CN212451686U - 一种汽车配件用阳极氧化挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件用阳极氧化挂具，包括立架以及设于所述立架上的若干组翻转组件，所述翻转组件包括支架、设于支架一侧的多个固定件以及设于支架另一侧的若干浮筒，所述支架的中间位置与所述立架转动连接，所述支架与立架之间的转动轴线沿水平方向设置，所述浮筒重量大于所述固定件上装满汽车配件时的重量，挂具置于电解液池内时所述浮筒在浮力作用下驱动所述支架沿转动轴线向下翻转。本实用新型提供的一种汽车配件用阳极氧化挂具，采用立架上设置翻转组件，将挂具设于电解液内时，通过浮筒提供浮力，使汽车配件盲孔开口由向下倾斜翻转为向上倾斜，方便盲孔内空气排出，使电解液充满盲孔，保证电解质量，结构简单，自动化程度高。

Description

一种汽车配件用阳极氧化挂具

技术领域

本实用新型涉及阳极氧化技术领域，特别是涉及一种汽车配件用阳极氧化挂具。

背景技术

阳极氧化(anodic oxidation)，金属或合金的电化学氧化。铝及其合金在相应的电解液和特定的工艺条件下，由于外加电流的作用下，在铝制品上形成一层氧化膜的过程。

为了克服铝合金表面硬度、耐磨损性等方面的缺陷，扩大应用范围，延长使用寿命，表面处理技术成为铝合金使用中不可缺少的一环，而阳极氧化技术是目前应用最广且最成功的。

所谓铝的阳极氧化是一种电解氧化过程，在该过程中，铝和铝合金的表面通常转化为一层氧化膜，这层氧化膜具有保护性、装饰性以及一些其他的功能特性。从这个定义出发的铝的阳极氧化，只包括生成阳极氧化膜这一部分工艺过程。

将金属或合金的制件作为阳极，采用电解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金属氧化物薄膜改变了表面状态和性能，如表面着色，提高耐腐蚀性、增强耐磨性及硬度，保护金属表面等。例如铝阳极氧化，将铝及其合金置于相应电解液(如硫酸、铬酸、草酸等)中作为阳极，在特定条件和外加电流作用下，进行电解。阳极的铝或其合金氧化，表面上形成氧化铝薄层，其厚度为5～30微米，硬质阳极氧化膜可达 25～150微米。阳极氧化后的铝或其合金，提高了其硬度和耐磨性。

现有技术中，采用将需处理的工件浸没在电解池内进行电解反应，然而，一些零件具有盲孔或深孔，零件浸没在电解液内后，零件盲孔或深孔内的空气无法完全排出，使盲孔内存在气泡，电解液无法完全充满零件盲孔内，使零件部分区域无法完成阳极氧化，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供电解反应时方便排出汽车配件盲孔内空气的一种汽车配件用阳极氧化挂具。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种汽车配件用阳极氧化挂具，包括立架以及设于所述立架上的若干组翻转组件，所述翻转组件包括支架、设于支架一侧的多个固定件以及设于支架另一侧的若干浮筒，所述支架的中间位置与所述立架转动连接，所述支架与立架之间的转动轴线沿水平方向设置，所述浮筒重量大于所述固定件上装满汽车配件时的重量，挂具置于电解液池内时所述浮筒在浮力作用下驱动所述支架沿转动轴线向下翻转。

立架用于承载翻转组件，翻转组件通过支架与立架之间转动连接实现翻转；固定件用于将具有深孔或盲孔的汽车配件插设在固定件上，从而对汽车配件进行固定；为了方便工作人员将需电解的汽车配件插设在固定件上，需将支架上设有固定件的一侧朝上设置，因此需要浮筒重量大于固定件上装满汽车配件时的重量；汽车配件插设在固定件上时，深孔或盲孔开口朝下，将挂具浸于电解液池内时，为确保汽车配件深孔或盲孔内的空气排尽，充满电解液，需通过浮筒提供的浮力，使支架沿转动中心翻转，将支架上设有固定件的一侧朝下设置。

进一步，为了进行批量生产，提高生产率，所述翻转组件还包括设于所述支架上的多排连杆，所述连杆上间隔设有多个所述固定件，为了将汽车配件紧固在固定件上，所述固定件为与汽车配件上盲孔配合的V形弹片，所述固定件通过自身弹力卡箍在汽车配件盲孔的内壁面上，所述固定件小端朝向远离所述浮筒的方向设置。

