CN212447463U - 一种半挂车甩挂用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车甩挂用支撑装置，涉及半挂车技术领域，包括千斤顶，千斤顶上方嵌入设置有活动柱，活动柱上方固定连接有连接板，千斤顶两侧内部铰接有转轴C，千斤顶一侧通过转轴C转动连接有限位杆，限位杆一侧上方固定连接有卡板，千斤顶下方固定连接有球形接头，球形接头外部下方嵌套设置有固定板，固定板上方开口设置有臼形槽，固定板下方固定连接有承重板。通过设置将甩挂的承重柱放到连接板上，连接板带着活动柱向下移动并使两个限位杆相向移动，直到两个卡板将甩挂的承重柱抱紧为止，该种半挂车甩挂用支撑装置对甩挂承重杆的固定和限位的方式非常便捷，不会影响半挂车运输的效率。

Description

一种半挂车甩挂用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车甩挂用支撑装置。

背景技术

甩挂运输是指汽车列车按预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车，继续运行的一种组织方式，可使载货汽车(或牵引车)的停歇时间缩短到最低限度，从而可最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。

现有的甩挂车专用支撑装置，一般包括有竖直套装的内腿和外腿两个部分，内腿可在外腿的内腔中伸缩，内腿的内腔中焊接固定一个螺母，外腿上安装一个由动力输出轴传动的丝杠，外腿上的丝杠与内腿上的螺母相互配合控制内腿的伸缩，达到调整支撑高度的目的。

但现有的半挂车甩挂用支撑装置的固定和限位步骤较为繁琐，导致半挂车不方便对甩挂承重杆快速固定和限位，进而影响半挂车运输的效率；且支撑装置在对甩挂限位固定后，支撑装置整体稳固性较差，进而易导致甩挂支撑的不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了现有的半挂车甩挂用支撑装置对甩挂承重杆不方便快速固定限位，对甩挂支撑稳定性较差的问题，提供一种半挂车甩挂用支撑装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种半挂车甩挂用支撑装置，包括千斤顶，所述千斤顶上方嵌入设置有活动柱，所述活动柱上方固定连接有连接板；

所述千斤顶两侧内部铰接有转轴C，所述千斤顶一侧通过转轴C转动连接有限位杆，所述限位杆一侧上方固定连接有卡板；

所述千斤顶下方固定连接有球形接头，所述球形接头外部下方嵌套设置有固定板，所述固定板上方开口设置有臼形槽，所述固定板下方固定连接有承重板；

所述承重板上端两侧嵌入有转轴A，所述承重板一侧上方通过转轴A转动连接有弹簧伸缩杆，所述千斤顶一侧下方内部嵌入设置有转轴B，且千斤顶通过转轴B与弹簧伸缩杆弹性连接。

其中，所述活动柱在千斤顶内部上方竖直移动，所述限位杆、转轴C、卡板的数量均为两个，且两个限位杆、转轴C、卡板关于千斤顶对称设置。

其中，所述球形接头与千斤顶之间垂直设置，所述球形接头外侧与臼形槽内部相互契合。

其中，所述转轴A、弹簧伸缩杆、转轴B的数量均为三个，且若干所述转轴A、弹簧伸缩杆、转轴B在承重板上方和千斤顶下方呈环形设置。

其中，所述连接板上方表面和卡板一侧表面均设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为三厘米。

其中，所述臼形槽上方表面和球形接头下方表面均紧密贴合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为一厘米。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将甩挂的承重柱放到连接板上，连接板到甩挂挤压带动活动柱向下移动，使得活动柱能够挤压至转轴C的上端，转轴C呈垂直摆动，进而转轴C能够分别带动限位杆向上摆动，并限位杆能够带动卡板向上摆动，直到卡板将甩挂的承重柱抱紧为止，使得该种半挂车甩挂用支撑装置能够对甩挂承重柱快速限位固定，省时省力，不会影响半挂车运输的效率。

2、本实用新型中，通过设置连接板将甩挂的承重柱施加的力传递到千斤顶和球形接头上，并且力的方向不是垂直于固定板，臼形槽可以将球形接头上不同方向的力转化为对千斤顶的支撑力，该种半挂车甩挂用支撑装置对甩挂施加不同方向力的转化方式非常便捷，结构简单，操作方便。

3、本实用新型中，通过设置千斤顶向下移动，若干弹簧伸缩杆进行收缩并通过若干转轴A和转轴B使得千斤顶达到平衡状态，就能够对甩挂进行更加稳固的支撑效果，该种半挂车甩挂用支撑装置对甩挂稳定支撑的方式非常便捷，不会造成甩挂支撑的不稳定，不会影响半挂车和甩挂之间的连接。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型中弹簧伸缩杆结构示意简图；

图3为本实用新型中图1中A处的放大结构示意简图。

图1-3标记：1、承重板；101、转轴A；102、固定板；1021、臼形槽；2、弹簧伸缩杆；201、转轴B；3、千斤顶；301、限位杆；3011、转轴C；3012、卡板；302、球形接头；4、活动柱；401、连接板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型中提到的弹簧伸缩杆2、限位杆301、活动柱4均可在市场或者私人订购所得。

参照图1-3，本实用新型中：一种半挂车甩挂用支撑装置，包括千斤顶3，千斤顶3上方嵌入设置有活动柱4，活动柱4上方固定连接有连接板401；

千斤顶3两侧内部铰接有转轴C3011，千斤顶3一侧通过转轴C3011转动连接有限位杆301，限位杆301一侧上方固定连接有卡板3012；

千斤顶3下方固定连接有球形接头302，球形接头302外部下方嵌套设置有固定板102，固定板102上方开口设置有臼形槽1021，固定板102下方固定连接有承重板1；

