CN212375649U - 双动力中型打磨机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双动力中型打磨机，涉及铁路和轨道维护技术领域，解决了现有的小型打磨设备效率低，长距离打磨质量不稳定，需要人工推动进行往复运动，大型打磨设备运输困难和无法在轻型或小半径轨道上作业的技术问题。该装置为两节动力车和两节作业车编组而成的打磨机；两节所述动力车位于所述打磨机的两端，并能够为所述打磨机提供牵引动力和所述作业车的打磨动力；所述动力车能够牵引所述打磨机双向行驶或作业；两节所述作业车均设置有相同或不同类型的两个打磨单元。本实用新型通过两节动力车为作业车提供双向动力，不需要人工推动，提高了打磨效率，运输更为容易，也能够适应轻型或小半径轨道上作业。

Description

双动力中型打磨机

技术领域

本实用新型涉及铁路和轨道维护技术领域，尤其是涉及一种双动力中型打磨机。

背景技术

在铁路和轨道交通技术领域，经常有对轨道钢轨进行预防性和修理性打磨的作业需求。轨道钢轨由于本身的制造工艺、铺设工艺、列车周期运行、意外碰撞和气候等各种原因，经常会发生波浪形磨耗、肥边、剥离掉块、运行状态不良等现象，需要通过钢轨打磨设备对钢轨进行预防性打磨、修理性或廓形修正打磨。

在进行上述三项作业时，需要用到各种打磨设备进行作业。现有的打磨设备一般为小型打磨设备或大型打磨车辆，小型打磨设备机动灵活，但是作业效率低下，作业质量不能保证，大型打磨车辆效率高，但轴重大，无法运用在一些轻型的轨道交通项目中，如轻轨、半径较小的地铁、有轨电车等。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

现有的小型打磨设备效率低，长距离打磨质量不稳定，需要人工推动进行往复运动，大型打磨设备运输困难和无法在轻型或小半径轨道上作业。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双动力中型打磨机，以解决现有技术中存在的小型打磨设备效率低，长距离打磨质量不稳定，需要人工推动进行往复运动，大型打磨设备运输困难和无法在轻型或小半径轨道上作业的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种双动力中型打磨机，所述双动力中型打磨机为由两节动力车和两节作业车编组而成的打磨机；两节所述动力车位于所述打磨机的两端，并能够为所述打磨机提供牵引动力和所述作业车的打磨动力；所述动力车能够牵引所述打磨机双向行驶或作业；两节所述作业车均设置有相同或不同类型的两个打磨单元。

可选地，所述双动力中型打磨机能够通过卷扬机及轨道桥装载于铁路平板车，通过牵引机车进行转移运输。

可选地，所述双动力中型打磨机解编后，每一节都能够进行独立吊装，通过平板拖挂车或铁路平板车进行转移运输。

可选地，所述动力车包括第一动力车和第二动力车，所述作业车包括第一作业车和第二作业车；所述第一动力车、第一作业车、第二作业车、第二动力车顺次编组。

可选地，所述打磨机在第一作业车、第二作业车连接处解编后，所述第一动力车和第一作业车、所述第二动力车和第二作业车组成两组单动力打磨机；所述单动力打磨机能够通过所述第一动力车或第二动力车提供的双向动力进行双向行驶或作业。

可选地，所述打磨单元包括第一打磨单元和第二打磨单元；所述第一作业车设置有两个所述第一打磨单元，所述第二作业车设置有一个所述第一打磨单元和一个所述第二打磨单元。

可选地，所述第一打磨单元能够通过灵活调节角度和横移位置，使打磨范围覆盖钢轨横断面任意角度。

可选地，所述第一打磨单元还能够进行特种打磨，通过千叶砂轮对有变截面的钢轨轨道进行连贯打磨。

可选地，所述第二打磨单元对钢轨顶部进行双磨头平衡打磨，能够快速去除所述钢轨顶部的纵向缺陷。

可选地，所述第一打磨单元、第二打磨单元均设置有调节装置，能够调节所述打磨单元与钢轨之间的相对位置。

上述任一技术方案至少可以产生如下技术效果：

本实用新型通过两节动力车为作业车提供双向动力，对轨道和道岔进行预防性、修理性和廓形修改等各类打磨作业，不需要像小型打磨设备进行人工推动，能够保持长距离打磨的质量，提高了打磨效率，同时，打磨机总共只有四节，运输更为容易，解编后的单节作业车也能够适应轻型或小半径轨道上作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是双动力中型打磨机编组后的示意图；

