CN212429642U - 一种五轮拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及农机领域，具体的说是一种五轮拖拉机，拖拉机内设有发动机、离合器、五轮变速箱、第五轮以及提升装置。五轮变速箱包括输入轴、倒挡中间轴和输出轴。输入轴上安装有倒挡主动齿轮、高挡主动齿轮和低挡主动齿轮。倒挡中间轴上安装有倒挡中间齿轮。输出轴上安装有倒挡从动齿轮、高挡从动齿轮和低挡从动齿轮。倒挡从动齿轮一侧设有第一啮合套，高挡从动齿轮和低挡从动齿轮之间仅设有第二啮合套。所输入轴的后端通过离合器连接到所述发动机上，输出轴的前端连接第五轮。所述提升装置用于第五轮的提升或下降。本实用新型操作方便，工作效率高，安全可靠。

Description

一种五轮拖拉机

技术领域

本实用新型涉及农机领域，具体的说是一种五轮拖拉机。

背景技术

拖拉机作为重要的农用机具，其在挂载后置农用工具进行作业时，通常需要在地头进行转弯，但现有技术中的四轮拖拉机转弯时转弯半径较大，作业效率较低。针对上述问题，在现实工作中，很多人对四轮拖拉机进行人为改装，仅是在车前加装一个第五轮，利用提升装置将第五轮进行提升和下降，当需要第五轮转弯时，依靠后轮的驱动力，迫使第五轮转动进而使拖拉机掉头转弯。但仅依靠后轮提供动力，就使得第五轮在转动时动力较小，当土质较为松软亦或是地面较为泥泞时车轮容易打滑，转弯动力不足，效率较低，安全性能较差。

发明内容

本实用新型公开了一种五轮拖拉机，本实用新型设有五轮变速箱为第五轮提供动力，控制第五轮的转动，使拖拉机转弯时能够具有较强的动力，提高工作效率，安全可靠。

本实用新型涉及的一种五轮拖拉机，包括拖拉机，所述拖拉机内设有发动机、离合器、五轮变速箱、第五轮以及提升装置。所述五轮变速箱包括输入轴、倒挡中间轴和输出轴。所述输入轴上安装有倒挡主动齿轮、高挡主动齿轮和低挡主动齿轮。所述倒挡中间轴上安装有与所述倒挡主动齿轮相啮合的倒挡中间齿轮。所述输出轴上安装有分别与所述倒挡中间齿轮、所述高挡主动齿轮和所述低挡主动齿轮相啮合的倒挡从动齿轮、高挡从动齿轮和低挡从动齿轮。所述倒挡从动齿轮一侧设有第一啮合套，所述高挡从动齿轮和所述低挡从动齿轮之间仅设有第二啮合套。所述输入轴的后端通过所述离合器连接到所述发动机上，所述输出轴的前端连接所述第五轮。所述提升装置用于第五轮的提升或下降。

优选地，所述第五轮安装在车轴上，所述车轴通过万向节连接到所述输出轴上。

优选地，所述提升装置为液压提升装置。

优选地，所述液压提升装置包括连接杆、提升臂、油缸连接臂、转动轴、液压油缸以及油缸座。所述液压油缸通过所述油缸座固定在拖拉机上。所述油缸连接臂与所述提升臂可转动的安装在所述转动轴上，所述油缸连接臂连接在所述液压油缸上。所述提升臂与所述连接杆的上端铰接，所述连接杆的下端铰接在所述车轴上。

优选地，所述倒挡从动齿轮靠近所述输出轴后端设置，所述第一啮合套设置在所述倒挡从动齿轮的前侧。

优选地，所述倒挡从动齿轮靠近所述输出轴前端设置，所述第一啮合套设置在所述倒挡从动齿轮的后侧。

优选地，所述第一啮合套和所述第二啮合套上分别设有第一拨叉和第二拨叉。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设有五轮变速箱为第五轮提供动力，控制第五轮的转动，使拖拉机转弯时能够具有较强的动力。结合提升装置对第五轮的提升或下降，能轻松实现拖拉机的原地转弯或直行作业。操作方便，工作效率高，安全可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，并不构成对本发明的不当限定：

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例的结构示意图；

图中：1、输入轴，11、倒挡主动齿轮，12、高挡主动齿轮，13、低挡主动齿轮，2、倒挡中间轴，21、倒挡中间齿轮，3、输出轴，31、倒挡从动齿轮，32、高挡从动齿轮，33、低挡从动齿轮，34、第一啮合套，35、第二啮合套，36、第一拨叉，37、第二拨叉，4、车轴，5、万向节，61、连接杆，62、提升臂，63、油缸连接臂，64、转动轴，65、液压油缸，66、油缸座，7、第五轮。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明，所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制基于本申请的示例性实施方式。

图1所示，本实用新型第一实施例涉及的一种五轮拖拉机，包括拖拉机，所述拖拉机内设有发动机、离合器、五轮变速箱、第五轮7以及提升装置。所述五轮变速箱包括输入轴1、倒挡中间轴2和输出轴3。所述输入轴1的后端通过所述离合器连接到所述发动机上，所述输出轴3的前端连接所述第五轮7。所述提升装置用于第五轮7的提升或下降。

