CN212371515U - 一种汽车端板总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车端板总成焊接夹具，具体涉及生产加工领域，包括操作台，所述操作台的顶部活动卡接有滑块，所述操作台的顶部开设有滑槽，所述滑块活动卡接在滑槽的内部，所述滑块的顶部固定安装有第一固定夹具，所述第一固定夹具的顶部的两端均固定连接有伸缩杆。本实用新型通过在操作台的顶部设置可调节的夹具，保证其对任意长度的圆形零件都能适配，通过设置伸缩杆和第二固定夹具能够更好地对圆形零件进行固定，提高了夹具的使用效率；通过在伸缩杆和第二固定夹具的内部设置减震防护机构，使得夹具在对零件进行固定的同时还能减小零件与夹具间的磨损，不仅保护了零件，也能延长夹具的使用寿命。

Description

一种汽车端板总成焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及生产加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车端板总成焊接夹具。

背景技术

在传统的汽车端板总成的焊接工序中，通常需要先对一些零件进行焊接后再完成整体总成的焊接，因此常会需要用到夹具对零件进行固定，而设计合理可靠的焊接夹具是非常重要的工具之一，优秀的焊接夹具可以保证和提高产品质量，提高劳动生产效率，改善劳动条件，降低产品成本。

然而现有的汽车端板总成焊接夹具在其使用时，仍旧存在一些缺点，如：

一、在对零件进行焊接的过程中，由于零件的种类较多，因此要完成对不同零件的焊接就需要多套夹具，多次拆装夹紧才能实现，尤其是在对一些圆形零件进行焊接时，无法较好地将其固定，进而会影响焊接的整体工作效率；

二、由于在焊接的过程中，通常焊接枪与零件间会产生一定的摩擦，从而导致零件与夹具之间也会产生磨损，而现有的夹具不具备防护机构，从而会影响夹具的使用寿命，且会影响零件焊接的精密度。

因此，现亟需提供一种便于调节且具有防护功能的汽车端板总成焊接夹具。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车端板总成焊接夹具，通过在操作台的顶部设置可调节的夹具，从而保证其对任意长度的圆形零件都能适配，且通过设置伸缩杆和第二固定夹具能够更好地对圆形零件进行固定，提高了夹具的使用效率，通过在伸缩杆和第二固定夹具的内部设置减震防护机构，从而使得夹具在对零件进行固定的同时还能减小零件与夹具间的磨损，不仅保护了零件，也能延长夹具的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车端板总成焊接夹具，包括操作台，所述操作台的顶部活动卡接有滑块，所述操作台的顶部开设有滑槽，所述滑块活动卡接在滑槽的内部，所述滑块的顶部固定安装有第一固定夹具，所述第一固定夹具的顶部的两端均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有第二固定夹具，所述伸缩杆和第二固定夹具相对的一侧均固定安装有固定套筒，所述固定套筒的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面活动套接有伸缩弹簧，所述连接杆的一端活动套接有伸缩套筒，所述伸缩套筒远离连接杆的一端固定连接有夹持板。

在一个优选地实施方式中，所述操作台的外表面卡接有限位螺钉，所述限位螺钉贯穿操作台与滑块相卡接。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩杆与第二固定夹具相对的一侧均开设有凹槽，所述固定套筒固定安装在凹槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述固定套筒的底部固定安装有防护垫层，且所述防护垫层与伸缩套筒相对的一侧均与伸缩弹簧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述防护垫层为耐磨损材质构件，具体材料可以为高锰钢或碳化铬中的一种。

在一个优选地实施方式中，所述伸缩套筒与固定套筒活动套接，且所述伸缩套筒位于固定套筒内部的一端固定安装有限位挡板。

在一个优选地实施方式中，所述夹持板包括夹持板本体，所述夹持板本体的底部固定安装有防滑垫层。

在一个优选地实施方式中，所述防滑垫层为防滑材质构件，具体材料可以为橡胶或硅胶中的一种。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型在具体使用过程中，通过在操作台的顶部设置可调节的夹具，从而保证其对任意长度的圆形零件都能适配，且通过设置伸缩杆和第二固定夹具能够更好地对圆形零件进行固定，提高了夹具的使用效率；

2、本实用新型在具体使用过程中，通过在伸缩杆和第二固定夹具的内部设置减震防护机构，从而使得夹具在对零件进行固定的同时还能减小零件与夹具间的磨损，不仅保护了零件，也能延长夹具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定夹具结构示意图。

