CN212404669U - 一种单趾弹条安装和拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单趾弹条安装和拆卸装置，包括车体框架、动力装置和工作装置。本实用新型提出的单趾弹条安装和拆卸装置通过齿轮齿条机构及拉杆，将液压马达输出轴的转动转化为拉钩的直线动作，进而通过拉钩带动单趾弹条动作，完成其安装和拆卸的过程，以克服现有单趾弹条安装及拆卸过程中效率低下、自动化程度不高、费时费力的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路养护机械设计与制造的技术领域，具体地说是一种单趾弹条安装和拆卸装置。
背景技术
现阶段施工现场单趾弹条的安装与拆卸主要是由铁路工人使用撬杠利用杠杆原理推动单趾弹条进行。
公开号为105350411A的发明专利申请公开了一种单趾弹条用可调节安装工具及安装方法，安装工具包括手持加力杆、立柱和定位座，其中：手持加力杆设置在立柱上方，在立柱下端左侧设置有与预埋铁座配合的卡槽，在立柱下部侧后方设置有定位座，在定位座下部设置有定位杆；所述立柱中部掏空，并通过连接销连接有拉钩。该种需要人工加力的工具，利用的是杠杆原理，自动化程度较低，这种作业方法效率低下、自动化程度不高、费时费力。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的一种单趾弹条安装和拆卸装置，通过齿轮齿条机构及拉杆，将液压马达输出轴的转动转化为拉钩的直线动作，进而通过拉钩带动单趾弹条动作，完成其安装和拆卸的过程，以克服现有单趾弹条安装及拆卸过程中效率低下、自动化程度不高、费时费力的问题。
本实用新型的目的是提供一种单趾弹条安装和拆卸装置，包括车体框架，还包括动力装置和工作装置。
优选的是，所述车体框架主体由方管和/或圆管焊接而成。
在上述任一方案中优选的是，所述车体框架上装有扶手。
在上述任一方案中优选的是，所述扶手固定在所述车体框架上。
在上述任一方案中优选的是，所述动力装置包括动力源和动力源安装底板。
在上述任一方案中优选的是，所述动力源包括内燃机和液压泵的组合。
在上述任一方案中优选的是，所述动力源包括动力电池包、电动机、液压泵中至少一种或一种以上的任意组合。
在上述任一方案中优选的是，所述工作装置包括液压马达、齿轮齿条机构、齿轮箱箱体、拉杆、拉钩和吊耳。
在上述任一方案中优选的是，所述液压马达为低转速大扭矩液压马达。
在上述任一方案中优选的是，所述液压马达安装在齿轮箱盖板上。
在上述任一方案中优选的是，所述吊耳上部固定在齿轮箱下部。
在上述任一方案中优选的是，所述拉钩的两端分别通过销轴与拉杆、吊耳相连接。
在上述任一方案中优选的是，所述扶手通过焊接固定在所述车体框架上。
在上述任一方案中优选的是，所述车体框架主体由方管和/或圆管焊接而成。
在上述任一方案中优选的是，所述液压马达的输出轴直接驱动齿轮齿条机构。
本实用新型提出了一种单趾弹条安装和拆卸装置，针对现有单趾弹条依靠人工利用简易工具进行施工的实际情况，确定以机械化和智能化为改进理念，以降低操作人员劳动强度，提高作业效率。
低转速大扭矩液压马达是指转速比较低,但输出扭矩比较大的液压马达。
附图说明
图1为按照本实用新型的单趾弹条安装和拆卸装置的一优选实施例的整机装配图。
图2为按照本实用新型的单趾弹条安装和拆卸装置的车架装配的一优选实施例的示意图。
图3为按照本实用新型的单趾弹条安装和拆卸装置的工作装置装配的优选实施例的示意图。
图4为按照本实用新型的单趾弹条安装和拆卸装置的齿轮箱内部结构装配的优选实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步的阐述。
实施例一
图1示出按照本实用新型的一种单趾弹条安装和拆卸装置的一优选实施例。该单趾弹条安装和拆卸装置包括一车体框架，还包括动力装置和工作装置。