所述输入轴1上安装有倒挡主动齿轮11、高挡主动齿轮12和低挡主动齿轮13。所述倒挡中间轴2上安装有与所述倒挡主动齿轮11相啮合的倒挡中间齿轮21。所述输出轴3上安装有分别与所述倒挡中间齿轮21、所述高挡主动齿轮12和所述低挡主动齿轮13相啮合的倒挡从动齿轮31、高挡从动齿轮32和低挡从动齿轮33。所述倒挡从动齿轮31一侧设有第一啮合套34，所述高挡从动齿轮32和所述低挡从动齿轮33之间仅设有第二啮合套35，所述第一啮合套34和所述第二啮合套35上分别设有用于控制其前后移动的第一拨叉36和第二拨叉37。所述倒挡从动齿轮31靠近所述输出轴3后端设置，所述第一啮合套34设置在所述倒挡从动齿轮31的前侧。所述第五轮7安装在车轴4上，所述车轴4通过万向节5连接到所述输出轴3上。

所述提升装置为液压提升装置。所述液压提升装置包括连接杆61、提升臂62、油缸连接臂63、转动轴64、液压油缸65以及油缸座66，所述液压油缸65通过所述油缸座66固定在拖拉机上，所述油缸连接臂63与所述提升臂62可转动的安装在所述转动轴64上，所述油缸连接臂63连接在所述液压油缸65上，所述提升臂62与所述连接杆61的上端铰接，所述连接杆61的下端铰接在所述车轴4上。

拖拉机的发动机动力经离合器传递到五轮变速箱的输入轴1上，通过输入轴1上高挡主动齿轮12和低挡主动齿轮13的转动带动高挡从动齿轮32和低挡从动齿轮33的转动进而带动输出轴3转动，通过第二拨叉37控制第二啮合套35前后移动分别输出低挡位或高挡位。通过输入轴1上倒挡主动齿轮11带动倒挡中间齿轮21转动，进而带动倒挡从动齿轮31转动，通过第一拨叉36控制第一啮合套34前后移动来控制倒挡的挂挡或摘挡。因此，本实用新型的第五轮7能够输出高挡位、低挡位两个前进挡位以及一个倒挡，能够基本满足拖拉机第五轮7转弯时的挡位需求。

输出轴3的前端通过万向节5连接到安装有第五轮7的车轴4上，在提升装置的作用下，第五轮7可绕万向节5实现上升或下降。当拖拉机直线行驶时，利用提升装置将第五轮7升起，拖拉机进行正常的前进或后退作业；当拖拉机需要转弯时，特别是需要原地转弯或是需要进行较窄距离的转弯时，利用提升装置将第五轮7下降，直到拖拉机前轮被悬在空中，此时再配合五速变速箱输出的第五轮7的不同挡位来完成拖拉机的转弯。

图2所示，本实用新型第二实施例与上述第一实施例的区别在于：所述倒挡从动齿轮31靠近所述输出轴3前端设置，所述第一啮合套34设置在所述倒挡从动齿轮31的后侧。

在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”是以拖拉机的方位为基准，仅是为了简化对本实用新型的描述，不能理解为对本实用新型的限制。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (7)

1.一种五轮拖拉机，包括拖拉机，所述拖拉机内设有发动机、离合器、第五轮以及提升装置，所述提升装置用于第五轮的提升或下降，其特征在于：还包括五轮变速箱，所述五轮变速箱包括输入轴、倒挡中间轴和输出轴，所述输入轴上安装有倒挡主动齿轮、高挡主动齿轮和低挡主动齿轮，所述倒挡中间轴上安装有与所述倒挡主动齿轮相啮合的倒挡中间齿轮，所述输出轴上安装有分别与所述倒挡中间齿轮、所述高挡主动齿轮和所述低挡主动齿轮相啮合的倒挡从动齿轮、高挡从动齿轮和低挡从动齿轮，所述倒挡从动齿轮一侧设有第一啮合套，所述高挡从动齿轮和所述低挡从动齿轮之间仅设有第二啮合套，所述输入轴的后端通过所述离合器连接到所述发动机上，所述输出轴的前端连接所述第五轮。

2.根据权利要求1所述的一种五轮拖拉机，其特征在于：所述第五轮安装在车轴上，所述车轴通过万向节连接到所述输出轴上。

3.根据权利要求2所述的一种五轮拖拉机，其特征在于：所述提升装置为液压提升装置。

4.根据权利要求3所述的一种五轮拖拉机，其特征在于：所述液压提升装置包括连接杆、提升臂、油缸连接臂、转动轴、液压油缸以及油缸座，所述液压油缸通过所述油缸座固定在拖拉机上，所述油缸连接臂与所述提升臂可转动的安装在所述转动轴上，所述油缸连接臂连接在所述液压油缸上，所述提升臂与所述连接杆的上端铰接，所述连接杆的下端铰接在所述车轴上。

5.根据权利要求1所述的一种五轮拖拉机，其特征在于：所述倒挡从动齿轮靠近所述输出轴后端设置，所述第一啮合套设置在所述倒挡从动齿轮的前侧。

6.根据权利要求1所述的一种五轮拖拉机，其特征在于：所述倒挡从动齿轮靠近所述输出轴前端设置，所述第一啮合套设置在所述倒挡从动齿轮的后侧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种五轮拖拉机，其特征在于：所述第一啮合套和所述第二啮合套上分别设有第一拨叉和第二拨叉。

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