CN212373443U - 一种装配式建筑用转运车 - Google Patents

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黄祐烽
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Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑用转运车，包括底板，所述底板顶部两侧的前端和后端均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有滑套，且两个滑套之间固定连接有压板，所述底板的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。本实用新型通过将钢结构原料放置在底板的顶部，也就是压板和底板之间，然后旋转螺纹杆，螺纹套会带动联动杆和压板向下运动，压板会对钢结构原料进行固定，从而避免移动时钢结构原料出现掉落的情况，解决了现有的转运装置不能很好的对钢结构原料进行固定，从而钢结构原料容易在运输过程中出现掉落，给运输工作带来不便的问题。

Description

一种装配式建筑用转运车
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种装配式建筑用转运车。
背景技术
装配式建筑常用的是钢结构，钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、抵抗变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜，装配建筑施工时需要使用转运装置对钢结构原料进行转运，但是现有的转运装置不能很好的对钢结构原料进行固定，从而钢结构原料容易在运输过程中出现掉落，给运输工作带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑用转运车，具备便于固定物料的优点，解决了现有的转运装置不能很好的对钢结构原料进行固定，从而钢结构原料容易在运输过程中出现掉落，给运输工作带来不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑用转运车，包括底板，所述底板顶部两侧的前端和后端均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有滑套，且两个滑套之间固定连接有压板，所述底板的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有联动杆，所述联动杆与压板的顶部固定连接。
优选的，所述限位杆的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内腔的一侧与滑套的内壁固定连接。
优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有转盘，且转盘的顶部固定连接有把手。
优选的，所述底板底部的四周均固定连接有移动轮，且移动轮的表面设置有刹车片。
优选的，所述螺纹杆的数量为两个，且两个螺纹杆对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过将钢结构原料放置在底板的顶部，也就是压板和底板之间，然后旋转螺纹杆，螺纹套会带动联动杆和压板向下运动，压板会对钢结构原料进行固定，从而避免移动时钢结构原料出现掉落的情况，解决了现有的转运装置不能很好的对钢结构原料进行固定，从而钢结构原料容易在运输过程中出现掉落，给运输工作带来不便的问题。
2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，起到了对滑套限位的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底板俯视结构示意图；
图3为本实用新型滑套剖面结构示意图。
图中：1、底板；2、限位杆；3、滑套；4、压板；5、支撑板；6、螺纹杆；7、螺纹套；8、联动杆；9、滑槽；10、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的底板1、限位杆2、滑套3、压板4、支撑板5、螺纹杆6、螺纹套7、联动杆8、滑槽9和滑块10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种装配式建筑用转运车，包括底板1，底板1底部的四周均固定连接有移动轮，且移动轮的表面设置有刹车片，底板1顶部两侧的前端和后端均固定连接有限位杆2，限位杆2的表面滑动连接有滑套3，且两个滑套3之间固定连接有压板4，限位杆2的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10远离滑槽9内腔的一侧与滑套3的内壁固定连接，底板1的两侧均固定连接有支撑板5，支撑板5的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的顶部固定连接有转盘，且转盘的顶部固定连接有把手，螺纹杆6的数量为两个，且两个螺纹杆6对称分布，螺纹杆6的表面螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7的一侧固定连接有联动杆8，联动杆8与压板4的顶部固定连接，通过将钢结构原料放置在底板1的顶部，也就是压板4和底板1之间，然后旋转螺纹杆6，螺纹套7会带动联动杆8和压板4向下运动，压板4会对钢结构原料进行固定，从而避免移动时钢结构原料出现掉落的情况，解决了现有的转运装置不能很好的对钢结构原料进行固定，从而钢结构原料容易在运输过程中出现掉落，给运输工作带来不便的问题。
使用时，通过将钢结构原料放置在底板1的顶部，也就是压板4和底板1之间，然后旋转螺纹杆6，螺纹套7会带动联动杆8和压板4向下运动，压板4会对钢结构原料进行固定，从而避免移动时钢结构原料出现掉落的情况，解决了现有的转运装置不能很好的对钢结构原料进行固定，从而钢结构原料容易在运输过程中出现掉落，给运输工作带来不便的问题。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文主要用来保护机械装置，所以本申请文不再详细解释控制方式和电路连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种装配式建筑用转运车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧的前端和后端均固定连接有限位杆(2)，所述限位杆(2)的表面滑动连接有滑套(3)，且两个滑套(3)之间固定连接有压板(4)，所述底板(1)的两侧均固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部通过轴承活动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的表面螺纹连接有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的一侧固定连接有联动杆(8)，所述联动杆(8)与压板(4)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用转运车，其特征在于：所述限位杆(2)的两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内腔滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)远离滑槽(9)内腔的一侧与滑套(3)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用转运车，其特征在于：所述螺纹杆(6)的顶部固定连接有转盘，且转盘的顶部固定连接有把手。
4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用转运车，其特征在于：所述底板(1)底部的四周均固定连接有移动轮，且移动轮的表面设置有刹车片。
5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用转运车，其特征在于：所述螺纹杆(6)的数量为两个，且两个螺纹杆(6)对称分布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114278022A (zh) * 2021-11-18 2022-04-05 中建八局第一建设有限公司 一种用于钢结构屋面施工材料的转运装置

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