CN212361013U - 一种防震易固定汽车管夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车管夹技术领域，具体公开了一种防震易固定汽车管夹，包括套接筒、旋转筒、梯形块、弧形夹板、驱动环和固定夹，所述套接筒的外侧套设有旋转筒，套接筒的外壁靠近两端处固定衔接环，衔接环的外壁开设有环形滑槽，所述旋转筒的内壁正对环形滑槽处固定有若干支杆，支杆的端面活动设置有滚珠，滚珠与环形滑槽滑动连接；所述套接筒上开设有若干通孔，通孔的内壁开设有对称的导向槽，通孔内设置有梯形块，梯形块的两侧固定有滑块，滑块与导向槽滑动连接；所述梯形块的底部通过连接轴固定有弧形夹板，弧形夹板通过复位弹簧与套接筒内壁连接；所述衔接环的外侧固定有辅助环，辅助环上滑动连接有固定夹。

Description

一种防震易固定汽车管夹

技术领域

本实用新型涉及一种防震易固定汽车管夹，属于汽车管夹技术领域。

背景技术

众所周知，汽车管夹是一种用于对汽车管子进行固定的辅助装置，其在汽车零部件领域中得到广泛的使用；现有的汽车管夹使用中发现不同的管子往往直径大小不一致，这样在实际装配过程中就要使用多种规格的管夹，管夹的使用上没有通用性，给装配带来一定的不便，增加了一定的生产成本；并且固定插扣的大小固定，只能固定在固定大小的固定卡槽内，使用局限性较高；且固定插扣和夹体相互固定，一方损坏，则需整体进行替换，导致其替换成本较高，实用性有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震易固定汽车管夹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震易固定汽车管夹，包括套接筒、旋转筒、梯形块、弧形夹板、驱动环和固定夹，所述套接筒的外侧套设有旋转筒，套接筒的外壁靠近两端处固定衔接环，衔接环的外壁开设有环形滑槽，所述旋转筒的内壁正对环形滑槽处固定有若干支杆，支杆的端面活动设置有滚珠，滚珠与环形滑槽滑动连接；所述套接筒上开设有若干通孔，通孔的内壁开设有对称的导向槽，通孔内设置有梯形块，梯形块的两侧固定有滑块，滑块与导向槽滑动连接；所述梯形块的底部通过连接轴固定有弧形夹板，弧形夹板通过复位弹簧与套接筒内壁连接；所述衔接环的外侧固定有辅助环，辅助环上滑动连接有固定夹。

优选的，所述套接筒的外壁位于相邻通孔之间设置有限位滑槽，所述套接筒和旋转筒之间设置有驱动环，驱动环的内壁固定有限位块，限位块与限位滑槽滑动连接；所述驱动环的外壁设置有外螺纹，旋转筒的内壁设置有内螺纹，驱动环和旋转筒之间螺纹连接。

优选的，所述固定夹包括固定轴、固定板和活动板，所述固定轴与辅助环的外壁滑动连接；所述固定轴的顶端固定有固定板，固定板上固定有对称的螺杆，螺杆上套设有活动板，螺杆上位于活动板的上方螺纹连接有螺母座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及一种防震易固定汽车管夹，通过设置有旋转筒、驱动环和梯形块，通过旋转旋转筒，在限位块和限位滑槽的配合下，使得驱动环沿着限位滑槽运动，进而在梯形块倾斜面的配合下，将梯形块挤压至套接筒内，梯形块带动弧形夹板运动至套接筒内实现改变夹持半径的功能，方便该装置夹持不同半径的汽车管子，增加该装置的使用范围。

本实用新型设置有固定夹和辅助环，固定夹与辅助环外壁滑动连接，方便固定夹的更换，降低该装置的使用成本，通过固定夹可以夹持不同体积的物体，增大该装置的使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为辅助环端面结构示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1、套接筒；101、通孔；102、导向槽；103、限位滑槽；2、旋转筒；3、梯形块；4、弧形夹板；5、驱动环；6、固定夹；7、衔接环；8、支杆；9、滑块；10、复位弹簧；11、辅助环；12、限位块；13、固定轴；14、固定板；15、活动板；16、螺杆；17、螺母座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防震易固定汽车管夹，包括套接筒1、旋转筒2、梯形块3、弧形夹板4、驱动环5和固定夹6，所述套接筒1的外侧套设有旋转筒2，套接筒1的外壁靠近两端处固定衔接环7，衔接环7的外壁开设有环形滑槽701，所述旋转筒2的内壁正对环形滑槽701处固定有若干支杆8，支杆8的端面活动设置有滚珠，滚珠与环形滑槽701滑动连接；所述套接筒1上开设有若干通孔101，通孔101的内壁开设有对称的导向槽102，通孔101内设置有梯形块3，梯形块3的两侧固定有滑块9，滑块9与导向槽102滑动连接；所述梯形块3的底部通过连接轴固定有弧形夹板4，弧形夹板4通过复位弹簧10与套接筒1内壁连接；所述衔接环7的外侧固定有辅助环11，辅助环11上滑动连接有固定夹6。

