CN212452396U - 一种公路交通防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路交通防护栏，包括第一横杆，所述第一横杆左端设有卡扣，第一横杆的右端杆壁内设有卡扣槽，所述第一横杆底部连接立杆；第二横杆，以所述立杆中部为标准，与第一横杆相对的一侧设有第二横杆，所述第二横杆的左右两端设有与第一横杆相同数量的卡扣和卡扣槽；立杆，所述立杆分为第一立杆部和第二立杆部，所述第一立杆部为实心杆，第一立杆部的底部设有凸块，所述凸块上左右两侧设有对称的凹槽，所述凹槽内设有卡块，所述凸块底部设有弹性件，所述第二立杆部为空心杆，所述第二立杆上设有第一卡槽和第二卡槽。本实用新型有效的解决了现有技术中存在的问题，提高了安装和拆卸的效率，能够较好的满足市场的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种公路交通防护栏。
背景技术
随着我国的经济发展，交通设施也有了很大的改善，为了保证行车安全，在道路中间往往会采用交通防护栏对两边道路进行隔离，首先起到隔离作用，避免不同车道的车流交汇以及车辆随意掉头，也避免行人横穿马路，起到安全作用。
但是现有的道路中间交通防护栏与防护栏之间都是通过螺丝进行连接，拆卸和安装都需要携带工具，效率较低，另外，防护栏的高度固定，不能根据现场实际需要进行调节高度。这些问题困扰着防护栏的进一步推广和使用。
实用新型内容
为了解决以上存在的问题，发明人根据自己在交通设施技术领域的多年经验，研发出了一种公路交通防护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路交通防护栏，包括第一横杆，所述第一横杆左端设有卡扣，第一横杆的右端杆壁内设有卡扣槽，所述第一横杆的左端直径小于右端的直径，所述第一横杆底部连接立杆；第二横杆，以所述立杆中部为标准，与第一横杆相对的一侧设有第二横杆，所述第二横杆的左右两端设有与第一横杆相同数量的卡扣和卡扣槽；立杆，所述立杆分为第一立杆部和第二立杆部，所述第一立杆部为实心杆，第一立杆部的底部设有凸块，所述凸块上左右两侧设有对称的凹槽，所述凹槽内设有卡块，所述凸块底部设有弹性件，所述第二立杆部为空心杆，所述第二立杆部上设有第一卡槽和第二卡槽。所述凸块可以在第二立杆部做径向运动，当凸块上的卡块处在第一卡槽中时，所述弹性件与第二立杆部的底部接触，可以有效的为第一立杆部提供向上的支撑力，当需要将防护栏向下调节高度时，只需用力将防护栏向下压即可，这时，所述凸块上的卡块向下滑动至第二卡槽，所述弹性件仍然与第二立杆部的底部接触，可以有效的为第一立杆部提供向上的支撑力。
进一步的，当需要将防护栏向上调节高度时，只需按住卡块向所述凹槽内运动即可，这时，所述第一立杆部在弹性件的反作用力下，向上运动，当卡块滑动至第一凹槽中时，防护栏的向上高度调节结束。
进一步的，所述卡扣包括滚轴和固定块，所述滚轴通过螺丝连接有固定片，所述固定片通过螺丝分别与第一横杆和第二横杆的左端杆壁连接，所述卡扣槽包括两个半椭圆形槽块，所述槽块呈上下对称设置，所述槽块通过第一弹簧与第一横杆和第二横杆的右端杆壁连接。
进一步的，所述卡块通过第二弹簧与凹槽连接，所述卡块可以在凹槽中做水平运动，所述卡块呈直角三角形。
进一步的，所述凸块的直径小于第一立杆部的直径，所述弹性件可以延伸至第二立杆部的底部，所述弹性件为弹簧。
进一步的，所述立杆上设有反光带，所述反光带分为上下两层。反光带的设置，可以提高车辆在夜间行驶时对防护栏的辨识性，保障车辆行驶的安全。
进一步的，所述第一卡槽和第二卡槽外形呈长条形。
进一步的，所述第一横杆、第二横杆和立杆的表面均涂有防锈涂层。所述防锈涂层可以有效的防止雨水的冲刷带来的危害，延长防护栏的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型在第一横杆和第二横杆的左右两端分别设有卡扣和卡扣槽，相邻的两个防护栏之间可以通过卡扣和卡扣槽进行连接，改变了传统的螺丝连接方式，拆卸时，只需要用力将相邻的防护栏向相反的方向推，即可将防护栏脱离连接，无需使用工具。
2、本实用新型通过在立杆上设置凸块、卡块、第一卡槽和第二卡槽等装置，可以根据现场需要，将防护栏的高度调节至需要的高度。本实用新型有效的解决了现有技术中存在的问题，提高了安装和拆卸的效率，能够较好的满足市场的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为第一立杆部和第二立杆部的组合示意图。
图3为第一立杆部的示意图。
图4为第一立杆部的侧视图。
图5为A部的放大示意图。
图6为卡扣与卡扣槽的连接示意图。
图7为卡扣与卡扣槽的示意图。
