CN212426698U - 适用于新型大跨度整体桥台后填料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其中适用于新型大跨度整体桥台后填料装置包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土；将波形金属板与桥台相连，在波纹状金属板间隙处填充弹性材料如橡胶颗粒等，从而减少上部结构伸长时的台后被动土压力和上部结构收缩时的主动土压力，防止填土的脱空和下陷。本实用新型设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥减少台后土压力及避免填土脱空和下陷能起到良好的效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，属于桥梁工程领域。
背景技术：
随着经济的发展，社会的进步，人们对交通基础设施建设的要求也越来也高，桥梁作为基础设施的关键环节，在国民生产、生活中有着举足轻重的地位，其设计技术也随着时代不断地发展，人们对桥梁的要求已潜移默化地从原先“逢山开路，遇水架桥”那种仅仅局限于满足日常交通运输的需要，转到更加注重经济、耐久、舒适和美观等方面的需求。
传统桥梁的伸缩缝由于使用环境恶劣，且长期暴露在大气中，是桥梁结构中最易遭到破坏的部位，与此同时，伸缩缝破坏后较难修补且维修费用十分昂贵，难以满足人们对桥梁结构经济，耐用的要求；同时，伸缩缝的存在也是影响行车舒适性的重要因素之一，鉴于以上种种原因整体桥桥梁应运而生。
整体桥在环境温度、混凝土收缩徐变、汽车神击制动以及地震等不同性状荷载作用下的水平往复变形除将作用于下部结构外，还将作用于台后土，引起复杂的桥台土相互作用，研究表明，台后回填土能增加结构的阻尼，具有一定的耗能减震作用，不过，台后土压力的约束作用也会增加结构的刚度和地震力，使得下部结构桥台特别是桩基的剪力过大而破坏。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，以降低台后土压力，防止出现台后脱空的现象，克服现有技术的不足之处。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土。
进一步的，上述波纹状金属板靠近桥台的一侧端部设有穿孔，波纹状金属板通过穿过穿孔的螺栓与桥台侧面螺栓连接。
进一步的，上述桥台包括设在桩基上的地梁、设在地梁上间隔设置的前桥台和后前台，以及设在前桥台和后前台上端的顶梁，所述前桥台靠近桥墩，后桥台靠近枕梁，所述弹性材料位于后前台的侧部。
进一步的，上述弹性材料为橡胶颗粒。
进一步的，上述枕梁上具有位于两相邻搭板之间的胀缝。
进一步的，上进一步的，上述主梁上铺设有桥面板和铺装层，所述桥墩下方具有桩基。
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置的施工方法，所述适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土；施工时：（1）进行桥台和桥墩的桩基施工；（2）进行桥台和桥墩的施工；（3）在桥台侧面竖向间隔固定波纹状金属板；（4）在间隔的波纹状金属板之间填充弹性材料，填充弹性材料过程中，在其侧部也填充台后土；（5）在桥台与桥墩之间填土，同时将主梁与桥台、桥墩装配成整体，以及在主梁上进行桥面板和铺装层的施工；（6）在台后土进行枕梁的施工；（7）在枕梁和桥台上进行搭板和胀缝的施工。
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置通过在桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，可以减少弹性材料、波纹状金属板伸长时桥台侧部被动土压力和弹性材料、波纹状金属板收缩时的主动土压力，防止填土的脱空和下陷，本实用新型设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥减少台后土压力及避免填土脱空和下陷能起到良好的效果。
附图说明：
图1是整体桥结构示意图；
图2是波纹金属版示意图；
图中标号说明：1.胀缝；2.搭板；3.顶梁；4.桥面板；5.铺装层；6.枕梁；7.台后土；8.后桥台；9.地梁；10.桩基；11.前桥台；12.弹性材料；13.波纹状金属板；14.主梁；15.桥墩；16穿孔。
具体实施方式
下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步的说明，但不局限于本实用新型。
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置包括桥台A和设在桥台A上的顶梁3，以及设在桥墩15与顶梁3之间的主梁14，在远离桥墩15的一侧设有枕梁6和设在枕梁与顶梁之间的搭板2，所述搭板2的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料12和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板13，所述搭板的下方充填有台后土7。
进一步的，上述波纹状金属板13靠近桥台的一侧端部设有穿孔16，波纹状金属板通过穿过穿孔的螺栓与桥台侧面螺栓连接，波纹状金属板13可以是不锈钢冲压形成，波纹状金属板13可以由一个矩形状不锈钢板经过2-4次的弯折形成，成型后的长度为5-50厘米，宽度为8-50厘米，不锈钢板厚度为0.2-1.2厘米；在波纹状金属板13侧部设有四个穿孔16，通过在穿孔内穿设膨胀螺栓与后桥台侧面锁紧。
进一步的，为了满足施工需要，上述桥台A包括设在桩基10上的地梁9、设在地梁9上间隔设置的前桥台11和后前台8，以及设在前桥台和后前台上端的顶梁3，所述前桥台靠近桥墩15，后桥台靠近枕梁，所述弹性材料12位于后前台8的侧部，在弹性材料12厚度与波纹状金属板13成型后的长度相当，即为5-50厘米，为了取材方便，上述弹性材料为橡胶颗粒。
