CN212401028U - 排水抢险车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排水抢险车，该排水抢险车包括运载车，在运载车上设有导向杆和移动油缸，导向杆上安装有卷筒支架，移动油缸连接到卷筒支架；在运载车上位于卷筒旁还设有水管导臂，水管导臂上设有多个用于导引水管的导向轮，在水管导臂上的水管末端连接有水泵，水管导臂能够将水泵移送到运载车的周边。通过设置水管导臂，使得水管及其连接的水泵能够被水管导臂导向到积水上方，方便水管的快速铺设和布置，提高抢险效率，不耽误抢险时间，而通过在卷筒上设置隔板，在不同相邻隔板之间卷绕不同长度的水管，使得该排水抢险车能够适应多种不同场合的排水需求，根据需要选择相对应长度的水管，便于将水管快速散开，提高效率。

Description

排水抢险车

技术领域

本实用新型涉及抢险救援设备技术领域，具体涉及一种排水抢险车。

背景技术

在日常生活、工程施工中，一些突发情况下，需及时进行排水作业。

比如，在遇台风等极端天气下，城市雨量较大，市政管网压力骤增，累积的雨水短时间内无法快速排入外河或海域，容易发生内涝，特别是在下穿隧洞处，容易发生积水，导致无法通行，甚至车辆被淹。

而在一些地下施工工程中，有时会出现局部大量涌水。如深基坑质量缺陷引起的围护结构管涌，盾构掘进过程中盾尾刷失效、盾构铰接处漏水、螺旋输送机漏水、隧洞联络通道冷冻失效等引起的隧洞内管涌，会造成地下空间大量积水，在堵漏过程中，需要及时排水。

目前的防汛抢险车、防汛防旱车就可用于突发情况下的排水作业，但是在使用过程中发现，现有的这些抢险车存在以下不足：一是简单的将水泵、发电机、排水管等放置在车上，各抽排水装备比较分散，导致铺设排水管进度缓慢、整套排水设备连接用时过长，拖慢排水速度；二是现有的排水抢险车需要多人同时作业，排水程序复杂，操作不便；三是对于水深不同的积水坑，使用的是同一排水管，适用场合单一，不管积水坑深浅，排水管都需要全部散开，效率低，且容易造成现场凌乱。

发明内容

本实用新型旨在提供一种排水抢险车，解决现有技术中用于排水的抢险车不便快速展开排水工作的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

设计一种排水抢险车，包括运载车，在所述运载车上设有导向杆和移动油缸，所述导向杆上安装有卷筒支架，所述移动油缸连接到所述卷筒支架，以用于带动所述卷筒支架沿所述导向杆移动；所述卷筒支架上设有卷筒，在所述卷筒上间隔设有多个径向的隔板，所述卷筒上位于各相邻所述隔板之间用于卷绕不同长度的水管；所述卷筒支架一侧设有用于驱动所述卷筒转动的电机，另一侧设有用于连接水管的出水导管，所述出水导管位于所述卷筒支架的一端设有旋转接头，另一端设有快速接头。

优选的，在所述运载车上位于所述卷筒旁还设有水管导臂，所述水管导臂上设有多个用于导引水管的导向轮，在所述水管导臂上的水管末端连接有水泵，所述水管导臂能够将所述水泵移送到所述运载车的周边。

优选的，所述水管导臂包括多个依次铰接的机械臂，相邻所述机械臂之间设有调节油缸，以调整所述水管导臂的弯曲程度。

优选的，沿所述水管导臂设有钢丝绳，并在所述水管导臂上设有多个用于支撑所述钢丝绳的滑轮，在所述运载车上设有卷扬机，所述钢丝绳前端设有吊钩，后端连接在所述卷扬机上。

优选的，所述水管导臂位于所述运载车尾部并向所述运载车后侧延伸，在所述运载车末尾设有可伸缩操作台。

优选的，在所述运载车上还设有发电机组、照明灯、配电箱、液压系统控制柜以及水泵控制柜，所述发电机组为所述水泵和照明灯供电，所述配电箱用于将所述发电机组输出的电配送到各用电设备。

本实用新型的主要有益技术效果在于：

1.本实用新型提供的排水抢险车通过在卷筒上设置隔板，在不同相邻隔板之间卷绕不同长度的水管，使得该排水抢险车能够适应多种不同场合的排水需求，根据需要选择相对应长度的水管，便于将水管快速散开，提高效率。

