CN212387350U - 一种铁路运输接卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于接卸设备领域,尤其是一种铁路运输接卸装置,针对现有的接卸装置不便于对运输板进行高度调节并固定,且不便于运输板进行摆动的问题,现提出如下方案,其包括移动座,所述移动座的底部安装有滚轮,移动座的顶部固定安装有支撑杆,支撑杆的顶部开设有第一槽,第一槽内滑动安装有竖杆,竖杆的移动铰接有运输板,第一槽的一侧开设有第一孔,竖杆的一侧固定安装有连接板,且连接板延伸至支撑杆的外侧,竖杆的一侧开设有调节槽,第一槽的另一侧内壁上开设有螺纹孔。本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,便于对运输板进行高度调节并固定,且能够使得运输板进行往复摆动,从而能够提高货物的输送效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及接卸设备技术领域,尤其涉及一种铁路运输接卸装置。
背景技术
铁路运输是一种陆上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车。铁轨能提供光滑且坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动,经检索,授权公告号为CN209973770U的专利文件公开了一种铁路运输接卸装置,包括第二支撑板和第一运输板,第二支撑板的上方设置有第一运输板,第一运输板的下表面一端活动设置有万向轴,所述第二支撑板的上表面设置有与第一运输板相对应的第一伸缩支架,第一伸缩支架的顶部与万向轴活动连接,第一伸缩支架的一侧设置有第一调节螺栓;在接卸装置上设置了剪式顶,用户可以通过剪式顶对接卸装置的高度进行调节,其次,在接卸装置上设置了第一伸缩支架,用户可以通过第一伸缩支架对接卸装置的高度进一步进行调节,从而使接卸装置的适用范围更加广泛,使用时通过第一运输板对货物进行运输,从而使接卸装置使用起来更加的简便。
但上述设计还存在不足之处,上述设计第一伸缩杆固定不稳固,且通过运输板对货物运输效率低,存在着不便于对运输板进行高度调节并固定,且不便于运输板进行摆动的问题,因此我们提出了一种铁路运输接卸装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对运输板进行高度调节并固定,且不便于运输板进行摆动的缺点,而提出的一种铁路运输接卸装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种铁路运输接卸装置,包括移动座,所述移动座的底部安装有滚轮,移动座的顶部固定安装有支撑杆,支撑杆的顶部开设有第一槽,第一槽内滑动安装有竖杆,竖杆的移动铰接有运输板,第一槽的一侧开设有第一孔,竖杆的一侧固定安装有连接板,且连接板延伸至支撑杆的外侧,竖杆的一侧开设有调节槽,第一槽的另一侧内壁上开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹安装有紧固螺栓,且紧固螺栓与对应的调节槽相适配,连接板上开设有第二孔,第二孔内滑动安装有竖板,竖板上铰接有推杆的一端,推杆的另一端铰接在运输板上,连接板的顶部固定安装有旋转电机,旋转电机的输出轴延伸至连接板的下方并固定安装有凸轮,且凸轮与竖板相适配,连接板的底部固定安装有固定板,竖板的一侧固定安装有限位杆的一端,限位杆的另一端贯穿固定板并固定安装有挡板,限位杆上活动套设有复位弹簧,复位弹簧的一端固定安装在固定板上,复位弹簧的另一端固定安装在竖板上。
优选的,所述第一槽的两侧内壁上均开设有限位槽,竖杆的两侧均固定安装有限位座,且限位座与对应的限位槽滑动连接,由于设置有限位座和限位槽,能够使得竖杆进行稳定的移动。
优选的,所述第一孔的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个连接杆,且连接板滑动套设在连接杆上,由于设置有连接杆,能够对连接板进行限位。
优选的,所述第二孔的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆,且竖板滑动套设在稳定杆上,由于设置有稳定杆,能够使得竖板进行稳定的移动。
优选的,所述调节槽的数量为十到十五个,且十到十五个调节槽等间距设置。
本实用新型中,所述一种铁路运输接卸装置使用时,通过转动紧固螺栓,在螺纹孔的作用下,能够使得紧固螺栓脱离对应的调节槽,然后向上移动竖杆,竖杆能够带动连接板和运输板向上移动,当运输板移动到需要的位置后,此时紧固螺栓与对应的调节槽的位置相对应,反向转动紧固螺栓,能够使得紧固螺栓卡入对应的调节槽内,从而便于对运输板进行高度调节;
通过运输板的倾斜设置,能够对货物进行输送,通过启动旋转电机,旋转电机通过输出轴能够带动凸轮进行转动,凸轮能够带动竖板进行移动,竖板能够带动推杆进行移动并对复位弹簧进行压缩,推杆能够推动运输板进行转动,当凸轮转动一圈时,在运输板的重力和复位弹簧的弹力作用下,能够使得运输板进行复位,当凸轮不断的转动时,能够使得运输板进行往复摆动,从而能够提高货物的输送效率。
本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,便于对运输板进行高度调节并固定,且能够使得运输板进行往复摆动,从而能够提高货物的输送效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种铁路运输接卸装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种铁路运输接卸装置的A部分结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种铁路运输接卸装置的B部分结构示意图。
