CN212387201U - 无人物流车厢动力辊道线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：包括有匹配布置在车厢内的两段以上相连的辊道、感应器和控制系统，每段辊道均包括有若干传动相连的辊筒及分布在该辊筒两侧的两旁板，辊筒转动设置在两旁板上，辊筒中含主动辊与从动辊，主动辊与动力源传动相连，所述控制系统与感应器及主动辊的动力源相连。本实用新型便于多个货物在车厢内连续自动出、入以及停留，提高货物装卸效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无人物流车厢的改进发明，尤其涉及一种无人物流车厢动力辊道线的改进发明。
背景技术
现有的无人物流车厢，装卸货时通常采用叉车进行升降搬运，并需要叉车运送至车厢内相应位置，而车厢存在叉车无法到达的长度，导致车厢空间不能最大化进行利用，即便叉车能够将在前的货物往里顶，这样又会对货物造成损伤，同时叉车虽然能够代替人工进行较重货物的搬运，但是工作不够敏捷，导致装卸货效率不高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种便于多个货物在车厢内连续自动出、入以及停留的无人物流车厢动力辊道线。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：包括有匹配布置在车厢内的两段以上相衔接的辊道、感应器和控制系统，每段辊道分别连接有各自的动力源，所述控制系统与感应器、动力源相连。
每段辊道均包括有若干辊筒及分布在该辊筒两侧的两旁板，辊筒转动设置在两旁板上，辊筒中含主动辊与从动辊，主动辊与动力源传动相连。
每段辊道的相邻辊筒之间传动相连。
所述辊筒为双链主动辊筒，相邻辊筒之间通过链条传动相连。
每段辊道的相邻辊筒之间非传动相连，主动辊与从动辊相互配合运送货物。
每段辊道同侧的相邻旁板连接为整体结构。
所述主动辊采用电动辊筒，动力源为设置在辊筒内的电机与减速机。
每段辊道配设有相匹配的货物运送托盘。
本实用新型的有益效果是改进后的无人物流车厢动力辊道线，通过在车厢内设置多段辊道，每个辊道单独具备输送功能，实现多个货物在车厢内连续自动出、入以及停留，而不会发生相互碰撞，使车厢内的货物装卸存放快速、整齐、无损伤。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。参见附图1，本实施例中，该无人物流车厢动力辊道线，用于自动移送货物进入车厢内进行存放及从车厢内自动移出货物，包括有匹配布置在车厢内的两段以上相衔接的辊道1、感应器和控制系统，辊道1铺设于车厢内底部，每段辊道1分别连接有各自的动力源，所述控制系统与感应器、动力源相连，感应器用于感应货物的位置，可为红外线感应器或触碰开关，并将信号传递给控制系统，使控制系统控制动力源通断，以此实现每段辊道可以按需控制分别进行运输或停留，实现多个货物在车厢内自动出、入以及停留，而不会发生相互碰撞，使车厢内的货物装卸存放快速、整齐、无损伤。
本实用新型的工作原理，以两段辊道1为例，辊道线得到控制系统初始动作信号，两段辊道1同时运转，在前的第一件货物进入车厢到达前端停止位，第一段辊道1自动停止，第二段辊道1仍然工作，待在后的第二件货物移动到位或得到停止信号，第二段辊道1停止；同理，用于将车厢内的货物进行外送卸货。
作为进一步改进的具体实施方式，每段辊道1均包括有若干传动相连的辊筒2及分布在该辊筒2两侧的两旁板3，辊筒2转动设置在两旁板3上，辊筒2中含主动辊4与从动辊5，主动辊4与动力源传动相连。
作为进一步改进的具体实施方式，每段辊道1的相邻辊筒2之间传动相连，使得主动辊4可以带动从动辊5一起转动，使动力均匀分布，主动辊4与从动辊5均能带动货物在辊道1上移动，作为优选，所述辊筒2为双链主动辊筒，相邻辊筒2之间通过链条6传动相连，使动力传递更加稳定。
作为进一步改进的具体实施方式，每段辊道1的相邻辊筒2之间非传动相连，主动辊4与从动辊5相互配合运送货物，即主动辊4可以带动货物在辊道1上进行移动，从动辊5仅作为滚动支撑平台，其中主动辊的数量及位置可以根据辊道及货物的长度进行合理布置。
作为进一步改进的具体实施方式，每段辊道1同侧的相邻旁板3连接为整体结构，提高轨道线的整体结构稳定性。
作为进一步改进的具体实施方式，所述主动辊4采用电动辊筒2，动力源为设置在辊筒2内的电机与减速机，用以减小辊道1安装空间。
作为进一步改进的具体实施方式，每段辊道1配设有相匹配的货物运送托盘，使辊道更加方便稳定的进行货物运送、存放。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：包括有匹配布置在车厢内的两段以上相衔接的辊道、感应器和控制系统，每段辊道分别连接有各自的动力源，所述控制系统与感应器、动力源相连。
2.如权利要求1所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：每段辊道均包括有若干辊筒及分布在该辊筒两侧的两旁板，辊筒转动设置在两旁板上，辊筒中含主动辊与从动辊，主动辊与动力源传动相连。
3.如权利要求2所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：每段辊道的相邻辊筒之间传动相连。
4.如权利要求3所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：所述辊筒为双链主动辊筒，相邻辊筒之间通过链条传动相连。
5.如权利要求2所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：每段辊道的相邻辊筒之间非传动相连，主动辊与从动辊相互配合运送货物。
6.如权利要求2所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：每段辊道同侧的相邻旁板连接为整体结构。
7.如权利要求2所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：所述主动辊采用电动辊筒，动力源为设置在辊筒内的电机与减速机。
8.如权利要求1所述的无人物流车厢动力辊道线，其特征在于：每段辊道配设有相匹配的货物运送托盘。
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2020
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