2.通过设置水管导臂，使得水管及其连接的水泵能够被水管导臂导向到积水上方，方便水管的快速铺设和布置，提高抢险效率，不耽误抢险时间。

3.通过将卷筒支架安装在导向杆上，并将卷筒支架连接到移动油缸，可快速将所选择的水管切换到水管导臂旁边，从而便于将所选择的水管稳定的搭设在水管导臂上。

4.在水管导臂上设置有钢丝绳，钢丝绳连接有卷扬机和吊钩，巧妙的将水管导向功能和起吊功能集成在水管导臂上，在排水过程中，可协助起吊水泵等重物，使水泵与水管的连接更加快速便捷，且可防止采用水管直接牵拉水泵造成水管损坏。

5.由于该排水抢险车采用水管导臂铺排水管、采用导向杆切换水管、采用卷扬机起吊水泵等重物，只需要操作人员来操控即可，不需要过多的人力参与，排水程序简单，操作方便，2-3人即可快速完成排水布置作业，节省人工，降低应急排水成本。

附图说明

图1为本实用新型排水抢险车一实施例的主视图。

图2为本实用新型排水抢险车一实施例的后视图。

图3为本实用新型排水抢险车一实施例的俯视图。

图4为本实用新型排水抢险车一实施例的后视图。

图5为本实用新型排水抢险车一实施例中卷筒支架的安装示意图。

图6为本实用新型排水抢险车一实施例中水管导臂的结构示意图。

图中，各标号示意为：运载车1、可伸缩操作台11、导向杆21、移动油缸22、第二支座221、卷筒支架31、电机311、出水导管312、旋转接头313、快速接头314、卷筒32、隔板321、水管导臂4、导向轮41、支架411、立柱42、下机械臂43、中机械臂44、上机械臂45、第一调节油缸46、第二调节油缸47、第三调节油缸48、水管5、水泵51、钢丝绳61、滑轮611、卷扬机62、吊钩63、发电机组71、配电箱72、液压系统控制柜73、水泵控制柜74、油泵75。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本申请涉及的“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

实施例1：

一种排水抢险车，请一并参阅图1至图6。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的排水抢险车包括运载车1，运载车1相当于一个移动平台，在运载车1上安装排水设备，以用于快速机动将排水设备转移到应急排水场所。

结合图5所示，在运载车1上设有导向杆21和移动油缸22，导向杆21有两个，二者并排横向设置在运载车1后端，每一个导向杆21通过两个第一支座211安装在运载车1上，在这两个导向杆21上安装有卷筒支架31，移动油缸22的后端通过第二支座221安装在运载车上，前端连接到卷筒支架31，当移动油缸22伸缩，可带动卷筒支架31沿导向杆21移动。

在卷筒支架31上设有卷筒32，在卷筒32上间隔设有多个径向的隔板321，卷筒32上位于各相邻隔板321之间用于卷绕不同长度的水管，这样，对应于积水深度不同的应急排水场合，可选择长度不同的水管，提高水管散开的效率，并且可适用于不同排水场合，避免积水较浅时使用的水管过长导致现场凌乱，或者积水较深而使用的水管较短导致不能触底。

卷筒支31架一侧设有用于驱动卷筒转动的电机311，另一侧设有用于连接水管的出水导管312，出水导管312位于卷筒支架31的一端设有旋转接头313，另一端设有快速接头314，旋转接头313用于连接在卷筒32上选择的水管，使得卷筒32的转动不会影响水管与出水导管312的连接，快速接头314用于连接延伸到远处的积水存放区域的输水管。

进一步的，在运载车1上位于卷筒32后侧还设有水管导臂4，结合图6所示，沿水管导臂4设有多个用于导引水管5的导向轮41，导向轮41通过支架411安装在水管导臂4上，导向轮41可自由转动，导向轮41外周为弧形槽，可供水管5放置。

由于卷筒支架31可通过移动油缸22带动移动，从而可将根据积水深度所选择的水管快速移动到水管导臂4旁边，而水管导臂4能够将旁边的水管快速放入积水区域。

在水管导臂4上的水管5末端连接有水泵51，水管导臂4能够将水泵51移送到运载车1的周边，从而可将水泵51移送到积水区域上方，随着卷筒32旋转释放水管5，水泵51继续下落则刚好落入积水中。

