CN212363537U - 一种汽车压力传感器封装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车压力传感器封装结构，属于传感器封装技术领域领域，包括传感器本体，传感器本体的左侧固定连接有连接筒，连接筒的外侧套接有封装筒，连接筒的外壁开设有注胶槽，封装筒的内壁开设有内凹槽，封装筒外壁的上端开设有通孔，通孔与内凹槽连通，封装筒的外壁固定连接有固定圈，固定圈位于通孔的左侧，固定圈的外侧固定连接有多个支撑杆，多个支撑杆的另一端固定连接有防压圈，防压圈的外侧固定安装有多个粘贴板；将连接筒的左端与封装筒插接，进而注胶槽与内凹槽连通，然后通过通孔将胶水注入内凹槽并流入注胶槽中，待胶水凝结后，可使封装筒与连接筒紧密相连，且具有韧性的胶圈可达到密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感器封装技术领域领域，特别涉及一种汽车压力传感器封装结构。
背景技术
汽车压力传感器使用常规之一油压传感器，这种汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警，其结构内部设有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性；另外还设有金属膜片，通过金属膜片应变片检测出压力的变化，并将其转换成电信号后对外输出；汽车压力传感器与待测压力的装置连接时，需使用到封装结构。
现有的汽车压力传感器封装结构，具有以下问题：
1.对传感器与连接结构进行密封处理时，不能使其连接处达到很好的密封效果。
2.在汽车内部的压力传感器容易随车身晃动而松动，且没有安装可固定传感器位置的辅助装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车压力传感器封装结构，旨在解决现有的汽车压力传感器封装结构不能很好地密封与连接处容易松动的问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车压力传感器封装结构，包括传感器本体，所述传感器本体的左侧固定连接有连接筒，所述连接筒的外侧套接有封装筒，所述连接筒的外壁开设有注胶槽，所述封装筒的内壁开设有内凹槽，所述封装筒外壁的上端开设有通孔，所述通孔与内凹槽连通；
所述封装筒的外壁固定连接有固定圈，所述固定圈位于通孔的左侧，所述固定圈的外侧固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的另一端固定连接有防压圈，所述防压圈的外侧固定安装有多个粘贴板。
为了对传感器本体起到减震作用，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述防压圈的外侧固定连接有多个减震筒，多个所述减震筒的内壁均固定连接有弹簧，多个所述弹簧的另一端分别与多个粘贴板固定连接。
为了方便在油缸外侧安装传感器，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述封装筒的左端面连通有橡胶管，所述橡胶管的另一端固定连接有铝管。
为了方便连接传感器与压力表，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述传感器本体的右端面设置有接口，所述接口的内壁安装有电缆引线。
为了方便在注胶前连接封装筒，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述连接筒的外壁设置有外螺纹，所述封装筒的内壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。
为了避免注胶槽中的胶水外溢，作为本实用新型的一种汽车压力传感器封装结构优选的，所述注胶槽和内凹槽的宽度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.将连接筒的左端与封装筒插接，进而注胶槽与内凹槽连通，然后通过通孔将胶水注入内凹槽并流入注胶槽中，待胶水凝结后，可使封装筒与连接筒紧密相连，且具有韧性的胶圈可达到密封效果，避免了封装结构连接处不密封而影响压力测试数值的现象；
2.将传感器本体安装在汽车装置内部后，通过将粘贴板的粘贴面与汽车内壁粘接，当封装结构处受到其他结构挤压后，可通过防压圈阻隔重物，避免直接挤压传感器连接处，避免造成连接处松动；
3.防压圈外侧的多个粘贴板可方便传感器本体安装时适应于不同角度的可粘贴位置，通过压缩或拉伸弹簧，可便于传感器本体安装在不同大小的空间内，同时当装置外侧受到振动时可通过弹簧达到减震作用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型传感器本体内部结构图；
图3为本实用新型连接筒和封装筒分体结构图；
图4为本实用新型固定圈与防压圈结构图。
图中：1、传感器本体；101、接口；102、电缆引线；2、连接筒；201、注胶槽；202、外螺纹；3、封装筒；301、内凹槽；302、通孔；303、内螺纹；4、橡胶管；5、铝管；6、固定圈；601、支撑杆；602、防压圈；7、减震筒；701、弹簧；702、粘贴板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车压力传感器封装结构，包括传感器本体1，传感器本体1的左侧固定连接有连接筒2，连接筒2的外侧套接有封装筒3，连接筒2的外壁开设有注胶槽201，封装筒3的内壁开设有内凹槽301，封装筒3外壁的上端开设有通孔302，通孔302与内凹槽301连通；
