CN212426874U - 防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系。包括连接底座板，连接底座板设置在马路上，在连接底座板的内部中间处设置底座板内置导水箱，在连接底座板上方对称设置有临墩排水沟，内置导水箱的两侧设置侧向集水管，连接底座板的上方设置透水孔和斜向连接侧板，倾斜板上设置斜侧板卡口和斜侧板弹力芯安装槽，设置土承载板，土承载板上设置排板孔，在土承载板的上方设置营养土层，在土承载板的下方设置内置填充细沙，在连接底座板和内置填充细沙之间设置拦沙过水网，在每个斜向连接侧板中外侧的斜侧板弹力芯安装槽内部设置弹力缓冲芯。本实用新型能降低车辆产生的噪音和尾气对周围环境的不利影响，起到隔离和防撞保护作用。

Description

防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系

技术领域

本实用新型涉及一种隔离墩，特别是涉及一种防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系。

背景技术

隔离墩是一种重要的交通设施，主要起到隔离和保护的作用，用来限定汽车的行驶或停驻区域，目前，隔离墩主要设置在公路及城市道路上容易发生交通工具与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，不仅防止了交通事故，而且还可保持交通的流畅，随着经济的发展，公路基础设施建设将迅猛发展，近年来，随着公路建设事业的发展，隔离设施的应用及种类也得到了长足的发展，隔离设施在交通安全及环保方面也日益显示出了其重要作用，除此之外，现有的隔离墩仅有隔离功能，导致功能单一，无法满足人们对环境绿化的需求，绿色植物不但可以美化环境、净化空气、降低噪音、减少热岛效应，还释放出大量的氧气，与人们的生活息息相关；随着城市的迅猛发展，高楼大厦、马路不断增多，绿色植物逐渐减少，所以增大绿化面积，美化城市，改善城市环境非常重要，因为道路无绿化或不足，车辆产生的噪音和尾气对周围环境造成许多不利影响，同时造成驾驶员视力疲劳，易出现交通事故，此外道路隔离墩两侧往往一下雨就会形成地面积水或城市内涝，海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，随着城市化进程的发展，不可渗透地面的面积高速增长，海绵城市主要指城市能像海绵一样具有吸附能力，在涝时吸水，旱时吐水。在应对环境变化时具有良好的弹性和应对自然灾害等方面具有良好的应变能力，目前路面、街面铺设采用的都是水泥、沥青和地面砖，透水性极差，在下雨时，往往都是往路上流，往街上流，而不是往绿地里流，隔离墩是城市交通规划中的重中之重，所以通过建设隔离墩和市政排水道路相结合体系达到控制径流积存和防淹防洪效果非常重要，此外隔离墩主要起到隔离和保护作用，但现有隔离墩没有显著的减震耗能作用，也不具备一定的防撞能力，汽车撞到后，只能依靠自身的变形损坏吸能，其变形能力和吸收能量的能力有限，且隔离墩在汽车的撞击下容易破裂，造成无法正常使用，在发生危险碰撞损坏之后容易造成车辆和隔离墩的双重损坏，尤其是破裂的残渣碎片伤人更为严重，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，其防撞减震不佳的特性不能有效阻止危险发生。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，能有效地对路面上过多的积水快速疏导、高效排出，不但能起到缓解机动车道路积水以及防淹防洪的作用，而且能满足人们对环境绿化需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，包括连接底座板，连接底座板设置在马路上，在连接底座板的内部中间处设置底座板内置导水箱，在连接底座板上方左右两侧对称设置有临墩排水沟，在临墩排水沟的上方设置水篦网，并在底座板内置导水箱的左右两侧对称设置若干侧向集水管，侧向集水管的一端和底座板内置导水箱联通，另一端和临墩排水沟联通，在连接底座板上方左右两侧对称设置有底座板安装内凹槽，在底座板安装内凹槽的底部设置若干底座板安装插孔，在连接底座板的上方中央处设置若干列底座板透水孔，每个底座板透水孔均和底座板内置导水箱联通，在连接底座板的上方左右两侧对称设置斜向连接侧板，斜向连接侧板的结构是由倾斜板和位于其上方的斜侧板顶部外伸肋以及位于其下方的斜侧板底部连接肋连接构成，在倾斜板的内侧中上部设置斜侧板卡口，在倾斜板的外侧设置斜侧板弹力芯安装槽，在斜侧板顶部外伸肋上设置一排顶部安装口，在斜侧板顶部外伸肋上设置一排贯通的顶部预留插孔，每个顶部安装口和与其相对的顶部预留插孔联通，在斜侧板底部连接肋上设置一排底部安装口，在斜侧板底部连接肋上设置一排贯通的底部预留插孔，每个底部安装口和与其相对的底部预留插孔联通，在左右两侧斜向连接侧板的上方设置顶部连接盖板对其连接，在顶部连接盖板的左右两侧分别设置有顶部盖板安装侧凹槽和一排顶部盖板安装插孔，斜向连接侧板中的斜侧板底部连接肋插进连接底座板中的底座板安装内凹槽，并在每个底部安装口中均设置底部安装件，每个底部安装件同时插进底部预留插孔和与其对应的底座板安装插孔中，对连接底座板和斜向连接侧板进行连接，将斜向连接侧板中的斜侧板顶部外伸肋插进顶部连接盖板中的顶部盖板安装侧凹槽中，并在每个顶部安装口中均设置顶部安装件，每个顶部安装件同时插进顶部预留插孔和与其对应的顶部盖板安装插孔中，对斜向连接侧板和顶部连接盖板进行连接，设置土承载板，其左右两端卡在斜向连接侧板内侧的斜侧板卡口中，在土承载板上设置若干排板孔，相邻排的板孔相互错开设置，在每个板孔中设置拦土过水网，在连接底座板、斜向连接侧板和顶部连接盖板围成的内部区域中，在土承载板的上方设置营养土层，在土承载板的下方设置内置填充细沙，在连接底座板和内置填充细沙之间设置拦沙过水网，在每个斜向连接侧板中外侧的斜侧板弹力芯安装槽内部设置弹力缓冲芯。

