CN212445149U - 一种发动机曲轴轴承盖放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机曲轴轴承盖放置装置，包括放置装置主体，所述放置装置主体为长方体柜式结构，且包括放置主体和轮换主体，所述放置主体包括至少三个抽屉，所述抽屉内部嵌套有载物垫，所述载物垫贯穿限位杆且上表面设有若干轴瓦槽和螺栓孔，所述放置装置主体的两侧内壁上对称设有滑动槽，所述滑动槽内设有压力传感器，所述抽屉通过滚珠固定在滑动槽内且每个所述抽屉的底部均固定连接有升降电机，所述轮换主体的一侧固定连接有驱动电机，所述放置装置主体的底部四周固定连接有万向轮。该发动机曲轴轴承盖放置装置结构简单，使用方便，自动化程度高，避免了零件摆放混乱，极大的方便了零件的拿取。

Description

一种发动机曲轴轴承盖放置装置

技术领域

本实用新型属于于发动机零部件装配辅助设备技术领域，具体涉及一种发动机曲轴轴承盖放置装置。

背景技术

发动机拆装时，拆卸的曲轴轴承盖需按顺序放置，确保再装配时不会发生混乱，这样，就使用到曲轴轴承盖放置装置。现有技术中的曲轴轴承盖放置装置，仅用于放置曲轴轴承盖，而对于发动机拆装过程中拆下来的轴瓦盖和螺栓则是另外放置，这样当组装发动机时很容易造成零件不配套现象发生，而且，现有的曲轴轴承盖放置装置还存在拿取零件不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴轴承盖放置装置，以解决以往的曲轴轴承盖放置装置存在零件放置混乱和拿取不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机曲轴轴承盖放置装置，包括放置装置主体，所述放置装置主体为长方体柜式结构，且包括放置主体和轮换主体，所述放置主体包括至少三个抽屉，所述抽屉外表面的中心处设有内嵌式拉手，所述抽屉内底面固定连接若干两两对称的限位杆，所述抽屉内部嵌套有载物垫，所述载物垫贯穿限位杆且上表面设有若干轴瓦槽和螺栓孔，所述放置装置主体的两侧内壁上对称设有滑动槽，所述滑动槽内设有压力传感器，所述抽屉通过滚珠固定在滑动槽内且每个所述抽屉的底部均固定连接有升降电机，所述轮换主体的一侧固定连接有驱动电机，所述放置装置主体的底部四周固定连接有万向轮。

优选的，所述放置主体与轮换主体的内部为贯通结构，且所述轮换主体内部的抽屉数量比所述放置主体内部的抽屉数量少且仅少一个。

优选的，所述载物垫的材质为EVA乙烯-醋酸乙烯共聚物，其厚度是所述抽屉高度的1/2。

优选的，所述限位杆的材质为不锈钢，其直径不大于曲轴轴承盖上的螺栓孔，且长度为所述抽屉高度的2/3。

优选的，所述驱动电机安装在轮换主体一侧的一块活动板上，所述活动板的中心线与对应位置处抽屉的中心线相重合，且面积不大于所述抽屉的后侧面积。

优选的，所述放置装置主体内部设有与升降电机、压力传感器和驱动电机电性连接的微处理器，其型号为GMS90系列单片机中的任意一款。

本实用新型的技术效果和优点：该发动机曲轴轴承盖放置装置结构简单，使用方便，自动化程度高，通过设置载物垫和限位杆，将曲轴轴承盖及其相关零件集中限位放置，方便进行有序管理，避免零件摆放混乱，通过设置升降电机、压力传感器和驱动电机，使得抽屉可以实现在放置主体和轮换主体中循环移动，使得人们不用弯腰也能拿到底层抽屉里的零件，极大的方便了零件的拿取。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型抽屉的结构示意图；

