CN212447717U - 一种电路板周转车的多角度定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电路板周转车的多角度定位装置，首先设置了底座、扶手和定位机构，定位机构包括第一定位板、第二定位板和多根连杆，第一定位板和扶手皆固定安装于底座上，连杆的第一端部铰接于第一定位板上，且连杆的第二端部铰接于第二定位板上，第一定位板上开设有多个定位槽，第二定位板上开设有多个定位孔，电路板本体定位于定位槽和定位孔内。本实用新型相较于现有技术在电路板周转车上增设了一种角度可调节的定位装置，使得电路板的定位更为灵活多变。

Description

一种电路板周转车的多角度定位装置

技术领域

本实用新型涉及电路板，具体而言，涉及一种电路板周转车的多角度定位装置。

背景技术

电路板几乎会出现在每一种电子设备当中，如果在某样设备中有电子零件，那么它们也都是镶在大小各异的PCB上，除了固定各种小零件外，PCB的主要功能是提供上头各项零件的相互电气连接，随着电子设备越来越复杂，需要的零件越来越多，PCB上头的线路与零件也越来越密集。

电路板在生产过程中需要在周转车上周转，现有的周转车上的电路板定位架无法调节角度，缺乏灵活性。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种电路板周转车的多角度定位装置，相较于现有技术在电路板周转车上增设了一种角度可调节的定位装置，使得电路板的定位更为灵活多变。

为此，本实用新型提供了一种电路板周转车的多角度定位装置，首先设置了底座、扶手和定位机构，定位机构包括第一定位板、第二定位板和多根连杆，第一定位板和扶手皆固定安装于底座上，连杆的第一端部铰接于第一定位板上，且连杆的第二端部铰接于第二定位板上，第一定位板上开设有多个定位槽，第二定位板上开设有多个定位孔，电路板本体定位于定位槽和定位孔内。

进一步地，多根连杆构成两组连杆，每组连杆包括两根连杆。

进一步地，两组连杆分别位于第一定位板的长度方向的相对两端，每组连杆中的两根连杆对称分布于第一定位板的宽度方向的相对两侧。

进一步地，第一定位板的侧端面上开设有多个卡槽，连杆的第一端部开设有通孔，插销穿过通孔后卡紧于卡槽内。

进一步地，每根连杆对应三个卡槽、三个通孔以及一根插销。

进一步地，定位槽的尺寸和定位孔的尺寸皆匹配电路板本体的尺寸。

本实用新型所提供的一种电路板周转车的多角度定位装置，首先设置了底座、扶手和定位机构，定位机构包括第一定位板、第二定位板和多根连杆，其中底座、扶手皆为现有技术，本实用新型的创新点在于角度可调节的定位机构，第一定位板和第二定位板相互平行，第二定位板在连杆的带动下移动，从而使得第一定位板和第二定位板之间的角度得到调节。

因而，本实用新型相较于现有技术在电路板周转车上增设了一种角度可调节的定位装置，使得电路板的定位更为灵活多变。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种电路板周转车的多角度定位装置的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图2，本实施例提供了一种电路板周转车的多角度定位装置，首先设置了底座1、扶手11和定位机构2，定位机构2包括第一定位板21、第二定位板22和多根连杆23，第一定位板21和扶手11皆固定安装于底座1上，连杆23的第一端部铰接于第一定位板21上，且连杆23的第二端部铰接于第二定位板22上，第一定位板21上开设有多个定位槽211，第二定位板22上开设有多个定位孔221，电路板本体4定位于定位槽211和定位孔221内。

继续参见图1至图2，多根连杆23构成两组连杆23，每组连杆23包括两根连杆23，两组连杆23分别位于第一定位板21的长度方向的相对两端，每组连杆23中的两根连杆23对称分布于第一定位板21的宽度方向的相对两侧，第一定位板21的侧端面上开设有多个卡槽212，连杆23的第一端部开设有通孔，插销3穿过通孔后卡紧于卡槽212内，每根连杆23对应三个卡槽212、三个通孔以及一根插销3，定位槽211的尺寸和定位孔221的尺寸皆匹配电路板本体4的尺寸。

本实用新型所提供的一种电路板周转车的多角度定位装置，首先设置了底座、扶手和定位机构，定位机构包括第一定位板、第二定位板和多根连杆，其中底座、扶手皆为现有技术，本实用新型的创新点在于角度可调节的定位机构，第一定位板和第二定位板相互平行，第二定位板在连杆的带动下移动，从而使得第一定位板和第二定位板之间的角度得到调节。

当第一定位板和第二定位板之间的角度选定后，插入插销即可，具体的插销定位结构如下：第一定位板的侧端面上开设有多个卡槽，连杆的第一端部开设有通孔，插销穿过通孔后卡紧于卡槽内，每根连杆对应三个卡槽、三个通孔以及一根插销，简而言之，本实用新型设置了三个可调节角度。

因而，本实用新型相较于现有技术在电路板周转车上增设了一种角度可调节的定位装置，使得电路板的定位更为灵活多变。

实施例二：

参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种电路板周转车的多角度定位装置，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：实施例一给出了三个固定的角度供选择，实际上可以设置更多的角度，只需要开设更多数量的卡槽即可。

实施例三：

参见图1至图2，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种电路板周转车的多角度定位装置，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：第一定位板上开设有多个定位槽，第二定位板上开设有多个定位孔，电路板本体定位于定位槽和定位孔内，定位槽和定位孔的内壁贴设橡胶片，避免刮花电路板本体。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种电路板周转车的多角度定位装置，其特征在于，包括底座(1)、扶手(11)和定位机构(2)，所述定位机构(2)包括第一定位板(21)、第二定位板(22)和多根连杆(23)，所述第一定位板(21)和所述扶手(11)皆固定安装于所述底座(1)上，所述连杆(23)的第一端部铰接于所述第一定位板(21)上，且所述连杆(23)的第二端部铰接于所述第二定位板(22)上，所述第一定位板(21)上开设有多个定位槽(211)，所述第二定位板(22)上开设有多个定位孔(221)，电路板本体(4)定位于所述定位槽(211)和所述定位孔(221)内。

2.根据权利要求1所述的一种电路板周转车的多角度定位装置，其特征在于，所述多根连杆(23)构成两组所述连杆(23)，每组所述连杆(23)包括两根所述连杆(23)。

3.根据权利要求2所述的一种电路板周转车的多角度定位装置，其特征在于，所述两组连杆(23)分别位于所述第一定位板(21)的长度方向的相对两端，每组所述连杆(23)中的两根所述连杆(23)对称分布于所述第一定位板(21)的宽度方向的相对两侧。

4.根据权利要求3所述的一种电路板周转车的多角度定位装置，其特征在于，所述第一定位板(21)的侧端面上开设有多个卡槽(212)，所述连杆(23)的第一端部开设有通孔，插销(3)穿过所述通孔后卡紧于所述卡槽(212)内。

5.根据权利要求4所述的一种电路板周转车的多角度定位装置，其特征在于，每根所述连杆(23)对应三个所述卡槽(212)、三个所述通孔以及一根所述插销(3)。

6.根据权利要求1所述的一种电路板周转车的多角度定位装置，其特征在于，所述定位槽(211)的尺寸和所述定位孔(221)的尺寸皆匹配所述电路板本体(4)的尺寸。

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