CN212360366U - 一种便于安装和拆卸的气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气缸技术领域，公开了一种便于安装和拆卸的气缸，包括固定底座，固定底座顶部的左侧固定安装有第一液压伸缩杆，固定底座顶部的右侧固定安装有第二液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的顶部固定连接有固定板，固定板底部的右侧与第二液压伸缩杆的顶端固定连接，固定板的内部螺纹连接有螺杆，将第一锁紧螺钉螺纹连接在第一安装孔的内部，使得第一锁紧螺钉的底端穿出第一安装孔，从而使得气缸便于安装和拆卸，配合设置的第二安装板、第二安装孔、第二锁紧螺钉和第二螺帽，将第二锁紧螺钉螺纹连接在第二安装孔的内部，使得第二锁紧螺钉的底端穿出第二安装孔，从而使得气缸的安装更加牢固，拆卸也简单，结构紧凑易加工。

Description

一种便于安装和拆卸的气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种便于安装和拆卸的气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力，由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量，若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作，但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费，在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称为气缸，气缸的应用领域十分广泛，在印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人都能得到运用。

随着社会的快速发展，在各个领域中都能见到气缸的身影，但是，现有技术中，由于气缸存在着不便于安装的问题，在使用的过程中，延长了使用者安装气缸的时间，增加了使用者对气缸安装的困难度，若安装不紧固时，则会发生意外的事故，不便于使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于安装和拆卸的气缸，以解决现有技术中，由于气缸存在着不便于安装的问题，在使用的过程中，延长了使用者安装气缸的时间，增加了使用者对气缸安装的困难度，若安装不紧固时，则会发生意外的事故，不便于使用者的使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种便于安装和拆卸的气缸，包括固定底座，所述固定底座顶部的左侧固定安装有第一液压伸缩杆，所述固定底座顶部的右侧固定安装有第二液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板底部的右侧与第二液压伸缩杆的顶端固定连接，所述固定板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端延伸至固定板的下方并固定连接有气缸本体，所述固定底座的顶部开设有间槽，所述间槽的槽底开设有流通孔，所述气缸本体的底端延伸至间槽的内部，所述固定底座的正面固定连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部螺纹连接有第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉的底端延伸至第一安装板的下方，所述第一锁紧螺钉的顶端延伸至第一安装板的上方并固定连接有第一螺帽，所述固定底座的背面固定连接有第二安装板，所述第二安装板的顶部开设有第二安装孔，所述第二安装孔的内部螺纹连接有第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉的底端延伸至第二安装板的下方，所述第二锁紧螺钉的顶端延伸至第二安装板的上方并固定连接有第二螺帽。

优选的，所述固定板的顶部镶嵌有马达，所述马达的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮螺纹安装在螺杆的表面，且第二齿轮的底部固定连接有连动杆，所述连动杆的底端与固定板的顶部滑动连接。

优选的，所述固定板顶部的左侧固定连接有立杆，所述立杆的表面滑动连接有滑块，所述螺杆的顶端固定连接有限位块，所述限位块的左侧固定连接有连杆，所述连杆的左端与滑块的右侧固定连接。

优选的，所述固定底座正面的左侧固定有第一牢固板，所述第一牢固板的正面开设有第一加强孔。

优选的，所述固定底座正面的右侧固定有第二牢固板，所述第二牢固板的正面开设有第二加强孔。

优选的，所述第一齿轮的直径是第二齿轮直径的二分之一，所述气缸本体的侧面与间槽的内部滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型通过设置第一安装板、第一安装孔、第一锁紧螺钉和第一螺帽，将第一锁紧螺钉螺纹连接在第一安装孔的内部，使得第一锁紧螺钉的底端穿出第一安装孔，从而使得气缸便于安装和拆卸，配合设置的第二安装板、第二安装孔、第二锁紧螺钉和第二螺帽，将第二锁紧螺钉螺纹连接在第二安装孔的内部，使得第二锁紧螺钉的底端穿出第二安装孔，从而使得气缸的安装更加牢固，拆卸也简单，结构紧凑易加工。

本实用新型通过设置第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆和固定板，启动第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，控制第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆收缩，使得第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆带动固定板向下移动，固定板带动气缸本体向下移动，使得气缸本体移动至间槽的内部，使得气缸关闭并隐藏，操作简单，使用方便，提高安全性。

本实用新型通过设置螺杆、马达、第一齿轮、第二齿轮和连动杆，启动马达，马达输出端的转动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动螺杆转动，使得螺杆向下移动，使得气缸本体延伸至间槽的内部，使得气缸本体的抗扭力更强，使得气缸防水的能力加强，配合设置的立杆、滑块、限位块和连杆，螺杆带动限位块向下移动，限位块带动滑块在立杆上向下移动，不仅使得气缸本体得到保护，而且使得气缸本体的移动更加稳定，提高气缸的实用性，并且有利于维护，防止气缸发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于安装和拆卸的气缸的结构剖视图图；