承重板1上端两侧嵌入有转轴A101，承重板1一侧上方通过转轴A101转动连接有弹簧伸缩杆2，千斤顶3一侧下方内部嵌入设置有转轴B201，且千斤顶3通过转轴B201与弹簧伸缩杆2弹性连接。

参照图1，进一步的，活动柱4在千斤顶3内部上方竖直移动，限位杆301、转轴C3011、卡板3012的数量均为两个，且两个限位杆301、转轴C3011、卡板3012关于千斤顶3对称设置，将甩挂的承重柱放到连接板401上，连接板401受到甩挂挤压带动活动柱4向下移动，使得活动柱4能够挤压至转轴C3011的上端，转轴C3011呈垂直摆动，进而转轴C3011能够分别带动限位杆301向上摆动，并限位杆301能够带动卡板3012向上摆动，直到卡板3012将甩挂的承重柱抱紧为止，这样就解决了现有的半挂车甩挂用支撑装置对甩挂承重杆不方便快速限位固定的问题。

参照图1、3，进一步的，球形接头302与千斤顶3之间垂直设置，球形接头302外侧与臼形槽1021内部相互契合，连接板401将甩挂的承重柱施加的力传递到千斤顶3和球形接头302上，并且力的方向不是垂直于固定板102，臼形槽1021可以将球形接头302上不同方向的力转化为对千斤顶3的支撑力。

参照图1、2，进一步的，转轴A101、弹簧伸缩杆2、转轴B201的数量均为三个，且若干转轴A101、弹簧伸缩杆2、转轴B201在承重板1上方和千斤顶3下方呈环形设置，千斤顶3向下移动，若干弹簧伸缩杆2进行收缩并通过若干转轴A101和转轴B201使得千斤顶3达到平衡状态，从而能够提高千斤顶3整体的稳定性。

参照图1，进一步的，连接板401上方表面和卡板3012一侧表面均设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为三厘米。

参照图3，进一步的，臼形槽1021上方表面和球形接头302下方表面均紧密贴合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为一厘米。

工作原理：首先，将甩挂的承重柱放到连接板401上，连接板401受到甩挂挤压带动活动柱4向下移动，使得活动柱4能够挤压至转轴C3011的上端，转轴C3011呈垂直摆动，进而转轴C3011能够分别带动限位杆301向上摆动，并限位杆301能够带动卡板3012向上摆动，直到卡板3012将甩挂的承重柱抱紧为止，同时，连接板401将甩挂的承重柱施加的力挤压至千斤顶3和球形接头302上，并且力的方向不是垂直于固定板102，臼形槽1021可以将球形接头302上不同方向的力转化为对千斤顶3的支撑力，最后，千斤顶3向下移动，若干弹簧伸缩杆2进行收缩并通过若干转轴A101和转轴B201使得千斤顶3达到平衡状态，就能够对甩挂进行更加稳固的支撑效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半挂车甩挂用支撑装置，包括千斤顶(3)，其特征在于：所述千斤顶(3)上方嵌入设置有活动柱(4)，所述活动柱(4)上方固定连接有连接板(401)；

所述千斤顶(3)两侧内部铰接有转轴C(3011)，所述千斤顶(3)一侧通过转轴C(3011)转动连接有限位杆(301)，所述限位杆(301)一侧上方固定连接有卡板(3012)；

所述千斤顶(3)下方固定连接有球形接头(302)，所述球形接头(302)外部下方嵌套设置有固定板(102)，所述固定板(102)上方开口设置有臼形槽(1021)，所述固定板(102)下方固定连接有承重板(1)；

所述承重板(1)上端两侧嵌入有转轴A(101)，所述承重板(1)一侧上方通过转轴A(101)转动连接有弹簧伸缩杆(2)，所述千斤顶(3)一侧下方内部嵌入设置有转轴B(201)，且千斤顶(3)通过转轴B(201)与弹簧伸缩杆(2)弹性连接。

2.如权利要求1所述的一种半挂车甩挂用支撑装置，其特征在于：所述活动柱(4)在千斤顶(3)内部上方竖直移动，所述限位杆(301)、转轴C(3011)、卡板(3012)的数量均为两个，且两个限位杆(301)、转轴C(3011)、卡板(3012)关于千斤顶(3)对称设置。

3.如权利要求1所述的一种半挂车甩挂用支撑装置，其特征在于：所述球形接头(302)与千斤顶(3)之间垂直设置，所述球形接头(302)外侧与臼形槽(1021)内部相互契合。

4.如权利要求1所述的一种半挂车甩挂用支撑装置，其特征在于：所述转轴A(101)、弹簧伸缩杆(2)、转轴B(201)的数量均为三个，且若干所述转轴A(101)、弹簧伸缩杆(2)、转轴B(201)在承重板(1)上方和千斤顶(3)下方呈环形设置。

5.如权利要求1所述的一种半挂车甩挂用支撑装置，其特征在于：所述连接板(401)上方表面和卡板(3012)一侧表面均设置有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为三厘米。

6.如权利要求1所述的一种半挂车甩挂用支撑装置，其特征在于：所述臼形槽(1021)上方表面和球形接头(302)下方表面均紧密贴合有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为一厘米。

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