CN212354060U - 一种适用于下置pt车的转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于下置PT车的转运小车，包括：设于下部的转运车底盘、设于上部的转运车拖板，和连接于所述转运车底盘和转运车拖板左右两侧端部间的举升骨架；所述举升骨架通过气缸调节自身高度，所述转运车拖板前端部设有与外部中置柜底部横梁对应的一组定位销。本实用新型提供的一种适用于下置PT车的转运小车，基于转运车底盘配合转运车拖板实现下置PT车辅助安装的技术特征，改变了原有单纯依赖人力搬抬PT车的工作，节省了大量人力物力；基于转运车拖板前端设有一组定位销的技术特征，防错防呆设计，确保不同技术经验的安装人群均可实现下置PT车的精准对位及安装。

Description

一种适用于下置PT车的转运小车

技术领域

本实用新型涉及中压供电柜设备，更具体地说是一种适用于下置PT车的转运小车。

背景技术

目前在10kV的中压电柜中，下置PT车的安装几乎都是通过人力搬抬安装到中置柜的下部电缆室。通过人工对庞大沉重的下置PT的搬运和安装，存在不可忽视的缺点，如：搬运操作费时费力，往往需要多人配合操作，耗费人力物力，且若操作不当，下置PT车有脱手掉落砸伤搬抬工人的可能性；并且，搬抬至下部电缆室后，仅通过人力推进拉出移动位置以安装定位，安装精度低，难以对齐对正，由于下置PT车的安装位置偏差，会造成设备信号传递错误，影响系统正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便捷安装、易于对位的适用于下置PT车的转运小车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种适用于下置PT车的转运小车，包括：设于下部的转运车底盘、设于上部的转运车拖板，和连接于所述转运车底盘和转运车拖板左右两侧端部间的举升骨架；所述举升骨架通过气缸调节自身高度，所述转运车拖板前端部设有与外部中置柜底部横梁对应的一组定位销。

其进一步技术方案为，所述举升骨架为中空的骨架结构，包括左右两侧的竖向骨架和中部的横向骨架，左右两侧的所述竖向骨架的底端通过横向骨架连接，所述横向骨架顶部承托所述转运车底盘。

其进一步技术方案为，所述竖向骨架包括下台阶部和上台阶部，所述上台阶部和下台阶部间设有若干气缸，所述气缸底部连接于所述下台阶部上表面，气缸顶部连接于所述上台阶部下表面；所述上台阶部上表面与所述竖向骨架顶端平齐，所述下台阶部与所述转运车底盘固定连接。

其进一步技术方案为，所述气缸对称间隔布置，左右两侧分别设置的气缸数量为二个。

其进一步技术方案为，所述转运车底盘上表面设有沿左右方向滑动的推移滑轨，推移滑轨上方设有带精确刻度的条形孔，条形孔可调范围为0-100mm，推移滑轨位置根据中置柜的柜宽对照条形孔进行调整，推移滑轨尺寸适配于下置PT车的滑轮。

其进一步技术方案为，所述转运车底盘左右两侧对称设有一组倒L型连接位，所述倒L型连接位与所述下台阶部固定连接。

其进一步技术方案为，所述转运车拖板上表面左右两侧分别对称设有滑动左垫板和滑动右垫板。

其进一步技术方案为，所述转运车拖板中部设有拨动杆，所述拨动杆前端露出于所述转运车拖板前侧端面，所述拨动杆后端露出于所述转运车拖板后侧端面，且所述拨动杆后端端头处设有操作手柄。

