CN212425302U - 一种汽车轮胎装配用升举装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮胎装配用升举装置，包括手摇剪式千斤顶、底板、顶板和固定板，所述手摇剪式千斤顶的底端皆焊接有底板，所述手摇剪式千斤顶的顶端皆焊接有顶板，且顶板的顶端皆焊接有第一软板，所述第一软板之间皆通过橡胶外壳粘贴，所述第一软板的顶端皆粘贴有软垫，所述第一软板内部的底端和顶端皆粘贴有橡胶软垫，且橡胶软垫的内侧皆粘贴有第二软板。该汽车轮胎装配用升举装置通过设置固定板、紧固螺栓、滑轨、滑块、螺钉、第一转动支杆以及第二转动支杆，使得装置可以折叠使用，便于伸长或缩短，使得装置能够适用于不同大小的汽车，并且便于拆卸，方便用户携带，放置在后备箱中即可，操作简单便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎装配技术领域，具体为一种汽车轮胎装配用升举装置。
背景技术
现有的汽车轮胎装配用升举装置结构简单，十分便捷，为用户提供了极大的便利，但都是单个使用，这样会使得汽车一边被抬高，呈倾斜状，对汽车存在一定的损伤，并且当需要更换一个以上的轮胎时，传统的单个升举装置使用起来就很麻烦，需要更换完一个后，将装置卸下，然后去另一边再使用，费时费力，不能将升举装置组合使用，或者有的升举装置可以组合使用，但不能折叠使用，并且比较笨重，不便于拆卸携带，又或者有的升举装置可以组合使用的同时也能折叠使用，便于携带，但不能很好的保护升举装置与汽车接触的位置，因为传统的升举装置与汽车接触部位皆为硬质物体，在抬高汽车的时候，可能会对汽车造成磨损，因此亟需一种汽车轮胎装配用升举装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎装配用升举装置，以解决上述背景技术中提出的不能组合使用，使汽车被平衡抬高，不能折叠使用，不便于拆卸携带，不能很好的保护汽车与升举装置接触的部位的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎装配用升举装置，包括手摇剪式千斤顶、底板、顶板和固定板，所述手摇剪式千斤顶的底端皆焊接有底板，所述手摇剪式千斤顶的顶端皆焊接有顶板，且顶板的顶端皆焊接有第一软板，所述第一软板之间皆通过橡胶外壳粘贴，所述第一软板的顶端皆粘贴有软垫，所述第一软板内部的底端和顶端皆粘贴有橡胶软垫，且橡胶软垫的内侧皆粘贴有第二软板，所述第二软板之间皆通过缓冲弹簧固定，所述底板和顶板的内侧皆安装有固定板，所述固定板与底板、固定板与顶板之间皆通过紧固螺栓固定，且紧固螺栓内侧的固定板上皆开设有滑轨，所述滑轨的中间位置处皆焊接有限位块，且限位块两侧的滑轨上皆设置有滑块，所述滑块上皆设置有螺钉。
优选的，所述手摇剪式千斤顶由底座、一对下支承臂、一对上支承臂、鞍座、平面轴承、螺母、摇座、销轴和丝杆组成，其中一对上支承臂的边内翻成加强筋，其末端固定有齿轮并相互啮合，一对下支承臂的边外翻成加强筋，其末端固定有齿轮并相互啮合。
优选的，所述底板底端的四个拐角处皆开设有凹槽，且凹槽内固定有万向轮。
优选的，所述手摇剪式千斤顶、底板、顶板、第一软板、橡胶外壳和软垫皆设置有两个，所述底板的长度等于顶板的长度，所述底板的长度等于手摇剪式千斤顶的长度。
优选的，所述固定板的宽度小于底板的宽度，所述固定板的长度小于底板的长度。
优选的，所述滑块的内侧分别铰接有第一转动支杆和第二转动支杆，所述第一转动支杆和第二转动支杆之间通过另一铰接轴连接，所述第一转动支杆和第二转动支杆皆设置有两组，所述第二转动支杆位于第一转动支杆的下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车轮胎装配用升举装置通过设置两组手摇剪式千斤顶、底板、顶板、第一软板、橡胶外壳、软垫、第一转动支杆和第二转动支杆，配合固定板与紧固螺栓使得装置能够将汽车的两侧缓慢抬起，避免出现一边高和一边低的情况，导致汽车出现受损的情况，而且也不需要一个一个的去更换，省时省力，实心装置的组合使用，同时通过设置固定板、紧固螺栓、滑轨、滑块、螺钉、第一转动支杆以及第二转动支杆，使得装置可以折叠使用，便于伸长或缩短，使得装置能够适用于不同大小的汽车，并且便于拆卸，方便用户携带，放置在后备箱中即可，操作简单便捷，同时通过设置第一软板、橡胶外壳、软垫、橡胶软垫、第二软板以及缓冲弹簧，使得装置能够很好的保护与汽车接触的部位，避免汽车该部位受到磨损，同时也能对装置起到一定的保护作用，提高了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构正视展开示意图；