固定件采用V形弹片，一方面可以防止汽车配件意外掉落，另一方面方便工作人员将汽车配件从固定件小端插在固定件上，而且V形弹片卡箍在汽车配件盲孔的内壁面上时与盲孔内壁面接触面小，不会影响汽车配件内壁面与电解液接触反应。

进一步，为了增强固定件与汽车配件盲孔连接的稳定性，所述固定件外壁面上设有用于增强摩擦力的波纹形加固杆。

因为加固件采用V形弹片，前端为小端，与汽车配件无接触，连接稳定性不高，在V形弹片外避免上采用隆起的波纹形加固杆，与盲孔内壁面点接触，增强连接稳定性的同时，不会影响盲孔与电解液接触反应。

进一步，还包括限位组件，所述限位组件包括设于所述浮筒与所述支架之间的限位杆，所述立架上还设有与所述限位杆配合的U形架，所述限位杆设于所述U形架内用于限制所述支架的翻转角度。

限位杆设于U形架内用于限制支架的翻转角度，翻转角度小即支架与竖直方向之间的角度小，在满足汽车配件在电解液池内时，盲孔内的空气可以顺利排出的前提下，一方面方便工作人员站在挂具一侧将汽车配件插在固定件上，不需要来回走动，另一方面挂具浸没在电解液池内时挂具占据的立体空间小，可同时将多个挂具放置在电解液池内反应，提高生产率。

优选的，所述支架的翻转角度为-30°～30°。挂具设于电解液池内时，浮筒提供浮力实现支架的翻转，如果翻转幅度过大，即浮筒上升的加速度过大，在限位杆撞到U形架上时，可能会将固定件上的汽车配件震落。

进一步，为了增强立架的稳定性，所述立架包括沿竖直方向相对设置的两立杆，两所述立杆上端之间连接有固定杆，两所述立杆下端之间连接有支撑座。支撑座用于将挂具平稳的放置在地面上，防止挂具向一侧倾倒。

进一步，所述固定杆上设有与行车配合的挂钩，所述挂钩两侧设有加强筋。采用挂钩与行车配合，行车移动过程中会出现晃动，挂钩两侧设置加强筋可以防止挂钩变形，延长使用寿命。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车配件用阳极氧化挂具，采用立架上设置翻转组件，将挂具设于电解液内时，通过浮筒提供浮力，使汽车配件盲孔开口由向下倾斜翻转为向上倾斜，方便盲孔内空气排出，使电解液充满盲孔，保证电解质量，结构简单，自动化程度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是挂具置于电解液池内的结构示意图；

图4是图3中B的放大示意图；

图5是立架的结构示意图。

图中：1、立架，1-1、立杆，1-2、固定杆，1-3、支撑座，2、支架，3、固定件，3-1、加固杆，4、浮筒，6、限位杆，7、U形架， 8、挂钩，9、汽车配件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-5所示，本实用新型的一种汽车配件用阳极氧化挂具，包括立架1以及设于所述立架1上的两组到三组翻转组件，各组翻转组件从上向下依次设于立架1上，相邻两组翻转组件之间互不干涉，所述翻转组件包括支架2、设于支架2一侧的多个固定件3以及设于支架2另一侧的若干浮筒4，浮筒4采用中空的金属桶制成，所述支架 2的中间位置与所述立架1转动连接，具体为支架2与立架1之间设有转轴，所述支架2与立架1之间的转动轴线沿水平方向设置，所述浮筒4重量大于所述固定件3上装满汽车配件9时的重量，挂具置于电解液池内时所述浮筒4在浮力作用下驱动所述支架2沿转动轴线向下翻转。

所述翻转组件还包括设于所述支架2上的多排连杆，所述连杆上间隔设有多个所述固定件3，汽车配件9插设于固定件3上时，汽车配件9之间互不干涉，所述固定件3为与汽车配件9上盲孔配合的V 形弹片，V形弹片一端与连杆焊接连接，另一端设于相应连杆上方，悬空设置，所述固定件3通过自身弹力卡箍在汽车配件9盲孔的内壁面上，固定件3边角处都需要做打磨处理，防止刮伤汽车配件9，所述固定件3小端朝向远离所述浮筒4的方向设置。

