CN212371820U - 一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车轮毂生产领域，尤其是一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，针对现有的除毛刺装置一次只能打磨一个轮毂，打磨轮毂的一面后需要手动翻转轮毂再次打磨，中间环节耗费的时间多，轮毂去毛刺的效率低，影响汽车轮毂生产的效率问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有操作板，所述操作板上设有腔室，所述腔室的顶部内壁上转动安装有对称设置的两个翻转轴，两个翻转轴上传动连接有同一个翻转组件，本实用新型较之传统的轮毂除毛刺装置，自动化程度高，一次能够打磨两个轮毂，可以自动实现轮毂的换面除毛刺，节省了操作轮毂的时间，提高了轮毂除毛刺的效率，提升了轮毂生产的效率。

Description

一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的且中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘或者胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式以及材料的不同分为很多种类，轮毂在出售之前需要对加工好的轮毂进行去除毛刺，用来提高轮毂的美观性，汽车轮毂生产时需要对其进行打磨去除毛刺。

现有的汽车轮毂生产用除毛刺装置，一次只能打磨一个轮毂，打磨轮毂的一面后需要手动翻转轮毂再次打磨，中间环节耗费的时间多，轮毂去毛刺的效率低，影响汽车轮毂生产的效率，所以我们提出了一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在除毛刺装置一次只能打磨一个轮毂，打磨轮毂的一面后需要手动翻转轮毂再次打磨，中间环节耗费的时间多，轮毂去毛刺的效率低，影响汽车轮毂生产的效率的缺点，而提出的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有操作板，所述操作板上设有腔室，所述腔室的顶部内壁上转动安装有对称设置的两个翻转轴，两个翻转轴上传动连接有同一个翻转组件，两个翻转轴相互远离的一端分别贯穿腔室的两侧内壁并分别延伸至操作板的两侧，且两个翻转轴相互远离的一端均固定安装有固定板，所述固定板上夹持有轮毂，所述底座的两侧均固定安装有横板，两个横板的顶部均固定安装有立板，两个立板相互靠近的一侧均固定安装有横梁，所述横梁的底部固定安装有升降块，且升降块的底部开设有安装槽，所述安装槽的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑轴，两个滑轴的底部均延伸至升降块的底部并均固定安装有打磨电机，两个打磨电机输出轴的底部均固定安装有打磨盘，两个打磨盘分别位于两个轮毂的正上方，两个滑轴上传动连接有升降组件。

优选的，为了方便对轮毂进行翻面除毛刺，所述翻转组件包括固定安装在腔室底部内壁上的气缸，所述气缸输出轴的顶部固定安装有滑板，且滑板的两侧分别和腔室的两侧内壁滑动连接，滑板的顶部固定安装有对称设置的两个齿条，两个翻转轴的外侧均固定套设有齿轮，两个齿轮分别和两个齿条相啮合。

优选的，为了方便对轮毂进行稳定的夹持，两个固定板的顶部均开设有轮毂孔，两个轮毂孔的两侧内壁上均固定安装有夹持气缸，两个夹持气缸输出轴相互靠近的一端均固定安装有弧形板，两个弧形板相互靠近的一侧分别和轮毂的两侧紧密夹持。

优选的，能够同时对两个轮毂进行除毛刺，提高了轮毂除毛刺的效率，所述升降组件包括固定安装在安装槽顶部内壁上的驱动电机，所述驱动电机输出轴的底部固定安装有套筒，且套筒的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部延伸至套筒和升降块的下方，且螺杆的底部固定安装有连接板，连接板的两侧分别和两个滑轴相互靠近的一侧固定安装。

优选的，为了提高滑轴纵向移动时的稳定性，所述安装槽的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个限位管，两个滑轴的顶部分别延伸至两个限位管的内部并分别和两个限位管的内部滑动连接。

