CN212401406U - 履带限位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工程机械技术领域，特别涉及一种履带限位结构，履带的芯铁向内延伸有限位柱，两限位柱之间设有导轨，导轨在履带的居中位置的长度方向上延伸，支重轮的辐板与限位柱构成在带宽方向上的限位配合，辐板邻近限位柱的板面设有限位凸起，限位凸起与限位柱抵靠时，辐板的板体与限位柱间隔布置。本实用新型在辐板上设置与限位柱配合的限位凸起，使辐板与限位柱分离布置，这样能有效保护辐板板体，从而保障支重轮的承载能力。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域，特别涉及一种履带限位结构。
背景技术
重型农用机械常常采用履带行走装置，履带行走装置一般由引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮、履带、张紧轮、行走机构和行走架等构件组成。其中，支重轮承托机械的重量，并与履带的限位元件配合限制履带在在轮轴方向的位移，防止履带发生滑脱。在重型农用机械转弯时或地面不平整时，履带限位元件会对支重轮辐板施加极大的作用力，磨损支重轮的辐板；而且由于重型农用机械长期在泥地中行走，泥地中的沙砾石子卡在履带限位元件和支重轮辐板之间将加剧支重轮的损坏，严重时将导致支重轮失效，危及人机安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能保障辐板承载能力的履带限位结构。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种履带限位结构，履带的芯铁向内延伸有限位柱，两限位柱之间设有导轨，导轨在履带的居中位置的长度方向上延伸，支重轮的辐板与限位柱构成在带宽方向上的限位配合，辐板邻近限位柱的板面设有限位凸起，限位凸起与限位柱抵靠时，辐板的板体与限位柱间隔布置。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：在辐板上设置与限位柱配合的限位凸起，使辐板与限位柱分离布置，这样能有效保护辐板板体，从而保障支重轮的承载能力。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1是实施例一的示意图；
图2是支重轮的正视图；
图3是实施例二的示意图；
图4是实施例二中支重轮的示意图。
图中：10.履带，11.限位柱，20.导轨，30.支重轮，31.辐板，31a.内环板，31b.外环板，31c.锥环，311.排污孔，312.外孔沿，313.内孔沿， 32.轮毂管，33.轮圈，40.限位凸起。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
为便于叙述，记邻近轮毂管所在侧为内，远离轮毂管所在侧侧为外。
一种履带限位结构，履带10的芯铁向内延伸有限位柱11，两限位柱11之间设有导轨20，导轨20在履带10的居中位置的长度方向上延伸，即导轨20在车长方向上延伸，支重轮30的辐板31与限位柱11构成在带宽方向上的限位配合。辐板31邻近限位柱11的板面设有限位凸起40，限位凸起40与限位柱11抵靠时，辐板31的板体与限位柱11间隔布置。这样即使履带10发生偏移，限位柱11只会撞击或挤压限位凸起40，不会损伤辐板31，从而能有效保证辐板31板体的可靠性与完整性，保障支重轮30的承载能力。
如图1所示，限位凸起40自辐板31板面的向限位柱11和支重轮的轮毂管32所在侧延伸，限位凸起40在辐板31的板边处周圈布置。限位凸起40向限位柱11所在侧延伸能够减小限位凸起40与限位柱11之间的间距，减小冲击应力；向支重轮的轮毂管32所在侧延伸，能够增大限位凸起40与限位柱11的接触面，提升二者的耐久性。优选方案中，限位凸起40的外轮廓与限位柱11对应位置处的外轮廓相符。
限位凸起40和支重轮的轮圈33分置于辐板31的两侧，限位凸起40与辐板31的接合处在辐板31径向方向上的尺寸大于轮圈33的厚度，即限位凸起40与辐板31接合处的尺寸较大，能保证二者连接的可靠性。
