CN212428955U - 一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴 - Google Patents

Abstract

一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，属于重型燃气轮机领域。本实用新型包括第一安装盘、第二安装盘、前端轴体、凸台环、圆锥台和轮盘定位凸起，第一安装盘安装在前端轴体的左端，圆锥台安装在前端轴体的右端，第二安装盘安装在圆锥台的右端，凸台环设置在第二安装盘的右端，圆锥台内部设有圆锥内凹槽，在圆锥内凹槽底部安装有轮盘定位凸起，第一安装盘和第二安装盘上分别上均匀分布有多个圆孔。本实用新型的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴结构简单、设计巧妙、装配方便、加工成本低，适于推广使用。

Description

一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴

技术领域

本实用新型涉及一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，属于重型燃气轮机领域。

背景技术

重型燃气轮机是迄今为止效率最高的热-功转换类发电设备，是发电和驱动领域的核心设备，由于其设计和制造的难度极大，集中体现一个国家的工业水平，也被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”。重型燃气轮机是清效高洁的发电设备，其中转子是最主要的核心部件，重型燃机转子的结构型式多种多样，主要为拉杆式组合式转子，而转子组件中包括多个转子轮盘与多个转子叶片，拉杆组合式转子通过拉杆提供预紧力，由轮盘或摩擦面传扭。

现有的这些透平前端轴存在以下缺点：

1、由于工作在高温、高压、高转速及重载环境下，因此使用过程中局部易产生裂痕；

2、加工成本高，加工难度大。

因此，亟需提出一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型研发目的是为了解决国内没有现有成熟的模化模型及理论，少数发达国家对于此技术处于垄断地位的问题，在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。

本实用新型的技术方案：

一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，包括第一安装盘、第二安装盘、前端轴体、凸台环、圆锥台和轮盘定位凸起，第一安装盘安装在前端轴体的左端，圆锥台安装在前端轴体的右端，第二安装盘安装在圆锥台的右端，凸台环安装在第二安装盘的端，圆锥台内部设有圆锥内凹槽，在圆锥内凹槽底部安装有轮盘定位凸起，第一安装盘和第二安装盘上分别上均匀分布有多个圆孔。

优选的：所述第一安装盘的厚度为L1，L1＝10mm，第一安装盘的外径为φ1，φ1＝210mm，第一安装盘中心位置加工有一个后端轴定位槽，后端轴定位槽的直径和深度分别为φ2和L1，φ2＝124，第一安装盘上均匀分布加工有18个第一安装孔，第一安装孔的直径为φ3，φ3＝11mm。

优选的：所述前端轴体为圆柱状，前端轴体的厚度为L2，L2＝150mm，前端轴体的外径为φ4，φ4＝150mm，前端轴体中心加工有一减重孔，减重孔的直径和深度分别为φ5和L2，φ5＝80mm。

优选的：所述圆锥台左侧端面外径为φ4，φ4＝150mm，圆锥台右侧端面外径为φ6，φ6＝200，圆锥台的厚度为L3，L3＝25mm，圆锥台右侧加工一个圆锥内凹槽，圆锥内凹槽的底部端面直径和深度分别为φ7和L4，φ7＝135mm，L4＝12.5mm。

优选的：所述轮盘定位凸起安装在圆锥内凹槽底部端面中心位置，轮盘定位凸起的厚度为L5，L5＝40.5，轮盘定位凸起的外径为φ8，φ8＝90mm，轮盘定位凸起右端面加工有一轮盘定位孔，轮盘定位孔的直径和深度分别为φ9和L6，φ9＝50mm，L6＝28mm。

优选的：所述第二安装盘的厚度为L7，L7＝10mm，第一安装盘的外径为φ10，φ 10＝260mm，第二安装盘中心位置加工有一圆锥孔，圆锥孔右端面直径为φ11，φ11＝180mm，锥角为90°，第二安装盘上均匀分布加工有15个第二安装孔，第二安装孔的直径为φ12，φ12＝11mm。

