CN212426796U - 高稳定性高架桥扩展结构 - Google Patents

Abstract

一种高稳定性高架桥扩展结构，包括新板架、新浇段、沉降缝、新桥墩、钻孔浇筑桩、连接装置，新板架位于旧板架的外侧，且新板架与旧板架通过连接装置实现固定连接，连接装置又包括凹槽、凸块、紧固螺栓、抱箍，凹槽、凸块分别设置在新板架、旧板架相对应的端面处，凸块与凹槽上纵向贯穿有安装孔，紧固螺栓穿过安装孔实现凹槽与凸块的固定连接，凹槽与凸块的连接处外部设有抱箍，抱箍为上、下对称的两部分，抱箍通过抱箍固定螺栓进行固定连接，新板架的顶部预留有新浇段，新板架的底部设有新桥墩，新桥墩浇筑在地面预设的钻孔浇筑桩内，新板架与旧板架之间预留有沉降缝。本实用新型有效解决了不新旧桥梁不均匀沉降与桥面平稳过渡无法平衡的问题。

Description

高稳定性高架桥扩展结构

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种高稳定性高架桥扩展结构。

背景技术

在桥梁施工过程中，通常需要进行新旧桥改造，对旧桥进行拓宽，桥梁拓宽设计前，应对旧桥现状进行全面调查，包括桥梁检测、荷载试验与分析计算，对旧桥的承载能力与可靠度做全面的评价。在对旧桥准确评估后，根据拓宽后的线路使用要求，确定拓宽设计标准，需要加固的桥梁应把拓宽与加固结合起来考虑。

目前国内外高速公路加宽工程桥梁加宽拼接方法主要有以下三种形式：分别为：上、下部结构均不连接，上、下部结构均连接，上部结构连接、下部结构不连接。较常采用的是上部结构连接、下部结构不连接的施工方式，此种方式可以有效控制新、旧桥梁基础之间的不均匀沉降，防止随上构产生较大的拉应力，造成上构混凝土与桥面铺装开裂，然而此种改造方式在使用中发现，为保证新旧桥梁之间的桥面过渡平稳，通常将新旧桥梁之间连接过于紧密紧密，这样依旧无法解决新旧桥梁不均匀沉降对上部结构产生较大拉应力的问题，如果将新旧桥梁之间预留一定空间进行连接，则无法保证桥面的平稳过渡，从而为行车安全带来一定隐患，如何平衡不均匀沉降与桥面平稳过渡成为本技术领域的难题，因此，需要设计一种高稳定性高架桥扩展结构来解决上述问题。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种高稳定性高架桥扩展结构，包括新板架、新浇段、沉降缝、新桥墩、钻孔浇筑桩、连接装置，所述新板架位于旧板架的外侧，且新板架与旧板架通过连接装置实现固定连接；

所述连接装置又包括凹槽、凸块、紧固螺栓、抱箍、抱箍固定螺栓，所述凹槽、凸块分别设置在新板架、旧板架相对应的端面处，所述凸块镶嵌在凹槽内，所述凸块与凹槽上纵向贯穿有安装孔，所述紧固螺栓穿过安装孔实现凹槽与凸块的固定连接，所述凹槽与凸块的连接处外部设有抱箍，所述抱箍为上、下对称的两部分，所述抱箍通过抱箍固定螺栓进行固定连接；

所述新板架的顶部预留有新浇段，所述新板架的底部设有新桥墩，所述新桥墩浇筑在地面预设的钻孔浇筑桩内；

所述新板架与旧板架之间预留有沉降缝。

进一步的,所述抱箍为不锈钢材质。

进一步的,所述抱箍为中空结构，其内壁与外壁之间设有夹层，与加固螺栓对应的夹层的外壁设有安装口。

进一步的,所述新板架采用采用口型结构的预应力空心板架。

进一步的,所述沉降缝的宽度范围为30mm-70mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种高稳定性高架桥扩展结构，通过在新板架与旧板架之间预留有沉降缝，并采用凹槽、凸块的方式对新板架与旧板架进行连接，此种结构由于新、旧板架之间在横向上可以沿紧固螺栓发生转动，为新旧桥墩的不均匀沉降分担了一部分拉应力，在保证新旧桥梁之间的桥面过渡平稳的情况下，解决了新旧桥梁不均匀沉降对上部结构产生较大拉应力的问题，沉降缝的宽度范围为30mm-70mm，既可以使新旧桥梁沉降时相互独立，又可以避免桥面的强度受到影响，保证了行车安全。本实用新型有效解决了不新旧桥梁不均匀沉降与桥面平稳过渡无法平衡的问题。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型A点放大示意图；

