CN2656279Y - 船舶安全自救平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种船舶安全自救平衡装置。包括指挥台、上甲板、船体、船舱、船底、船头，其船舱内底舱部位设置有密封舱，密封舱内设置有配重、浮力舱；使船体重心与水面始终保持垂直，风浪中船体可自动调整和纠偏，保持平衡，自救上浮，提高船舶在风浪中航行的平稳性和安全性；适用于大到航母万吨舱，小至木船等军用和民用船只。

Description

船舶安全自救平衡装置

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种船舶安全自救平衡装置。

背景技术

航海和渔业在国内外占有很重要的地位。目前，航行安全只能听天由命，遇到风浪，对船只和人们的危害事故时有发生。造成事故的原因之一，是船舶结构设计问题，传统的船舶船底小，船舱与水的接触面积小，风浪中船体重心不稳，使船体左右摇摆，不易保持平衡，造成行船中不安全因素。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题而提供一种船体重心平稳，航行安全可靠的船舶安全自救平衡装置。

本实用新型采用的技术方案：一种船舶安全自救平衡装置，包括指挥台、上甲板、船体、船舱、船底、船头，船舱内底舱部位设置有密封舱，密封舱内设置有配重、浮力舱。密封舱由密封舱支架支承，由密封舱甲板与船体内侧焊接密封。配重为水泥、金属材质，与密封舱底部固联。

本实用新型所具有的积极有益效果：

1.船舶底舱设置有配重装置，使船体重心与水面始终保持垂直，提高船舶在风浪中航行的平稳性和安全性；

2.设置有密封舱，风浪中船体可自动调整和纠偏，保持平衡，自救上浮，船舶不易沉没，减少海难事故；

3.结构简单，造价低廉，适用于大到航母万吨舱，小至木船等军用和民用船只。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图的主视图；

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例对本实用新型作进一步说明：

参阅图1、图2所示，一种船舶安全自救平衡装置，主要包括指挥台1、上甲板2、船体3、船舱4、密封舱甲板5、密封舱6、配重7、密封舱支架8、船底9、浮力舱10、船头11，其船体3的上甲板2上面是指挥台1，指挥台1正面是船头11，上甲板2下面是船舱4，在船舱4内的底舱部位设置有密封舱6，密封舱6内的中下部至船底9内面上设置有配重7，配重7可以是水泥砌造、金属浇铸、钢筋焊接等构成，与密封舱6底部固联，密封舱6内均布焊接有密封舱支架8支承，密封舱支架8上面焊接有密封舱甲板5，密封舱甲板5的周边与船体3内侧焊接密封并加以防水处理构成密封舱6，使配重7与密封舱甲板5之间充满空气，形成浮力舱10，配重7的重力和浮力舱10的浮力使船体重心与水面始终保持垂直，自救上浮，在风浪中船体实现自动调整和纠偏，保持平衡，使船体重心平稳，航行安全。

Claims (3)

1.一种船舶安全自救平衡装置，包括指挥台、上甲板、船体、船舱、船底、船头，其特征在于船舱(4)内底舱部位设置有密封舱(6)，密封舱(6)内设置有配重(7)、浮力舱(10)。

2.根据权利要求1所述的船舶安全自救平衡装置，其特征在于密封舱(6)由密封舱支架(8)支承，由密封舱甲板(5)与船体(3)内侧焊接密封。

3.根据权利要求1所述的船舶安全自救平衡装置，其特征在于配重(7)为水泥、金属材质，与密封舱(6)底部固联。