CN212371086U - 一种19寸轮毂模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种19寸轮毂模具，涉及轮毂模具技术领域。本实用新型包括哈呋模圈和下模座，下模座的上端滑动连接有下模芯，下模芯的外侧固定有顶料圈，且顶料圈和下模座通过滑动连接，顶料圈的下端且位于下模座的内部卡接连接有小顶杆，且小顶杆和下模座通过滑动连接，下模座和下模芯的中间位置滑动连接有顶料杆，顶料杆的下端的外侧且位于下模座的下端卡接连接有十字板，且十字板和下模座通过滑动连接，十字板和下模座之间固定有多个回力弹簧。本实用新型通过各个配件的配合能够较为简单的对轮毂进行锻压生产，锻压完成后能够自动将轮毂从模具中弹出，从而能够较为方便的将轮毂动模具中取出，且结构简单，生产成本较低，适宜大范围推广。

Description

一种19寸轮毂模具

技术领域

本实用新型属于轮毂模具技术领域，特别是涉及一种19寸轮毂模具。

背景技术

轮毂，是车轮中心安装车轴的部分，它是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零件，它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上，由于轮毂外形较为复杂，再生产时需要使用轮毂模具对其进行锻压生产，但现有模具对轮毂进行锻压生产时工序较为复杂，锻压完成后将轮毂从模具中取出时较为困难，且结构复杂，生产成本较高，不适合大批量推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种19寸轮毂模具，以解决了现有的问题：现有模具对轮毂进行锻压生产时工序较为复杂。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种19寸轮毂模具，包括哈呋模圈和下模座，所述下模座的上端滑动连接有下模芯，所述下模芯的外侧固定有顶料圈，且所述顶料圈和下模座通过滑动连接，所述顶料圈的下端且位于下模座的内部卡接连接有小顶杆，且所述小顶杆和下模座通过滑动连接，所述下模座和下模芯的中间位置滑动连接有顶料杆，所述顶料杆的下端的外侧且位于下模座的下端卡接连接有十字板，且所述十字板和下模座通过滑动连接，所述十字板和下模座之间固定有多个回力弹簧，所述十字板的下端且位于顶料杆的外侧固定有顶料支承杆，所述十字板的上端和小顶杆的下端之间通过内六角圆柱头螺钉连接；

所述哈呋模圈的上端固定有预锻冲头或终锻冲头，所述哈呋模圈的上端固定有压块，所述压块的内部滑动连接有多个定位螺钉，且所述预锻冲头或终锻冲头和定位螺钉通过滑动连接，所述定位螺钉的外侧且位于预锻冲头或终锻冲头的内部套接连接有多个蝶形弹簧，所述定位螺钉的外侧且位于预锻冲头或终锻冲头的上端螺纹连接有六角圆薄螺母，用以对定位螺钉进行限位。

进一步地，位于所述定位螺钉外侧的所述蝶形弹簧数量为六个。

进一步地，所述六角圆薄螺母的数量为十六个。

进一步地，所述顶料杆、顶料圈、小顶杆、十字板和顶料支承杆的材质均为42GrMo。

进一步地，所述预锻冲头的型号为Φ650*33mm。

进一步地，所述预锻冲头、终锻冲头、哈呋模圈和下模芯的材料均为H13模具钢。

进一步地，所述内六角圆柱头螺钉的型号为M10*55mm。

进一步地，所述六角圆薄螺母的型号为M14mm。

进一步地，所述蝶形弹簧的型号为50*18.4*3mm。

进一步地，所述下模座的材质为5GrNiMo。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过各个配件的配合能够较为简单的对轮毂进行锻压生产，锻压完成后能够自动将轮毂从模具中弹出，从而能够较为方便的将轮毂动模具中取出，提高了生产效率，本实用新型结构简单，生产成本较低，适宜大范围推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种19寸轮毂模具的整体剖切结构示意图；