进一步地，底部安装件、顶部安装件、土承载板、拦土过水网、拦沙过水网、内置减震夹簧、水篦网、底座板内置导水箱和侧向集水管的外表面均镀锌。

进一步地，侧向集水管设置在临墩排水沟中的一端端头设置过滤网。

进一步地，临墩排水沟和底座板内置导水箱的两端均和城市排水管道联通。

进一步地，隔离墩的左右两侧外包有防撞软织垫，弹力缓冲芯和防撞软织垫做防水防腐处置。

进一步地，弹力缓冲芯是在软橡胶层中设置若干内置减震夹簧构成的。

进一步地，斜向连接侧板中的斜侧板底部连接肋和连接底座板中的底座板安装内凹槽的尺寸相匹配。

进一步地，斜向连接侧板中的斜侧板顶部外伸肋和顶部连接盖板中的顶部盖板安装侧凹槽的尺寸相匹配。

进一步地，在顶部连接盖板中设置若干等间距排列的顶部盖板栽培口，透过顶部盖板栽培口在营养土层中种植若干生态观赏花系。

本实用新型具有的优点和有益效果是：

当本实用新型中的市政绿色生态隔离墩系设置在机动车道路上时，若机动车道路上积水过多时，其可通过水篦网进入临墩排水沟排出，同时进入临墩排水沟中的水也能再进入侧向集水管、最后进入底座板内置导水箱排出，从顶部连接盖板中的顶部盖板栽培口进入营养土层中的水也能渗透进内置填充细沙，再通过底座板透水孔进入底座板内置导水箱排出，能有效地对路面上过多的积水快速疏导、高效排出，本实用新型不但能起到缓解机动车道路积水以及防淹防洪的作用，而且能满足人们对环境绿化需求，绿色植物不但可以增大绿化面积，美化城市环境、净化空气、减少热岛效应，还释放出大量的氧气，降低车辆产生的噪音和尾气对周围环境的不利影响，特别在危险发生导致撞击时，本实用新型隔离墩体系能起到隔离和防撞保护作用，能吸收撞击能量，可大幅度缓冲汽车冲击力，弹力缓冲芯、防撞软织垫的设置以及墩体内置的营养土层、内置填充细沙达到多重防撞减震效果，减轻对隔离墩结构破坏的同时能具备保护车辆以防碰撞破坏的能力，能提供稳定的阻尼效果，降低交通行车意外撞击损坏风险，改变了现有隔离墩在和汽车发生碰撞后防撞减震不佳的特性以及只能依靠车体自身变形损坏吸能的缺点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系作进一步说明：