封装筒3的外壁固定连接有固定圈6，固定圈6位于通孔302的左侧，固定圈6的外侧固定连接有多个支撑杆601，多个支撑杆601的另一端固定连接有防压圈602，防压圈602的外侧固定安装有多个粘贴板702。
在本实施例中：将连接筒2的左端与封装筒3插接，进而注胶槽201与内凹槽301连通，然后通过通孔302将胶水注入内凹槽301并流入注胶槽201中，待胶水凝结后，可使封装筒3与连接筒2紧密相连，且具有韧性的胶圈可达到密封效果，避免了封装结构连接处不密封而影响压力测试数值的现象；
将传感器本体1安装在汽车装置内部后，通过将粘贴板702的粘贴面与汽车内壁粘接，当封装结构处受到其他结构挤压后，可通过防压圈602阻隔重物，避免直接挤压传感器连接处，避免造成连接处松动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，防压圈602的外侧固定连接有多个减震筒7，多个减震筒7的内壁均固定连接有弹簧701，多个弹簧701的另一端分别与多个粘贴板702固定连接。
在本实施例中：防压圈602外侧的多个粘贴板702可方便传感器本体1安装时适应于不同角度的可粘贴位置，通过压缩或拉伸弹簧701，可便于传感器本体1安装在不同大小的空间内，同时当装置外侧受到振动时可通过弹簧701达到减震作用。
作为本实用新型的一种技术优化方案，封装筒3的左端面连通有橡胶管4，橡胶管4的另一端固定连接有铝管5。
在本实施例中：橡胶管4具有较强的韧性与耐磨性，进而可在安装传感器时对其进行弯折，通过将铝管5放置在油缸中，进而在耐腐蚀的同时便于探测汽车装置内部的气压。
作为本实用新型的一种技术优化方案，传感器本体1的右端面设置有接口101，接口101的内壁安装有电缆引线102。
在本实施例中：通过将电缆引线102与传感器连接，再将电缆引线102的另一端与压力表连接，进而可方便使用者随时查看汽车装置内部气压。
作为本实用新型的一种技术优化方案，连接筒2的外壁设置有外螺纹202，封装筒3的内壁设置有与外螺纹202相匹配的内螺纹303。
在本实施例中：当铝管与被测气压装置安装后，使连接筒2的左端对准封装筒3并使其螺旋连接，进而固定连接筒2和封装筒3的位置，便于注胶槽201与内凹槽301连通，也便于胶水后期成型。
作为本实用新型的一种技术优化方案，注胶槽201和内凹槽301的宽度相同。
在本实施例中：通过设置注胶槽201和内凹槽301的宽度相同，进而安装封装筒3后，注胶槽201的上端与内凹槽301合并形成新的凹槽，从而避免了注入胶水时，胶水外溢成型不规则。
工作原理：将铝管5放置在油缸中，将电缆引线102的另一端与压力表连接，将连接筒2的左端与封装筒3插接，进而注胶槽201与内凹槽301连通，然后通过通孔302将胶水注入内凹槽301并流入注胶槽201中，待胶水凝结后，可使封装筒3与连接筒2紧密相连，防压圈602外侧的多个粘贴板702可方便传感器本体1安装时适应于不同角度的可粘贴位置，通过压缩或拉伸弹簧701，可便于传感器本体1安装在不同大小的空间内。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车压力传感器封装结构，包括传感器本体(1)，其特征在于：所述传感器本体(1)的左侧固定连接有连接筒(2)，所述连接筒(2)的外侧套接有封装筒(3)，所述连接筒(2)的外壁开设有注胶槽(201)，所述封装筒(3)的内壁开设有内凹槽(301)，所述封装筒(3)外壁的上端开设有通孔(302)，所述通孔(302)与内凹槽(301)连通；
所述封装筒(3)的外壁固定连接有固定圈(6)，所述固定圈(6)位于通孔(302)的左侧，所述固定圈(6)的外侧固定连接有多个支撑杆(601)，多个所述支撑杆(601)的另一端固定连接有防压圈(602)，所述防压圈(602)的外侧固定安装有多个粘贴板(702)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车压力传感器封装结构，其特征在于：所述防压圈(602)的外侧固定连接有多个减震筒(7)，多个所述减震筒(7)的内壁均固定连接有弹簧(701)，多个所述弹簧(701)的另一端分别与多个粘贴板(702)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车压力传感器封装结构，其特征在于：所述封装筒(3)的左端面连通有橡胶管(4)，所述橡胶管(4)的另一端固定连接有铝管(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车压力传感器封装结构，其特征在于：所述传感器本体(1)的右端面设置有接口(101)，所述接口(101)的内壁安装有电缆引线(102)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车压力传感器封装结构，其特征在于：所述连接筒(2)的外壁设置有外螺纹(202)，所述封装筒(3)的内壁设置有与外螺纹(202)相匹配的内螺纹(303)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车压力传感器封装结构，其特征在于：所述注胶槽(201)和内凹槽(301)的宽度相同。
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