图3为本实用新型图2中的A处结构示意图。

图4为本实用新型图2中的B处结构示意图。

附图标记为：1、操作台；2、滑槽；3、滑块；4、第一固定夹具；5、伸缩杆；6、第二固定夹具；7、固定套筒；8、防护垫层；9、连接杆；10、伸缩弹簧；11、伸缩套筒；12、限位挡板；13、夹持板；131、夹持板本体；132、防滑垫层；14、限位螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种汽车端板总成焊接夹具，包括操作台1，操作台1的顶部活动卡接有滑块3，操作台1的顶部开设有滑槽2，滑块3活动卡接在滑槽2的内部，滑块3的顶部固定安装有第一固定夹具4，第一固定夹具4的顶部的两端均固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5的顶部固定连接有第二固定夹具6，伸缩杆5和第二固定夹具6相对的一侧均固定安装有固定套筒7，固定套筒7的内部固定安装有连接杆9，连接杆9的外表面活动套接有伸缩弹簧10，连接杆9的一端活动套接有伸缩套筒11，伸缩套筒11远离连接杆9的一端固定连接有夹持板13，

其中，操作台1的外表面卡接有限位螺钉14，限位螺钉14贯穿操作台1与滑块3相卡接，伸缩杆5与第二固定夹具6相对的一侧均开设有凹槽，固定套筒7固定安装在凹槽的内部。

实施方式具体为：通过在操作台1的顶部设置可调节的夹具，从而保证其对任意长度的圆形零件都能适配，且通过设置伸缩杆5和第二固定夹具6能够更好地对圆形零件进行固定，提高了夹具的使用效率；通过在伸缩杆5和第二固定夹具6的内部设置减震防护机构，从而使得夹具在对零件进行固定的同时还能减小零件与夹具间的磨损，不仅保护了零件，也能延长夹具的使用寿命。

具体参考说明书附图2，固定套筒7的底部固定安装有防护垫层8，且防护垫层8与伸缩套筒11相对的一侧均与伸缩弹簧10固定连接，防护垫层8为耐磨损材质构件，具体材料可以为高锰钢或碳化铬中的一种。

实施方式具体为：通过设置耐磨损材质构件的防护垫层8，从而减小伸缩弹簧10与装置间的磨损。

具体参考说明书附图3，伸缩套筒11与固定套筒7活动套接，且伸缩套筒11位于固定套筒7内部的一端固定安装有限位挡板12。

实施方式具体为：通过设置限位挡板12，从而避免伸缩套筒11从固定套筒7中脱落。

具体参考说明书附图4，夹持板13包括夹持板本体131，夹持板本体131的底部固定安装有防滑垫层132，防滑垫层132为防滑材质构件，具体材料可以为橡胶或硅胶中的一种。

实施方式具体为：通过设置防滑材质构件的防滑垫层132，从而增大零件与夹持板本体131之间的摩擦力。

本实用新型工作原理：

第一步骤：首先完成装置的整体安装；

第二步骤：滑动滑块3至合适位置，然后拧紧限位螺钉14，将滑块3固定住，将零件的两端固定在夹持板13的内部，工作时，伸缩弹簧10向外抵紧夹持板13，从而将零件固定住；

第三步骤：将焊接好的零件从夹具上取下即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车端板总成焊接夹具，包括操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的顶部活动卡接有滑块(3)，所述操作台(1)的顶部开设有滑槽(2)，所述滑块(3)活动卡接在滑槽(2)的内部，所述滑块(3)的顶部固定安装有第一固定夹具(4)，所述第一固定夹具(4)的顶部的两端均固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的顶部固定连接有第二固定夹具(6)，所述伸缩杆(5)和第二固定夹具(6)相对的一侧均固定安装有固定套筒(7)，所述固定套筒(7)的内部固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外表面活动套接有伸缩弹簧(10)，所述连接杆(9)的一端活动套接有伸缩套筒(11)，所述伸缩套筒(11)远离连接杆(9)的一端固定连接有夹持板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述操作台(1)的外表面卡接有限位螺钉(14)，所述限位螺钉(14)贯穿操作台(1)与滑块(3)相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述伸缩杆(5)与第二固定夹具(6)相对的一侧均开设有凹槽，所述固定套筒(7)固定安装在凹槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述固定套筒(7)的底部固定安装有防护垫层(8)，且所述防护垫层(8)与伸缩套筒(11)相对的一侧均与伸缩弹簧(10)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述防护垫层(8)为耐磨损材质构件，具体材料可以为高锰钢或碳化铬中的一种。

6.根据权利要求1所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述伸缩套筒(11)与固定套筒(7)活动套接，且所述伸缩套筒(11)位于固定套筒(7)内部的一端固定安装有限位挡板(12)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述夹持板(13)包括夹持板本体(131)，所述夹持板本体(131)的底部固定安装有防滑垫层(132)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车端板总成焊接夹具，其特征在于：所述防滑垫层(132)为防滑材质构件，具体材料可以为橡胶或硅胶中的一种。

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