其进一步技术方案为，所述转运车拖板中部设有通孔，以用于校对所述拨动杆位置。

其进一步技术方案为，所述转运车底盘底部左右两侧对称设有两组脚轮，所述脚轮包括前脚轮和后脚轮，所述前脚轮轮毂直径为4.5寸，所述后脚轮轮毂直径为2.5寸。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型提供的一种适用于下置PT车的转运小车，基于转运车底盘配合转运车拖板实现下置PT车辅助安装的技术特征，改变了原有单纯依赖人力搬抬PT车的工作，节省了大量人力物力；基于转运车拖板前端设有一组定位销的技术特征，防错防呆设计，确保不同技术经验的安装人群均可实现下置PT车的精准对位及安装；基于转运车底盘上部设置若干推移滑轨的技术特征，便于实现下置PT车左右方向的位置移动及校准；基于竖向骨架上端设有的上台阶部充当转运小车移动把手的技术特征，不占用下置PT车本身已经很低的高度及前部空间，改变原有的因下置PT车高度太低而不可使用转运小车的状况。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型的适用于下置PT车的转运小车的三维结构示意图；

图2为图1所示结构的主视图；

图3为图1所示结构的俯视图；

图4为图1所示结构的左视图；

图5为图2所示结构C-C剖面图。

附图标记

1、转运车底盘；11、前脚轮；12、后脚轮；2、转运车拖板；21、定位销；22、拨动杆；23、操作手柄；24、滑动左垫板；25、滑动右垫板；3、举升骨架；31、竖向骨架；32、横向骨架；33、气缸；34、上台阶部；35、下台阶部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

请参阅图1，本实施提供了一种适用于下置PT车的转运小车，包括：设于下部的转运车底盘1、设于上部的转运车拖板2，和连接于转运车底盘1和转运车拖板2左右两侧端部间的举升骨架3；举升骨架3通过气缸33调节自身高度，转运车拖板2前端部设有与外部中置柜底部横梁对应的一组定位销21。气缸33对称间隔布置，左右两侧分别设置的气缸33数量为二个。中置柜底部横梁预先设有对位孔，对位孔间距离与定位销21间距离对应相等，搬抬安装下置PT车的过程中，将转运小车移动至接近中置柜侧边，通过定位销21与对位孔对准插销，实现两点定位，防止横向位置错误，防呆设计同时降低对操作工人技术及经验的要求，实现下置PT车的快速对位。

转运车底盘1上表面设有沿左右方向滑动的推移滑轨，推移滑轨上方设有带精确刻度的条形孔，条形孔可调范围为0-100mm，推移滑轨位置根据中置柜的柜宽对照条形孔进行调整，推移滑轨尺寸适配于下置PT车的滑轮。

结合图2所示结构，举升骨架3为中空的骨架结构，包括左右两侧的竖向骨架31和中部的横向骨架32，左右两侧的竖向骨架31的底端通过横向骨架32连接，横向骨架32顶部承托转运车底盘1。

竖向骨架31包括下台阶部35和上台阶部34，上台阶部34和下台阶部35间设有若干气缸33，气缸33底部连接于下台阶部35上表面，气缸33顶部连接于上台阶部34下表面；上台阶部34上表面与竖向骨架31顶端平齐，下台阶部35与转运车底盘1固定连接。

转运车底盘1左右两侧对称设有一组倒L型连接位，倒L型连接位与下台阶部35固定连接。

结合图3所示结构，转运车拖板2上表面左右两侧分别对称设有滑动左垫板24和滑动右垫板25。

结合图4-5所示结构，转运车拖板2中部设有拨动杆22，拨动杆22前端露出于转运车拖板2前侧端面，拨动杆22后端露出于转运车拖板2后侧端面，且拨动杆22后端端头处设有操作手柄23。

转运车拖板2中部设有通孔，用于校对拨动杆22位置。

转运车底盘1底部左右两侧对称设有两组脚轮，脚轮包括前脚轮11和后脚轮12，前脚轮11轮毂直径为4.5寸，后脚轮12轮毂直径为2.5寸。

本实施例的适用于下置PT车的转运小车结构上给予转运小车配置4个轮子，轮子分别两两置车左右两旁，转运小车移动把手位设置于车身两边上部分，不占用下置PT车本已很低的高度和正前方空间，克服原有因下置PT太低不可用转运小车的不足，同时可由一人轻松操作即可搬运移动，节省大量搬抬人力。

