CN212359781U - 一种泵送出渣系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种泵送出渣系统。包括用于输送盾构机渣土的螺旋输送机和连接在螺旋输送机的出渣口的渣土输送泵；所述渣土输送泵的出料口连接至输送管道，用以输送盾构渣土；所述输送管道包括沿渣土输送方向设置的若干段硬管和软管；所述硬管固定安装在盾构机拖车上，相邻两节拖车之间的硬管通过软管连接，用以实现输送管道随盾构机拖车进行转弯。本实用新型通过设置与渣土输送泵连接的输送管道，输送管道由硬管和软管连接而成，实现了渣土的管道式封闭输送，减少了渣土对隧道内的环境影响，同时软管连接在硬管之间，可使泵送出渣系统实现隧道内随拖车进行转弯，提升了盾构机的渣土输送效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道施工领域，具体涉及一种泵送出渣系统。
背景技术
当盾构机及拖车在盾构施工过程中需要经过小半径转弯区间段时，若采用皮带机出渣方式，一方面，难以实现皮带机出渣机构的转弯，这会大大降低盾构施工的施工效率，且皮带机出渣存在使用不便、皮带输送机的设施损坏情况不易排查等缺点，上述情况的存在会增大设备维修的难度；另一方面，由于皮带机出渣方式中渣土暴露在空气中，渣土粉尘的不可控性会恶化施工环境，不利于工人的身体健康。
综上所述，急需一种泵送出渣系统以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种泵送出渣系统，以解决渣土输送系统在隧道内转弯的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种泵送出渣系统，包括用于输送盾构机渣土的螺旋输送机和连接在螺旋输送机的出渣口的渣土输送泵；所述渣土输送泵的出料口连接至输送管道，用以输送盾构渣土；所述输送管道包括沿渣土输送方向设置的若干段硬管和软管；所述硬管固定安装在盾构机拖车上，相邻两节拖车之间的硬管通过软管连接，用以实现输送管道随盾构机拖车进行转弯。
优选的，所述螺旋输送机与渣土输送泵的连接处设有过滤板，用以过滤渣土中的大粒径渣土块。
优选的，所述过滤板为设有若干个与渣土粒径规格要求相匹配的通孔的栅格板，用以控制渣土粒径。
优选的，所述渣土输送泵的出料口与输送管道之间设有连接管道；所述连接管道包括刚性弯管和连接软管；所述连接管道的起始端的刚性弯管与渣土输送泵的出料口连接，所述连接管道的末端的连接软管与输送管道连接，用以实现管道布置。
优选的，所述渣土输送泵的出料口处设有土压计，用以通过压力检测控制渣土传输速度。
优选的，所述渣土输送泵为液压驱动S阀柱塞泵，用以提升泵送出渣系统的使用寿命。
优选的，一种泵送出渣系统还包括减阻装置，所述减阻装置包括设置在拖车上的润滑系统和与润滑系统管路连接的注膜环，所述注膜环设置在渣土输送泵的出料口与输送管道之间，用以向输送管道内注入润滑液，减少渣土输送阻力。
优选的，所述输送管道的末端设有出料口，所述出料口下方设有渣土输送车，用以承接出料口掉落的渣土并输送至隧道外。
优选的，所述输送管道内部设有多个流量计，用以测量管道内部渣土的流动速度。
优选的，一种泵送出渣系统还包括设置在拖车上的动力装置，用以向泵送出渣系统提供电力驱动和液压驱动。
应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：
(1)本实用新型中，通过设置与渣土输送泵连接的输送管道，输送管道由硬管和软管连接而成，实现了渣土的管道式封闭输送，减少了渣土对隧道内的环境影响，同时软管连接在硬管之间，可使泵送出渣系统实现隧道内随拖车进行转弯，提升了盾构机的渣土输送效率。
(2)本实用新型中，通过在螺旋输送机与渣土输送泵之间设置过滤板，可过滤掉盾构机切削的渣土中的大粒径渣土块，从而对渣土粒径进行控制，防止渣土中的大粒径渣土块对泵送出渣系统造成堵塞。
(3)本实用新型中，通过在渣土输送泵的出料口与输送管道之间设置连接管道，连接管道包括刚性硬管和连接软管，使用刚性管道可调整管道的布置方向，同时可保证管道内截面不会因过度弯曲发生变化，使用连接软管与输送管道连接，可调节部分连接管道和输送管道之间的相对位置变动量。
(4)本实用新型中，在渣土输送泵的出料口处设有土压计，用以通过压力检测控制渣土传输速度。