附图标记：1、第一横杆，2、第二横杆，3、反光带，4、卡扣槽， 5、卡扣，6、立杆，7、凸块，8、第一立杆部，9、第二立杆部，10、第一卡槽，11、第二卡槽，12、弹性件，13、卡块，14、凹槽，15、第二弹簧，16、滚轴，17、固定片，18、槽块、19、第一弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1—图7所示，一种公路交通防护栏，包括第一横杆1，所述第一横杆1左端设有卡扣5，第一横杆1的右端杆壁内设有卡扣槽 4，所述第一横杆1的左端直径小于右端的直径，所述第一横杆1底部连接立杆6；第二横杆2，以所述立杆6中部为标准，与第一横杆 1相对的一侧设有第二横杆2，所述第二横杆2的左右两端设有与第一横杆1相同数量的卡扣5和卡扣槽4；立杆6，所述立杆6分为第一立杆部8和第二立杆部9，所述第一立杆部8为实心杆，第一立杆部8的底部设有凸块7，所述凸块7上左右两侧设有对称的凹槽14，所述凹槽14内设有卡块13，所述凸块7底部设有弹性件12，所述第二立杆部9为空心杆，所述第二立杆部9上设有第一卡槽10和第二卡槽11，所述凸块7可以在第二立杆部9做径向运动，
在本实施例中，所述卡扣5包括滚轴16和固定块17，所述滚轴 16通过螺丝连接有固定片17，所述固定片17通过螺丝分别与第一横杆1和第二横杆2的左端杆壁连接，所述卡扣槽4包括两个半椭圆形槽块18，所述槽块18呈上下对称设置，所述槽块18通过第一弹簧19与第一横杆1和第二横杆2的右端杆壁连接。
在本实施例中，所述卡块13通过第二弹簧15与凹槽14连接，所述卡块13可以在凹槽14中做水平运动，所述卡块13呈直角三角形。
在本实施例中，所述凸块7的直径小于第一立杆部8的直径，所述弹性件12可以延伸至第二立杆部9的底部，所述弹性件12为弹簧。
在本实施例中，所述立杆6上设有反光带3，所述反光带3分为上下两层。
在本实施例中，所述第一卡槽10和第二卡槽11外形呈长条形。
在本实施例中，所述第一横杆1、第二横杆2和立杆6的表面均涂有防锈涂层。
本实用新型在具体使用时，将相邻的两个防护栏进行连接，所述卡扣5上的滚轴16沿着卡扣槽4上槽块18的弧面运动，由槽块18 的外侧向内侧滑动，在滑动过程中滚轴16向槽块18施加压力，槽块 18上的第一弹簧19向两侧收缩，当滚轴16滑动到槽块18的内侧时，槽块18上的第一弹簧19中间扩张，连接过程完成。
正常使用的情况下，凸块7上的卡块13处在第一卡槽10中，所述弹性件12与第二立杆部9的底部接触，为第一立杆部8提供向上的支撑力，当需要将防护栏向下调节高度时，只需用力将防护栏向下压即可，这时，所述凸块7上的卡块13向下滑动至第二卡槽11，所述弹性件12仍然与第二立杆部9的底部接触，并为为第一立杆部8 提供向上的支撑力。
当需要将防护栏向上调节高度时，只需按住卡块13向所述凹槽 14内运动即可，这时，所述第一立杆部8在弹性件12的反作用力下向上运动，当卡块13滑动至第一凹槽10中时，防护栏的向上高度调节结束。
在本申请文件中，所涉及的左端、右端、内侧、外侧等方位词是以附图中的结构位于图中以及结构相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应对本实用新型的保护范围进行限制。
要说明的是，以上实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (7)
1.一种公路交通防护栏，其特征在于：包括
第一横杆，所述第一横杆左端设有卡扣，第一横杆的右端杆壁内设有卡扣槽，所述第一横杆的左端直径小于右端的直径，所述第一横杆底部连接立杆；
第二横杆，以所述立杆中部为标准，与第一横杆相对的一侧设有第二横杆，所述第二横杆的左右两端设有与第一横杆相同数量的卡扣和卡扣槽，所述卡扣可以在卡扣槽中做水平运动；
立杆，所述立杆分为第一立杆部和第二立杆部，所述第一立杆部为实心杆，第一立杆部的底部设有凸块，所述凸块上左右两侧设有对称的凹槽，所述凹槽内设有卡块，所述凸块底部设有弹性件，所述第二立杆部为空心杆，所述第二立杆部上设有第一卡槽和第二卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种公路交通防护栏，其特征在于：所述卡扣包括滚轴和固定块，所述滚轴通过螺丝连接有固定片，所述固定片通过螺丝分别与第一横杆和第二横杆的左端杆壁连接，所述卡扣槽包括两个半椭圆形槽块，所述槽块呈上下对称设置，所述槽块通过第一弹簧与第一横杆和第二横杆的右端杆壁连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路交通防护栏，其特征在于：所述卡块通过第二弹簧与凹槽连接，所述卡块可以在凹槽中做水平运动，所述卡块呈直角三角形。
4.根据权利要求1所述的一种公路交通防护栏，其特征在于：所述凸块的直径小于第一立杆部的直径，所述弹性件可以延伸至第二立杆部的底部，所述弹性件为弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种公路交通防护栏，其特征在于：所述立杆上设有反光带，所述反光带分为上下两层。
6.根据权利要求1所述的一种公路交通防护栏，其特征在于：所述第一卡槽和第二卡槽外形呈长条形。
7.根据权利要求1所述的一种公路交通防护栏，其特征在于：所述第一横杆、第二横杆和立杆的表面均涂有防锈涂层。
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