图3为本实用新型放置主体的竖直方向剖视图。

图中：1-放置装置主体，101-放置主体，102-轮换主体，2-抽屉，3-拉手，4-载物垫，5-限位杆，6-轴瓦槽，7-螺栓孔，8-升降电机，9-压力传感器，10-驱动电机，11-滑动槽，12-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图中所示的一种发动机曲轴轴承盖放置装置，包括放置装置主体1，所述放置装置主体1为长方体柜式结构，且包括放置主体101和轮换主体102，所述放置主体101包括至少三个抽屉2，所述抽屉2外表面的中心处设有内嵌式拉手3，所述抽屉2内底面固定连接若干两两对称的限位杆5，所述抽屉2内部嵌套有载物垫4，所述载物垫4贯穿限位杆5且上表面设有若干轴瓦槽6和螺栓孔7，所述放置装置主体1的两侧内壁上对称设有滑动槽11，所述滑动槽11内设有压力传感器9，所述抽屉2通过滚珠固定在滑动槽11内且每个所述抽屉2的底部均固定连接有升降电机8，所述轮换主体102的一侧固定连接有驱动电机10，所述放置装置主体1的底部四周固定连接有万向轮12。此外，所述放置主体101与轮换主体102的内部为贯通结构，且所述轮换主体102内部的抽屉2数量比所述放置主体101内部的抽屉2数量少且仅少一个，有利于抽屉2在放置主体101和轮换主体102之间循环移动。所述载物垫4的材质为EVA乙烯-醋酸乙烯共聚物，其厚度是所述抽屉2高度的1/2，具有柔韧、质轻、密度好、富有弹性能当作缓冲材料来保护产品更好的吸收和分散外来的撞击力，也可以贴在产品表面上起防震防磨擦的作用。所述限位杆5的材质为不锈钢，其直径不大于曲轴轴承盖上的螺栓孔，且长度为所述抽屉2高度的2/3，有利于将曲轴轴承盖套接在限位杆5上进行定位，同时不锈钢具有较好的耐磨性。所述驱动电机10安装在轮换主体102一侧的一块活动板上，所述活动板的中心线与对应位置处抽屉2的中心线相重合，且面积不大于所述抽屉2的后侧面积，有利于实现驱动电机10将轮换主体102内的抽屉2推入放置主体101中。所述放置装置主体1内部设有与升降电机8、压力传感器9和驱动电机10电性连接的微处理器，其型号为GMS90系列单片机中的任意一款，有利于协调各电机工作。

工作原理：该发动机曲轴轴承盖放置装置使用时，首先通过拉手3将抽屉2拉出，将拆卸下来的曲轴轴承盖、轴瓦以及相关螺栓等分别通过限位杆5、轴瓦槽6和螺栓孔7进行固定，当第一层抽屉2装满后，将该抽屉向内推入轮换主体102内，此时压力传感器9将压力变化信息传递给微处理器，微处理器控制升降电机8和驱动电机10运动，实现抽屉2循环移动，对第一层抽屉2进行填补，使得人们不用弯腰也能进行零件拿取。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机曲轴轴承盖放置装置，包括放置装置主体（1），其特征在于：所述放置装置主体（1）为长方体柜式结构，且包括放置主体（101）和轮换主体（102），所述放置主体（101）包括至少三个抽屉（2），所述抽屉（2）外表面的中心处设有内嵌式拉手（3），所述抽屉（2）内底面固定连接若干两两对称的限位杆（5），所述抽屉（2）内部嵌套有载物垫（4），所述载物垫（4）贯穿限位杆（5）且上表面设有若干轴瓦槽（6）和螺栓孔（7），所述放置装置主体（1）的两侧内壁上对称设有滑动槽（11），所述滑动槽（11）内设有压力传感器（9），所述抽屉（2）通过滚珠固定在滑动槽（11）内且每个所述抽屉（2）的底部均固定连接有升降电机（8），所述轮换主体（102）的一侧固定连接有驱动电机（10），所述放置装置主体（1）的底部四周固定连接有万向轮（12）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承盖放置装置，其特征在于：所述放置主体（101）与轮换主体（102）的内部为贯通结构，且所述轮换主体（102）内部的抽屉（2）数量比所述放置主体（101）内部的抽屉（2）数量少且仅少一个。

3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承盖放置装置，其特征在于：所述载物垫（4）的材质为EVA乙烯-醋酸乙烯共聚物，其厚度是所述抽屉（2）高度的1/2。

4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承盖放置装置，其特征在于：所述限位杆（5）的材质为不锈钢，其直径不大于曲轴轴承盖上的螺栓孔，且长度为所述抽屉（2）高度的2/3。

5.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承盖放置装置，其特征在于：所述驱动电机（10）安装在轮换主体（102）一侧的一块活动板上，所述活动板的中心线与对应位置处抽屉（2）的中心线相重合，且面积不大于所述抽屉（2）的后侧面积。

6.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴轴承盖放置装置，其特征在于：所述放置装置主体（1）内部设有与升降电机（8）、压力传感器（9）和驱动电机（10）电性连接的微处理器，其型号为GMS90系列单片机中的任意一款。

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