进一步的，所述套接筒1的外壁位于相邻通孔101之间设置有限位滑槽103，所述套接筒1和旋转筒2之间设置有驱动环5，驱动环5的内壁固定有限位块12，限位块12与限位滑槽103滑动连接；所述驱动环5的外壁设置有外螺纹，旋转筒2的内壁设置有内螺纹，驱动环5和旋转筒2之间螺纹连接。

进一步的，所述固定夹6包括固定轴13、固定板14和活动板15，所述固定轴13与辅助环11的外壁滑动连接；所述固定轴13的顶端固定有固定板14，固定板14上固定有对称的螺杆16，螺杆16上套设有活动板15，螺杆16上位于活动板15的上方螺纹连接有螺母座17。

工作原理：本实用新型涉及一种防震易固定汽车管夹，使用时，首先将待固定的汽车管子穿过套接筒1，然后旋转旋转筒2，在限位滑槽103和限位块12的作用下，旋转筒2使得驱动环5沿着限位滑槽103运动，当驱动环5接触梯形块3的倾斜面时会挤压梯形块3，梯形块3会带动弧形夹板4运动至套接筒1内，同时弧形夹板4会拉伸复位弹簧10，从而改变了弧形夹板4之间的夹持距离，使得该管夹适用于不同半径的汽车管子，增大该管夹的实用性，然后通过旋转螺母座17来调整活动板15的位置，将固定件置于活动板15和固定板14之间，再次旋转螺母座17使得螺母座17驱动活动板15运动实现对固定件的夹持固定作用，进而实现该管夹的固定作用。

当需要取下该管夹时，通过反向旋转旋转筒2使得驱动环5远离梯形块3，在复位弹簧10的作用下，使得梯形块3和弧形夹板4复位，进而使得该管夹失去对汽车管子的夹持作用；然后旋转螺母座17使得螺母座17远离活动板15，从而使得活动板15失去对固定件的夹持功能，然后将该管夹从汽车管子上抽出即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种防震易固定汽车管夹，其特征在于：包括套接筒(1)、旋转筒(2)、梯形块(3)、弧形夹板(4)、驱动环(5)和固定夹(6)，所述套接筒(1)的外侧套设有旋转筒(2)，套接筒(1)的外壁靠近两端处固定衔接环(7)，衔接环(7)的外壁开设有环形滑槽(701)，所述旋转筒(2)的内壁正对环形滑槽(701)处固定有若干支杆(8)，支杆(8)的端面活动设置有滚珠，滚珠与环形滑槽(701)滑动连接；所述套接筒(1)上开设有若干通孔(101)，通孔(101)的内壁开设有对称的导向槽(102)，通孔(101)内设置有梯形块(3)，梯形块(3)的两侧固定有滑块(9)，滑块(9)与导向槽(102)滑动连接；所述梯形块(3)的底部通过连接轴固定有弧形夹板(4)，弧形夹板(4)通过复位弹簧(10)与套接筒(1)内壁连接；所述衔接环(7)的外侧固定有辅助环(11)，辅助环(11)上滑动连接有固定夹(6)。

2.根据权利要求1所述的一种防震易固定汽车管夹，其特征在于：所述套接筒(1)的外壁位于相邻通孔(101)之间设置有限位滑槽(103)，所述套接筒(1)和旋转筒(2)之间设置有驱动环(5)，驱动环(5)的内壁固定有限位块(12)，限位块(12)与限位滑槽(103)滑动连接；所述驱动环(5)的外壁设置有外螺纹，旋转筒(2)的内壁设置有内螺纹，驱动环(5)和旋转筒(2)之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种防震易固定汽车管夹，其特征在于：所述固定夹(6)包括固定轴(13)、固定板(14)和活动板(15)，所述固定轴(13)与辅助环(11)的外壁滑动连接；所述固定轴(13)的顶端固定有固定板(14)，固定板(14)上固定有对称的螺杆(16)，螺杆(16)上套设有活动板(15)，螺杆(16)上位于活动板(15)的上方螺纹连接有螺母座(17)。

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