CN212390028U - 一种具有安装板调节结构的发动机放置底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，其涉及船用发动机放置底座的技术领域，其包括上下开口的安装底座，所述安装底座的内壁相对的两侧均固定有固定块，所述固定块的顶部与所述安装底座的顶部平齐，所述固定块的顶部放置有一对第一安装板及一对第二安装板，所述第一安装板及所述第二安装板上均开设有若干螺纹孔，两个所述固定块靠近所述安装底座中心轴的一侧均开设有放置槽，所述放置槽沿着所述固定块的直线所在方向开设，所述放置槽内部穿设有移动机构。本实用新型具有扩大安装底座的使用范围的效果。

Description

一种具有安装板调节结构的发动机放置底座

技术领域

本实用新型涉及船用发动机放置底座的技术领域，尤其是涉及一种具有安装板调节结构的发动机放置底座。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

现有的发动机放置底座上的安装板的位置固定，当放置底座上需要改装规格尺寸不同的发动机时。一般的解决方法是，制作适合此种规格发动机的放置底座。单独的放置底座适用范围狭窄。

实用新型内容

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，具有扩大安装底座的使用范围的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，包括上下开口的安装底座，所述安装底座的内壁相对的两侧均固定有固定块，所述固定块的顶部与所述安装底座的顶部平齐，所述固定块的顶部放置有一对第一安装板及一对第二安装板，所述第一安装板及所述第二安装板上均开设有若干螺纹孔，两个所述固定块靠近所述安装底座中心轴的一侧均开设有放置槽，所述放置槽沿着所述固定块的直线所在方向开设，所述放置槽内部穿设有移动机构，所述移动机构包括连接块，所述连接块贯穿所述放置槽内部，所述连接块与所述放置槽滑动连接，所述连接块沿着所述放置槽的长度方向运动，所述连接块位于所述第一安装板外部的一端固定有移动板，所述移动板的一端与所述第一安装板靠近所述安装底座中心轴方向的一侧相固定，所述连接块、所述移动板及所述第一安装板位置相对应。

通过采用上述技术方案，通过移动两个连接板，连接板带动移动板运动，移动板带动第一安装板运动。以此改变第一安装板与第二安装板之间的最短距离，使电机放置底座上放置不同规格尺寸的发动机，扩大安装底座的使用范围。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动机构还包括两个第一齿轮、两个直齿条、第一固定杆及第一转动杆，所述第一固定杆的一端固定在其中一个所述放置槽内壁一侧，所述第一转动杆转动套设在所述第一固定杆的外周面，所述第一转动杆的另一端延伸至所述安装底座的外侧，两个所述第一齿轮均固定套设在所述第一转动杆的外周面，所述直齿条固定在所述连接块靠近所述放置槽中心轴的一侧，所述直齿条沿着所述安装底座的长度方向设置，所述直齿条与所述放置槽位置相对应，所述直齿条与所述第一齿轮位置相对应，且所述直齿条与对应的所述第一齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案，操作人员转动第一转动杆，第一转动杆围绕第一固定杆转动。第一转动杆带动两个第一齿轮转动，两个第一齿轮分别带动与之接触的直齿条运动。直齿条带动连接块沿着放置槽所在直线方向运动。连接块带动移动板运动，移动板带动第一安装板运动。最终达到改变第一安装板与第二安装板之间距离的目的。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置槽的内壁顶部开设有第一滑槽，所述连接块与所述放置槽相接触的一侧固定有滑动块，所述第一滑槽与所述滑动块形状相适配，所述滑动块与所述第一滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过滑动块与第一滑槽的相互配合，使连接块放置槽所在直线方向运动。降低了连接块与放置槽相分离的几率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定块靠近所述安装底座中心轴的一侧开设有若干第一凹槽，若干所述第一凹槽沿着所述安装底座的长度方向设置，所述第一凹槽内部活动放置有滚珠，所述滚珠与所述移动板形成点接触。

通过采用上述技术方案，通过在移动板与固定块之间设置有自由活动的滚珠，滚珠使移动板与固定块之间的摩擦力减小。降低移动板在固定块上移动时所受的阻力，降低了操作人员的体力劳动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一转动杆位于所述安装底座外部的一侧固定有旋钮。