优选的：所述凸台环的厚度为L8，L8＝5mm，凸台环的内径为φ11，φ11＝180mm，凸台环的外径为φ13，φ13＝190mm。

优选的：所述第一安装盘、第二安装盘、前端轴体、凸台环、圆锥台和轮盘定位凸起为一体成型加工，第一安装盘、第二安装盘、前端轴体、凸台环、圆锥台和轮盘定位凸起总长度为L9，L9＝213mm。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴在模拟高速、重载等工况下安全可靠性高；

2.本实用新型的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴可较好的模拟反映重型燃气轮机拉杆转子透平前端轴的结构特征及其特有的动力学特性；

3.本实用新型的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴结构简单、设计巧妙、装配方便、加工成本低，适于推广使用。

附图说明

图1是一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴的主视图；

图2是一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴的结构示意图；

图3是一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴的左视图；

图4是一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴的装配示意图；

图中1-第一安装盘，2-第二安装盘，3-前端轴体，4-凸台环，5-圆锥台，6-轮盘定位凸起，7-减重孔，8-轮盘定位孔，1-1-第一安装孔，2-1-第二安装孔，5-1-圆锥内凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。

具体实施方式一：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，包括第一安装盘1、第二安装盘2、前端轴体3、凸台环4、圆锥台5和轮盘定位凸起6，第一安装盘1安装在前端轴体3的左端，圆锥台5安装在前端轴体3的右端，第二安装盘2安装在圆锥台5的右端，第二安装盘2的右端加工有一个凸台环4，圆锥台5内部设有圆锥内凹槽5-1，在圆锥内凹槽5-1底部安装有轮盘定位凸起6，第一安装盘1和第二安装盘2上分别上均匀分布有多个圆孔，第一安装盘1与压气机后端轴进行连接安装，第二安装盘2与转子轮盘进行连接安装。

具体实施方式二：结合图1-图4说明本实施方式，基于具体实施方式一，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，所述第一安装盘1的厚度为L1， L1＝10mm，第一安装盘1的外径为φ1，φ1＝210mm，第一安装盘1中心位置加工有一个后端轴定位槽，后端轴定位槽的直径和深度分别为φ2和L1，φ2＝124，第一安装盘1上均匀分布加工有18个第一安装孔1-1，第一安装孔1-1的直径为φ3，φ3＝11mm，第一安装孔1-1用来通过螺栓与压气机后端轴进行连接，后端轴定位槽实现与压气机后端轴的轴向定位。

具体实施方式三：结合图1-图4说明本实施方式，基于具体实施方式一，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，所述前端轴体3为圆柱状，前端轴体3的厚度为L2，L2＝150mm，前端轴体3的外径为φ4，φ4＝150mm，前端轴体3中心加工有一减重孔7，减重孔7的直径和深度分别为φ5和L2，φ5＝80mm，减重孔7使前端轴体3在保证强度的同时能够实现减重。

具体实施方式四：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴所述圆锥台5左侧端面外径为φ4，φ4＝150mm，圆锥台5 右侧端面外径为φ6，φ6＝200，圆锥台5的厚度为L3，L3＝25mm，圆锥台5右侧加工一个圆锥内凹槽5-1，圆锥内凹槽5-1的底部端面直径和深度分别为φ7和L4，φ7＝135mm， L4＝12.5mm。

具体实施方式五：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴所述轮盘定位凸起6安装在圆锥内凹槽5-1底部端面中心位置，轮盘定位凸起6的厚度为L5，L5＝40.5，轮盘定位凸起6的外径为φ8，φ8＝90mm，轮盘定位凸起6右端面加工有一轮盘定位孔8，轮盘定位孔8的直径和深度分别为φ9和 L6，φ9＝50mm，L6＝28mm，轮盘定位孔8用来实现转子轮盘连接中心的轴向定位。

具体实施方式六：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴所述第二安装盘2的厚度为L7，L7＝10mm，第一安装盘1的外径为φ10，φ10＝260mm，第二安装盘2中心位置加工有一圆锥孔，圆锥孔右端面直径为φ11，φ11＝180mm，锥角为90°，第二安装盘2上均匀分布加工有15个第二安装孔2-1，第二安装孔2-1的直径为φ12，φ12＝11mm，第二安装孔2-1通过拉杆与转子轮盘和转子后端轴固定安装。