在本实施例中，水管导臂包括多个依次铰接的机械臂，其中最下方的机械臂为立柱42，立柱42底端固定在运载车1上，立柱42顶端铰接下机械臂43，下机械臂43前端铰接中机械臂44，中机械臂44前端铰接上机械臂45，在立柱42和下机械臂43之间设有第一调节油缸46，第一调节油缸46下端铰接在立柱42上，上端铰接在下机械臂43上；在下机械臂43和中机械臂44之间设有第二调节油缸47，第二调节油缸47后端铰接在下机械臂43上，前端铰接在中机械臂44上；在中机械臂44和上机械臂45之间设有第三调节油缸48，第三调节油缸48的后端铰接在中机械臂44上，前端铰接在上机械臂45上。

通过控制第一调节油缸46、第二调节油缸47、第三调节油缸48的伸缩，可调整水管导臂4的弯曲程度，从而调整水泵51移动位置。

进一步的，结合图1和图6所示，沿水管导臂4设有钢丝绳61，并在水管导臂4上设有多个用于支撑钢丝绳61的滑轮611，在运载车1上设有卷扬机62，钢丝绳61前端设有吊钩63，后端连接在卷扬机62上，卷扬机62为5吨卷扬机，钢丝绳61可用于起重重物，比如，在将水泵51连接在水管5上时，可将水泵51悬挂在吊钩63上，以便快速连接水泵，本实施例中水管导臂4位于运载车1尾部并向运载车1后侧延伸，在运载车1末尾设有可伸缩操作台11，在对水管5连接水泵51时，可站在可伸缩操作台11上。

在运载车上还设有发电机组71、配电箱72、液压系统控制柜73、水泵控制柜74以及照明灯，发电机组71为水泵51和照明灯供电，配电箱72用于将发电机组71输出的电配送到各用电设备。当然，还设有油泵75以及相应液压油箱和液压管路，液压系统控制柜73用于控制各液压油缸的动作，水泵控制柜74用于控制水泵51的启停以及排水量。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明；但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型技术构思的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，或者是对相关部件、结构及材料进行等同替代，从而形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (6)

1.一种排水抢险车，包括运载车，其特征在于，在所述运载车上设有导向杆和移动油缸，所述导向杆上安装有卷筒支架，所述移动油缸连接到所述卷筒支架，以用于带动所述卷筒支架沿所述导向杆移动；所述卷筒支架上设有卷筒，在所述卷筒上间隔设有多个径向的隔板，所述卷筒上位于各相邻所述隔板之间用于卷绕不同长度的水管；所述卷筒支架一侧设有用于驱动所述卷筒转动的电机，另一侧设有用于连接水管的出水导管，所述出水导管位于所述卷筒支架的一端设有旋转接头，另一端设有快速接头。

2.根据权利要求1所述的排水抢险车，其特征在于，在所述运载车上位于所述卷筒旁还设有水管导臂，所述水管导臂上设有多个用于导引水管的导向轮，在所述水管导臂上的水管末端连接有水泵，所述水管导臂能够将所述水泵移送到所述运载车的周边。

3.根据权利要求2所述的排水抢险车，其特征在于，所述水管导臂包括多个依次铰接的机械臂，相邻所述机械臂之间设有调节油缸，以调整所述水管导臂的弯曲程度。

4.根据权利要求2所述的排水抢险车，其特征在于，沿所述水管导臂设有钢丝绳，并在所述水管导臂上设有多个用于支撑所述钢丝绳的滑轮，在所述运载车上设有卷扬机，所述钢丝绳前端设有吊钩，后端连接在所述卷扬机上。

5.根据权利要求2所述的排水抢险车，其特征在于，所述水管导臂位于所述运载车尾部并向所述运载车后侧延伸，在所述运载车末尾设有可伸缩操作台。

6.根据权利要求1所述的排水抢险车，其特征在于，在所述运载车上还设有发电机组、照明灯、配电箱、液压系统控制柜以及水泵控制柜，所述发电机组为所述水泵和照明灯供电，所述配电箱用于将所述发电机组输出的电配送到各用电设备。

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