通过采用上述技术方案，旋钮方便操作人员快速转动第一转动杆。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在安装底座上设置可活动的第一安装板，调节第一安装板与第二安装板之间的距离，以此扩大安装底座的适用范围，增加安装底座的使用价值。

2.通过在固定块表面一侧开设有第一凹槽，第一凹槽内部活动放置有滚珠。滚珠改变移动板与固定块之间的摩擦力。操作人员在调节第一安装板与第二安装板之间的距离时，降低操作人员的体力劳动。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1的半剖结构示意图。

图中，1、安装底座；2、固定块；21、放置槽；3、第一安装板；31、第二安装板；32、螺纹孔；4、移动机构；41、连接块；5、移动板；42、第一齿轮；43、直齿条；44、第一固定杆；45、第一转动杆；211、第一滑槽；411、滑动块；22、第一凹槽；23、滚珠；6、旋钮；311、第二滑动块；24、第二滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1及图2所示，本实用新型公开的一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，包括上下开口的安装底座1，安装底座1的横截面为长方形环。发动机安装在安装底座1的顶部。为了使发动机固定安装在安装底座1的顶部。安装底座1内周壁的相对两侧焊接有固定块2，固定块2沿着安装底座1的长度方向设置。固定块2的顶部与安装底座1的顶部相平齐。固定块2的顶部焊接有一对第二安装板31，第二安装板31横跨安装底座1及固定块2的顶部。两个第二安装板31分别焊接在安装底座1的两条长边顶部。为了达到扩大安装底座1上可安装不同规格尺寸的发动机。固定块2的顶部滑动设置有两个第一安装板3，两个第一安装板3分别设置在安装底座1的两条长边顶部。第一安装板3横跨在安装底座1及固定块2的顶部。两个固定块2的顶部均开设有第二滑槽24，第一安装板3与固定块2相接触的一侧焊接有第二滑动块311，第二滑动块311延伸至第二滑槽24内部，且第二滑动块311与第二滑槽24内部相适配。第二滑动块311与第二滑槽24的横截面均为T形。第二滑槽24沿着固定块2的长度方向设置。第一安装板3的底部焊接有移动板5，移动板5与第一安装板3相垂直。两个固定块2靠近安装底座1中心轴的一侧均开设有放置槽21，放置槽21内穿设有移动机构4。移动机构4带动移动板5运动。移动板5带动第一安装板3运动。通过移动机构4改变第一安装板3与第二安装板31之间的距离，使安装底座1适用不同规格尺寸的发动机。为了便于将发动机固定在第一安装板3及第二安装板31上，第一安装板3与第二安装板31上均开设有螺纹孔32。操作人员可通过螺栓将发动机固定在第一安装板3与第二安装板31上。特备说明的是，两个第一安装板3的对称线所在直线共线，两个第二安装板31的对称线所在直线共线。

参照图2，移动机构4包括两个连接块41、两个第一齿轮42、两个直齿条43、第一固定杆44及第一转动杆45。每个放置槽21内部均放置有一个连接块41、一个第一齿轮42、一条直齿条43。连接块41贯穿在对应的放置槽21内壁顶部。连接块41的一端延伸至放置槽21的外部，且连接块41与对应的移动板5底部相焊接。为了使连接块41沿着放置槽21自身所在直线方向运动。放置槽21的内壁顶部开设有第一滑槽211，连接块41的顶部焊接有滑动块411，滑动块411的一端延伸至第一滑槽211内部，且滑动块411与第一滑槽211形状相适配。滑动块411与第一滑槽211的竖截面均为T形。第一滑槽211沿着放置槽21所在直线方向运动。为了达到操作人员在安装底座1外侧可驱动连接块41运动。第一固定杆44的一端固定在其中一个放置槽21内壁一侧，第一转动杆45转动套设在第一固定杆44的外周面。第一齿轮42焊接套设在第一转动杆45的外周面。直齿条43焊接在连接块41的底部，直齿条43沿着放置槽21所在直线方向设置。第一齿轮42与对应的直齿条43相互啮合。第一转动杆45的一端延伸至安装底座1的外部。为了方便操作人员轻松转动第一转动杆45，第一转动杆45位于安装底座1外部的一端焊接有旋钮6。旋钮6与第一转动杆45相接触的一侧面积是第一转动杆45横截面面积的三倍。操作人员转动旋钮6，旋钮6带动第一转动杆45围绕第一固定杆44转动，第一转动杆45带动第一齿轮42转动，第一齿轮42带动直齿条43运动，直齿条43带动连接块41运动，连接块41带动移动板5运动，移动板5带动第一安装板3运动。

