CN212358851U - 一种格构柱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种格构柱结构，包括缀材和四个相同规格的肢件，四个所述肢件位于四个边角位置对称分布，四个肢件之间通过缀材组成框体结构，所述缀材包括若干缀板和缀条，四个所述肢件的一端均连接有延伸端，所述框体结构内两端分别设有矩形定位板，所述框体结构位于矩形定位板连接的位置设有卡槽，所述矩形定位板与卡槽固定焊接，且矩形定位板与延伸端抵触连接，其中之一的所述框体结构的延伸端与另一相同结构的框体结构连接，所述其中之一的框体结构的延伸端深入至另一框体结构内焊接固定，通过另一框体结构内部的矩形定位板支撑。本实用新型在地铁施工用，能够保障现场施工的快捷便利，框体结构的整体结构强度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种格构柱结构。
背景技术
随着中国经济的快速发展，地上交通已经不能满足人们的出门需要，出现了越来越多的交通方式，比如高架桥、地铁等。地铁的出现大大缓解了人们的出门压力。地下连续墙作为深基坑工程中一种重要的围护结构形式，近几年在我国各大城市的轨道交通工程建设领域中得到了广泛的引用。
随着轨道交通车站空间的拓展，结构形式变得更加复杂，施工难度逐步加大，地下连续墙的功能也从临时围护结构逐步向永久围护结构和主体结构纵向支撑结构的方向发展。其中格构柱常为连接固定的作用，经常需要将一定高度的钢格构柱插入灌注桩内，作为基坑水平支撑的立柱，在这类混凝土结构的施工中，往往会采用一些临时或永久的钢格构柱，这些钢格构柱需要在钻孔灌注桩成型时完成，即钻孔灌注桩成孔后，利用吊车可将钢格构柱放入指定孔中。
但是目前的格构柱由于长度太长，在现场安装时容易受力变形，影响格构柱在现场安装的效果，影响施工效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服以上技术问题，本实用新型提供一种格构柱结构，以解决目前的格构柱由于长度太长，在现场安装时容易受力变形，影响格构柱在现场安装的效果，影响施工效率的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种格构柱结构，包括缀材和四个相同规格的肢件，四个所述肢件位于四个边角位置对称分布，四个肢件之间通过缀材组成框体结构，所述缀材包括若干缀板和缀条，四个所述肢件的一端均连接有延伸端，所述延伸端固定焊接在肢件的内壁上，所述框体结构内两端分别设有矩形定位板，所述框体结构位于矩形定位板连接的位置设有卡槽，所述矩形定位板与卡槽固定焊接，且矩形定位板与延伸端抵触连接，其中之一的所述框体结构的延伸端与另一相同结构的框体结构连接，所述其中之一的框体结构的延伸端深入至另一框体结构内焊接固定，通过另一框体结构内部的矩形定位板支撑。
作为改进的一种具体实施方式：所述缀板在同一方向上呈线性阵列分布，且缀板在同一高度上将四个所述肢件圈绕成矩形。
作为改进的一种具体实施方式：所述缀条分布于同一方向上相邻两缀板之间。
作为改进的一种具体实施方式：所述缀条的背部固定连接有支撑条，所述支撑条的两端分别固定于上下相邻两缀板上。
作为改进的一种具体实施方式：所述缀条整体呈V形，且缀条采用钢板制成。
作为改进的一种具体实施方式：所述相邻所述肢件之间的距离大于500mm。
作为改进的一种具体实施方式：所述延伸端为L形支架，所述延伸端的内直角与外直角均设置为外圆弧倒角。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在地铁施工使用时，框体结构能够保障现场施工的快捷便利，且框体结构整体结构强度高，另外设置延伸端保证了格构柱主体的安装效率，避免框体结构在运输中受力变形，保障本实用新型整体安装的稳定性，降低了施工成本，提高了施工效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种格构柱结构的两个框体结构连接成整体的结构示意图；
图2为本实用新型的一种格构柱结构的两个框体结构拆开后的结构示意图；
图3为本实用新型的一种格构柱结构的主视图；
图4为图3中A-A处的剖视图；
图5为图3中B-B处的剖视图；
图6为图4中A处放大图。
