动装置，支撑架（15）用于支撑轮毂施力装置。

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