参照图2，为了降低移动板5与固定块2之间的摩擦力。两个固定块2考级你安装底座1中心轴的一侧开设有若干第一凹槽22，第一凹槽22内部活动设置有滚珠23，滚珠23可在第一凹槽22内部原地转动。滚珠23与移动板5形成点接触。第一凹槽22的竖截面为优弧。

上述实施例的实施原理为：当操作人员需要将发动机固定安装在安装底座1上。操作人员根据发动机的规格尺寸，调节第一安装板3与第二安装板31之间的距离。操作人员转动旋钮6，旋钮6带动第一转动杆45围绕第一固定杆44转动，第一转动杆45带动两个第一齿轮42转动，第一齿轮42带动相对应的直齿条43运动，直齿条43带动连接块41运动，连接块41带动连接板运动。连接板带动第一安装板3运动。当第一安装板3与第二安装板31之间的距离调节完毕之后。操作人员用吊起将发动机吊放在安装底座1上。最后操作人员用螺栓将发动机与第一安装板3与第二安装板31固定连接。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，包括上下开口的安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）的内壁相对的两侧均固定有固定块（2），所述固定块（2）的顶部与所述安装底座（1）的顶部平齐，所述固定块（2）的顶部放置有一对第一安装板（3）及一对第二安装板（31），所述第一安装板（3）及所述第二安装板（31）上均开设有若干螺纹孔（32），两个所述固定块（2）靠近所述安装底座（1）中心轴的一侧均开设有放置槽（21），所述放置槽（21）沿着所述固定块（2）的直线所在方向开设，所述放置槽（21）内部穿设有移动机构（4），所述移动机构（4）包括连接块（41），所述连接块（41）贯穿所述放置槽（21）内部，所述连接块（41）与所述放置槽（21）滑动连接，所述连接块（41）沿着所述放置槽（21）的长度方向运动，所述连接块（41）位于所述第一安装板（3）外部的一端固定有移动板（5），所述移动板（5）的一端与所述第一安装板（3）靠近所述安装底座（1）中心轴方向的一侧相固定，所述连接块（41）、所述移动板（5）及所述第一安装板（3）位置相对应。

2.根据权利要求1所述的一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，其特征在于：所述移动机构（4）还包括两个第一齿轮（42）、两个直齿条（43）、第一固定杆（44）及第一转动杆（45），所述第一固定杆（44）的一端固定在其中一个所述放置槽（21）内壁一侧，所述第一转动杆（45）转动套设在所述第一固定杆（44）的外周面，所述第一转动杆（45）的另一端延伸至所述安装底座（1）的外侧，两个所述第一齿轮（42）均固定套设在所述第一转动杆（45）的外周面，所述直齿条（43）固定在所述连接块（41）靠近所述放置槽（21）中心轴的一侧，所述直齿条（43）沿着所述安装底座（1）的长度方向设置，所述直齿条（43）与所述放置槽（21）位置相对应，所述直齿条（43）与所述第一齿轮（42）位置相对应，且所述直齿条（43）与对应的所述第一齿轮（42）相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，其特征在于：所述放置槽（21）的内壁顶部开设有第一滑槽（211），所述连接块（41）与所述放置槽（21）相接触的一侧固定有滑动块（411），所述第一滑槽（211）与所述滑动块（411）形状相适配，所述滑动块（411）与所述第一滑槽（211）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，其特征在于：所述固定块（2）靠近所述安装底座（1）中心轴的一侧开设有若干第一凹槽（22），若干所述第一凹槽（22）沿着所述安装底座（1）的长度方向设置，所述第一凹槽（22）内部活动放置有滚珠（23），所述滚珠（23）与所述移动板（5）形成点接触。

5.根据权利要求2所述的一种具有安装板调节结构的发动机放置底座，其特征在于：所述第一转动杆（45）位于所述安装底座（1）外部的一侧固定有旋钮（6）。

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