图2是双动力中型打磨机利用汽车运输装载示意图；

图3是双动力中型打磨机利用火车运输装载的第一示意图；

图4是双动力中型打磨机利用火车运输装载的第二示意图；

图5是双动力中型打磨机解编后的吊装示意图；

图6是双动力中型打磨机解编后的两组单动力打磨机示意图。

图中1、第一动力车；2、第二动力车；3、第一作业车；4、第二作业车；5、第一打磨单元；6、第二打磨单元；7、平板拖挂车；8、铁路平板车；9、轨道桥；10、卷扬机；11、钢索；12、牵引机车；13、驾驶室；14、发动机；15、吊具；16、锁具；17、吊带；18、钢轨。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供了一种双动力中型打磨机，如图1所示，双动力中型打磨机为由两节动力车(包括第一动力车1和第二动力车2)和两节作业车(包括第一作业车3和第二作业车4)编组而成的打磨机，第一动力车1、第一作业车3、第二作业车4、第二动力车2顺次编组。两节动力车位于打磨机的两端，并能够为打磨机提供牵引动力(牵引整个打磨机运动)和作业车的打磨动力(驱动打磨电机进行打磨)，动力车还提供控制系统和辅助系统(如照明、空调、增压等)的动力；动力车能够牵引打磨机双向行驶或作业，双向行驶或作业使得本实用新型的操作更为灵活，能够更适应打磨需要，当其中一节动力车失去动力时，另一节动力车仍可驱动打磨机双向运行和相邻作业车进行作业；两节作业车均设置有相同或不同类型的两个打磨单元，不同类型的打磨单元能够适应不同的打磨需要，两个打磨头也使得作业车的功能更为完备。本实用新型通过两节动力车为作业车提供双向动力，对轨道和道岔进行预防性、修理性和廓形修改等各类打磨作业，不需要像小型打磨设备进行人工推动，能够保持长距离打磨的质量，提高了打磨效率，同时，打磨机总共只有四节，运输更为容易，解编后的单节作业车也能够适应轻型或小半径轨道上作业。

作为可选地实施方式，动力车和作业车由连杆及锁销互相联结在一起，分别配置了轮对、驱动系统、制动系统、控制系统。动力车由车厢总成、发动机14、控制系统、辅助(照明、空调、增压等)系统构成，所述车厢总成设置有驾驶室13、座椅、计算机等控制硬件安装区域、门窗组成。

作为可选地实施方式，如图3-4所示，双动力中型打磨机能够通过卷扬机10及轨道桥9装载于铁路平板车8，卷扬机10与双动力中型打磨机通过钢索11相连，通过牵引机车12进行转移运输。这种装载方式便于进行铁路长途运输，到达目的地后可以通过相同的方式卸载。

作为可选地实施方式，如图2、图5所示，双动力中型打磨机解编后，成为单独的四节，每一节都能够进行独立吊装，吊装的工具包括吊具15、锁具16和吊带17，吊带与每一节动力车或作业车连接，吊具15提供支撑，锁具16将吊具15与吊带17相连，借助外部起重设备即可实现搬运，再通过平板拖挂车7或铁路平板车8进行转移运输，到达目的地后再通过同样的方式卸载，实现了便捷转运的目的。

作为可选地实施方式，如图6所示，打磨机在第一作业车3、第二作业车4连接处解编后，第一动力车1和第一作业车3、第二动力车2和第二作业车4组成两组单动力打磨机；单动力打磨机能够通过第一动力车1或第二动力车2提供的双向动力进行双向行驶或作业。从而提高了打磨作业的机动性和灵活性。

