CN212455702U - 一种气动安全阀驱动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动安全阀驱动器，包括上缸盖、下缸盖、缸体与底座，所述缸体内设置有与其匹配的活塞，所述活塞上方与缸体和上缸盖形成气缸，该气缸上设置有进气口；所述活塞上设置有复位装置，且连接有穿出下缸盖的阀杆和穿出上缸盖的活塞杆，所述复位装置下端设置有缓冲结构，所述缓冲结构与底座可拆卸式连接。本实用新型的驱动器结构简单，且缓冲结构的设置能够避免弹簧对底座的伤害，进一步保护了弹簧和底座，延长了使用寿命。

Description

一种气动安全阀驱动器

技术领域

本实用新型涉及一种安全阀驱动器，具体涉及一种气动安全阀驱动器。

背景技术

安全阀是启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值的特殊阀门。安全阀主要包括气动安全阀和液动安全阀，其中气动安全阀主要包括阀门部分和执行部分，使用时从驱动器上部进气，通过压缩气体产生压力带动活塞向下运动驱动阀杆，阀杆和阀板用螺纹连接，阀杆向下运动时带动阀板一起向下运动从而开启阀门，当上部驱动器泄压时，通过弹簧带动阀杆向上运动，带动阀板一起向上运动从而关闭阀门。

但是目前气动安全阀驱动器在使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，由于弹簧摩擦力、进气压增长缓慢、泄压阻力等问题导致不能高效快速地将闸阀开启或关闭，不利于生产利用；重型弹簧压缩时产生的巨大的伸展力对活塞和驱动器底部易造成损坏，影响工作效率；充气泄气系统出现故障，安全阀失去动力，无法实现开启或关闭，存在安全隐患；单个的驱动器不能与多种规格型号的闸阀都能进行配合使用；闸阀长期处于强腐蚀的环境中，极易损坏，其中的密封件寿命短、成本高，不利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种气动安全阀驱动器，该驱动器结构简单、密封可靠、维修简便、成本低廉，且能够进一步保护弹簧与活塞，延长了活塞和弹簧的使用寿命。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的气动安全阀驱动器，包括上缸盖、下缸盖、缸体与底座，所述缸体内设置有与其匹配的活塞，所述活塞上方与缸体和上缸盖形成气缸，该气缸上设置有进气口；所述活塞上设置有复位装置，且连接有穿出下缸盖的阀杆和穿出上缸盖的活塞杆，所述复位装置下端设置有缓冲结构，所述缓冲结构与底座可拆卸式连接。

由于采用上述结构，缓冲结构能够避免弹簧对底座的伤害，且能够缓冲弹簧的力，避免弹簧底部损坏，进一步保护了弹簧和底座。

进一步地，所述缓冲结构为截面呈梯形的中空圆台，且具有多层，外层为硬质材料，下层采用软质材料。

由于采用上述结构，将缓冲结构设置为多层形式能够更好地实现缓冲压力和减震效果。

进一步地，所述缸体侧壁设置有卡槽，所述卡槽为环型卡槽，所述环形卡槽与活塞的尺寸相匹配。卡槽的设置能够进一步对活塞进行限位，从而更为精准的定位阀板。

进一步地，所述卡槽分为上卡槽与下卡槽，上卡槽设置在缸体上壁面，紧靠上缸盖下方；下卡槽设置在缸体下壁面，紧靠下缸盖上方。

由于采用上述结构，当弹簧完全释放压力后，活塞位于上卡槽内，避免活塞收力太快撞击上缸盖，造成活塞和上缸盖损坏，当弹簧被压缩、阀板定位后，活塞位于下卡槽内，避免活塞挤压下缸盖造成损伤，进一步，活塞位于卡槽内时也能够保障活塞与缸体内壁的气密性，避免气体在活塞受力状态下从气缸泄露到弹簧空间，影响驱动器的工作效率。

进一步地，所述复位装置包括与活塞固定连接的螺母，所述螺母的上方连接有穿出上缸盖的活塞杆，且螺母的下方螺纹连接有穿出底座的阀杆，所述阀杆外套有弹簧，该弹簧被限制于螺母与底座之间。

