CN212386639U - 自行车同步带松紧调节机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自行车同步带松紧调节机构，包括车架、同步带主动轮、同步带从动轮、后轮轴和调节组件，所述自行车本体中部安装同步带主动轮，同步带从动轮安装在后轮轴上，同步带主动轮与同步带从动轮通过同步带连接，所述调节组件设置于后轮轴的两端；所述的调节组件包括固定块和移动块，所述固定块与车架的后端固定连接，移动块位于固定块的内侧且与固定块滑动连接，移动块可卡紧后轮轴，在固定块上设置可改变移动块和固定块相对位置的调节件，从而改变后轮轴和同步带主动轮的相对位置达到调节松同步带松紧度的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体涉及一种自行车同步带松紧调节机构。
背景技术
人们在使用自行车过程中，根据个人的习惯、喜好，需要对用于传动的链条或者皮带进行松紧度调节，现有的链条或者皮带的松紧调节机构要么结构设计简单，但是调节的时候需要借助外部的工具，操作不便，调节时不需要借助外部工具的结构设计又过于复杂，不仅增加成本，且装配复杂。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的缺陷，提供一种自行车同步带松紧调节机构。
本实用新型的技术方案如下：
自行车同步带松紧调节机构，包括车架、同步带主动轮、同步带从动轮、后轮轴和调节组件，所述自行车本体中部安装同步带主动轮，同步带从动轮安装在后轮轴上，同步带主动轮与同步带从动轮通过同步带连接，所述调节组件设置于后轮轴的两端；所述的调节组件包括固定块和移动块，所述固定块与车架的后端固定连接，移动块位于固定块的内侧且与固定块滑动连接，移动块可卡紧后轮轴，在固定块上设置可改变移动块和固定块相对位置的调节件，从而改变后轮轴和同步带主动轮的相对位置达到调节同步带松紧度的作用。
所述移动块的一端开设卡槽，卡槽能够卡紧后轮轴，在移动块上间隔设置两个通孔，所述固定块上设置两个与通孔位置对应的通槽，采用连接件穿过通槽和通孔将移动块和固定块连接在一起，连接件可在通槽内移动从而带动移动块移动。
所述固定块朝向同步带主动轮的一端设置两个连接脚，两个连接脚分别与车架连接，在两个连接脚之间的位置设置与通槽贯通的安装孔，在安装孔内设置调节件，调节件与靠近连接脚的连接件接触，通过调整调节件伸入通槽的深度来调节移动块和固定块的相对位置。
所述固定块朝向移动块的一面设置凸起的导轨，移动块沿着导轨移动，导轨靠近车架的一端限位凸起。
本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型所述的调节机构，结构设计简单，降低成本，且同步带松紧度调节方便，不需要借助外部工具也可以进行调节。
2.由于移动块上设置卡槽，通过卡槽卡住后轮轴，又通过连接件与固定块实现连接，使用过程中需要更换时，只要取出连接件就可以卸下移动块，调节机构装卸及更换方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型所示松紧调节机构的结构示意图；
图2为所述松紧调节机构与后轮轴的连接关系示意图；
图3为移动块与固定块装配时移动块上边沿与导轨贴紧的结构示意图；
图4为移动块与固定块装配时通过凹槽与导轨连接的结构示意图；
图5为移动块上设置凹槽的结构示意图；
图中各序号及对应的结构名称如下：
1-车架，2-同步带主动轮，3-同步带从动轮，4-后轮轴，5-同步带，6-固定块，7-移动块，8-调节件，9-卡槽，10-通孔，11-通槽，12-连接件，13-连接脚，14-安装孔，15-导轨，16-限位凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1-5所示的自行车同步带松紧调节机构，包括车架1、同步带主动轮2、同步带从动轮3、后轮轴4和调节组件，所述自行车本体中部安装同步带主动轮2，同步带从动轮安装在后轮轴4上，同步带主动轮与同步带从动轮通过同步带5连接，所述调节组件设置于后轮轴4的两端；所述的调节组件包括固定块6和移动块7，所述固定块6与车架1的后端固定连接，移动块7位于固定块6的内侧且与固定块滑动连接，移动块可卡紧后轮轴4，在固定块上设置可改变移动块和固定块相对位置的调节件8，从而改变后轮轴4和同步带主动轮的相对位置达到调节同步带5松紧度的作用。