本实用新型中，需要对汽车轮毂进行除毛刺时，首先将轮毂的底部穿过两个轮毂孔，同时按下四个夹持气缸的开关，可以驱动同一个轮毂孔内的两个弧形板夹持住轮毂，夹持完毕后，再按下驱动电机的开关，使套筒跟随驱动电机的输出轴进行转动，当套筒进行转动时，经由设置的套筒和螺杆的螺纹连接关系，可以将套筒的转动转化为螺杆的纵向移动，进而驱动两个滑轴向下进行移动，当两个打磨盘的底部分别和两个轮毂的顶部贴合时，按下打磨电机的开关，两个打磨盘会分别对两个轮毂的顶部除毛刺，当轮毂的顶部除毛刺完成后，复位两个打磨盘，按下气缸的开关，经由设置的齿条和齿轮的啮合关系，可以将齿条的纵向移动转化为两个翻转轴的转动，当齿条移动至最大高度时，两个固定板刚好转动一百八十度，重复上述的除毛刺操作即可，较之传统的轮毂除毛刺装置，自动化程度高，一次能够打磨两个轮毂，可以自动实现轮毂的换面除毛刺，节省了操作轮毂的时间，提高了轮毂除毛刺的效率，提升了轮毂生产的效率；

为了解决不方便对不同尺寸的轮毂进行稳定固定的问题，通过在固定板的顶部开设的轮毂孔，在轮毂孔内部设置的夹持气缸和弧形板，可以方便对不同尺寸的轮毂进行夹持，适用范围广；

为了解决滑轴在纵向移动时容易发生偏移的问题，通过在安装槽的顶部内壁上设置的两个限位管，能够稳定的对两个滑轴进行限位，提高滑轴纵向移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置的结构示意图。

图中：1底座、2操作板、3腔室、4气缸、5齿条、6翻转轴、7齿轮、8固定板、9轮毂孔、10夹持气缸、11横板、12立板、13横梁、14升降块、15安装槽、16驱动电机、17套筒、18螺杆、19限位管、20滑轴、21打磨电机、22打磨盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有操作板2，操作板2上设有腔室3，腔室3的顶部内壁上转动安装有对称设置的两个翻转轴6，两个翻转轴6上传动连接有同一个翻转组件，两个翻转轴6相互远离的一端分别贯穿腔室3的两侧内壁并分别延伸至操作板2的两侧，且两个翻转轴6相互远离的一端均固定安装有固定板8，固定板8上夹持有轮毂，底座1的两侧均固定安装有横板11，两个横板11的顶部均固定安装有立板12，两个立板12相互靠近的一侧均固定安装有横梁13，横梁13的底部固定安装有升降块14，且升降块14的底部开设有安装槽15，安装槽15的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑轴20，两个滑轴20的底部均延伸至升降块14的底部并均固定安装有打磨电机21，两个打磨电机21输出轴的底部均固定安装有打磨盘22，两个打磨盘22分别位于两个轮毂的正上方，两个滑轴20上传动连接有升降组件。

实施例二

在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：

本实用新型中，为了方便对轮毂进行翻面除毛刺，翻转组件包括固定安装在腔室3底部内壁上的气缸4，气缸4输出轴的顶部固定安装有滑板，且滑板的两侧分别和腔室3的两侧内壁滑动连接，滑板的顶部固定安装有对称设置的两个齿条5，两个翻转轴6的外侧均固定套设有齿轮7，两个齿轮7分别和两个齿条5相啮合。

本实用新型中，为了方便对轮毂进行稳定的夹持，两个固定板8的顶部均开设有轮毂孔9，两个轮毂孔9的两侧内壁上均固定安装有夹持气缸10，两个夹持气缸10输出轴相互靠近的一端均固定安装有弧形板，两个弧形板相互靠近的一侧分别和轮毂的两侧紧密夹持。

本实用新型中，能够同时对两个轮毂进行除毛刺，提高了轮毂除毛刺的效率，升降组件包括固定安装在安装槽15顶部内壁上的驱动电机16，驱动电机16输出轴的底部固定安装有套筒17，且套筒17的内部螺纹连接有螺杆18，螺杆18的底部延伸至套筒17和升降块14的下方，且螺杆18的底部固定安装有连接板，连接板的两侧分别和两个滑轴20相互靠近的一侧固定安装。

