CN212449529U - 一种汽车内饰件自动输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件自动输送装置，包括支撑架，支撑架的上表面固定连接有支撑架一与支撑架二，且支撑架一位于支撑架二的内侧，支撑架一上设有凹槽，且凹槽的内部设有活动挡板，支撑架二的上端固定连接有横板，横板的上表面固定安装有控制器与电动推杆，且控制器位于电动推杆的后侧，电动推杆的一端固定连接有连接支杆，横板的下表面固定安装有扫描仪，横板上设有滑槽，活动挡板的上表面固定连接有连接杆，且连接杆穿过滑槽与连接支杆固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件自动输送装置技术领域，具体为一种汽车内饰件自动输送装置。
背景技术
汽车是现在重要的交通工具之一，现在家家户户已经在普及了。在汽车生产中有很多汽车内饰件需要安装在汽车内部，但是汽车生产都是流水作业，从而就得使很多内饰件需要区分开来然后运送到各个安装部。当某个内饰件安装完后工人们得继续去取内饰件，从而浪费时间降低了生产效率，也给工作人员增加了工作做压力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件自动输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车内饰件自动输送装置，包括支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有支撑架一与支撑架二，且支撑架一位于支撑架二的内侧，所述支撑架一上设有凹槽，且凹槽的内部设有活动挡板，所述支撑架二的上端固定连接有横板，所述横板的上表面固定安装有控制器与电动推杆，且控制器位于电动推杆的后侧，所述电动推杆的一端固定连接有连接支杆，所述横板的下表面固定安装有扫描仪，所述横板上设有滑槽，所述活动挡板的上表面固定连接有连接杆，且连接杆穿过滑槽与连接支杆固定连接。
优选的，所述活动挡板的侧表面固定连接有铰链，且铰链的一侧与凹槽的一侧内壁固定连接。
优选的，所述支撑架的前端设有支撑杆，且支撑杆的上端固定连接有传送道，所述传送道的一端与活动挡板对齐。
优选的，所述支撑架的内侧活动连接有滚轮，且滚轮的侧表面设有传送带。
优选的，所述活动挡板与横板均设有三组。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车内饰件自动输送装置。具备以下有益效果：首先通过传送带将汽车内饰件从左往右进行传送，在传送过程中通过横板下表面的扫描仪对汽车内饰件进行扫描，如果是当下岗位需要的内饰件，则会通过控制器对电动推杆进行控制，使得电动推杆推动连接支杆，从而连接支杆通过滑槽将活动挡板推向另一边，使得汽车内饰件传送到传送道与活动挡板的接口处，然后通过传送道滑落到该岗位处，如果不是该岗位的汽车内饰件控制器将不会去控制电动推杆运动，从而使得汽车内饰件被送到下一岗位，从而解决了工人需要反复去拿该岗位的汽车内饰件，节约了工人的工作时间提高了工作效率，从而也减轻了工人的工作压力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型中的B放大图；
图中：1支撑架、2传送带、3支撑架一、4支撑架二、5活动挡板、6扫描仪、7横板、8控制器、9电动推杆、10连接杆、11传送道、12支撑杆、13铰链、14滑槽、15连接支杆、16凹槽、17滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰件自动输送装置，包括支撑架1，所述支撑架1的上表面固定连接有支撑架一3与支撑架二4，且支撑架一3位于支撑架二4的内侧，所述支撑架一3上设有凹槽16，且凹槽16的内部设有活动挡板5，所述支撑架二4的上端固定连接有横板7，所述横板7的上表面固定安装有控制器8与电动推杆9，且控制器8位于电动推杆9的后侧，所述电动推杆9的一端固定连接有连接支杆15，所述横板7的下表面固定安装有扫描仪6，所述横板7上设有滑槽14，所述活动挡板5的上表面固定连接有连接杆10，且连接杆10穿过滑槽14与连接支杆15固定连接。
所述活动挡板5的侧表面固定连接有铰链13，且铰链13的一侧与凹槽16的一侧内壁固定连接。
所述支撑架1的前端设有支撑杆12，且支撑杆12的上端固定连接有传送道11，所述传送道11的一端与活动挡板5对齐。
所述支撑架1的内侧活动连接有滚轮17，且滚轮17的侧表面设有传送带2。
所述活动挡板5与横板7均设有三组。
使用时，首先通过传送带2将汽车内饰件从左往右进行传送，在传送过程中通过横板7下表面的扫描仪6对汽车内饰件进行扫描，如果是当下岗位需要的内饰件，则会通过控制器8对电动推杆9进行控制，使得电动推杆9推动连接支杆15，从而连接支杆15通过滑槽14将活动挡板5推向另一边，使得汽车内饰件传送到传送道11与活动挡板5的接口处，然后通过传送道11滑落到该岗位处，如果不是该岗位的汽车内饰件控制器8将不会去控制电动推杆9运动，从而使得汽车内饰件被送到下一岗位。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车内饰件自动输送装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的上表面固定连接有支撑架一(3)与支撑架二(4)，且支撑架一(3)位于支撑架二(4)的内侧，所述支撑架一(3)上设有凹槽(16)，且凹槽(16)的内部设有活动挡板(5)，所述支撑架二(4)的上端固定连接有横板(7)，所述横板(7)的上表面固定安装有控制器(8)与电动推杆(9)，且控制器(8)位于电动推杆(9)的后侧，所述电动推杆(9)的一端固定连接有连接支杆(15)，所述横板(7)的下表面固定安装有扫描仪(6)，所述横板(7)上设有滑槽(14)，所述活动挡板(5)的上表面固定连接有连接杆(10)，且连接杆(10)穿过滑槽(14)与连接支杆(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动输送装置，其特征在于：所述活动挡板(5)的侧表面固定连接有铰链(13)，且铰链(13)的一侧与凹槽(16)的一侧内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动输送装置，其特征在于：所述支撑架(1)的前端设有支撑杆(12)，且支撑杆(12)的上端固定连接有传送道(11)，所述传送道(11)的一端与活动挡板(5)对齐。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动输送装置，其特征在于：所述支撑架(1)的内侧活动连接有滚轮(17)，且滚轮(17)的侧表面设有传送带(2)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件自动输送装置，其特征在于：所述活动挡板(5)与横板(7)均设有三组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021195920.0U CN212449529U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种汽车内饰件自动输送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212449529U true CN212449529U (zh) | 2021-02-02 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021195920.0U patent/CN212449529U/zh active Active
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