进一步地，所述螺母上套有弹簧压座，弹簧压座与弹簧的上端贴合，且可与活塞的底部螺纹连接，弹簧被限制于弹簧压座和底座之间。

进一步地，所述螺母还套有限位螺套和压帽，所述限位螺套与螺母之间采用螺纹连接，所述压帽与活塞固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的气动安全阀驱动器，结构简单，密封可靠，维修简便，使用寿命长，成本低廉，使用该驱动器，通过压缩气体对活塞上部施加压力，联动阀杆和闸板开启闸阀，利用弹簧复位开关闸阀。当驱动器泄压时，重型弹簧能够保证闸阀自动关闭，其操作极为简便，适合推广应用。

2、缓冲结构能够避免弹簧对底座的伤害，且能够缓冲弹簧的力，避免弹簧底部损坏，进一步保护了弹簧和底座。

3、卡槽的设置能够进一步对活塞进行限位，从而更为精准的定位阀板。

附图说明

图1是本实用新型的气动安全阀驱动器的装置示意图；

图2是本实用新型手轮的俯视图；

图中标记：1-底座，2-缓冲结构，3-下缸盖，4-阀杆，5-消声器，6-支撑圈，7-卡簧，8-卡槽，9-弹簧，10-螺母，11-活塞，12-活塞杆，13-进气口，14-充气装置，15-限位螺套，16-紧定螺钉，17-弹簧压座，18-耐磨环，19、21-0型圈，20-压帽，22-上缸盖，23-安全泄压阀，24-导向圈，25-密封圈，26-压头盖，27-丝杆，28-手轮，2801-接头，2802-支撑杆，2803-环形手柄，29-锁紧环，30-锁紧套，31-防转垫片，32-轴承，33-护套。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的气动安全阀驱动器，包括缸体、上缸盖22、下缸盖3和底座1，上缸盖22设置于缸体的上端，下缸盖3设置于缸体的下端，所述下缸盖3的下端设置有底座1，且下缸盖3与底座之间通过六角头螺栓进行连接。所述缸体内设置有与其配合的活塞11，活塞11上方与缸体、上缸盖22形成气缸，该气缸上设置有进气系统和出气系统，所述进气系统包括进气口13和充气装置14，所述活塞11上设置有复位装置及连接有穿出缸盖的活塞杆12。

作为一个优选的实施例，所述充气装置14与进气口13连接，进气口13连通气缸，从而充气装置14能够快速地将外界气体充入气缸，使活塞快速朝底座移动，提高了驱动器运作效率；作为优选，将进气口13设置为锥形开口，即靠近气缸的一侧出口大于充气装置处的入口，该结构的设置能够使充气气压变大从而使气体快速从充气口充入，且气体能通过锥形结构快速散开，达到均匀充满气缸保证活塞受力均匀的效果。进一步，为了保证活塞的使用寿命，保持气缸内清洁干燥，在进气口设置有过滤装置，所述过滤装置包括防尘网与吸水结构，能够吸收气体中的灰尘杂质与水分。所述出气系统包括安全泄压阀23，当气缸内气压过高时，安全泄压阀23能够将气体排出部分进行泄压；当需要活塞复位时，安全泄压阀能够快速地将气缸内气体排出，从而使活塞11快速复位。

在另一个优选的实施例中，所述复位装置包括与活塞11固定连接的螺母10，螺母10的上方连接有穿出上缸盖的活塞杆12，且螺母10的下方螺纹连接有穿出底座的阀杆4，阀杆4能够随活塞移动，阀杆和底座之间的配合可以引导活塞移动。同时，阀杆4外套有弹簧9，该弹簧9被限制于螺母10与底座之间，因此活塞可以在弹簧力的作用下始终保持向上运动的趋势，进一步，活塞杆能够引导活塞移动，保证活塞在正确的方向移动，避免发生偏移而对缸体以及活塞本身磨损造成损坏，从而能够保证活塞使用寿命，降低维护成本。当需要驱动器控制闸阀关闭时，需要利用进气系统向气缸供气，气缸内部产生压力带动活塞11克服弹簧力往下运动，从而使得阀杆随活塞向下移动，阀杆能够控制闸阀关闭；当需要控制闸阀开启时，需要将气缸内的气体通过出气系统排出的同时，由于活塞受到弹簧力的作用返回，阀杆随活塞向上移动，从而控制闸阀的开启。