所述车体框架主体由方管连接而成，方管只是一种优选，也可以用圆管取代，或者方管与圆管组合构成车体框架。常见的连接方式为焊接，还可以使用其他连接方式，例如铆接、螺栓连接等。
车体框架上装有扶手1-5。
扶手1-5固定在所述车体框架上，可以采用焊接、铆接、螺栓连接等方式。
动力装置包括动力源2-1和动力源安装底板2-2。
动力源2-1包括内燃机和液压泵的组合。
动力源2-1包括动力电池包、电动机、液压泵中至少一种或一种以上的任意组合。
工作装置包括液压马达3-1、齿轮齿条机构、齿轮箱箱体3-4、拉杆3-6、拉钩3-2和吊耳3-5。
液压马达3-1为低转速大扭矩液压马达。
液压马达3-1安装在齿轮箱盖板3-3上，液压马达3-1的输出轴直接驱动齿轮3-8。
齿轮齿条机构用于将液压马达3-1输出轴的转动转化为直线运动，通过对液压马达3-1转动圈数的控制来控制齿条3-7的动作行程，即单趾弹条的安装行程。
吊耳3-5上部固定在齿轮箱3-4下部。
吊耳3-5用于拉钩3-2在拉动或推动弹条的同时，保证拉钩3-2及弹条与地面平行。
拉钩3-2的两端分别通过销轴与拉杆3-6、吊耳3-5相连接。
扶手1-5通过焊接固定在车体框架上。
车体框架主体由方管和/或圆管焊接而成。
液压马达3-1的输出轴直接驱动齿轮齿条机构。
拉钩3-2用于通过拉动或推动弹条，实现单趾弹条的安装与拆卸，并保证该过程的顺利进行。
液压马达3-1的输出轴驱动齿轮3-8转动，齿轮3-8驱动齿条3-7做直线运动，齿条3-7带动拉杆3-6，进而带动拉钩3-2动作，拉钩3-2拉动或推动单趾弹条完成单趾弹条安装或拆卸的动作。
本实用新型是一套由多个机构组成的技术方案，在不同的机构上均有可替代的结构和器件。
1、在本实施例中，动力源2-1亦可采用动力电池包、电动机、液压泵的组合，由液压泵为液压马达3-1提供动力。
2、在本实施例中，动力源2-1亦可只包括动力电池包，则液压马达3-1应更改为电机，该电机应为步进电机或伺服电机，以便于控制电机输出轴的转动圈数，由动力电池包为电机供电，电机直接驱动齿轮齿条机构，进而完成单趾弹条的安装与拆卸。
3、在本实施例中，车架1-1的结构和所使用的材料也不是唯一的，只要能够满足结构强度及操作人员的使用需求即可。
实施例二
一种操作简便，自动化程度较高的单趾弹条安装和拆卸装置，以克服现有单趾弹条安装及拆卸过程中效率低下、自动化程度不高、费时费力的问题。
一种单趾弹条安装和拆卸装置，该装置主要由车体框架、动力装置、工作装置等组成。
车体框架主要由方管、圆管等型材焊接而成，在保证结构强度、使用寿命的同时，提供动力源2-1、工作装置的安装空间，并焊有扶手1-5，为人员操作提供方便。
动力装置可以由动力源2-1及其安装底板2-2构成，动力源2-1可以采用内燃机、液压泵的组合，亦可采用动力电池包、电动机、液压泵的组合。
工作装置主要由液压马达3-1、齿轮齿条机构、齿轮箱箱体3-4、拉杆3-6、拉钩3-2和吊耳3-5等组成。
液压马达3-1采用低转速大扭矩液压马达，在保证足够扭矩的同时，转速较低，以保证该工作装置作业过程中的易操控性。
齿轮齿条机构主要是将液压马达3-1输出轴的转动转化为直线运动，通过对液压马达3-1转动圈数的控制来控制齿条3-7的动作行程，即单趾弹条的安装行程，从而进行单趾弹条的安装与拆卸。
吊耳3-5的功能是保证拉钩3-2在拉动或推动弹条的同时，保证拉钩3-2及弹条与地面平行，从而保证弹条顺利地进行安装或拆卸。
拉钩3-2的功能就是通过拉动或推动弹条，实现单趾弹条的安装与拆卸，并保证该过程的顺利进行。
实施例三
本实用新型的目的在于提供一种操作简便，自动化程度较高的单趾弹条安装和拆卸装置，以克服现有单趾弹条安装及拆卸过程中效率低下、自动化程度不高、费时费力的问题。通过齿轮齿条机构及拉杆3-6，将液压马达3-1输出轴的转动转化为拉钩3-2的直线动作，进而通过拉钩3-2带动单趾弹条动作，完成其安装和拆卸的过程。
