CN210737265U - 一种具有防水层道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有防水层道路结构，涉及道路结构技术领域，该具有防水层道路结构包括从下至上依次设置的地基层、防水层、碎石块渗水层、固定层和透水混凝土层，所述渗水层内设有若干的蓄水坑，蓄水坑内设有吸水树脂条，所述吸水树脂条穿过固定层延伸至混凝土层处；碎石块渗水层吸收部分的雨水并储存，未被碎石块渗水层吸收的雨水进入到蓄水坑内，与此同时吸水树脂条也吸收较多的雨水，提高了碎石块渗水层的蓄水能力；本实用新型在天气晴朗时，由于太阳的照射当最上侧的透水混凝土层温度较高，则通过吸水树脂条内的水补充到混凝土层内，在混凝土层内的液体蒸发吸热，则对高温环境下的道路路面具有降温的效果，减少出现“热岛”现象。

Description

一种具有防水层道路结构

技术领域

本实用新型涉及道路结构技术领域，具体是一种具有防水层道路结构。

背景技术

随着我国城镇化建设的发展，城市道路逐步被钢筋混凝土房屋、大型基础设施、各种不透水的场地和透水性极差的混凝土路面所覆盖，在人们提供经济效益和生活质量的同时，亦给环境带来许多负面影响，其中透水型路面的城市道路以其生态、环保的优势而逐渐受到推广，透水型路面对于防止城市内涝、补充地下水并保障水质、改善城市热环境以及吸声降噪方面具有很重要的作用，同时因其具有良好的渗水性和保湿性，既兼顾了人类活动对于硬化地面的使用要求，又能透过自身性能接近天然草坪和土壤地面的生态优势，减轻了对大自然的破坏程度，使透水混凝土路面以下的动植物及微生物的生存环境得到很好的保护，从而能进一步保障城市的良好生态环境，可是目前道路透水能力有限，排水不及时，在遇到雨天时容易积水，有碍城市的交通，而且大量雨水透进底基，浸蚀底基，易使其老化开裂。

因经过检索发现，在授权公告号为CN207659808U的中国专利中公开了一种透水混凝土道路，包括地基层；所述地基层的上端为沥青防水层；所述沥青防水层的上部依次为排水层、碎石块渗水层、细砂石渗水层、固定层以及透水混凝土层；所述排水层由沿道路横向呈中间高两边低设置的弓形的积水坡以及排水系统排列组成；所述排水系统包括内凹管道，所述内凹管道的两侧边上垂直设置有渗水侧板，所述渗水侧板上设置有透水孔；两侧所述的渗水侧板上铺盖有盖板。

但是上述技术方案在实际使用中还存在以下缺陷：在天气晴朗时，由于太阳的照射当最上侧的透水混凝土层温度较高，而上述技术方案不能将雨水很好的再次利用，以降低道路的问题，减少“热岛”现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防水层道路结构，旨在解决现有技术中的不能将雨水很好的再次利用，以降低道路的问题，减少“热岛”现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述具有防水层道路结构包括从下至上依次设置的地基层、防水层、碎石块渗水层、固定层和透水混凝土层，所述渗水层内设有若干的蓄水坑，蓄水坑内设有吸水树脂条，所述吸水树脂条穿过固定层延伸至混凝土层处。

所述碎石块渗水层内设有若干的空腔，所述固定层和透水混凝土层贯穿有延伸至空腔内的进水通道，进水通道通过横向设置的接通管路与道路排水系统接通。

所述空腔由空心状且上端开口的不锈钢筒体制成。

所述蓄水坑为设置在渗水层内的半球形不锈钢制品制成。

所述防水层为沥青防水层。

本实用新型的有益效果是：

1、当雨水落在透水混凝土层上时，雨水经过固定层和透水混凝土层后，渗透到碎石块渗水层内，碎石块渗水层吸收部分的雨水并储存，未被碎石块渗水层吸收的雨水进入到蓄水坑内，与此同时吸水树脂条也吸收较多的雨水，提高了碎石块渗水层的蓄水能力；

2、本实用新型在天气晴朗时，由于太阳的照射当最上侧的透水混凝土层温度较高，则通过吸水树脂条内的水补充到混凝土层内，在混凝土层内的液体蒸发吸热，则对高温环境下的道路路面具有降温的效果，减少出现“热岛”现象。

附图说明

图1是具有防水层道路结构的具体实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1所示，一种具有防水层道路结构，包括从下至上依次设置的地基层1、防水层2、碎石块渗水层3、固定层4和透水混凝土层5，所述渗水层3内设有若干的蓄水坑9，优选的，所述防水层2为沥青防水层，蓄水坑9内设有吸水树脂条10，所述吸水树脂条10穿过固定层4延伸至混凝土层5处；当雨水落在透水混凝土层5上时，雨水经过固定层4和透水混凝土层5后，渗透到碎石块渗水层3内，碎石块渗水层3吸收部分的雨水并储存，未被碎石块渗水层3吸收的雨水进入到蓄水坑9内，与此同时吸水树脂条10也吸收较多的雨水，提高了碎石块渗水层3的蓄水能力，并且尤为重要的是，本实用新型在天气晴朗时，由于太阳的照射当最上侧的透水混凝土层5温度较高，则通过吸水树脂条10内的水补充到混凝土层5内，在混凝土层5内的液体蒸发吸热，则对高温环境下的道路路面具有降温的效果，减少出现“热岛”现象。

本实用新型的其它实施例中，所述碎石块渗水层3内设有若干的空腔7，所述固定层4和透水混凝土层5贯穿有延伸至空腔7内的进水通道6，进水通道6通过横向设置的接通管路8与道路排水系统接通，落在透水混凝土层5上的雨水也能够通过进水通道6进入到空腔7内，位于空腔7内的雨水通过接通管路8排入道路排水系统内，进一步提高雨水排水效率。

优选的，所述空腔7由空心状且上端开口的不锈钢筒体制成，所述蓄水坑9为设置在渗水层3内的半球形不锈钢制品制成，保证了空腔7和蓄水坑9使用寿命。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (5)

1.一种具有防水层道路结构，包括从下至上依次设置的地基层（1）、防水层（2）、碎石块渗水层（3）、固定层（4）和透水混凝土层（5），其特征是，所述渗水层（3）内设有若干的蓄水坑（9），蓄水坑（9）内设有吸水树脂条（10），所述吸水树脂条（10）穿过固定层（4）延伸至混凝土层（5）处。

2.根据权利要求1所述的具有防水层道路结构，其特征是，所述碎石块渗水层（3）内设有若干的空腔（7），所述固定层（4）和透水混凝土层（5）贯穿有延伸至空腔（7）内的进水通道（6），进水通道（6）通过横向设置的接通管路（8）与道路排水系统接通。

3.根据权利要求2所述的具有防水层道路结构，其特征是，所述空腔（7）由空心状且上端开口的不锈钢筒体制成。

4.根据权利要求1-3任一所述的具有防水层道路结构，其特征是，所述蓄水坑（9）为设置在渗水层（3）内的半球形不锈钢制品制成。

5.根据权利要求1-3任一所述的具有防水层道路结构，其特征是，所述防水层（2）为沥青防水层。

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