上述枕梁上具有位于两相邻搭板之间的胀缝1，上述主梁上铺设有桥面板4和铺装层5，所述桥墩下方具有桩基10。
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置的施工方法，所述适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土；施工时：（1）进行桥台和桥墩的桩基施工；（2）进行桥台和桥墩的施工；（3）在桥台侧面竖向间隔固定波纹状金属板；（4）在间隔的波纹状金属板之间填充弹性材料，填充弹性材料过程中，在其侧部也填充台后土；（5）在桥台与桥墩之间填土，同时将主梁与桥台、桥墩装配成整体，以及在主梁上进行桥面板和铺装层的施工；（6）在台后土进行枕梁的施工；（7）在枕梁和桥台上进行搭板和胀缝的施工。
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置通过在桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，可以减少弹性材料、波纹状金属板伸长时桥台侧部被动土压力和弹性材料、波纹状金属板收缩时的主动土压力，防止填土的脱空和下陷，本实用新型设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥减少台后土压力及避免填土脱空和下陷能起到良好的效果。
本实用新型适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，主要针对于台-土相互作用会增加结构的刚度和地震作用力，束缚桥台的变形能力等特点，采用波形状金属板和弹性材料组成的装置可有效降低台后土压力，防止出现台后脱空的现象，如图1整体示意图所示，本实用新型在波形状金属板和弹性材料施工阶段的具体实施方式如下所述：
1. 首先，在工厂预制好波纹状金属板，在波纹状金属板的端部预留穿孔，
2. 通过预留穿孔，将波纹状金属板和后桥台进行螺栓连接，
3. 在波纹状金属板的间隙处填充弹性材料。
本实用新型从减小台后土压力出发，有效的降低台后土压力，防止出现台后脱空的现象。
总之，本实用新型提出的一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，主要考虑到台-土相互作用会增加结构的刚度和地震作用力，束缚桥台的变形能力等特点。采用波形金属板和弹性材料组成的装置可有效降低台后土压力，防止出现台后脱空的现象。本实用新型具有构造工艺简单，可操作性高，应用性强，以及可广泛运用于桥梁工程中降低台后土压力，防止填土脱空方面。
Claims (6)
1.一种适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：包括桥台和设在桥台上的顶梁，以及设在桥墩与顶梁之间的主梁，在远离桥墩的一侧设有枕梁和设在枕梁与顶梁之间的搭板，所述搭板的下方且靠近于桥台的侧面铺设有弹性材料和自下而上间隔设在弹性材料中的波纹状金属板，所述搭板的下方充填有台后土。
2.根据权利要求1所述的适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：所述波纹状金属板靠近桥台的一侧端部设有穿孔，波纹状金属板通过穿过穿孔的螺栓与桥台侧面螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：所述桥台包括设在桩基上的地梁、设在地梁上间隔设置的前桥台和后前台，以及设在前桥台和后前台上端的顶梁，所述前桥台靠近桥墩，后桥台靠近枕梁，所述弹性材料位于后前台的侧部。
4.根据权利要求1所述的适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：所述弹性材料为橡胶颗粒。
5.根据权利要求1所述的适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：所述枕梁上具有位于两相邻搭板之间的胀缝。
6.根据权利要求1所述的适用于新型大跨度整体桥台后填料装置，其特征在于：所述主梁上铺设有桥面板和铺装层，所述桥墩下方具有桩基。
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| CN202021565516.8U CN212426698U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 适用于新型大跨度整体桥台后填料装置 |
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| CN202021565516.8U Active CN212426698U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 适用于新型大跨度整体桥台后填料装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111733689A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-02 | 福州大学 | 适用于新型大跨度整体桥台后填料装置及其施工方法 |
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- 2020-07-31 CN CN202021565516.8U patent/CN212426698U/zh active Active
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