(5)本实用新型中，渣土输送泵采用液压驱动S阀柱塞泵，主系统为纯液压控制，无电液转换环节，工作可靠性极高；使得泵送机构工作平稳，冲击小，泵送频率低；柱塞泵阀座及物料活塞等易损件耐磨度高、使用寿命长并且易更换；具有监控、保护功能，配置标准的BUS(总线)通信接口，可对渣土输送泵进行远程控制。
(6)本实用新型中，通过设置减阻装置，注膜环设置在渣土输送泵的出料口与输送管道之间，用以向输送管道内注入润滑液，减少渣土输送阻力；还可通过注膜环向渣土物料注入添加剂，改善渣土在管道内的流动性。
(7)本实用新型中，在输送管道的末端设有出料口，出料口下方设有渣土输送车，用以承接出料口掉落的渣土并输送至隧道外。
(8)本实用新型中，在输送管道内部设有多个流量计，用以测量管道内部渣土的流动速度，以便确认管道内是否出现堵塞淤积，并及时进行检修。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本申请的一种泵送出渣系统的结构示意图；
图2是本申请的一种泵送出渣系统的局部结构示意图；
图3是连接管道与输送管道的布置示意图；
图4是图2中A部分的注膜环的工作原理示意图；
其中，1、螺旋输送机，2、渣土输送泵，3、输送管道，3.1、硬管，3.2、软管，3.3、出料口，4、过滤板，5、连接管道，5.1、刚性弯管，5.2、连接软管，6、减阻装置，6.1、润滑系统，6.2、注膜环，7、渣土输送车，8、动力装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1至图4，一种泵送出渣系统，本实施例应用于在存在弯道的隧道内部行进时输送渣土。
一种泵送出渣系统，包括用于输送盾构机渣土的螺旋输送机1和连接在螺旋输送机1的出渣口的渣土输送泵2，螺旋输送机1与渣土输送泵2之间为密闭连接，防止渣土溢出；所述渣土输送泵2的出料口连接至输送管道3，用以输送盾构机切削的渣土；如图1所示，所述输送管道3包括沿渣土输送方向设置的若干段硬管3.1和软管3.2，本实施例中，硬管3.1采用的是材质为Q345B的无缝钢管φ273×11.5，软管3.2采用的是DN250的橡胶钢丝管；所述硬管3.1固定安装在盾构机拖车上，硬管3.1的形状与管径可根据实际要求进行制作；相邻两节拖车之间的硬管3.1通过软管3.2连接，利用软管3.2可弯曲变形的特点实现输送管道3随盾构机拖车在隧道内进行转弯，从而实现泵送出渣系统在隧道内的行进。
参见图3，所述螺旋输送机1与渣土输送泵2的连接处设有过滤板4，用以过滤渣土中的大粒径渣土块，防止大粒径渣土块对输送管道3进行堵塞。螺旋输送机1的出渣口管道侧壁设有可开合的清渣窗口(图中未画出)，工人可定期对过滤板4上的大粒径渣土块进行清理。所述过滤板4为设有若干个与渣土粒径规格要求相匹配的通孔的栅格板，用以控制渣土粒径。本实施例中，过滤板4为50*50mm的栅格板，用以对渣土进行过滤，实现渣土的粒径要求。
所述渣土输送泵2的出料口与输送管道3之间设有连接管道5；所述连接管道5包括刚性弯管5.1和连接软管5.2，本实施例中，刚性弯管5.1采用的是材质为Q345B的无缝钢管φ273×11.5，连接软管5.2采用的是DN250的橡胶钢丝管；所述连接管道5的起始端的刚性弯管5.1与渣土输送泵2的出料口连接，所述连接管道5的末端的连接软管5.2与输送管道3连接，用以实现管道布置，解决了当渣土输送泵2的出料口与输送管道3的入料口存在位置偏差的问题，使用刚性弯管5.1可调整管道的布置方向，同时可保证管道内截面不会因过度弯曲发生变化(本实施例中弯管为U型弯管)，造成管道内的物料堆积堵塞；使用连接软管5.2与输送管道3连接，可调节部分连接管道5和输送管道3之间的位置变动量。
所述渣土输送泵2的出料口处设有土压计，用以通过压力检测控制渣土输送泵2的渣土传输速度。
本实施例中，所述渣土输送泵2为液压驱动S阀柱塞泵，该柱塞泵具有以下特点：采用全液压控制开式液压系统，主系统为纯液压控制，无电液转换环节，工作可靠性极高；使得泵送机构工作平稳，冲击小，泵送频率低；柱塞泵阀座及物料活塞等易损件耐磨度高、使用寿命长并且易更换；具有监控、保护功能，配置标准的BUS(总线)通信接口，可对渣土输送泵2进行远程控制。
本申请泵送出渣系统还包括减阻装置6，参见图2，所述减阻装置6包括设置在拖车上的润滑系统6.1和与润滑系统6.1管路连接的注膜环6.2，所述注膜环6.2设置在渣土输送泵2的出料口与输送管道3之间，注膜环6.2上设有注液孔，用以向输送管道3内注入润滑液，减少渣土输送阻力，如图4所示；本实施例中，注膜环6.2设置在连接管道5上，注膜环6.2的数量可根据实际需要进行设置，还可通过注膜环6.2向渣土物料注入添加剂(如水、泡沫剂等)，改善渣土在管道内的流动性。