为了进一步保护活塞，螺母10上套有弹簧压座17，弹簧压座17与弹簧9的上端贴合，且可与活塞的底部螺纹连接，弹簧9被限制于弹簧压座17和底座1之间。弹簧压座能够直接与弹簧接触，能够传递弹簧的压缩力，避免了弹簧与活塞直接接触，避免了活塞直接接触弹簧造成损坏，进一步保证了活塞的使用寿命，也能保护弹簧，降低维护成本。

由于弹簧被压缩过程中会接触底座1，长期下来会对底座造成一定的损伤，对弹簧也会造成磨损，因此，为了保护底座和弹簧，所述底座1上设置有缓冲结构2，所述缓冲结构2与底座1可拆卸式连接，便于取下维修，缓冲结构2为截面呈梯形的中空圆台，阀杆从其中空处穿过，其平行短边靠近弹簧，且恰好与弹簧圆周同长，使弹簧压缩时恰好能落到短边范围内，梯形侧边能够起到缓冲压缩力的作用，能够延长缓冲结构的使用范围。作为优选，为了更好地实现缓冲压力、减震效果，缓冲结构可设置为多层，外层为硬质不易被压碎的材料用于分摊弹簧压力，下层采用软质例如橡胶等材料达到缓冲压力作用。

作为优选，所述螺母10套有限位螺套15，所述限位螺套15可相对于螺母上下移动，限位螺套与螺母之间采用螺纹连接，且可以调整限位螺套在螺母上的相对位置，从而能够调整和限制活塞向下运动的行程，进而控制活塞向活塞杆施加的力矩，能够根据实际情况进行调整，保证能够适合多个型号的闸阀，使用范围广，适合推广应用。为了进一步对活塞进行限位，所述缸体侧壁设置有卡槽8，所述卡槽8为环型卡槽，截面呈梯形结构，其开口较大，便于活塞的缸体侧壁移动时限定在卡槽内，从而更为精准的定位阀板。卡槽8分为上卡槽与下卡槽，上卡槽设置在缸体上壁面，紧靠上缸盖22下方；下卡槽设置在缸体下壁面，紧靠下缸盖3上方。当弹簧完全释放压力后，活塞位于上卡槽内，避免活塞收力太快撞击上缸盖22，造成活塞和上缸盖损坏，当弹簧被压缩、阀板定位后，活塞位于下卡槽内，避免活塞挤压下缸盖造成损伤，进一步，活塞位于卡槽8内时也能够保障活塞与缸体内壁的气密性，避免气体在活塞受力状态下从气缸泄露到弹簧空间，影响驱动器的工作效率。

在一个优选的实施例中，为了避免气动控制系统出现问题后无法及时控制开关阀，造成安全隐患，所述上缸盖22上方设置有手动控制轮，从而在充放气出现问题驱动器无法运作时可以采用手动控制开关阀门，进一步提升了驱动器的安全性。所述手动控制轮能够旋转产生轴线推力推动活塞杆12向下运动，从而带动活塞往下运动带动阀杆4作用于阀门。手动控制轮具体包括手轮28、丝杆27与旋转结构，所述丝杆27分别连接手轮28与旋转结构，作业人员能够旋转手轮带动旋转结构旋转，旋转结构朝向活塞杆运动，从而推动活塞杆带动活塞压缩弹簧。如图2所示，所述手轮28包括接头2801、支撑杆2802与环形手柄2803，所述接头与丝杆27纵向可拆卸式连接，以便于在不影响旋转的同时便于更换维修，环形手柄通过支撑杆固定安装在接头上，所述环形手柄呈正多边形，其每一边中部呈相对内凹结构，且内凹结构表面粗糙，便于人手握住，且不易滑动、更为省力，同时多边手柄更便于旋转操作。

作为优选，所述旋转结构包括护套33、凸台与压头盖26，所述护套33为中空结构，护套33与上缸盖22固定连接，护套33上部被丝杆穿越并与丝杆螺纹连接，所述凸台位于丝杆下部，所述凸台下部通过轴承32与压头盖26转动连接，所述凸台上部设置有锁紧套30，锁紧套能够压紧凸台，锁紧套外设置有防转垫片31，从而避免锁紧套滑动。进一步，所述丝杆27上设置有锁紧环29，所述锁紧环29套接在丝杆27上，便于手动控制阀门时锁紧丝杆的位置。当需要人工控制开闭阀门时，可直接握住环形手柄进行旋转，手柄带动丝杆旋转，丝杆与凸台作用带动压头盖旋转朝向活塞杆移动，从而通过活塞杆带动阀杆移动控制阀门的开闭。