图2为本实用新型一种19寸轮毂模具的整体俯视图；

图3为本实用新型一种19寸轮毂模具预锻冲头的仰视图；

图4为本实用新型一种19寸轮毂模具预锻冲头的正视图；

图5为本实用新型一种19寸轮毂模具预锻冲头的整体剖切图；

图6为本实用新型一种19寸轮毂模具终锻冲头的仰视图；

图7为本实用新型一种19寸轮毂模具终锻冲头的正视图；

图8为本实用新型一种19寸轮毂模具终锻冲头的整体剖切图；

图9为本实用新型一种19寸轮毂模具哈呋模圈的整体剖切图；

图10为本实用新型一种19寸轮毂模具哈呋模圈的俯视图；

图11为本实用新型一种19寸轮毂模具下模芯的俯视图；

图12为本实用新型一种19寸轮毂模具下模芯的整体剖切图；

图13为本实用新型一种19寸轮毂模具顶料杆的放大图；

图14为本实用新型一种19寸轮毂模具顶料圈的俯视图；

图15为本实用新型一种19寸轮毂模具顶料圈的整体剖切图；

图16为本实用新型一种19寸轮毂模具小顶杆的放大图；

图17为本实用新型一种19寸轮毂模具十字板的俯视图；

图18为本实用新型一种19寸轮毂模具十字板的整体剖切图；

图19为本实用新型一种19寸轮毂模具顶料支承杆的放大图；

图20为本实用新型一种19寸轮毂模具压块的俯视图；

图21为本实用新型一种19寸轮毂模具压块的整体剖切图；

图22为本实用新型一种19寸轮毂模具定位螺钉的放大图；

图23为本实用新型一种19寸轮毂模具定位螺钉的俯视图；

图24为本实用新型一种19寸轮毂模具下模座的仰视图；

图25为本实用新型一种19寸轮毂模具下模座一端的整体剖切图；

图26为本实用新型一种19寸轮毂模具下模座另一端的整体剖切图；

图27为本实用新型一种19寸轮毂模具图1中A处的局部大样图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、预锻冲头；2、终锻冲头；3、哈呋模圈；4、下模芯；5、顶料杆；6、顶料圈；7、小顶杆；8、十字板；9、顶料支承杆；10、内六角圆柱头螺钉；11、压块；12、六角圆薄螺母；13、蝶形弹簧；14、定位螺钉；15、下模座；16、回力弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-27所示，本实用新型为一种19寸轮毂模具，包括哈呋模圈3和下模座15，下模座15的上端滑动连接有下模芯4，下模芯4的外侧固定有顶料圈6，且顶料圈6和下模座15通过滑动连接，顶料圈6的下端且位于下模座15的内部卡接连接有小顶杆7，且小顶杆7和下模座15通过滑动连接，下模座15的材质为5GrNiMo；

下模座15和下模芯4的中间位置滑动连接有顶料杆5，顶料杆5的下端的外侧且位于下模座15的下端卡接连接有十字板8，且十字板8和下模座15通过滑动连接，十字板8和下模座15之间固定有多个回力弹簧16，十字板8的下端且位于顶料杆5的外侧固定有顶料支承杆9，顶料杆5、顶料圈6、小顶杆7、十字板8和顶料支承杆9的材质均为42GrMo，十字板8的上端和小顶杆7的下端之间通过内六角圆柱头螺钉10连接，内六角圆柱头螺钉10的型号为M10*55mm；

哈呋模圈3的上端固定有预锻冲头1或终锻冲头2，预锻冲头1的型号为Φ650*33mm，预锻冲头1、终锻冲头2、哈呋模圈3和下模芯4的材料均为H13模具钢，哈呋模圈3的上端固定有压块11，压块11的内部滑动连接有多个定位螺钉14，且预锻冲头1或终锻冲头2和定位螺钉14通过滑动连接，定位螺钉14的外侧且位于预锻冲头1或终锻冲头2的内部套接连接有多个蝶形弹簧13，蝶形弹簧13的型号为50*18.4*3mm，位于定位螺钉14外侧的蝶形弹簧13数量为六个，使得通过设置六个蝶形弹簧13从而使蝶形弹簧13能够带动预锻冲头1或终锻冲头2自动上升，定位螺钉14的外侧且位于预锻冲头1或终锻冲头2的上端螺纹连接有六角圆薄螺母12，用以对定位螺钉14进行限位，六角圆薄螺母12的型号为M14mm，六角圆薄螺母12的数量为十六个，使得六角圆薄螺母12对预锻冲头1或终锻冲头2的固定更加的稳固。