图2为本实用新型提出的一种便于安装和拆卸的气缸的固定底座三维立体图；

图3为本实用新型提出的一种便于安装和拆卸的气缸的第一安装板三维立体图；

图4为本实用新型提出的一种便于安装和拆卸的气缸的第二安装板三维立体图。

图中：1固定底座、2第一液压伸缩杆、3第二液压伸缩杆、4固定板、5螺杆、6气缸本体、7间槽、8流通孔、9第一安装板、10第一安装孔、11第一锁紧螺钉、12第一螺帽、13第二安装板、14第二安装孔、15第二锁紧螺钉、16第二螺帽、17马达、18第一齿轮、19第二齿轮、20连动杆、21立杆、22滑块、23限位块、24连杆、25第一牢固板、26第一加强孔、27第二牢固板、28第二加强孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1-4所示，本实用新型公开了一种便于安装和拆卸的气缸，包括固定底座1，固定底座1顶部的左侧固定安装有第一液压伸缩杆2，固定底座1顶部的右侧固定安装有第二液压伸缩杆3，第一液压伸缩杆2的顶部固定连接有固定板4，固定板4底部的右侧与第二液压伸缩杆3的顶端固定连接，启动第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3，控制第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3收缩，使得第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3带动固定板4向下移动，固定板4带动气缸本体1向下移动，使得气缸本体1移动至间槽7的内部，使得气缸关闭并隐藏，操作简单，使用方便，提高安全性，固定板4的内部螺纹连接有螺杆5，螺杆5的底端延伸至固定板4的下方并固定连接有气缸本体6，固定底座1的顶部开设有间槽7，间槽7的槽底开设有流通孔8，气缸本体6的底端延伸至间槽7的内部，固定底座1的正面固定连接有第一安装板9，第一安装板9的顶部开设有第一安装孔10，第一安装孔10的内部螺纹连接有第一锁紧螺钉11，第一锁紧螺钉11的底端延伸至第一安装板9的下方，第一锁紧螺钉11的顶端延伸至第一安装板9的上方并固定连接有第一螺帽12，固定底座1的背面固定连接有第二安装板13，第二安装板13的顶部开设有第二安装孔14，第二安装孔14的内部螺纹连接有第二锁紧螺钉15，第二锁紧螺钉15的底端延伸至第二安装板13的下方，第二锁紧螺钉15的顶端延伸至第二安装板13的上方并固定连接有第二螺帽16，将第一锁紧螺钉11螺纹连接在第一安装孔的10内部，使得第一锁紧螺钉11的底端穿出第一安装孔10，从而使得气缸便于安装和拆卸，配合设置的第二安装板13、第二安装孔14、第二锁紧螺钉15和第二螺帽16，将第二锁紧螺钉15螺纹连接在第二安装孔14的内部，使得第二锁紧螺钉15的底端穿出第二安装孔14，从而使得气缸的安装更加牢固，拆卸也简单，结构紧凑易加工，固定板4的顶部镶嵌有马达17，马达17的输出端固定连接有第一齿轮18，第一齿轮18的左侧啮合有第二齿轮19，第二齿轮19螺纹安装在螺杆5的表面，且第二齿轮19的底部固定连接有连动杆20，连动杆20的底端与固定板4的顶部滑动连接，固定板4顶部的左侧固定连接有立杆21，立杆21的表面滑动连接有滑块22，螺杆5的顶端固定连接有限位块23，限位块23的左侧固定连接有连杆24，连杆24的左端与滑块22的右侧固定连接，固定底座1正面的左侧固定有第一牢固板25，第一牢固板25的正面开设有第一加强孔26，固定底座1正面的右侧固定有第二牢固板27，第二牢固板27的正面开设有第二加强孔28，第一齿轮18的直径是第二齿轮19直径的二分之一，气缸本体6的侧面与间槽7的内部滑动连接，启动马达17，马达17输出端的转动带动第一齿轮18转动，第一齿轮18带动第二齿轮19转动，第二齿轮19带动螺杆5转动，使得螺杆5向下移动，使得气缸本体1延伸至间槽7的内部，使得气缸本体1的抗扭力更强，使得气缸防水的能力加强，配合设置的立杆21、滑块22、限位块23和连杆24，螺杆5带动限位块23向下移动，限位块23带动滑块22在立杆21上向下移动，不仅使得气缸本体1得到保护，而且使得气缸本体1的移动更加稳定，提高气缸的实用性，并且有利于维护，防止气缸发生偏移。