图3为本实用新型的结构仰视示意图；
图4为图1中A的结构放大示意图；
图5为图1中B的结构放大示意图；
图6为本实用新型中第一软板、橡胶外壳和软垫的局部结构仰视剖面示意图。
图中：1、手摇剪式千斤顶；2、底板；3、顶板；4、第一软板；5、橡胶外壳；6、软垫；7、固定板；8、紧固螺栓；9、滑轨；10、滑块；11、螺钉；12、第一转动支杆；13、第二转动支杆；14、限位块；15、橡胶软垫；16、第二软板；17、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：
一种汽车轮胎装配用升举装置，包括手摇剪式千斤顶1、底板2、顶板3和固定板7，手摇剪式千斤顶1由底座、一对下支承臂、一对上支承臂、鞍座、平面轴承、螺母、摇座、销轴和丝杆组成，其中一对上支承臂的边内翻成加强筋，其末端固定有齿轮并相互啮合，一对下支承臂的边外翻成加强筋，其末端固定有齿轮并相互啮合，该手摇剪式千斤顶1的型号可为NX，其工作原理是基于等腰三角形两腰不变，缩短底边会提升高线的几何原理制作而来的，它通过丝杆和螺母来调节上下两个等腰三角的底边来进行提升和下降高度的，就像平常生活中的工具梯，当梯子的两臂的夹角越小梯子就越高，同理梯子的两臂的夹角越大梯子就越低。
手摇剪式千斤顶1的底端皆焊接有底板2，且底板2底端的四个拐角处皆开设有凹槽，凹槽内固定有万向轮，其作用是通过设置万向轮使得装置在使用时便于在地面移动，方便使用，手摇剪式千斤顶1的顶端皆焊接有顶板3，且顶板3的顶端皆焊接有第一软板4，第一软板4之间皆通过橡胶外壳5粘贴，第一软板4的顶端皆粘贴有软垫6，手摇剪式千斤顶1、底板2、顶板3、第一软板4、橡胶外壳5和软垫6皆设置有两个，底板2的长度等于顶板3的长度，底板2的长度等于手摇剪式千斤顶1的长度，其作用是通过个数的设计使得装置在工作时结构稳定，不易晃动，而通过长度的设计使得手摇剪式千斤顶1、底板2与顶板3之间结构稳固，能稳定上升或下降，第一软板4内部的底端和顶端皆粘贴有橡胶软垫15，且橡胶软垫15的内侧皆粘贴有第二软板16，第二软板16之间皆通过缓冲弹簧17固定。
当装置使用时，由于汽车的重量使得装置受到一个向下的力，此时通过软垫6、第一软板4以及橡胶外壳5的柔软特性，配合橡胶软垫15、第二软板16与缓冲弹簧17的缓冲作用，使得装置和汽车皆能受到保护，避免了装置直接与汽车接触，导致汽车接触部位和装置皆受到磨损，提高了装置的实用性。
底板2和顶板3的内侧皆安装有固定板7，且固定板7的宽度小于底板2的宽度，固定板7的长度小于底板2的长度，其作用是通过宽度和长度的设计使得固定板7能够很好的固定在底板2和顶板3上，并且结构设计合理，固定板7与底板2、固定板7与顶板3之间皆通过紧固螺栓8固定，且紧固螺栓8内侧的固定板7上皆开设有滑轨9，滑轨9的中间位置处皆焊接有限位块14，且限位块14两侧的滑轨9上皆设置有滑块10，滑块10上皆设置有螺钉11，滑块10的内侧分别铰接有第一转动支杆12和第二转动支杆13，第一转动支杆12和第二转动支杆13之间通过另一铰接轴连接，第一转动支杆12和第二转动支杆13皆设置有两组，第二转动支杆13位于第一转动支杆12的下方，其作用是首先拧松滑块10上的螺钉11，然后根据汽车的大小将装置向外侧拉动，此时在铰接轴与的作用下，第一转动支杆12和第二转动支杆13将会慢慢收紧，带动滑块10在滑轨9上滑动，使得装置外张，当装置达到指定位置时，拧紧滑块10上的螺钉11，此时装置将会保持该间距不变，然后将装置在万向轮的作用下推入汽车下方即可，使用完后按照上述操作反向使用，将装置折叠起来即可，实现了装置的组合和折叠，并且通过拧松固定板7上的紧固螺栓8，可以将固定板7拆卸下来，方便用户携带。
工作原理：在使用时，首先拧松滑块10上的螺钉11，然后根据汽车的大小将装置向外侧拉动，此时在铰接轴的作用下，第一转动支杆12和第二转动支杆13将会慢慢收紧，带动滑块10在滑轨9上滑动，使得装置外张，当装置达到指定位置时，拧紧滑块10上的螺钉11，此时装置将会保持该间距不变，然后将装置在万向轮的作用下推入汽车下方，实现了装置的组合使用，避免出现一边高和一边低的情况，导致汽车出现受损的情况，而且也不需要一个一个的去更换，省时省力；
接着将手摇柄套入手摇剪式千斤顶1上的接口处，然后缓慢摇动，此时通过丝杆和螺母来调节上下两个等腰三角的底边进行提升，从而缓慢的抬起汽车，一定高度后，停止手摇，此时即可进行换胎操作；
