CN212380513U - 一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，所述箱体一面固定安装有支撑板，所述支撑板表面固定安装有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架连接处固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴端转动连接有风扇，所述箱体表面固定安装散热翅片，所述箱体两面内壁开设有横向的第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动安装有第一盖板和第二盖板，所述箱体两面内壁开设有纵向的第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动安装有动力电池包本体，所述动力电池包本体表面固定安装有凸出，该装置安装有风扇和散热翅片，箱体表面也开设有散热孔，可以同时对电池包进行散热，提高了散热的效率，而且箱体与电池包滑动连接，方便拆卸。

Description

一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包

技术领域

本实用新型涉及电池包散热技术领域，具体为一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包。

背景技术

电池包作为混合动力汽车的主要储能元件，是混合动力汽车的管件部件，其性能与使用寿命将影响整车性能的好坏。车用电池组是由多个电池单体串联成模块后再组成电池组的，车辆上的装载空间有限，车辆所需电池数目较大，电池均为紧密排列连接。当车辆在高速、低速、加速、减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同生热速率产生大量热量，加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集，从而导致电池组运行环境温度复杂多变。如果电池组不能够得到良好的散热而长时间处于高温的环境中，会造成电池组各处温度不均匀，影响电池单体的一致性。由于发热电池体的密集摆放，中间区域必然热量聚集较多，边缘区域较少，增加了电池包中各单体之间的温度不均衡，加剧各电池模块、单体内阻和容量不一致性。长时间积累，会造成部分电池过充电或过放电反应，进而影响电池的寿命与性能。

目前动力电池包本体的常用的散热手段有自然冷却、风冷和水冷。自然冷却，是让热量自然散去，这样的方式对温度的控制作用比较小，一般在发热量比较小的产品上使用；风冷是使用风机，对发热体进行温度控制，风冷的效果相对自然冷却明显；水冷是用水冷板或者水冷管，对发热体进行温度控制，水冷的效果相对风冷的明显。由于水冷需要用到水冷板或者水冷管，而水冷板或者水冷管的价格较高，工艺较复杂，还需要增加专门的水冷系统，导致水冷系统只有在比较高端的产品上使用；相对水冷来说，风冷在工艺、价格上都有比较大的优势，对发热体温度控制的效果也比较明显，应用在电池箱体上，对电池大倍率放电时，发热的控制是比较有优势的，而且现有技术中电池包不方便拆卸，无法对电池包进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，该装置安装有风扇和散热翅片，箱体表面也开设有散热孔，可以同时对电池包进行散热，提高了散热的效率，而且箱体与电池包滑动连接，方便拆卸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，包括箱体，所述箱体一面固定安装有支撑板，所述支撑板表面固定安装有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架连接处固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴端转动连接有风扇，所述箱体表面固定安装散热翅片，所述箱体两面内壁开设有横向的第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动安装有第一盖板和第二盖板，所述箱体两面内壁开设有纵向的第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动安装有动力电池包本体，所述动力电池包本体表面固定安装有凸出。

优选的，所述箱体一面开设有散热孔。

优选的，所述支撑板中部开设有圆孔。

优选的，所述第一支架和第二支架均通过螺栓固定连接于支撑板表面。

优选的，所述支撑板与箱体之间固定安装有立柱。

优选的，所述第一盖板和第二盖板表面均固定安装有拉手。

优选的，所述风扇转动安装于圆孔内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置安装有风扇和散热翅片，箱体表面也开设有散热孔，可以同时对电池包进行散热，提高了散热的效率；

2、箱体与电池包滑动连接，方便拆卸，对电池包进行更换。

附图说明

图1为本实用新型一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包的俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包的主视结构示意图。

图4为本实用新型一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包的后视结构示意图。

图中：1、箱体；2、支撑板；3、第一支架；4、第二支架；5、驱动电机；6、风扇；7、散热翅片；8、第一滑槽；9、第一盖板；10、第二盖板；11、第二滑槽；12、动力电池包本体；13、凸出；14、散热孔；15、圆孔；16、立柱；17、拉手；18、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，包括箱体1，箱体1一面固定安装有支撑板2，支撑板2中部开设有圆孔15，支撑板2表面固定安装有第一支架3和第二支架4，设置第一支架3和第二支架4是为了固定风扇6以及驱动电机5，第一支架3和第二支架4均通过螺栓18固定连接于支撑板2表面，支撑板2与箱体1之间固定安装有立柱16，设置立柱16是为了将支撑板2固定在箱体1表面，第一支架3和第二支架4连接处固定安装有驱动电机5，驱动电机5输出轴端转动连接有风扇6，设置驱动电机5是为了带动风扇6转动，从而实现对动力电池包本体12的降温，风扇6转动安装于圆孔15内部，箱体1表面固定安装散热翅片7，设置散热翅片7是为了对动力电池包本体12进一步进行冷却降温，箱体1两面内壁开设有横向的第一滑槽8，第一滑槽8内部滑动安装有第一盖板9和第二盖板10，设置第一滑槽8、第一盖板9和第二盖板10是为了将动力电池包本体12顶部密封，可以阻挡上部的灰尘，而且还可以左右滑动，减少了占地空间，同时方便对动力电池包本体12的拆卸，第一盖板9和第二盖板10表面均固定安装有拉手17，箱体1两面内壁开设有纵向的第二滑槽11，第二滑槽11内部滑动安装有动力电池包本体12，动力电池包本体12表面固定安装有凸出13，设置第二滑槽11凸出13是为了方便对动力电池包本体12的拆卸，箱体1一面开设有散热孔14，设置散热孔14是为了实时将动力电池包本体12内的热气排出，降低危险性。

工作原理：使用时，动力电池包本体12会产生热量，使用者启动驱动电机5，驱动电机5带动风扇6转动，风扇6向箱体1吹风，降低箱体1表面温度，同时启动散热翅片7，散热翅片7继续对动力电池包本体12进行冷却降温，而且箱体1表面开设有散热孔14，可以实时将箱体1内部的热量排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)一面固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)表面固定安装有第一支架(3)和第二支架(4)，所述第一支架(3)和第二支架(4)连接处固定安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)输出轴端转动连接有风扇(6)，所述箱体(1)表面固定安装散热翅片(7)，所述箱体(1)两面内壁开设有横向的第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)内部滑动安装有第一盖板(9)和第二盖板(10)，所述箱体(1)两面内壁开设有纵向的第二滑槽(11)，所述第二滑槽(11)内部滑动安装有动力电池包本体(12)，所述动力电池包本体(12)表面固定安装有凸出(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，其特征在于：所述箱体(1)一面开设有散热孔(14)。

3.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，其特征在于：所述支撑板(2)中部开设有圆孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，其特征在于：所述第一支架(3)和第二支架(4)均通过螺栓(18)固定连接于支撑板(2)表面。

5.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，其特征在于：所述支撑板(2)与箱体(1)之间固定安装有立柱(16)。

6.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，其特征在于：所述第一盖板(9)和第二盖板(10)表面均固定安装有拉手(17)。

7.根据权利要求3所述的一种具有可拆卸式散热组件的动力电池包，其特征在于：所述风扇(6)转动安装于圆孔(15)内部。

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