图1为本实用新型防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系的俯视示意图；

图2为图1的A-A剖面示意图；

图3为图1的B-B剖面示意图；

图4为土承载板结构示意图；

图5为本实用新型防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系的侧视示意图；

图6为弹力缓冲芯示意图；

图7为连接底座板正视示意图；

图8为连接底座板俯视示意图；

图9为顶部连接盖板正视示意图；

图10为顶部连接盖板俯视示意图；

图11为顶部连接盖板侧视示意图；

图12为斜向连接侧板主视图；

图13为斜向连接侧板左视图。

图中：1为马路；2为生态观赏花系；3为连接底座板；4为斜向连接侧板；5为顶部连接盖板；6为底部安装件；7为顶部安装件；8为弹力缓冲芯；9为防撞软织垫；10为土承载板；11为板孔；12为拦土过水网；13为营养土层；14为内置填充细沙；15为拦沙过水网；16为软橡胶层；17为内置减震夹簧；18为临墩排水沟；19为水篦网；20为底座板安装内凹槽；21为底座板内置导水箱；22为侧向集水管；23为底座板透水孔；24为底座板安装插孔；25为斜侧板顶部外伸肋；26为顶部安装口；27为顶部预留插孔；28为斜侧板底部连接肋；29为底部安装口；30为底部预留插孔；31为斜侧板弹力芯安装槽；32为斜侧板卡口；33为顶部盖板栽培口；34为顶部盖板安装插孔；35为顶部盖板安装侧凹槽；36为倾斜板。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2、3、5所示，本实用新型防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，主要包括生态观赏花系2、连接底座板3、斜向连接侧板4、顶部连接盖板5、底部安装件6、顶部安装件7、弹力缓冲芯8、防撞软织垫9、土承载板10、板孔11、拦土过水网12、营养土层13、内置填充细沙14、拦沙过水网15、软橡胶层16、内置减震夹簧17、临墩排水沟18、水篦网19、底座板安装内凹槽20、底座板内置导水箱21、侧向集水管22、底座板透水孔23、底座板安装插孔24、斜侧板顶部外伸肋25、顶部安装口26、顶部预留插孔27、斜侧板底部连接肋28、底部安装口29、底部预留插孔30、斜侧板弹力芯安装槽31、斜侧板卡口32、顶部盖板栽培口33、顶部盖板安装插孔34、顶部盖板安装侧凹槽35和倾斜板36。如图7、8所示，连接底座板3设置在马路1上，在连接底座板3的内部中间处设置底座板内置导水箱21，在连接底座板3上方左右两侧对称设置有临墩排水沟18，在临墩排水沟18的上方设置水篦网19，并在底座板内置导水箱21的左右两侧对称设置若干侧向集水管22，侧向集水管22的一端和底座板内置导水箱21联通，另一端和临墩排水沟18联通，侧向集水管22设置在临墩排水沟18中的一端端头设置过滤网，用于防止细小的泥土和砂粒进入侧向集水管22、底座板内置导水箱21造成堵塞。