所述移动块7的一端开设卡槽9，卡槽能够卡紧后轮轴4，在移动块上间隔设置两个通孔10，所述固定块上设置两个与通孔位置对应的通槽11，采用连接件12穿过通槽和通孔将移动块和固定块连接在一起，连接件12可在通槽11内移动从而带动移动块移动。
所述固定块6朝向同步带主动轮2的一端设置两个连接脚13，两个连接脚分别与车架1连接，在两个连接脚之间的位置设置与通槽11贯通的安装孔14，在安装孔14内设置调节件8，调节件8与靠近连接脚的连接件12接触，通过调整调节件8伸入通槽11的深度来调节移动块和固定块的相对位置。
所述固定块6朝向移动块的一面设置凸起的导轨15，移动块7沿着导轨移动，导轨15靠近车架的一端限位凸起16。如图3所示，可以让移动块的上边沿贴紧导轨15，移动块移动时上边沿沿着导轨移动；如图4-5所示，可以在移动块上设置与导轨对应的凹槽17，装配时使导轨15插入凹槽17内，移动块移动时凹槽沿着导轨移动。
本实用新型所述松紧调节机构，固定块6的连接脚13与自行车的车架连接，图1中显示的是连接脚与自行车下车架连接的状态，上车架未显示，移动块7安装时先让卡槽9卡住自行车后轮轴4，然后用连接件12连接固定块和移动块，连接件可沿着通槽11移动，然后通过调整调节件8伸入通槽的深度来调节同步带的松紧度，若调节件8伸入通槽的深度变长，则调节件8推动连接件12向自行车后轮方向移动，连接件带动移动块7向自行车后轮方向移动，移动块向自行车后轮方向移动时，带动后轮轴向后移动，使后轮轴和同步带主动轮之间的距离变长，从而使同步带5的张紧力变大；相反地，若调节件8伸入通槽的深度变短，那么同步带5的张紧力变小；本实用新型所述的松紧调节机构，不管自行车采用链条传动还是用皮带传动，都可以使用。
本实用新型所述的调节机构，结构设计简单，且同步带松紧度调节方便。
由于移动块上设置卡槽，通过卡槽卡住后轮轴4，又通过连接件12与固定块实现连接，使用过程中需要更换时，只要取出连接件12就可以，调节机构装卸及更换方便快捷。
Claims (4)
1.自行车同步带松紧调节机构，其特征在于：包括车架(1)、同步带主动轮(2)、同步带从动轮(3)、后轮轴(4)和调节组件，所述自行车本体中部安装同步带主动轮(2)，同步带从动轮安装在后轮轴(4)上，同步带主动轮与同步带从动轮通过同步带(5)连接，所述调节组件设置于后轮轴(4)的两端；所述的调节组件包括固定块(6)和移动块(7)，所述固定块(6)与车架(1)的后端固定连接，移动块(7)位于固定块(6)的内侧且与固定块滑动连接，移动块可卡紧后轮轴(4)，在固定块上设置可改变移动块和固定块相对位置的调节件(8)，从而改变后轮轴(4)和同步带主动轮的相对位置达到调节同步带(5)松紧度的作用。
2.如权利要求1所述的自行车同步带松紧调节机构，其特征在于：所述移动块(7)的一端开设卡槽(9)，卡槽能够卡紧后轮轴(4)，在移动块上间隔设置两个通孔(10)，所述固定块上设置两个与通孔位置对应的通槽(11)，采用连接件(12)穿过通槽和通孔将移动块和固定块连接在一起，连接件(12)可在通槽(11)内移动从而带动移动块移动。
3.如权利要求2所述的自行车同步带松紧调节机构，其特征在于：所述固定块(6)朝向同步带主动轮(2)的一端设置两个连接脚(13)，两个连接脚分别与车架(1)连接，在两个连接脚之间的位置设置与通槽(11)贯通的安装孔(14)，在安装孔(14)内设置调节件(8)，调节件(8)与靠近连接脚的连接件(12)接触，通过调整调节件(8)伸入通槽(11)的深度来调节移动块和固定块的相对位置。
4.如权利要求1所述的自行车同步带松紧调节机构，其特征在于：所述固定块(6)朝向移动块的一面设置凸起的导轨(15)，移动块(7)沿着导轨移动，导轨(15)靠近车架的一端限位凸起(16)。
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2020
- 2020-06-03 CN CN202020991276.1U patent/CN212386639U/zh active Active
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