本实用新型通过设置第一安装板9、第一安装孔10、第一锁紧螺钉11和第一螺帽12，将第一锁紧螺钉11螺纹连接在第一安装孔的10内部，使得第一锁紧螺钉11的底端穿出第一安装孔10，从而使得气缸便于安装和拆卸，配合设置的第二安装板13、第二安装孔14、第二锁紧螺钉15和第二螺帽16，将第二锁紧螺钉15螺纹连接在第二安装孔14的内部，使得第二锁紧螺钉15的底端穿出第二安装孔14，从而使得气缸的安装更加牢固，拆卸也简单，结构紧凑易加工。

本实用新型通过设置第一液压伸缩杆2、第二液压伸缩杆3和固定板4，启动第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3，控制第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3收缩，使得第一液压伸缩杆2和第二液压伸缩杆3带动固定板4向下移动，固定板4带动气缸本体1向下移动，使得气缸本体1移动至间槽7的内部，使得气缸关闭并隐藏，操作简单，使用方便，提高安全性。

本实用新型通过设置螺杆5、马达17、第一齿轮18、第二齿轮19和连动杆20，启动马达17，马达17输出端的转动带动第一齿轮18转动，第一齿轮18带动第二齿轮19转动，第二齿轮19带动螺杆5转动，使得螺杆5向下移动，使得气缸本体1延伸至间槽7的内部，使得气缸本体1的抗扭力更强，使得气缸防水的能力加强，配合设置的立杆21、滑块22、限位块23和连杆24，螺杆5带动限位块23向下移动，限位块23带动滑块22在立杆21上向下移动，不仅使得气缸本体1得到保护，而且使得气缸本体1的移动更加稳定，提高气缸的实用性，并且有利于维护，防止气缸发生偏移。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于安装和拆卸的气缸，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部的左侧固定安装有第一液压伸缩杆(2)，所述固定底座(1)顶部的右侧固定安装有第二液压伸缩杆(3)，所述第一液压伸缩杆(2)的顶部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)底部的右侧与第二液压伸缩杆(3)的顶端固定连接，所述固定板(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的底端延伸至固定板(4)的下方并固定连接有气缸本体(6)，所述固定底座(1)的顶部开设有间槽(7)，所述间槽(7)的槽底开设有流通孔(8)，所述气缸本体(6)的底端延伸至间槽(7)的内部，所述固定底座(1)的正面固定连接有第一安装板(9)，所述第一安装板(9)的顶部开设有第一安装孔(10)，所述第一安装孔(10)的内部螺纹连接有第一锁紧螺钉(11)，所述第一锁紧螺钉(11)的底端延伸至第一安装板(9)的下方，所述第一锁紧螺钉(11)的顶端延伸至第一安装板(9)的上方并固定连接有第一螺帽(12)，所述固定底座(1)的背面固定连接有第二安装板(13)，所述第二安装板(13)的顶部开设有第二安装孔(14)，所述第二安装孔(14)的内部螺纹连接有第二锁紧螺钉(15)，所述第二锁紧螺钉(15)的底端延伸至第二安装板(13)的下方，所述第二锁紧螺钉(15)的顶端延伸至第二安装板(13)的上方并固定连接有第二螺帽(16)。

2.根据权利要求1所述的便于安装和拆卸的气缸，其特征在于：所述固定板(4)的顶部镶嵌有马达(17)，所述马达(17)的输出端固定连接有第一齿轮(18)，所述第一齿轮(18)的左侧啮合有第二齿轮(19)，所述第二齿轮(19)螺纹安装在螺杆(5)的表面，且第二齿轮(19)的底部固定连接有连动杆(20)，所述连动杆(20)的底端与固定板(4)的顶部滑动连接。

3.根据权利要求2所述的便于安装和拆卸的气缸，其特征在于：所述固定板(4)顶部的左侧固定连接有立杆(21)，所述立杆(21)的表面滑动连接有滑块(22)，所述螺杆(5)的顶端固定连接有限位块(23)，所述限位块(23)的左侧固定连接有连杆(24)，所述连杆(24)的左端与滑块(22)的右侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的便于安装和拆卸的气缸，其特征在于：所述固定底座(1)正面的左侧固定有第一牢固板(25)，所述第一牢固板(25)的正面开设有第一加强孔(26)。

5.根据权利要求4所述的便于安装和拆卸的气缸，其特征在于：所述固定底座(1)正面的右侧固定有第二牢固板(27)，所述第二牢固板(27)的正面开设有第二加强孔(28)。

6.根据权利要求5所述的便于安装和拆卸的气缸，其特征在于：所述第一齿轮(18)的直径是第二齿轮(19)直径的二分之一，所述气缸本体(6)的侧面与间槽(7)的内部滑动连接。

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