转运小车配合中置柜结构，在小车前方与中置柜底横梁处设计定位对准插销，通过两点定位防错防呆，对位准确后方可推入PT车，确保定位准确度和可靠性。同时小车平板上结合PT车的滑轮和底板结构设有双重左右定位推移滑轨配合左右定位准确。不论是在工厂内装配还是现场使用过程的运维，仅通过一名工作人员均可操作PT车的推进与抽出，不受人员限制，操作轻松便捷；其二点前后及左右定位措施，避免因操作的频次或人员操作力度及熟练程度而影响PT车连接的可靠性；本实施例提供的下置转运小车未来在市场上将能得到全面推广及应用，克服传统通过多人人力协作操作不可靠不安全缺点，同时通过进一步改进，可替代传统的各种中置转运小车，具有广泛的市场前景。

与现有技术相比，本实施例的适用于下置PT车的转运小车，基于转运车底盘配合转运车拖板实现下置PT车辅助安装的技术特征，改变了原有单纯依赖人力搬抬PT车的工作，节省了大量人力物力；基于转运车拖板前端设有一组定位销的技术特征，防错防呆设计，确保不同技术经验的安装人群均可实现下置PT车的精准对位及安装；基于转运车底盘上部设置若干推移滑轨的技术特征，便于实现下置PT车左右方向的位置移动及校准；基于竖向骨架上端设有的上台阶部充当转运小车移动把手的技术特征，不占用下置PT车本身已经很低的高度及前部空间，改变原有的因下置PT车高度太低而不可使用转运小车的状况。

上述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，包括：设于下部的转运车底盘、设于上部的转运车拖板，和连接于所述转运车底盘和转运车拖板左右两侧端部间的举升骨架；所述举升骨架通过气缸调节自身高度，所述转运车拖板前端部设有与外部中置柜底部横梁对应的一组定位销。

2.根据权利要求1所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述举升骨架为中空的骨架结构，包括左右两侧的竖向骨架和中部的横向骨架，左右两侧的所述竖向骨架的底端通过横向骨架连接，所述横向骨架顶部承托所述转运车底盘。

3.根据权利要求2所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述竖向骨架包括下台阶部和上台阶部，所述上台阶部和下台阶部间设有若干气缸，所述气缸底部连接于所述下台阶部上表面，气缸顶部连接于所述上台阶部下表面；所述上台阶部上表面与所述竖向骨架顶端平齐，所述下台阶部与所述转运车底盘固定连接。

4.根据权利要求1所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述气缸对称间隔布置，左右两侧分别设置的气缸数量为二个。

5.根据权利要求1所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述转运车底盘上表面设有沿左右方向滑动的推移滑轨，推移滑轨上方设有带精确刻度的条形孔，条形孔可调范围为0-100mm，推移滑轨位置根据中置柜的柜宽对照条形孔进行调整，推移滑轨尺寸适配于下置PT车的滑轮。

6.根据权利要求3所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述转运车底盘左右两侧对称设有一组倒L型连接位，所述倒L型连接位与所述下台阶部固定连接。

7.根据权利要求1所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述转运车拖板上表面左右两侧分别对称设有滑动左垫板和滑动右垫板。

8.根据权利要求1所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述转运车拖板中部设有拨动杆，所述拨动杆前端露出于所述转运车拖板前侧端面，所述拨动杆后端露出于所述转运车拖板后侧端面，且所述拨动杆后端端头处设有操作手柄。

9.根据权利要求8所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述转运车拖板中部设有通孔，以用于校对所述拨动杆位置。

10.根据权利要求1所述的适用于下置PT车的转运小车，其特征在于，所述转运车底盘底部左右两侧对称设有两组脚轮，所述脚轮包括前脚轮和后脚轮，所述前脚轮轮毂直径为4.5寸，所述后脚轮轮毂直径为2.5寸。

Images