如图1所示，一种单趾弹条安装和拆卸装置主要包括车体框架、动力装置、工作装置等部分组成。如图2所示，车体框架由车架1-1、护栏1-2、滚轮1-3、滚轮安装座1-4、扶手1-5构成，动力装置由动力源2-1、动力源安装底板2-2构成。如图3、4所示，工作装置部分由液压马达3-1、拉钩3-2、齿轮箱盖板3-3、齿轮箱3-4、吊耳3-5、拉杆3-6、齿条3-7、齿轮3-8等组成。
动力源2-1采用内燃机、液压泵的组合，由液压泵为液压马达3-1提供动力。
液压马达3-1安装在齿轮箱盖板3-3上，其输出轴直接驱动齿轮3-8。
齿轮3-8与齿条3-7组成齿轮齿条机构，拉杆3-6通过螺钉与齿条3-7固连在一起。
吊耳3-5上部固定在齿轮箱3-4下部。
拉钩3-2两端分别通过销轴与拉杆3-6、吊耳3-5连接。
液压马达3-1的输出轴驱动齿轮3-8转动，齿轮3-8驱动齿条3-7做直线运动，齿条3-7带动拉杆3-6，进而带动拉钩3-2动作，拉钩3-2拉动或推动单趾弹条完成其安装或拆卸的动作。
实施例四
动力源2-1采用动力电池包、电动机、液压泵的组合，由液压泵为液压马达3-1提供动力。
实施例五
动力源2-1采用动力电池包，由液压马达3-1更改为电机3-1，该电机应为步进电机或伺服电机，以便于控制电机输出轴的转动圈数。
为了更好地理解本实用新型，以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。本说明书中每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。对于系统实施例而言，由于其与方法实施例基本对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
Claims (9)
1.一种单趾弹条安装和拆卸装置，包括车体框架、动力装置和工作装置，其特征在于：
所述工作装置包括液压马达、齿轮齿条机构、齿轮箱箱体、拉杆、拉钩和吊耳，
所述液压马达安装在齿轮箱盖板上，所述液压马达的输出轴直接驱动齿轮齿条机构，
所述吊耳上部固定在齿轮箱下部，
所述拉钩的两端分别通过销轴与拉杆、吊耳相连接。
2.如权利要求1所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述车体框架主体由方管和/或圆管焊接而成。
3.如权利要求2所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述车体框架上装有扶手。
4.如权利要求3所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述扶手固定在所述车体框架上。
5.如权利要求1所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述动力装置包括动力源和动力源安装底板。
6.如权利要求5所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述动力源包括内燃机和液压泵的组合。
7.如权利要求5所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述动力源包括动力电池包、电动机、液压泵中至少一种或一种以上的任意组合。
8.如权利要求1所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述液压马达为低转速大扭矩液压马达。
9.如权利要求4所述的单趾弹条安装和拆卸装置，其特征在于：所述扶手通过焊接固定在所述车体框架上。
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| CN201921996574.3U CN212404669U (zh) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | 一种单趾弹条安装和拆卸装置 |
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