在此过程中，汽车的重量使得装置受到一个向下的力，此时通过软垫6、第一软板4以及橡胶外壳5的柔软特性，配合橡胶软垫15、第二软板16与缓冲弹簧17的缓冲作用，使得装置和汽车皆能受到保护，避免了装置直接与汽车接触，导致汽车接触部位和装置皆受到磨损，提高了装置的实用性；
换完后，反向摇动手摇柄即可在丝杆和螺母的作用下使汽车下降，然后将装置拉出，接着可以通过拧松固定板7上的紧固螺栓8，将固定板7、第一转动支杆12和第二转动支杆13拆卸下来，配合上面的操作，使得装置实现了折叠，便于伸长或缩短，同时使得装置能够适用于不同大小的汽车，提高了装置的使用范围，并且便于拆卸，方便用户携带，放置在后备箱中即可，操作简单便捷。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车轮胎装配用升举装置，包括手摇剪式千斤顶(1)、底板(2)、顶板(3)和固定板(7)，其特征在于：所述手摇剪式千斤顶(1)的底端皆焊接有底板(2)，所述手摇剪式千斤顶(1)的顶端皆焊接有顶板(3)，且顶板(3)的顶端皆焊接有第一软板(4)，所述第一软板(4)之间皆通过橡胶外壳(5)粘贴，所述第一软板(4)的顶端皆粘贴有软垫(6)，所述第一软板(4)内部的底端和顶端皆粘贴有橡胶软垫(15)，且橡胶软垫(15)的内侧皆粘贴有第二软板(16)，所述第二软板(16)之间皆通过缓冲弹簧(17)固定，所述底板(2)和顶板(3)的内侧皆安装有固定板(7)，所述固定板(7)与底板(2)、固定板(7)与顶板(3)之间皆通过紧固螺栓(8)固定，且紧固螺栓(8)内侧的固定板(7)上皆开设有滑轨(9)，所述滑轨(9)的中间位置处皆焊接有限位块(14)，且限位块(14)两侧的滑轨(9)上皆设置有滑块(10)，所述滑块(10)上皆设置有螺钉(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配用升举装置，其特征在于：所述手摇剪式千斤顶(1)由底座、一对下支承臂、一对上支承臂、鞍座、平面轴承、螺母、摇座、销轴和丝杆组成，其中一对上支承臂的边内翻成加强筋，其末端固定有齿轮并相互啮合，一对下支承臂的边外翻成加强筋，其末端固定有齿轮并相互啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配用升举装置，其特征在于：所述底板(2)底端的四个拐角处皆开设有凹槽，且凹槽内固定有万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配用升举装置，其特征在于：所述手摇剪式千斤顶(1)、底板(2)、顶板(3)、第一软板(4)、橡胶外壳(5)和软垫(6)皆设置有两个，所述底板(2)的长度等于顶板(3)的长度，所述底板(2)的长度等于手摇剪式千斤顶(1)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配用升举装置，其特征在于：所述固定板(7)的宽度小于底板(2)的宽度，所述固定板(7)的长度小于底板(2)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配用升举装置，其特征在于：所述滑块(10)的内侧分别铰接有第一转动支杆(12)和第二转动支杆(13)，所述第一转动支杆(12)和第二转动支杆(13)之间通过另一铰接轴连接，所述第一转动支杆(12)和第二转动支杆(13)皆设置有两组，所述第二转动支杆(13)位于第一转动支杆(12)的下方。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114715300A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-08 | 无锡职业技术学院 | 一种沙地作业履带式电动车 |
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2020
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| CN114715300A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-08 | 无锡职业技术学院 | 一种沙地作业履带式电动车 |
| CN114715300B (zh) * | 2022-04-26 | 2023-01-24 | 无锡职业技术学院 | 一种沙地作业履带式电动车 |
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