CN212452116U - 一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，属于轨道减振技术领域。本实用新型在所述扣件铁垫板的底部设置的定位销，扣件铁垫板的下方设置橡胶减振垫，所述定位销插入橡胶减振垫内。与现有技术相比，本实用新型从轨道扣件的主要组成部件扣件铁垫板入手，通过在扣件铁垫板底部增加定位销，使其插入橡胶减振垫，能有效的将橡胶减振垫固定，不让其移位，增加列车行驶中的安全和稳定。定位销的使用，并不会对扣件的整体减振性能产生影响，由于定位销使得扣件整体契合更加紧密，一定程度上能够让减振效果更加明显。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道减振技术领域，尤其是涉及一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板。
背景技术
随着轨道交通建设和运营对环境保护，尤其是对环境振动和噪声控制要求的不断提高，轨道交通减振降噪逐步受到重点关注。减振扣件是一种有效的城市轨道交通减振降噪产品，在产品应用中，其安全性和稳定性是极为重要的性能指标。减振扣件安装在钢轨和轨枕之间，在轮轨动力系统中起着重要的减振作用，而轨下铁垫板是扣件结构中的重要部件之一，因此轨道交通建设和运营对铁垫板的性能提出了更高的要求，其中安全和稳定尤为重要。
目前有些扣件的橡胶垫已经采用“表面凸点”的方法实现波形转化以提高减振效果，但其铁垫板仍沿用传统扣件的铁垫板设计，而传统的扣件中铁垫板表面是平整的，由于减振橡胶垫上有凸点，铁垫板压在橡胶垫上极容易移位，造成扣件整体的安全性和稳定性降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，以解决铁垫板压在橡胶垫上极容易移位的技术问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
本实用新型提供一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，包括扣件铁垫板，在所述扣件铁垫板的底部设置的定位销。
在本实用新型的一个实施方式中，所述扣件铁垫板的下方设置橡胶减振垫，所述定位销插入橡胶减振垫内。扣件安装过程中将定位销插入橡胶减振垫内，可以固定橡胶减振垫位置，可以加强扣件整体的横向刚度。
在本实用新型的一个实施方式中，所述橡胶减振垫表面设有凸点。
在本实用新型的一个实施方式中，所述扣件铁垫板的底部两侧还设有用于对橡胶减振垫进行限位的限位块，所述限位块具有斜边，所述橡胶减振垫的侧边也具有斜边，所述限位块通过斜边结构对橡胶减振垫进行限位。
在本实用新型的一个实施方式中，所述橡胶减振垫开设有用于使定位销插入的插孔。
在本实用新型的一个实施方式中，所述橡胶减振垫的厚度大于定位销的长度，保证定位销不会顶出到橡胶减振垫的外部。
在本实用新型的一个实施方式中，所述定位销设有两个，间隔位于所述扣件铁垫板底部两边。
在本实用新型的一个实施方式中，所述定位销为锥形圆台和圆柱结合体，上方为锥形圆台，下方为圆柱，形成上头粗下头细的结构。上头粗下头细的结构，便于插拔，对于安装来说比较方便，工人易操作。
在本实用新型的一个实施方式中，所述定位销与所述扣件铁垫板为一体结构。
在本实用新型的一个实施方式中，所述定位销与所述扣件铁垫板为一体铸造结构，具有更强的抗冲击能力和稳定性。
本实用新型从轨道扣件的主要组成部件扣件铁垫板入手，通过在扣件铁垫板底部增加定位销，使其插入橡胶减振垫，能有效的将橡胶减振垫固定，不让其移位，增加列车行驶中的安全和稳定。
定位销的使用，并不会对扣件的整体减振性能产生影响，由于定位销使得扣件整体契合更加紧密，一定程度上能够让减振效果更加明显。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
一、通过在扣件铁垫板底部增加定位销，可以固定橡胶减振垫位置，加强扣件整体横向刚度，提高扣件整体的稳定性和安全性；
二、锥形结构的定位销，上粗下细，便于插拔，扣件安装时操作方便；
三、定位销使得扣件整体契合更加紧密，能够更大程度地发挥橡胶减振垫的减振性能，提高扣件整体的减振效果。
附图说明
图1为实施例1中扣件铁垫板与橡胶减振垫的组合结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
参考图1，本实施例提供一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，包括扣件铁垫板1，在所述扣件铁垫板1的底部设置的定位销2。
本实施例中，所述扣件铁垫板1的下方设置橡胶减振垫3，所述定位销2插入橡胶减振垫3内。扣件安装过程中将定位销2插入橡胶减振垫3内，可以固定橡胶减振垫3位置，可以加强扣件整体的横向刚度。所述橡胶减振垫3表面设有凸点4。所述扣件铁垫板1的底部两侧还设有用于对橡胶减振垫3进行限位的限位块5，所述限位块5具有斜边，所述橡胶减振垫3的侧边也具有斜边，所述限位块5通过斜边结构对橡胶减振垫3进行限位。所述橡胶减振垫3开设有用于使定位销2插入的插孔。所述橡胶减振垫3的厚度大于定位销2的长度，保证定位销2不会顶出到橡胶减振垫3的外部。
本实施例中，所述定位销2设有两个，间隔位于所述扣件铁垫板1底部两边。
本实施例中，所述定位销2为锥形圆台和圆柱结合体，上方为锥形圆台，下方为圆柱，形成上头粗下头细的结构。上头粗下头细的结构，便于插拔，对于安装来说比较方便，工人易操作。
本实施例中，所述定位销2与所述扣件铁垫板1为一体铸造结构，具有更强的抗冲击能力和稳定性。
本实施例从轨道扣件的主要组成部件扣件铁垫板入手，通过在扣件铁垫板底部增加定位销，使其插入橡胶减振垫，能有效的将橡胶减振垫固定，不让其移位，增加列车行驶中的安全和稳定。定位销的使用，并不会对扣件的整体减振性能产生影响，由于定位销使得扣件整体契合更加紧密，一定程度上能够让减振效果更加明显。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，包括扣件铁垫板(1)，在所述扣件铁垫板(1)的底部设置的定位销(2)。
2.根据权利要求1所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述扣件铁垫板(1)的下方设置橡胶减振垫(3)，所述定位销(2)插入橡胶减振垫(3)内。
3.根据权利要求2所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述橡胶减振垫(3)表面设有凸点(4)。
4.根据权利要求2所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述扣件铁垫板(1)的底部两侧还设有用于对橡胶减振垫(3)进行限位的限位块(5)，所述限位块(5)具有斜边，所述橡胶减振垫(3)的侧边也具有斜边，所述限位块(5)通过斜边结构对橡胶减振垫(3)进行限位。
5.根据权利要求2所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述橡胶减振垫(3)开设有用于使定位销(2)插入的插孔。
6.根据权利要求2所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述橡胶减振垫(3)的厚度大于定位销(2)的长度。
7.根据权利要求1所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述定位销(2)设有两个，间隔位于所述扣件铁垫板(1)底部两边。
8.根据权利要求1所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述定位销(2)为锥形圆台和圆柱结合体，上方为锥形圆台，下方为圆柱，形成上头粗下头细的结构。
9.根据权利要求1所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述定位销(2)与所述扣件铁垫板(1)为一体结构。
10.根据权利要求9所述的一种安全、稳定性更好的扣件铁垫板，其特征在于，所述定位销(2)与所述扣件铁垫板(1)为一体铸造结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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- 2020-04-30 CN CN202020708340.0U patent/CN212452116U/zh active Active
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