本实用新型中，为了提高滑轴20纵向移动时的稳定性，安装槽15的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个限位管19，两个滑轴20的顶部分别延伸至两个限位管19的内部并分别和两个限位管19的内部滑动连接。

本实用新型中，需要对汽车轮毂进行除毛刺时，首先将轮毂的底部穿过两个轮毂孔9，同时按下四个夹持气缸10的开关，可以驱动同一个轮毂孔9内的两个弧形板夹持住轮毂，夹持完毕后，再按下驱动电机16的开关，使套筒17跟随驱动电机16的输出轴进行转动，当套筒17进行转动时，经由设置的套筒17和螺杆18的螺纹连接关系，可以将套筒17的转动转化为螺杆18的纵向移动，进而驱动两个滑轴20向下进行移动，当两个打磨盘22的底部分别和两个轮毂的顶部贴合时，按下打磨电机21的开关，两个打磨盘22会分别对两个轮毂的顶部除毛刺，当轮毂的顶部除毛刺完成后，复位两个打磨盘22，按下气缸4的开关，经由设置的齿条5和齿轮7的啮合关系，可以将齿条5的纵向移动转化为两个翻转轴6的转动，当齿条5移动至最大高度时，两个固定板8刚好转动一百八十度，重复上述的除毛刺操作即可，较之传统的轮毂除毛刺装置，自动化程度高，一次能够打磨两个轮毂，可以自动实现轮毂的换面除毛刺，节省了操作轮毂的时间，提高了轮毂除毛刺的效率，提升了轮毂生产的效率。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有操作板（2），所述操作板（2）上设有腔室（3），所述腔室（3）的顶部内壁上转动安装有对称设置的两个翻转轴（6），两个翻转轴（6）上传动连接有同一个翻转组件，两个翻转轴（6）相互远离的一端分别贯穿腔室（3）的两侧内壁并分别延伸至操作板（2）的两侧，且两个翻转轴（6）相互远离的一端均固定安装有固定板（8），所述固定板（8）上夹持有轮毂，所述底座（1）的两侧均固定安装有横板（11），两个横板（11）的顶部均固定安装有立板（12），两个立板（12）相互靠近的一侧均固定安装有横梁（13），所述横梁（13）的底部固定安装有升降块（14），且升降块（14）的底部开设有安装槽（15），所述安装槽（15）的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑轴（20），两个滑轴（20）的底部均延伸至升降块（14）的底部并均固定安装有打磨电机（21），两个打磨电机（21）输出轴的底部均固定安装有打磨盘（22），两个打磨盘（22）分别位于两个轮毂的正上方，两个滑轴（20）上传动连接有升降组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，其特征在于，所述翻转组件包括固定安装在腔室（3）底部内壁上的气缸（4），所述气缸（4）输出轴的顶部固定安装有滑板，且滑板的两侧分别和腔室（3）的两侧内壁滑动连接，滑板的顶部固定安装有对称设置的两个齿条（5），两个翻转轴（6）的外侧均固定套设有齿轮（7），两个齿轮（7）分别和两个齿条（5）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，其特征在于，两个固定板（8）的顶部均开设有轮毂孔（9），两个轮毂孔（9）的两侧内壁上均固定安装有夹持气缸（10），两个夹持气缸（10）输出轴相互靠近的一端均固定安装有弧形板，两个弧形板相互靠近的一侧分别和轮毂的两侧紧密夹持。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，其特征在于，所述升降组件包括固定安装在安装槽（15）顶部内壁上的驱动电机（16），所述驱动电机（16）输出轴的底部固定安装有套筒（17），且套筒（17）的内部螺纹连接有螺杆（18），所述螺杆（18）的底部延伸至套筒（17）和升降块（14）的下方，且螺杆（18）的底部固定安装有连接板，连接板的两侧分别和两个滑轴（20）相互靠近的一侧固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用高效除毛刺装置，其特征在于，所述安装槽（15）的顶部内壁上固定安装有对称设置的两个限位管（19），两个滑轴（20）的顶部分别延伸至两个限位管（19）的内部并分别和两个限位管（19）的内部滑动连接。

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