具体实施方式七：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴所述凸台环4的厚度为L8，L8＝5mm，凸台环4的内径为φ 11，φ11＝180mm，凸台环4的外径为φ13，φ13＝190mm，凸台环4用来实现与转子轮盘的轴向和径向定位。

具体实施方式八：结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴所述第一安装盘1、第二安装盘2、前端轴体3、凸台环4、圆锥台5和轮盘定位凸起6为一体成型加工，第一安装盘1、第二安装盘2、前端轴体3、凸台环4、圆锥台5和轮盘定位凸起6总长度为L9，L9＝213mm。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (8)

1.一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：包括第一安装盘(1)、第二安装盘(2)、前端轴体(3)、凸台环(4)、圆锥台(5)和轮盘定位凸起(6)，第一安装盘(1)安装在前端轴体(3)的左端，圆锥台(5)安装在前端轴体(3)的右端，第二安装盘(2)安装在圆锥台(5)的右端，凸台环(4)设置在第二安装盘(2)的右端，圆锥台(5)内部设有圆锥内凹槽(5-1)，在圆锥内凹槽(5-1)底部安装有轮盘定位凸起(6)，第一安装盘(1)和第二安装盘(2)上分别均匀分布有多个圆孔。

2.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述第一安装盘(1)的厚度为L1，L1＝10mm，第一安装盘(1)的外径为φ1，φ1＝210mm，第一安装盘(1)中心位置加工有一个后端轴定位槽，后端轴定位槽的直径和深度分别为φ2和L1，φ2＝124，第一安装盘(1)上均匀分布加工有18个第一安装孔(1-1)，第一安装孔(1-1)的直径为φ3，φ3＝11mm。

3.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述前端轴体(3)为圆柱状，前端轴体(3)的厚度为L2，L2＝150mm，前端轴体(3)的外径为φ4，φ4＝150mm，前端轴体(3)中心加工有一减重孔(7)，减重孔(7)的直径和深度分别为φ5和L2，φ5＝80mm。

4.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述圆锥台(5)左侧端面外径为φ4，φ4＝150mm，圆锥台(5)右侧端面外径为φ6，φ6＝200，圆锥台(5)的厚度为L3，L3＝25mm，圆锥台(5)右侧加工一个圆锥内凹槽(5-1)，圆锥内凹槽(5-1)的底部端面直径和深度分别为φ7和L4，φ7＝135mm，L4＝12.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述轮盘定位凸起(6)安装在圆锥内凹槽(5-1)底部端面中心位置，轮盘定位凸起(6)的厚度为L5，L5＝40.5，轮盘定位凸起(6)的外径为φ8，φ8＝90mm，轮盘定位凸起(6)右端面加工有一轮盘定位孔(8)，轮盘定位孔(8)的直径和深度分别为φ9和L6，φ9＝50mm，L6＝28mm。

6.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述第二安装盘(2)的厚度为L7，L7＝10mm，第一安装盘(1)的外径为φ10，φ10＝260mm，第二安装盘(2)中心位置加工有一圆锥孔，圆锥孔右端面直径为φ11，φ11＝180mm，锥角为90°，第二安装盘(2)上均匀分布加工有15个第二安装孔(2-1)，第二安装孔(2-1)的直径为φ12，φ12＝11mm。

7.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述凸台环(4)的厚度为L8，L8＝5mm，凸台环(4)的内径为φ11，φ11＝180mm，凸台环(4)的外径为φ13，φ13＝190mm。

8.根据权利要求1所述的一种应用于重型燃气轮机的模化转子透平前端轴，其特征在于：所述第一安装盘(1)、第二安装盘(2)、前端轴体(3)、凸台环(4)、圆锥台(5)和轮盘定位凸起(6)为一体成型加工，第一安装盘(1)、第二安装盘(2)、前端轴体(3)、凸台环(4)、圆锥台(5)和轮盘定位凸起(6)总长度为L9，L9＝213mm。

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