作为可选地实施方式，如图1所示，打磨单元包括第一打磨单元5和第二打磨单元6；第一作业车3设置有两个第一打磨单元5，第二作业车4设置有一个第一打磨单元5和一个第二打磨单元6，第二打磨单元设置于靠近第一作业车3的位置。第一打磨单元5能够通过灵活调节角度和横移位置，使打磨范围覆盖钢轨18横断面任意角度。第一打磨单元5由安装总成和一个打磨头组成，打磨头在控制机构的作用下进行单独上升和下降动作，对钢轨18进行打磨作业，该打磨头与第二打磨单元6的打磨头相同，但具有更多的偏移角度调节功能。第一打磨单元5还能够进行特种打磨，通过千叶砂轮对有变截面的钢轨18轨道进行连贯打磨，特种打磨的特定磨头由磨头法兰及相应固定机构和一个通过曲面磨削方式的砂轮组成，该曲面磨削方式为一种通过砂轮的圆周面与钢轨接触并进行磨削的一种技术；特种打磨的一种，如浮动打磨，利用千叶砂轮，对有变截面的特殊轨道区域(例如道岔的辙叉部分)进行连贯打磨。第一打磨单元5还是在保证原有廓形的同时去除钢轨18表面病害的一种打磨装置。第二打磨单元6对钢轨18顶部进行双磨头平衡打磨，能够去除钢轨18顶部的纵向缺陷。第二打磨单元6由安装总成和两个打磨头组成，两个打磨头在控制机构的作用下能且仅同时上升和下降动作，对钢轨进行打磨作业，打磨头由控制气缸、电机和特定磨头组成。

作为可选地实施方式，第一打磨单元5、第二打磨单元6均设置有调节装置，能够调节打磨单元与钢轨18之间的相对位置。通过调节装置能够实现对钢轨18工作面的相对位置的调节，以实现砂轮与钢轨18相对的磨削位置可根据钢轨18病害进行相应移动。

一种打磨方法，利用本发明提供的双动力中型打磨机进行打磨，包括以下步骤：运输双动力中型打磨机到作业位置(如之前所述，可通过卷扬机10及轨道桥9装载于铁路平板车8运输，或每一节都进行独立吊装后通过平板拖挂车7或铁路平板车8运输)，按照第一动力车1、第一作业车2、第二作业车3、第二动力车4的顺序进行编组(如图1所示)；第一动力车1或第二动力车4牵引双动力中型打磨机到预定位置，第一作业车2、第二作业车3同时打磨(如图1所示)，或第一作业车2、第二作业车3解编组成两组单动力打磨机进行分别打磨(如图6所示)；调节第一作业车2、第二作业车3的打磨单元位置和打磨角度，对钢轨18顶部进行平衡打磨，对覆盖钢轨18横断面任意角度及对有变截面的特殊轨道区域进行连贯打磨；打磨完成后，双动力中型打磨机解编，并运输离开作业位置(运输方式与打磨前的相同)。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种双动力中型打磨机，其特征在于，所述双动力中型打磨机为由两节动力车和两节作业车编组而成的打磨机；两节所述动力车位于所述打磨机的两端，并能够为所述打磨机提供牵引动力和所述作业车的打磨动力；所述动力车能够牵引所述打磨机双向行驶或作业；两节所述作业车均设置有相同或不同类型的两个打磨单元。

2.根据权利要求1所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述双动力中型打磨机能够通过卷扬机及轨道桥装载于铁路平板车，通过牵引机车进行转移运输。

3.根据权利要求1所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述双动力中型打磨机解编后，每一节都能够进行独立吊装，通过平板拖挂车或铁路平板车进行转移运输。

4.根据权利要求1所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述动力车包括第一动力车和第二动力车，所述作业车包括第一作业车和第二作业车；所述第一动力车、第一作业车、第二作业车、第二动力车顺次编组。

5.根据权利要求4所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述打磨机在第一作业车、第二作业车连接处解编后，所述第一动力车和第一作业车、所述第二动力车和第二作业车组成两组单动力打磨机；所述单动力打磨机能够通过所述第一动力车或第二动力车提供的双向动力进行双向行驶或作业。

6.根据权利要求4所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述打磨单元包括第一打磨单元和第二打磨单元；所述第一作业车设置有两个所述第一打磨单元，所述第二作业车设置有一个所述第一打磨单元和一个所述第二打磨单元。

7.根据权利要求6所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述第一打磨单元能够通过灵活调节角度和横移位置，使打磨范围覆盖钢轨横断面任意角度。

8.根据权利要求7所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述第一打磨单元还能够进行特种打磨，通过千叶砂轮对有变截面的钢轨轨道进行连贯打磨。

9.根据权利要求6所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述第二打磨单元对钢轨顶部进行双磨头平衡打磨，能够快速去除所述钢轨顶部的纵向缺陷。

10.根据权利要求6所述的双动力中型打磨机，其特征在于，所述第一打磨单元、第二打磨单元均设置有调节装置，能够调节所述打磨单元与钢轨之间的相对位置。

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