CN212454644U - 一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，包括上层压波垫片和下层压波垫片；所述上层压波垫片中部为高温排气通孔，自所述高温排气通孔向外依次设有向上低压波凸圈、向下低压波凹圈、向上高压波凸圈；所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高；所述下层压波垫片与所述上层压波垫片呈镜像对称结构，即所述下层压波垫片自其高温排气通孔向外依次设有向下低压波凹圈、向上低压波凸圈、向下高压波凹圈。本实用新型具有密封效果好、使用寿命长、成本低廉等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机高温气道密封技术领域，具体涉及一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片。
背景技术
当前在使用的发动机高温气道金属垫片密封结构，基本都为面密封结构，为提高密封度和变形量一般是采用简单的多张垫片的直接叠加组合，虽然多张常规垫片的叠加增加了补偿量，但实质密封效果的提升依然有限，还是很难满足柴油机的高温高压以及高温差环境下长期密封，而成本也跟着显著增加，目前还未发现具有突破性的密封效果好的使用寿命长且成本低廉的适用于柴油机高温气道的金属垫片密封结构。
以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术问题提供一种密封效果好的、使用寿命长且成本低廉的适用于柴油机高温高压气道的双层金属密封压波垫片。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，包括上层压波垫片和下层压波垫片；所述上层压波垫片中部为高温排气通孔，自所述高温排气通孔向外依次设有向上低压波凸圈、向下低压波凹圈、向上高压波凸圈；所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高；所述下层压波垫片与所述上层压波垫片呈镜像对称结构，即所述下层压波垫片自其高温排气通孔向外依次设有向下低压波凹圈、向上低压波凸圈、向下高压波凹圈。
进一步的，还包括垫片螺栓压紧孔；所述垫片螺栓压紧孔分布在所述向上高压波凸圈的外侧。
进一步的，所述下层压波垫片和所述上层压波垫片分别通过冲压成型，然后对其外缘边通过点焊焊接或点粘接，主要是为了防止在安装上紧过程出现上下层压波垫片移位即可，焊接的作用并不是为了起到密封结合。
进一步的，所述上层压波垫片的所述向下低压波凹圈的波高小于所述向上低压波凸圈的波高。
本实用新型与现有技术相比的有益效果：
本实用新型通过将传统采用面密封式垫片创造性改进成线密封方式式，通过在上层压波垫片设有向下低压波凹圈以及在下层压波垫片设有向上低压波凸圈，对本垫片进行螺栓压紧后能够依托上层压波垫片的向下低压波凹圈以及下层压波垫片的向上低压波凸圈提供高弹支撑点，通过配合上紧螺栓的强力挤压，实现本垫片的上下两侧各形成两个线式密封圈，采用该结构能够确保垫片在高压高温高温差条件下实现高弹性、高补偿量、高变量的线性密封，具有在上述环境下长期密封效果好、使用寿命长等优点；同时考虑到螺栓上紧点力矩分布问题，还重点改进了将所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高的设计，以强化密封效果。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1～2所示，一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，包括上层压波垫片1和下层压波垫片2；所述上层压波垫片1中部为高温排气通孔4，自所述高温排气通孔4向外依次设有向上低压波凸圈5、向下低压波凹圈6、向上高压波凸圈7；所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高；所述下层压波垫片与所述上层压波垫片呈镜像对称结构，即所述下层压波垫片自其高温排气通孔向外依次设有向下低压波凹圈8、向上低压波凸圈9、向下高压波凹圈10。还包括垫片螺栓压紧孔3；所述垫片螺栓压紧孔3分布在所述向上高压波凸圈的外侧，本实施例设有两个。所述下层压波垫片和所述上层压波垫片分别通过冲压成型，然后对其外缘边通过点焊焊接或点粘接，主要是为了防止在安装上紧过程出现上下层压波垫片移位即可，焊接的作用并不是为了起到密封结合。所述上层压波垫片的所述向下低压波凹圈的波高小于所述向上低压波凸圈的波高。
在使用时，通过压紧螺栓对所述垫片螺栓压紧孔3进行压紧，且上紧力矩要达到标准力矩，在该标准力矩下(可以选择在低温环境下上紧螺栓效果更好)所述向下低压波凹圈6和向上低压波凸圈9受力压缩，且以该接触点为中心，上层压波垫片1和下层压波垫片2的内外两侧(除低压波凸圈5和向上高压波凸圈7处外)都被压紧贴合(如图2为未被压缩下的结构图示意图)至标准贴合度；然后在启动发动机后，产生的高温会促使垫片膨胀，而温度越高膨胀系数越大则上层压波垫片1和下层压波垫片2的膨胀度越大，进而表现为线性密封效果越好越不容易漏气，因此，得益于本申请构造上设有的超大的补偿空隙，设成上下两层组合垫片构造，实现补偿伸缩量的最大化，同时采用线性密封一改传统垫片的面密封方式。采用本实用新型具有随着温度气压不断上升，能够实现持续性形变以及持续性大补偿量的线性密封，即温度越高密封效果越好，且本垫片形变回复性能好，能够确保在柴油机的高温高压的管路环境下长期保有足够密封效果，不易漏气，可靠性强等优点。
Claims (4)
1.一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，其特征在于：包括上层压波垫片和下层压波垫片；所述上层压波垫片中部为高温排气通孔，自所述高温排气通孔向外依次设有向上低压波凸圈、向下低压波凹圈、向上高压波凸圈；所述向上高压波凸圈的波高高于所述向上低压波凸圈的波高；所述下层压波垫片与所述上层压波垫片呈镜像对称结构，即所述下层压波垫片自其高温排气通孔向外依次设有向下低压波凹圈、向上低压波凸圈、向下高压波凹圈。
2.根据权利要求1所述的一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，其特征在于：还包括垫片螺栓压紧孔；所述垫片螺栓压紧孔分布在所述向上高压波凸圈的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，其特征在于：所述下层压波垫片和所述上层压波垫片分别通过冲压成型，然后对其外缘边通过点焊焊接或点粘接。
4.根据权利要求1所述的一种耐受发动机排气高温的双层金属密封压波垫片，其特征在于：所述上层压波垫片的所述向下低压波凹圈的波高小于所述向上低压波凸圈的波高。
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