CN212375838U - 一种道路施工夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工夯实装置，属于修路技术领域，一种道路施工夯实装置，包括底座，底座上侧设有顶板，顶板与底座之间固定连接有一对立柱，顶板下端固定安装有一对液压杆，液压杆下端固定连接有吸风盒，底座位于液压杆下侧的区域开设有升降孔，升降孔内插设有夯实台，且夯实台与一对吸风盒下端贴合，液压杆上端固定安装有真空泵，吸风盒下端开凿有多个均匀分布的吸附孔，真空泵与吸风盒之间连通有硅胶软管，夯实台左右两端均固定连接有导向滑块，立柱靠近夯实台一端开凿有与导向滑块相匹配的导向滑槽，且导向滑块与导向滑槽之间滑动连接，可以实现针对小型场地进行快速高效的局部夯实，且夯实均匀效果好。

Description

一种道路施工夯实装置

技术领域

本实用新型涉及修路技术领域，更具体地说，涉及一种道路施工夯实装置。

背景技术

打夯，指用夯把地基砸实。回填室内的土，做好地坪，要能确保日后地坪受压不再塌陷。所以夯实土是使做好的地坪不至于塌陷的关键工序。我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上与发达国家的先进水平相比还有较大差距，运输服务水平也急待提升。

虽然现在国产的夯实装置已经大型化与重型化了，能够满足我国大部分道路的铺设。但是由于体积大，所以只能在大面积大路铺设中使用，很多小型场地的夯实基本上采用人工夯实，不仅夯实效率低，费时费力，而且容易出现土层夯实不均匀的缺点。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路施工夯实装置，它可以实现针对小型场地进行快速高效的局部夯实，且夯实均匀效果好。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种道路施工夯实装置，包括底座，所述底座上侧设有顶板，所述顶板与底座之间固定连接有一对立柱，所述顶板下端固定安装有一对液压杆，所述液压杆下端固定连接有吸风盒，所述底座位于液压杆下侧的区域开设有升降孔，所述升降孔内插设有夯实台，且夯实台与一对吸风盒下端贴合，所述液压杆上端固定安装有真空泵，所述吸风盒下端开凿有多个均匀分布的吸附孔，所述真空泵与吸风盒之间连通有硅胶软管，可以实现针对小型场地进行快速高效的局部夯实，且夯实均匀效果好。

进一步的，所述夯实台左右两端均固定连接有导向滑块，所述立柱靠近夯实台一端开凿有与导向滑块相匹配的导向滑槽，且导向滑块与导向滑槽之间滑动连接，通过导向滑块和导向滑槽的配合提高夯实台升降时的稳定性，由于夯实台在对土层进行夯实的过程中难免会出现震动，因此夯实台的稳定性对夯实的均匀有很大的影响。

进一步的，所述导向滑块下侧设有接触板，所述底座上端开设有一对位于接触板下侧的缓冲槽，所述缓冲槽底壁与接触板之间固定连接有缓冲弹簧，所述接触板上端固定连接有橡胶垫，用来对夯实台最后的冲击力进行部分缓冲，避免冲击力过大导致易损，橡胶垫用来减少导向滑块与接触板直接接触碰撞造成的巨大噪音。

进一步的，所述升降孔侧壁上开凿有多个环形阵列分布的收纳槽，所述收纳槽内固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有与夯实台下端贴合的支撑板，用来支撑非工作状态下的夯实台。

进一步的，所述底座下端固定安装有四个均匀分布的车轮，所述车轮上安装有刹车片，方便技术人员迅速转移至待夯实地点，并可以刹车定位防止在夯实过程中出现偏位现象。

进一步的，所述夯实台上端中心区域开设有配重槽，所述配重槽内放置有配重块，可以根据土层的实际情况，选择合适数量的配重块对夯实台进行配重，提高土层的夯实质量。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现针对小型场地进行快速高效的局部夯实，且夯实均匀效果好。

(2)夯实台左右两端均固定连接有导向滑块，立柱靠近夯实台一端开凿有与导向滑块相匹配的导向滑槽，且导向滑块与导向滑槽之间滑动连接，通过导向滑块和导向滑槽的配合提高夯实台升降时的稳定性，由于夯实台在对土层进行夯实的过程中难免会出现震动，因此夯实台的稳定性对夯实的均匀有很大的影响。

(3)导向滑块下侧设有接触板，底座上端开设有一对位于接触板下侧的缓冲槽，缓冲槽底壁与接触板之间固定连接有缓冲弹簧，接触板上端固定连接有橡胶垫，用来对夯实台最后的冲击力进行部分缓冲，避免冲击力过大导致易损，橡胶垫用来减少导向滑块与接触板直接接触碰撞造成的巨大噪音。

(4)升降孔侧壁上开凿有多个环形阵列分布的收纳槽，收纳槽内固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有与夯实台下端贴合的支撑板，用来支撑非工作状态下的夯实台。