本实施例的一个具体应用为：在使用时将原料放置入下模芯4的外侧，再通过压机将下模座15移动至预锻冲头1的下端，然后通过压机带动预锻冲头1进行下降，预锻冲头1下降时会带动哈呋模圈3一起下降，直至哈呋模圈3的下端和下模座15紧密接触，通过哈呋模圈3对原料进行初锻，哈呋模圈3下降时会通过顶料圈6和小顶杆7带动十字板8一起下降，十字板8下降时会对回力弹簧16进行拉动，使回力弹簧16受拉变形，然后使用压机带动预锻冲头1迅速下降，使预锻冲头1在哈呋模圈3的内部滑动，对哈呋模圈3内部的原料进行预锻，预锻完成后使用压机控制预锻冲头1上升，然后移动下模座15，将下模座15移动至终锻冲头2的下端，然后通过压机带动终锻冲头2进行下降，终锻冲头2下降时会带动哈呋模圈3一起下降，直至哈呋模圈3的下端和下模座15紧密接触，然后使用压机带动终锻冲头2迅速下降，使终锻冲头2在哈呋模圈3的内部滑动，对哈呋模圈3内部的原料进行终锻，终锻完成后使用压机控制终锻冲头2上升，终锻冲头2上升后哈呋模圈3对顶料圈6施加的力会消失，回力弹簧16会自动复位，从而带动十字板8上升复位，十字板8上升时会带动顶料杆5和顶料圈6一起上升，从而将轮毂顶起，从而能够更加方便的将轮毂从模具中取出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种19寸轮毂模具，包括哈呋模圈（3）和下模座（15），其特征在于：所述下模座（15）的上端滑动连接有下模芯（4），所述下模芯（4）的外侧固定有顶料圈（6），且所述顶料圈（6）和下模座（15）通过滑动连接，所述顶料圈（6）的下端且位于下模座（15）的内部卡接连接有小顶杆（7），且所述小顶杆（7）和下模座（15）通过滑动连接，所述下模座（15）和下模芯（4）的中间位置滑动连接有顶料杆（5），所述顶料杆（5）的下端的外侧且位于下模座（15）的下端卡接连接有十字板（8），且所述十字板（8）和下模座（15）通过滑动连接，所述十字板（8）和下模座（15）之间固定有多个回力弹簧（16），所述十字板（8）的下端且位于顶料杆（5）的外侧固定有顶料支承杆（9），所述十字板（8）的上端和小顶杆（7）的下端之间通过内六角圆柱头螺钉（10）连接；

所述哈呋模圈（3）的上端固定有预锻冲头（1）或终锻冲头（2），所述哈呋模圈（3）的上端固定有压块（11），所述压块（11）的内部滑动连接有多个定位螺钉（14），且所述预锻冲头（1）或终锻冲头（2）和定位螺钉（14）通过滑动连接，所述定位螺钉（14）的外侧且位于预锻冲头（1）或终锻冲头（2）的内部套接连接有多个蝶形弹簧（13），所述定位螺钉（14）的外侧且位于预锻冲头（1）或终锻冲头（2）的上端螺纹连接有六角圆薄螺母（12），用以对定位螺钉（14）进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，位于所述定位螺钉（14）外侧的所述蝶形弹簧（13）数量为六个。

3.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述六角圆薄螺母（12）的数量为十六个。

4.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述顶料杆（5）、顶料圈（6）、小顶杆（7）、十字板（8）和顶料支承杆（9）的材质均为42GrMo。

5.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述预锻冲头（1）的型号为Φ650*33mm。

6.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述预锻冲头（1）、终锻冲头（2）、哈呋模圈（3）和下模芯（4）的材料均为H13模具钢。

7.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述内六角圆柱头螺钉（10）的型号为M10*55mm。

8.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述六角圆薄螺母（12）的型号为M14mm。

9.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述蝶形弹簧（13）的型号为50*18.4*3mm。

10.根据权利要求1所述的一种19寸轮毂模具，其特征在于，所述下模座（15）的材质为5GrNiMo。

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