进一步，为了保证活塞与活塞杆之间结构稳靠，所述活塞杆12外套有压帽20，所述压帽20与活塞11固定连接，通过压帽能够将活塞杆限制于活塞上。为了进一步提升驱动器的密封性和使用寿命，在活塞杆12与缸盖之间设置有密封圈25，密封圈25包括唇形密封圈、防尘圈，防尘圈上设置有弹性挡圈，所述弹性挡圈将防尘圈贴于活塞杆12上。唇形密封圈密封效果好，使用寿命长，更换简单且易于维护；防尘圈能够避免外界的颗粒杂质进入影响活塞杆的效果，从而保证驱动器方便快捷的使用；弹性挡圈能够保证防尘圈能够与活塞杆津贴，保证其防尘效果。

同时，所述活塞杆12与缸盖之间设置有导向圈24，导向圈能够引导活塞杆往返移动，避免活塞杆与缸盖之间的直接接触而造成的摩擦，从而使其寿命长久，减少维护成本。活塞11的边缘上也设置有耐磨环18及0型圈19，且耐磨环18与0型圈19在使用时与缸体内壁贴合，避免活塞的边缘与缸体直接接触且能够减少活塞磨损，在缸体的底部设置有消声器5能够减少噪音的产生，在上缸盖22与缸体之间同样通过0型圈进行密封，同时压帽20与活塞杆12、活塞11之间同样通过0零型圈密封，从而保障驱动器的密闭性。

以上对本实用新型所提供的一种气动安全阀驱动器进行了详细介绍。

本文中应用了具体的实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种气动安全阀驱动器，包括上缸盖(22)、下缸盖(3)、缸体与底座(1)，其特征在于，所述缸体内设置有与其匹配的活塞(11)，所述活塞(11)上方与缸体和上缸盖(22)形成气缸，该气缸上设置有进气口；所述活塞(11)上设置有复位装置，且连接有穿出下缸盖(3)的阀杆(4)和穿出上缸盖(22)的活塞杆(12)，所述复位装置下端设置有缓冲结构(2)，所述缓冲结构(2)与底座(1)可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的气动安全阀驱动器，其特征在于，所述缓冲结构(2)为截面呈梯形的中空圆台，且具有多层，外层为硬质材料，下层采用软质材料。

3.根据权利要求1所述的气动安全阀驱动器，其特征在于，所述缸体侧壁设置有卡槽(8)，所述卡槽(8)为环形卡槽，所述环形卡槽与活塞(11)的尺寸相匹配。

4.根据权利要求3所述的气动安全阀驱动器，其特征在于，所述卡槽(8)分为上卡槽与下卡槽，上卡槽设置在缸体上壁面，紧靠上缸盖(22)下方；下卡槽设置在缸体下壁面，紧靠下缸盖(3)上方。

5.根据权利要求1所述的气动安全阀驱动器，其特征在于，所述复位装置包括与活塞(11)固定连接的螺母(10)，所述螺母(10)的上方连接有穿出上缸盖(22)的活塞杆(12)，且螺母(10)的下方螺纹连接有穿出底座的阀杆(4)，所述阀杆(4)外套有弹簧(9)，该弹簧(9)被限制于螺母(10)与底座(1)之间。

6.根据权利要求5所述的气动安全阀驱动器，其特征在于，所述螺母(10)上套有弹簧压座(17)，弹簧压座(17)与弹簧(9)的上端贴合，且可与活塞(11)的底部螺纹连接，弹簧(9)被限制于弹簧压座(17)和底座(1)之间。

7.根据权利要求5或6所述的气动安全阀驱动器，其特征在于，所述螺母(10)还套有限位螺套(15)和压帽(20)，所述限位螺套(15)与螺母(10)之间采用螺纹连接，所述压帽(20)与活塞(11)固定连接。

Images