(5)底座下端固定安装有四个均匀分布的车轮，车轮上安装有刹车片，方便技术人员迅速转移至待夯实地点，并可以刹车定位防止在夯实过程中出现偏位现象。

(6)夯实台上端中心区域开设有配重槽，配重槽内放置有配重块，可以根据土层的实际情况，选择合适数量的配重块对夯实台进行配重，提高土层的夯实质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型吸风盒部分的结构示意图。

图中标号说明：

1底座、2立柱、3顶板、4液压杆、5吸风盒、6真空泵、7硅胶软管、8吸附孔、9夯实台、10车轮、11导向滑块、12导向滑槽、13橡胶垫、14接触板、15缓冲弹簧、16收纳槽、17电动推杆、18支撑板、19配重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种道路施工夯实装置，包括底座1，底座1上侧设有顶板3，顶板3与底座1之间固定连接有一对立柱2，顶板3下端固定安装有一对液压杆4，液压杆4下端固定连接有吸风盒5，底座1位于液压杆4下侧的区域开设有升降孔，升降孔内插设有夯实台9，且夯实台9与一对吸风盒5下端贴合，液压杆4上端固定安装有真空泵6，请参阅图3，吸风盒5下端开凿有多个均匀分布的吸附孔8，真空泵6与吸风盒5之间连通有硅胶软管7。

夯实台9左右两端均固定连接有导向滑块11，立柱2靠近夯实台9一端开凿有与导向滑块11相匹配的导向滑槽12，且导向滑块11与导向滑槽12之间滑动连接，通过导向滑块11和导向滑槽12的配合提高夯实台9升降时的稳定性，由于夯实台9在对土层进行夯实的过程中难免会出现震动，因此夯实台9的稳定性对夯实的均匀有很大的影响。

请参阅图2，导向滑块11下侧设有接触板14，底座1上端开设有一对位于接触板14下侧的缓冲槽，缓冲槽底壁与接触板14之间固定连接有缓冲弹簧15，接触板14上端固定连接有橡胶垫13，用来对夯实台9最后的冲击力进行部分缓冲，避免冲击力过大导致易损，橡胶垫13用来减少导向滑块11与接触板14直接接触碰撞造成的巨大噪音，升降孔侧壁上开凿有多个环形阵列分布的收纳槽16，收纳槽16内固定安装有电动推杆17，电动推杆17的输出端固定连接有与夯实台9下端贴合的支撑板18，用来支撑非工作状态下的夯实台9。

底座1下端固定安装有四个均匀分布的车轮10，车轮10上安装有刹车片，方便技术人员迅速转移至待夯实地点，并可以刹车定位防止在夯实过程中出现偏位现象。

夯实台9上端中心区域开设有配重槽，配重槽内放置有配重块19，可以根据土层的实际情况，选择合适数量的配重块19对夯实台9进行配重，提高土层的夯实质量。

使用时，技术人员移动本实用新型至待夯实地点后，锁紧刹车片后，根据土层实际情况选择合适数量的配重块19放置在配重槽内，然后启动真空泵6制造负压或者真空状态，利用大气压作用使得吸风盒5吸附固定夯实台9，接着启动电动推杆17拉动支撑板18至不再支撑夯实台9后，启动液压杆4做直线往复运动，带动夯实台9对下方的土层进行夯实，与现有的夯实装置相比，本实用新型可以实现针对小型场地进行快速高效的局部夯实，且夯实均匀效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种道路施工夯实装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧设有顶板(3)，所述顶板(3)与底座(1)之间固定连接有一对立柱(2)，所述顶板(3)下端固定安装有一对液压杆(4)，所述液压杆(4)下端固定连接有吸风盒(5)，所述底座(1)位于液压杆(4)下侧的区域开设有升降孔，所述升降孔内插设有夯实台(9)，且夯实台(9)与一对吸风盒(5)下端贴合，所述液压杆(4)上端固定安装有真空泵(6)，所述吸风盒(5)下端开凿有多个均匀分布的吸附孔(8)，所述真空泵(6)与吸风盒(5)之间连通有硅胶软管(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述夯实台(9)左右两端均固定连接有导向滑块(11)，所述立柱(2)靠近夯实台(9)一端开凿有与导向滑块(11)相匹配的导向滑槽(12)，且导向滑块(11)与导向滑槽(12)之间滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述导向滑块(11)下侧设有接触板(14)，所述底座(1)上端开设有一对位于接触板(14)下侧的缓冲槽，所述缓冲槽底壁与接触板(14)之间固定连接有缓冲弹簧(15)，所述接触板(14)上端固定连接有橡胶垫(13)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述升降孔侧壁上开凿有多个环形阵列分布的收纳槽(16)，所述收纳槽(16)内固定安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端固定连接有与夯实台(9)下端贴合的支撑板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述底座(1)下端固定安装有四个均匀分布的车轮(10)，所述车轮(10)上安装有刹车片。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工夯实装置，其特征在于：所述夯实台(9)上端中心区域开设有配重槽，所述配重槽内放置有配重块(19)。

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