图中:1、移动座;2、滚轮;3、支撑杆;4、第一槽;5、竖杆;6、运输板;7、第一孔;8、连接板;9、调节槽;10、螺纹孔;11、紧固螺栓;12、第二孔;13、竖板;14、推杆;15、旋转电机;16、凸轮;17、固定板;18、限位杆;19、挡板;20、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种铁路运输接卸装置,包括移动座1,移动座1的底部安装有滚轮2,移动座1的顶部固定安装有支撑杆3,支撑杆3的顶部开设有第一槽4,第一槽4内滑动安装有竖杆5,竖杆5的移动铰接有运输板6,第一槽4的一侧开设有第一孔7,竖杆5的一侧固定安装有连接板8,且连接板8延伸至支撑杆3的外侧,竖杆5的一侧开设有调节槽9,第一槽4的另一侧内壁上开设有螺纹孔10,螺纹孔10内螺纹安装有紧固螺栓11,且紧固螺栓11与对应的调节槽9相适配,连接板8上开设有第二孔12,第二孔12内滑动安装有竖板13,竖板13上铰接有推杆14的一端,推杆14的另一端铰接在运输板6上,连接板8的顶部固定安装有旋转电机15,旋转电机15的输出轴延伸至连接板8的下方并固定安装有凸轮16,且凸轮16与竖板13相适配,连接板8的底部固定安装有固定板17,竖板13的一侧固定安装有限位杆18的一端,限位杆18的另一端贯穿固定板17并固定安装有挡板19,限位杆18上活动套设有复位弹簧20,复位弹簧20的一端固定安装在固定板17上,复位弹簧20的另一端固定安装在竖板13上。
本实用新型中,第一槽4的两侧内壁上均开设有限位槽,竖杆5的两侧均固定安装有限位座,且限位座与对应的限位槽滑动连接,由于设置有限位座和限位槽,能够使得竖杆5进行稳定的移动。
本实用新型中,第一孔7的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个连接杆,且连接板8滑动套设在连接杆上,由于设置有连接杆,能够对连接板8进行限位。
本实用新型中,第二孔12的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆,且竖板13滑动套设在稳定杆上,由于设置有稳定杆,能够使得竖板13进行稳定的移动。
本实用新型中,调节槽9的数量为十到十五个,且十到十五个调节槽9等间距设置。
本实用新型中,使用时,通过转动紧固螺栓11,在螺纹孔10的作用下,能够使得紧固螺栓11脱离对应的调节槽9,然后向上移动竖杆5,竖杆5能够带动连接板8和运输板6向上移动,当运输板6移动到需要的位置后,此时紧固螺栓11与对应的调节槽9的位置相对应,反向转动紧固螺栓11,能够使得紧固螺栓11卡入对应的调节槽9内,从而便于对运输板6进行高度调节,通过运输板6的倾斜设置,能够对货物进行输送,通过启动旋转电机15,旋转电机15通过输出轴能够带动凸轮16进行转动,凸轮16能够带动竖板13进行移动,竖板13能够带动推杆14进行移动并对复位弹簧20进行压缩,推杆14能够推动运输板6进行转动,当凸轮16转动一圈时,在运输板6的重力和复位弹簧20的弹力作用下,能够使得运输板6进行复位,当凸轮16不断的转动时,能够使得运输板6进行往复摆动,从而能够提高货物的输送效率。
Claims (5)
1.一种铁路运输接卸装置,包括移动座(1),其特征在于,所述移动座(1)的底部安装有滚轮(2),移动座(1)的顶部固定安装有支撑杆(3),支撑杆(3)的顶部开设有第一槽(4),第一槽(4)内滑动安装有竖杆(5),竖杆(5)的移动铰接有运输板(6),第一槽(4)的一侧开设有第一孔(7),竖杆(5)的一侧固定安装有连接板(8),且连接板(8)延伸至支撑杆(3)的外侧,竖杆(5)的一侧开设有调节槽(9),第一槽(4)的另一侧内壁上开设有螺纹孔(10),螺纹孔(10)内螺纹安装有紧固螺栓(11),且紧固螺栓(11)与对应的调节槽(9)相适配,连接板(8)上开设有第二孔(12),第二孔(12)内滑动安装有竖板(13),竖板(13)上铰接有推杆(14)的一端,推杆(14)的另一端铰接在运输板(6)上,连接板(8)的顶部固定安装有旋转电机(15),旋转电机(15)的输出轴延伸至连接板(8)的下方并固定安装有凸轮(16),且凸轮(16)与竖板(13)相适配,连接板(8)的底部固定安装有固定板(17),竖板(13)的一侧固定安装有限位杆(18)的一端,限位杆(18)的另一端贯穿固定板(17)并固定安装有挡板(19),限位杆(18)上活动套设有复位弹簧(20),复位弹簧(20)的一端固定安装在固定板(17)上,复位弹簧(20)的另一端固定安装在竖板(13)上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输接卸装置,其特征在于,所述第一槽(4)的两侧内壁上均开设有限位槽,竖杆(5)的两侧均固定安装有限位座,且限位座与对应的限位槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路运输接卸装置,其特征在于,所述第一孔(7)的顶部内壁上和底部内壁上固定安装有同一个连接杆,且连接板(8)滑动套设在连接杆上。
4.根据权利要求1所述的一种铁路运输接卸装置,其特征在于,所述第二孔(12)的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆,且竖板(13)滑动套设在稳定杆上。
5.根据权利要求1所述的一种铁路运输接卸装置,其特征在于,所述调节槽(9)的数量为十到十五个,且十到十五个调节槽(9)等间距设置。
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2020
- 2020-04-15 CN CN202020556618.7U patent/CN212387350U/zh active Active
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