图3为本实用新型新板架与旧板架连接处截面图。

如图：新板架-1、旧板架-2、原浇段-3、新浇段-4、沉降缝-5、新桥墩-6、旧桥墩-7、钻孔浇筑桩-8、凹槽-9、凸块-10、紧固螺栓-11、抱箍-12、夹层-13、安装口-14、抱箍固定螺栓-15。

具体实施方式

实施例1：

本实用新型提供一种高稳定性高架桥扩展结构，包括新板架1、新浇段4、沉降缝5、新桥墩6、钻孔浇筑桩8、连接装置，所述新板架1位于旧板架2的外侧，且新板架1与旧板架2通过连接装置实现固定连接；

所述连接装置又包括凹槽9、凸块10、紧固螺栓11、抱箍12、抱箍固定螺栓15，所述凹槽9、凸块10分别设置在新板架1、旧板架2相对应的端面处，所述凸块10镶嵌在凹槽9内，所述凸块10与凹槽9上纵向贯穿有安装孔，所述紧固螺栓11穿过安装孔实现凹槽9与凸块10的固定连接，所述凹槽9与凸块10的连接处外部设有抱箍12，所述抱箍12为上、下对称的两部分，所述抱箍12通过抱箍固定螺栓15进行固定连接；

所述新板架1的顶部预留有新浇段4，所述新板架1的底部设有新桥墩6，所述新桥墩6浇筑在地面预设的钻孔浇筑桩8内；

所述新板架1与旧板架2之间预留有沉降缝5。

进一步的,所述抱箍12为不锈钢材质。

进一步的,所述新板架1采用采用口型结构的预应力空心板架。

进一步的,所述沉降缝5的宽度范围为30mm-70mm。

实施例2：

本实施例基于实施例1，与实施例1基本相同，相同之处不再赘述，仅描述不同之处，不同之处在于：所述抱箍12为中空结构，其内壁与外壁之间设有夹层13，与紧固螺栓11对应的夹层13的外壁设有安装口14，抱箍12采用夹层设置，使紧固螺栓11的头部与尾部分别处于夹层13内，可以减小对紧固螺栓11受潮导致的腐蚀、日积月累影响连接处强度。

实施例3：

施工时，首先将旧板架2的凸块10插入至新板架1的凹槽9内，将紧固螺栓··旋入拧紧，此过程中注意新板架1、旧板架2之间的沉降缝要在合理范围内，在连接处外部加固抱箍12，保证连接的可靠性，随后在新浇段4进行浇筑，进行后续的桥面铺设工作即可。

本实用新型为一种高稳定性高架桥扩展结构，通过在新板架与旧板架之间预留有沉降缝，并采用凹槽、凸块的方式对新板架与旧板架进行连接，此种结构由于新、旧板架之间在横向上可以沿紧固螺栓发生转动，为新旧桥墩的不均匀沉降分担了一部分拉应力，在保证新旧桥梁之间的桥面过渡平稳的情况下，解决了新旧桥梁不均匀沉降对上部结构产生较大拉应力的问题，沉降缝的宽度范围为30mm-70mm，既可以使新旧桥梁沉降时相互独立，又可以避免桥面的强度受到影响，保证了行车安全。本实用新型有效解决了不新旧桥梁不均匀沉降与桥面平稳过渡无法平衡的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.高稳定性高架桥扩展结构，其特征在于，包括新板架、新浇段、沉降缝、新桥墩、钻孔浇筑桩、连接装置，所述新板架位于旧板架的外侧，且新板架与旧板架通过连接装置实现固定连接；

所述连接装置又包括凹槽、凸块、紧固螺栓、抱箍、抱箍固定螺栓，所述凹槽、凸块分别设置在新板架、旧板架相对应的端面处，所述凸块镶嵌在凹槽内，所述凸块与凹槽上纵向贯穿有安装孔，所述紧固螺栓穿过安装孔实现凹槽与凸块的固定连接，所述凹槽与凸块的连接处外部设有抱箍，所述抱箍为上、下对称的两部分，所述抱箍通过抱箍固定螺栓进行固定连接；

所述新板架的顶部预留有新浇段，所述新板架的底部设有新桥墩，所述新桥墩浇筑在地面预设的钻孔浇筑桩内；

所述新板架与旧板架之间预留有沉降缝。

2.根据权利要求1所述的高稳定性高架桥扩展结构，其特征在于,所述抱箍为不锈钢材质。

3.根据权利要求1所述的高稳定性高架桥扩展结构，其特征在于,所述抱箍为中空结构，其内壁与外壁之间设有夹层，与加固螺栓对应的夹层的外壁设有安装口。

4.根据权利要求1所述的高稳定性高架桥扩展结构，其特征在于,所述新板架采用采用口型结构的预应力空心板架。

5.根据权利要求1所述的高稳定性高架桥扩展结构，其特征在于,所述沉降缝的宽度范围为30mm-70mm。

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