辐板31的板体上开设有用于排出两辐板31之间泥水的排污孔311，排污孔311的外孔沿312邻近限位凸起40的内边沿布置，有利于排出限位凸起40与限位柱11之间的泥水，降低泥水对限位凸起40的影响，延长限位凸起40的使用寿命。
图1所示的实施例一中，辐板31整体呈环板状。图3、4所示的实施例二中，辐板31整体呈阶梯环板状，其内环板31a向轮毂管32所在侧凸伸并与轮毂管32固定连接，外环板31b与轮圈33固定连接，内环板31a与外环板31b之间由锥环31c过渡连接。与实施例一相比，外环板31b避让限位柱11并为限位凸起40提供足够的布置空间，这样就能够在维持支重轮30在轮毂管32管芯方向的尺寸的同时，布置限位凸起 40以保护辐板31的板体，能良好适配原履带行走装置，具有更好的适应性。限位凸起40与锥环31c之间构成容纳并导出泥水的凹槽24，有利于将泥水自辐板31内侧向外导出。
实施例二中，排污孔311的内孔沿313位于内环板31a上、外孔沿 312位于外环板31b上。排污孔311在径向方向上的尺寸较大，有利于泥水自辐板31内侧排出，避免泥水积淤导致的限位结构失效。
如图1、3所示，导轨20、辐板31分别压在履带10的内带面上并分别位于限位柱11的内侧与外侧，限位柱11、导轨20在辐板31径向的凸伸高度小于轮圈33外圈面与轮毂管32外壁面之差。
Claims (8)
1.一种履带限位结构，履带(10)的芯铁向内延伸有限位柱(11)，两限位柱(11)之间设有导轨(20)，导轨(20)在履带(10)的居中位置的长度方向上延伸，支重轮(30)的辐板(31)与限位柱(11)构成在带宽方向上的限位配合，其特征在于：辐板(31)邻近限位柱(11)的板面设有限位凸起(40)，限位凸起(40)与限位柱(11)抵靠时，辐板(31)的板体与限位柱(11)间隔布置。
2.根据权利要求1所述的履带限位结构，其特征在于：限位凸起(40)自辐板(31)板面的向限位柱(11)和支重轮的轮毂管(32)所在侧延伸。
3.根据权利要求2所述的履带限位结构，其特征在于：限位凸起(40)和支重轮的轮圈(33)分置于辐板(31)的两侧，限位凸起(40)与辐板(31)的接合处在辐板(31)径向方向上的尺寸大于轮圈(33)的厚度。
4.根据权利要求3所述的履带限位结构，其特征在于：辐板(31)的板体上开设有用于排出两辐板(31)之间泥水的排污孔(311)，排污孔(311)的外孔沿(312)邻近限位凸起(40)的内边沿布置。
5.根据权利要求4所述的履带限位结构，其特征在于：辐板(31)整体呈阶梯环板状，其内环板(31a)向轮毂管(32)所在侧凸伸并与轮毂管(32)固定连接，外环板(31b)与轮圈(33)固定连接，内环板(31a)与外环板(31b)之间由锥环(31c)过渡连接，限位凸起(40)与锥环(31c)之间构成容纳并导出泥水的凹槽(24)。
6.根据权利要求5所述的履带限位结构，其特征在于：排污孔(311)的内孔沿(313)位于内环板(31a)上、外孔沿(312)位于外环板(31b)上。
7.根据权利要求1所述的履带限位结构，其特征在于：限位凸起(40)的外轮廓与限位柱(11)对应位置处的外轮廓相符。
8.如权利要求1-7任一项所述的履带限位结构，其特征在于：导轨(20)、辐板(31)分别压在履带(10)的内带面上并分别位于限位柱(11)的内侧与外侧，限位柱(11)、导轨(20)在辐板(31)径向的凸伸高度小于轮圈(33)外圈面与轮毂管(32)外壁面之差。
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| CN202020930825.4U Active CN212401406U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 履带限位结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020930825.4U patent/CN212401406U/zh active Active
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