参见图1，所述输送管道3的末端设有出料口3.3，所述出料口3.3下方设有渣土输送车7，用以承接出料口3.3掉落的渣土并输送至隧道外。由于盾构机及拖车行进速度缓慢，渣土输送车7可不与尾部拖车固定连接，接满渣土后换下一辆渣土输送车7在出料口3.3下方接料即可。
所述输送管道3内部设有多个流量计，用以测量管道内部渣土的流动速度，以便确认管道内是否出现堵塞淤积，并及时进行检修。
参见图1，本申请泵送出渣系统还包括设置在拖车上的动力装置8，用以向泵送出渣系统提供电力驱动和液压驱动。
上述泵送出渣系统的工作流程为：盾构机切削隧道工作面，渣土传送至螺旋输送机1内，经过过滤板4筛选后，渣土进入渣土输送泵2中，在渣土输送泵2的压力输送下，流动至连接管道5中，注膜环6.2对渣土注入润滑液，使渣土顺利流入输送管道3中，直至流动至出料口3.3，掉入渣土输送车7中，由渣土输送车7送出隧道。当盾构机及其拖车处于隧道转弯处时，由于软管3.2的变形，实现泵送出渣系统管路的弯曲，使泵送出渣系统可随盾构机及拖车在隧道内进行转弯，从而实现泵送出渣系统在隧道内的行进。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种泵送出渣系统，其特征在于，包括用于输送盾构机渣土的螺旋输送机(1)和连接在螺旋输送机(1)的出渣口的渣土输送泵(2)；所述渣土输送泵(2)的出料口连接至输送管道(3)，用以输送盾构渣土；所述输送管道(3)包括沿渣土输送方向设置的若干段硬管(3.1)和软管(3.2)；所述硬管(3.1)固定安装在盾构机拖车上，相邻两节拖车之间的硬管(3.1)通过软管(3.2)连接，用以实现输送管道(3)随盾构机拖车进行转弯。
2.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述螺旋输送机(1)与渣土输送泵(2)的连接处设有过滤板(4)，用以过滤渣土中的大粒径渣土块。
3.根据权利要求2所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述过滤板(4)为设有若干个与渣土粒径规格要求相匹配的通孔的栅格板，用以控制渣土粒径。
4.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述渣土输送泵(2)的出料口与输送管道(3)之间设有连接管道(5)；所述连接管道(5)包括刚性弯管(5.1)和连接软管(5.2)；所述连接管道(5)的起始端的刚性弯管(5.1)与渣土输送泵(2)的出料口连接，所述连接管道(5)的末端的连接软管(5.2)与输送管道(3)连接，用以实现管道布置。
5.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述渣土输送泵(2)的出料口处设有土压计，用以通过压力检测控制渣土传输速度。
6.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述渣土输送泵(2)为液压驱动S阀柱塞泵，用以提升泵送出渣系统的使用寿命。
7.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，还包括减阻装置(6)，所述减阻装置(6)包括设置在拖车上的润滑系统(6.1)和与润滑系统(6.1)管路连接的注膜环(6.2)，所述注膜环(6.2)设置在渣土输送泵(2)的出料口与输送管道(3)之间，用以向输送管道(3)内注入润滑液，减少渣土输送阻力。
8.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述输送管道(3)的末端设有出料口(3.3)，所述出料口(3.3)下方设有渣土输送车(7)，用以承接出料口(3.3)掉落的渣土并输送至隧道外。
9.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，所述输送管道(3)内部设有多个流量计，用以测量管道内部渣土的流动速度。
10.根据权利要求1所述的一种泵送出渣系统，其特征在于，还包括设置在拖车上的动力装置(8)，用以向泵送出渣系统提供电力驱动和液压驱动。
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