临墩排水沟18和底座板内置导水箱21的两端均和城市排水管道联通。在连接底座板3上方左右两侧对称设置有底座板安装内凹槽20，在底座板安装内凹槽20的底部设置若干底座板安装插孔24，在连接底座板3的上方中央处设置若干列底座板透水孔23，每个底座板透水孔23均和底座板内置导水箱21联通，在连接底座板3的上方左右两侧对称设置斜向连接侧板4，如图12、13所示，斜向连接侧板4的结构是由倾斜板36和位于其上方的斜侧板顶部外伸肋25以及位于其下方的斜侧板底部连接肋28连接构成，在倾斜板36的内侧中上部设置斜侧板卡口32，在倾斜板36的外侧设置斜侧板弹力芯安装槽31，在斜侧板顶部外伸肋25上设置一排顶部安装口26，在斜侧板顶部外伸肋25上设置一排贯通的顶部预留插孔27，每个顶部安装口26和与其相对的顶部预留插孔27联通，在斜侧板底部连接肋28上设置一排底部安装口29，在斜侧板底部连接肋28上设置一排贯通的底部预留插孔30，每个底部安装口29和与其相对的底部预留插孔30联通，如图9、10、11所示，在左右两侧斜向连接侧板4的上方设置顶部连接盖板5对其连接，在顶部连接盖板5中设置若干等间距排列的顶部盖板栽培口33，透过顶部连接盖板5中的顶部盖板栽培口33可在营养土层13中种植若干生态观赏花系2。在顶部连接盖板5的左右两侧分别设置有顶部盖板安装侧凹槽35和一排顶部盖板安装插孔34，斜向连接侧板4中的斜侧板底部连接肋28插进连接底座板3中的底座板安装内凹槽20，并在每个底部安装口29中均设置底部安装件6，每个底部安装件6同时插进底部预留插孔30和与其对应的底座板安装插孔24中，对连接底座板3和斜向连接侧板4进行连接，将斜向连接侧板4中的斜侧板顶部外伸肋25插进顶部连接盖板5中的顶部盖板安装侧凹槽35中，并在每个顶部安装口26中均设置顶部安装件7，每个顶部安装件7同时插进顶部预留插孔27和与其对应的顶部盖板安装插孔34中，对斜向连接侧板4和顶部连接盖板5进行连接，设置土承载板10，其左右两端卡在斜向连接侧板4内侧的斜侧板卡口32中。如图4所示，在土承载板10上设置若干排板孔11，相邻排的板孔11相互错开设置，在每个板孔11中设置拦土过水网12，在连接底座板3、斜向连接侧板4和顶部连接盖板5围成的内部区域中，在土承载板10的上方设置营养土层13，在土承载板10的下方设置内置填充细沙14，在连接底座板3和内置填充细沙14之间设置拦沙过水网15，在每个斜向连接侧板4中外侧的斜侧板弹力芯安装槽31内部设置弹力缓冲芯8。底部安装件6、顶部安装件7、土承载板10、拦土过水网12、拦沙过水网15、内置减震夹簧17、水篦网19、底座板内置导水箱21和侧向集水管22的外表面均镀锌。隔离墩的左右两侧外包有防撞软织垫9，弹力缓冲芯8和防撞软织垫9均做防水防腐处置。