图中：1、缀材；2、肢件；3、框体结构；4、缀板；5、缀条、6、延伸端；7、矩形定位板；8、支撑条；9、卡槽。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种格构柱结构，如图1-6所示，一种格构柱结构，包括缀材1和四个相同规格的肢件2，设置的四个相同规格的肢件2位于四个边角位置对称分布，四个肢件2之间通过缀材1组成框体结构3，相邻所述肢件2之间的距离大于500mm，以此形成的框体结构3形状规则，插设至深地下室进行竖向支撑，方便在本实用新型稳定的支撑至底部；
设置的缀材1包括若干缀板4和缀条5，缀材1用于把肢件2连成整体，并承担剪力，具体的，缀板4在同一方向上呈线性阵列分布，且缀板4在同一高度上将四个所述肢件2圈绕成矩形，以此牢牢将四个之间围成牢固的立体框体，通过设置缀板4有效提高肢件2整体的抗弯性能，保证框体结构3的稳定；
设置的缀条5整体呈V形，且缀条5采用钢板制成，缀条5分布于同一方向上相邻两缀板4之间，并且在缀条5的背部固定连接有支撑条8，设置的支撑条8的两端分别固定于上下相邻两缀板4上，通过设置缀条5以及在缀条5上设置支撑条8用于稳定本实用新型整体的支撑能力，能保证相同轴向抗力条件下增强肢件2抗弯性能；
在四个肢件2的一端均连接有延伸端6，设置的延伸端6固定焊接在肢件2的内壁上，且延伸端6为L形支架，延伸端6的内直角与外直角均设置为外圆弧倒角，同时，在框体结构3内两端分别设有矩形定位板7，框体结构3位于矩形定位板7连接的位置设有卡槽9，所述矩形定位板7与卡槽9固定焊接，并且矩形定位板7与延伸端6抵触连接，通过矩形定位板7支撑加固延伸端6位置，以便于支撑延伸端6增加高度后的承重能力，具体的，当需要延伸整体长度时，在其中之一的框体结构3的延伸端6与另一相同结构的框体结构3连接，通过将延伸端6深入至另一框体结构3内焊接固定，并同时通过另一框体结构3内部的矩形定位板7支撑，以此进行增加相应长度，使其可以依据现场情况进行焊接组装，减小本实用新型的整体长度，有效防止在运输过程中因过长导致挤压变形，提高运输效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种格构柱结构，其特征在于：包括缀材(1)和四个相同规格的肢件(2)，四个所述肢件(2)位于四个边角位置对称分布，四个肢件(2)之间通过缀材(1)组成框体结构(3)，所述缀材(1)包括若干缀板(4)和缀条(5)，四个所述肢件(2)的一端均连接有延伸端(6)，所述延伸端(6)固定焊接在肢件(2)的内壁上，所述框体结构(3)内两端分别设有矩形定位板(7)，所述框体结构(3)位于矩形定位板(7)连接的位置设有卡槽(9)，所述矩形定位板(7)与卡槽(9)固定焊接，且矩形定位板(7)与延伸端(6)抵触连接，其中之一的所述框体结构(3)的延伸端(6)与另一相同结构的框体结构(3)连接，所述其中之一的框体结构(3)的延伸端(6)深入至另一框体结构(3)内焊接固定，通过另一框体结构(3)内部的矩形定位板(7)支撑。
2.根据权利要求1所述的一种格构柱结构，其特征在于：所述缀板(4)在同一方向上呈线性阵列分布，且缀板(4)在同一高度上将四个所述肢件(2)圈绕成矩形。
3.根据权利要求1所述的一种格构柱结构，其特征在于：所述缀条(5)分布于同一方向上相邻两缀板(4)之间。
4.根据权利要求3所述的一种格构柱结构，其特征在于：所述缀条(5)的背部固定连接有支撑条(8)，所述支撑条(8)的两端分别固定于上下相邻两缀板(4)上。
5.根据权利要求4所述的一种格构柱结构，其特征在于：所述缀条(5)整体呈V形，且缀条(5)采用钢板制成。
6.根据权利要求1所述的一种格构柱结构，其特征在于：所述相邻所述肢件(2)之间的距离大于500mm。
7.根据权利要求1所述的一种格构柱结构，其特征在于：所述延伸端(6)为L形支架，所述延伸端(6)的内直角与外直角均设置为外圆弧倒角。
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2020
- 2020-05-20 CN CN202020852513.6U patent/CN212358851U/zh active Active
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