所述固定件3外壁面上设有用于增强摩擦力的波纹形加固杆3-1，加固杆3-1与固定件3焊接连接，波纹采用两到三个波峰为宜。

还包括限位组件，所述限位组件包括设于所述浮筒4与所述支架 2之间的限位杆6，限位杆6一端与支架2焊接连接，限位杆6另一端与浮筒4焊接连接，所述立架1上还设有与所述限位杆6配合的 U形架7，所述限位杆6设于所述U形架7内用于限制所述支架2的翻转角度。

根据浮筒4占据的立体空间以及浮力大小考虑，采用四个直径 20mm～30mm的中空钢桶两两相互焊接为宜，与采用一个超大的中空钢桶对比占据空间小，浮筒4在电解液内时可以提供的浮力并不是越大越好，如果浮筒4提供的浮力过大，支架2翻转的速度就会过快，限位杆6撞击在U形架7上的冲击力会将挂具上的汽车配件9震落，而且会对挂具造成损伤，影响使用寿命。

所述支架2的翻转角度为-30°～30°。

所述立架1包括沿竖直方向相对设置的两立杆1-1，两所述立杆 1-1上端之间连接有固定杆1-2，两所述立杆1-1下端之间连接有支撑座1-3。

所述固定杆1-2上设有与行车配合的挂钩8，所述挂钩8两侧设有加强筋，还可以在挂钩8与固定杆1-2之间焊接三脚架，加强稳定性。

工作过程：

工作人员向挂具上放置汽车配件9时，支架2上设有固定件3的一侧向上倾斜，摆放时，按照从上下两侧向中间摆放的顺序插设汽车配件9，如果从下往上的顺序摆放可能会造成支架2翻转，可能会导致工作人员受伤，如果从上往下的顺序摆放会对挂具负荷过大，影响挂具使用寿命。

放置完成后，将挂钩8与行车配合，行车将挂具吊起并放入电解液池内，挂具浸没在电解液池内后，浮筒4受电解液浮力作用上升，上升过程中，支架2沿转轴转动，固定件3上的汽车配件9盲孔由向下设置逐渐翻转为朝上设置，在限位杆6杆体顶到U形架7上边缘后停止翻转，此时汽车配件9盲孔内的空气全部排出，盲孔内充满电解液，开始电解。

本实用新型中方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：包括立架(1)以及设于所述立架(1)上的若干组翻转组件，所述翻转组件包括支架(2)、设于支架(2)一侧的多个固定件(3)以及设于支架(2)另一侧的若干浮筒(4)，所述支架(2)的中间位置与所述立架(1)转动连接，所述支架(2)与立架(1)之间的转动轴线沿水平方向设置，所述浮筒(4)重量大于所述固定件(3)上装满汽车配件(9)时的重量，挂具置于电解液池内时所述浮筒(4)在浮力作用下驱动所述支架(2)沿转动轴线向下翻转。

2.如权利要求1所述的一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：所述翻转组件还包括设于所述支架(2)上的多排连杆，所述连杆上间隔设有多个所述固定件(3)，所述固定件(3)为与汽车配件(9)上盲孔配合的V形弹片，所述固定件(3)通过自身弹力卡箍在汽车配件(9)盲孔的内壁面上，所述固定件(3)小端朝向远离所述浮筒(4)的方向设置。

3.如权利要求2所述的一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：所述固定件(3)外壁面上设有用于增强摩擦力的波纹形加固杆(3-1)。

4.如权利要求1所述的一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：还包括限位组件，所述限位组件包括设于所述浮筒(4)与所述支架(2)之间的限位杆(6)，所述立架(1)上还设有与所述限位杆(6)配合的U形架(7)，所述限位杆(6)设于所述U形架(7)内用于限制所述支架(2)的翻转角度。

5.如权利要求4所述的一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：所述支架(2)的翻转角度为-30°～30°。

6.如权利要求1-5任一项所述的一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：所述立架(1)包括沿竖直方向相对设置的两立杆(1-1)，两所述立杆(1-1)上端之间连接有固定杆(1-2)，两所述立杆(1-1)下端之间连接有支撑座(1-3)。

7.如权利要求6所述的一种汽车配件用阳极氧化挂具，其特征在于：所述固定杆(1-2)上设有与行车配合的挂钩(8)，所述挂钩(8)两侧设有加强筋。

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