如图6所示，所述的弹力缓冲芯8是在软橡胶层16中设置若干内置减震夹簧17构成的。

斜侧板顶部外伸肋25中的顶部预留插孔27的设置和顶部连接盖板5中的顶部盖板安装插孔34的设置在本实用新型体系中一一对应，来保证顶部安装件7插进每个顶部预留插孔27和与其相对应的顶部盖板安装插孔34中对斜向连接侧板4和顶部连接盖板5紧固连接。

斜侧板底部连接肋28中的底部预留插孔30的设置和连接底座板3中的底座板安装插孔24的设置在本实用新型体系中一一对应，来保证底部安装件6插进每个底部预留插孔30和与其相对应的底座板安装插孔24中对连接底座板3和斜向连接侧板4紧固连接。斜向连接侧板4中的斜侧板底部连接肋28和连接底座板3中的底座板安装内凹槽20的尺寸相匹配。斜向连接侧板4中的斜侧板顶部外伸肋25和顶部连接盖板5中的顶部盖板安装侧凹槽35的尺寸相匹配。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：包括连接底座板(3)，连接底座板(3)设置在马路(1)上，在连接底座板(3)的内部中间处设置底座板内置导水箱(21)，在连接底座板(3)上方左右两侧对称设置有临墩排水沟(18)，在临墩排水沟(18)的上方设置水篦网(19)，并在底座板内置导水箱(21)的左右两侧对称设置若干侧向集水管(22)，侧向集水管(22)的一端和底座板内置导水箱(21)联通，另一端和临墩排水沟(18)联通，在连接底座板(3)上方左右两侧对称设置有底座板安装内凹槽(20)，在底座板安装内凹槽(20)的底部设置若干底座板安装插孔(24)，在连接底座板(3)的上方中央处设置若干列底座板透水孔(23)，每个底座板透水孔(23)均和底座板内置导水箱(21)联通，在连接底座板(3)的上方左右两侧对称设置斜向连接侧板(4)，斜向连接侧板(4)的结构是由倾斜板(36)和位于其上方的斜侧板顶部外伸肋(25)以及位于其下方的斜侧板底部连接肋(28)连接构成，在倾斜板(36)的内侧中上部设置斜侧板卡口(32)，在倾斜板(36)的外侧设置斜侧板弹力芯安装槽(31)，在斜侧板顶部外伸肋(25)上设置一排顶部安装口(26)，在斜侧板顶部外伸肋(25)上设置一排贯通的顶部预留插孔(27)，每个顶部安装口(26)和与其相对的顶部预留插孔(27)联通，在斜侧板底部连接肋(28)上设置一排底部安装口(29)，在斜侧板底部连接肋(28)上设置一排贯通的底部预留插孔(30)，每个底部安装口(29)和与其相对的底部预留插孔(30)联通，在左右两侧斜向连接侧板(4)的上方设置顶部连接盖板(5)对其连接，在顶部连接盖板(5)的左右两侧分别设置有顶部盖板安装侧凹槽(35)和一排顶部盖板安装插孔(34)，斜向连接侧板(4)中的斜侧板底部连接肋(28)插进连接底座板(3)中的底座板安装内凹槽(20)，并在每个底部安装口(29)中均设置底部安装件(6)，每个底部安装件(6)同时插进底部预留插孔(30)和与其对应的底座板安装插孔(24)中，对连接底座板(3)和斜向连接侧板(4)进行连接，将斜向连接侧板(4)中的斜侧板顶部外伸肋(25)插进顶部连接盖板(5)中的顶部盖板安装侧凹槽(35)中，并在每个顶部安装口(26)中均设置顶部安装件(7)，每个顶部安装件(7)同时插进顶部预留插孔(27)和与其对应的顶部盖板安装插孔(34)中，对斜向连接侧板(4)和顶部连接盖板(5)进行连接，设置土承载板(10)，其左右两端卡在斜向连接侧板(4)内侧的斜侧板卡口(32)中，在土承载板(10)上设置若干排板孔(11)，相邻排的板孔(11)相互错开设置，在每个板孔(11)中设置拦土过水网(12)，在连接底座板(3)、斜向连接侧板(4)和顶部连接盖板(5)围成的内部区域中，在土承载板(10)的上方设置营养土层(13)，在土承载板(10)的下方设置内置填充细沙(14)，在连接底座板(3)和内置填充细沙(14)之间设置拦沙过水网(15)，在每个斜向连接侧板(4)中外侧的斜侧板弹力芯安装槽(31)内部设置弹力缓冲芯(8)。

2.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：底部安装件(6)、顶部安装件(7)、土承载板(10)、拦土过水网(12)、拦沙过水网(15)、内置减震夹簧(17)、水篦网(19)、底座板内置导水箱(21)和侧向集水管(22)的外表面均镀锌。

3.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：侧向集水管(22)设置在临墩排水沟(18)中的一端端头设置过滤网。

4.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：临墩排水沟(18)和底座板内置导水箱(21)的两端均和城市排水管道联通。

5.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：隔离墩的左右两侧外包有防撞软织垫(9)，弹力缓冲芯(8)和防撞软织垫(9)做防水防腐处置。

6.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：弹力缓冲芯(8)是在软橡胶层(16)中设置若干内置减震夹簧(17)构成的。

7.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：斜向连接侧板(4)中的斜侧板底部连接肋(28)和连接底座板(3)中的底座板安装内凹槽(20)的尺寸相匹配。

8.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：斜向连接侧板(4)中的斜侧板顶部外伸肋(25)和顶部连接盖板(5)中的顶部盖板安装侧凹槽(35)的尺寸相匹配。

9.根据权利要求1所述的防撞防水排洪绿色生态隔离墩体系，其特征在于：在顶部连接盖板(5)中设置若干等间距排列的顶部盖板栽培口(33)，透过顶部盖板栽培口(33)在营养土层(13)中种植若干生态观赏花系(2)。

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